KR200189208Y1

KR200189208Y1 - 운반기용 캐스터

Info

Publication number: KR200189208Y1
Application number: KR2019990027300U
Authority: KR
Inventors: 박태송
Original assignee: 삼송공업주식회사
Priority date: 1999-12-07
Filing date: 1999-12-07
Publication date: 2000-07-15

Abstract

본 고안은 운반기용 캐스터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 클러치부재와 브레이크레버가 결합되어 행해지는 제어동작이 원할하게 작동될 수 있도록 하는 운반기용 캐스터에 관한 것이다.

이에 본 고안은 운반차의 바닥면에 고정되는 고정판(110)과, 이 고정판(110)의 하측에 고정되는 고정캡(113)에 결합되는 프레임(116)과, 상기 프레임(116)에 결합되고 외주면에 치형플렌지가 형성되는 클러치부재와, 상기 클러치부재의 치형플렌지와 치합하여 상기 프레임(116)의 회전을 제동하는 치형결합돌기가 형성되는 브레이크레버를 포함하여 구성되는 통상의 운반기용 캐스터에 있어서, 상기 치형결합돌기와 상기 치형플렌지가 맞물릴 때 접하게 되는 면에 라운딩을 주어 유선형으로 형성하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 고안에 의하면 바퀴의 제어동작이 바퀴의 회전정도와 관계없이 항상 부드럽게 될 수 있는 효과가 있다.

Description

운반기용 캐스터{caster for cart}

일반적으로 캐스터(caster)는 수동 운반차 등에 장착되어 사용되는 것으로서, 방향을 자유자재로 바꿀 수 있는 작은 바퀴이다.

종래 캐스터는 도1에 도시한 바와 같이, 4개의 모서리에 볼트구멍(111)이 형성된 고정판(110)이 운반차(미도시)의 바닥면에 부착고정되고, 이 고정판(110)의 하측에는 뒤집어진 컵형상의 고정캡(113)이 부착고정되고, 이 고정캡(113)의 내측면 원주상에는 베어링 역할을 하는 상측볼(114)이 배열되고 도시안된 윤활유가 충전되며 고무링(115)이 끼워져 있다.

상기 고정판(110)은 볼트(112)를 상기 볼트구멍(111)에 체결하여 고정시키며, 상기 고정캡(113)의 하부에는 일측이 환형부재로 된 프레임(116)이 삽입되며, 이 프레임(116)의 환형부재의 테두리(117) 원주상에는 베어링 역할을 하는 하측볼(118)이 배열된다.

상기 프레임(116)의 내부 및 상기 하측볼(118)의 하측에는 클러치부재(119)가 삽입되는데, 이 클러치부재(119)는 지지봉(120)에 의해 상기 고정판(110) 및 고정캡(113)과 함께 압착고정된다.

따라서, 상기 프레임(116)은 상기 고정캡(113)과 상기 클러치부재(119) 사이 공간에서 상측볼(114) 및 하측볼(118)에 의해 수평선 상으로 회전가능하게 된다.

상기 프레임(116)의 측날개부(121)에는 레버구멍(122)이 형성되어 있고, 이 레버구멍(122)을 관통하는 리벳(123)에 의해 브레이크레버(124)가 설치된다.

이 브레이크레버(124)와 상기 측날개부(121)의 사이에는 절곡된 형상의 브레이크 조작부재(125)가 상기 브레이크레버(124)의 끝단에 지지되도록 끼워져 있다.

상기 브레이크레버(124)는 탄성편으로 되어 있으므로 상기 브레이크 조작부재(125)의 절곡부(126)를 회전시키면 상기 리벳(123)이 지렛대 역할을 하면서 상기 브레이크레버(124)를 밀어주어 상기 클러치부재(119)의 밑면에 압력을 가하게 한 다.

이때 상기 브레이크레버(124)의 외주면상에 형성되어 있는 치형결합돌기(124a)가 클러치부재(119)의 외주면에 형성된 치형플렌지(119a)와 결합됨으로서 상기 프레임(116)의 회전을 제동할 수 있게 된다.

상기 프레임(116)의 하측단부에는 바퀴(129)가 볼트(130) 및 너트(131)에 의해 회전가능하게 설치된다.

이와 같이 구성된 종래의 캐스터는 상기 브레이크레버(124)의 치형결합돌기(124a)와 상기 클러치부재(119)의 치형플렌지(119a)가 직각으로 절곡형성된 직사각형의 형상이기 때문에 상기 바퀴(129)를 회전시키다가 브레이크 조작부재(125)를 회전시키는 경우 상기 클러치부재(119)의 치형플렌지(119a)와 상기 브레이크레버(124)의 치형결합돌기(124a)가 서로 부딪히게 되어 체결이 힘들어지는 문제점이 있었다.

이와 같은 경우 바퀴(129)의 브레이크동작이 원할하게 이루어지지 않아 사용상 불편함을 초래하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 클러치부재의 치형플렌지와 브레이크레버의 치형결합돌기를 유선형으로 라운딩된 형상으로 형성함으로써, 바퀴의 제어동작이 바퀴의 회전정도와 관계없이 항상 부드럽게 될 수 있도록 한 운반기용 캐스터를 제공하는데 그 목적이 있다.

이에 본 고안에서는 운반차의 바닥면에 고정되는 고정판과, 이 고정판의 하측에 고정되는 고정캡에 결합되는 프레임과, 상기 프레임에 결합되고 외주면에 치형플렌지가 형성되는 클러치부재와, 상기 클러치부재의 치형플렌지와 치합하여 상기 프레임의 회전을 제동하는 치형결합돌기가 형성되는 브레이크레버를 포함하여 구성되는 통상의 운반기용 캐스터에 있어서, 상기 치형결합돌기와 상기 치형플렌지는 맞물리는 면에 라운딩을 주어 유선형으로 형성하는 것을 특징으로 하는 운반기용 캐스터가 제공된다.

도1은 종래의 캐스터를 도시한 분해사시도.

도2는 본 고안의 요부를 도시한 사시도.

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명*

110 : 고정판 113 : 고정캡

116 : 프레임 219 : 클러치부재

219a : 치형플렌지 224 : 브레이크레버

224a : 치형결합돌기

이하 본 고안의 운반기용 캐스터를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도2는 본 고안의 요부를 도시한 사시도로서, 본 고안은 운반차(미도시)의 바닥면에 부착고정되는 고정판(110)과, 이 고정판(110)의 하측에 부착고정되는 뒤집어진 컵형상의 고정캡(113)과, 상기 고정캡(113)에 삽입되는 프레임(116) 등으로 구성되는 것으로 이와 같은 구성은 종래의 캐스터와 동일하다.

또한, 상기 고정캡(113)의 내측면 원주상에는 베어링 역할을 하는 상측볼(114)이 배열되고, 상기 프레임(116)의 상측 테두리(117) 원주상에는 베어링 역할을 하는 하측볼(118)이 배열된다.

상기 프레임(116)의 내부 및 상기 하측볼(118)의 하측에는 클러치부재(219)가 삽입되는데, 상기 클러치부재(219)의 외주면에 형성되는 치형플렌지(219a)는 선단부가 유선형으로 라운딩(rounding)된 형상으로 형성된다.

또한, 상기 프레임(116)의 측날개부(121)에는 레버구멍(122)을 관통하는 리벳(123)에 의해 브레이크레버(224)가 설치되는데, 이 브레이크레버(224)에는 상기 클러치부재(219)의 치형플렌지(219a)와 치합하여 상기 프레임(116)의 회전을 제동하는 치형결합돌기(224a)가 형성되어 있다.

본 고안의 치형결합돌기(224a)는 상기 치형플렌지(219a)와 맞물려 접하는 면이 일정각도로 하향경사지게 절곡되어 상기 치형플렌지(219a)가 하방향으로 내려오면서 접하게 될 때 부드럽게 끼워질 수 있도록 한다.또한, 상기 치형결합돌기(224a)는 치형플렌지(219a)와 접하는 면에 라운딩을 주어 유선형으로 형성함으로써 상술한 바와 같이 상기 치형플렌지(219a)와의 결합이 무리없이 이루어지게 할 수도 있다.

한편, 상기 브레이크레버(224)와 상기 측날개부(121)의 사이에는 절곡된 형상의 브레이크 조작부재(125)가 상기 브레이크레버(124)의 끝단에 지지되도록 끼워져 있다.

따라서, 상기 브레이크 조작부재(125)의 절곡부(126)를 뒤로 제치면 상기 브레이크레버(224)가 탄성편으로 되어 있으므로 상기 리벳(123)이 지렛대 역할을 하면서 상기 클러치부재(219)를 밑에서 밀어주는 압력을 가하게 되는데, 이때 상기 치형플렌지(219a)는 선단부가 유선형으로 라운딩된 형상이고, 이에 결합되는 치형결합돌기(224a)는 상기 치형플렌지(219a)와 맞물려 접하는 면이 일정각도로 하향경사지게 절곡된 형상이므로 결합시 치형결합돌기(224a)와 치형플렌지(219a)의 면과 면이 부딪히더라도 유선형으로 형성된 면을 따라 미끄러지게 되어 결과적으로 클러치부재(219)가 약간량 회전하면서 결합할 수 있게 된다.

따라서, 사용자가 운반차를 몰고 가다가 어느때든지 브레이크 조작부재(125)를 회전시키면 바퀴(129)의 회전정도에 관계없이 용이하게 브레이크레버(224)와 클러치부재(219)를 결합시켜 클러치부재(219)를 고정시킬 수 있는 것이다.

따라서, 본 고안에 의하면 종래의 캐스터에서 브레이크레버의 치형결합돌기와 클러치부재의 치형플렌지의 면과 면이 부딪히어 결합이 용이하지 않던 문제점을 해결하여 바퀴의 제어동작이 바퀴의 회전정도와 관계없이 항상 부드럽게 될 수 있는 효과가 있다.

Claims

운반차의 바닥면에 고정되는 고정판(110)과, 이 고정판(110)의 하측에 고정되는 고정캡(113)에 결합되는 프레임(116)과, 상기 프레임(116)에 결합되고 외주면에 치형플렌지가 형성되는 클러치부재와, 상기 클러치부재의 치형플렌지와 치합하여 상기 프레임(116)의 회전을 제동하는 치형결합돌기가 형성되는 브레이크레버를 포함하여 구성되는 통상의 운반기용 캐스터에 있어서,

상기 치형플렌지(219a)는 선단부가 유선형으로 라운딩된 형상으로 되며, 상기 치형결합돌기(224a)는 상기 치형플렌지(219a)와 맞물릴 때 접하는 면이 일정각도로 하향경사지게 절곡되거나 유선형으로 라운딩된 형상으로 됨을 특징으로 하는 운반기용 캐스터.