KR200188600Y1

KR200188600Y1 - 런닝머신의 런닝벨트 진동방지를 위한 플라이휠 구조

Info

Publication number: KR200188600Y1
Application number: KR2020000003517U
Authority: KR
Inventors: 최병열
Original assignee: 최병열
Priority date: 2000-02-10
Filing date: 2000-02-10
Publication date: 2000-07-15

Abstract

본 고안은 실내운동용 런닝머신에 관한 것으로서, 전동모터의 회전구동력을 전달하는 플라이휠의 구조를 개선하여 모터의 진동회전을 완충, 흡수하고 폴리브이벨트를 통한 런닝벨트에 회전력을 전달하여 런닝벨트의 진동을 극소화함으로서 사용자가 런닝벨트상에서 보행운동 또는 달리기 운동 시에 전혀 불쾌감을 갖지 않고 보행운동이나 달리기 운동을 할 수 있어 소음의 극소화는 물론 사용의 편리성과 제품의 신뢰도를 극대화한 런닝머신의 런닝벨트 진동방지를 위한 플라이휠의 구조를 제공함에 있다.

본 고안의 상기 목적은 실내운동용 런닝머신의 런닝벨트(4)의 동력을 전달하는 구동플라이휠(10)에 있어서, 축방향으로 적어도 복수 이상으로 관통된 수용공(22)에 진동흡수완충수단(40)이 내설된 벨트연결플라이휠(20)과, 상기 벨트연결플라이휠(20)과 조립되는 축연결플라이휠(30)의 이중구성으로 이루어서 전동모터(M)의 구동축(M-1)에서 발생되는 진동을 이어받는 상기 축연결플라이휠(30)이 이와 연결 조립된 벨트연결플라이휠(20)의 진동흡수완충수단(40)에 의하여 흡수완충하고, 상기 전동모터(M)의 회전을 상기 벨트연결플라이휠(20)과 연결된 연동벨트(6)를 통해 런닝벨트(4)를 회전연동하도록 한 플라이휠의 구조의 개선에 의하여 달성된다.

이러한 본 고안의 실시는 본 고안은 종래의 런닝머신의 런닝벨트에 발생되는 진동을 플라이휠의 구조 개선에 의하여 진동을 극소화함으로서 사용자가 런닝벨트상에서 보행운동 또는 달리기 운동 시에 전혀 불쾌감을 갖지 않고 보행운동이나 달리기 운동을 할 수 있어 사용의 편리성, 소음의 극소화 및 제품의 신뢰도가 보장되는 효과가 있다.

Description

런닝머신의 런닝벨트 진동방지를 위한 플라이휠 구조{Running machine's flywheel structure for check prevention of running belt}

본 고안은 실내운동용 런닝머신에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 모터의 회전구동력을 전달하는 플라이휠의 구조를 개선하여 모터의 진동회전을 완충, 흡수하고 폴리브이벨트를 통한 런닝벨트에 회전력을 전달하여 런닝벨트의 진동을 극소화함으로서 사용자가 런닝벨트상에서 보행운동 또는 달리기 운동 시에 전혀 불쾌감을 갖지 않고 보행운동이나 달리기 운동을 할 수 있어 소음의 극소화는 물론 사용의 편리성과 제품의 신뢰도를 극대화한 런닝머신의 런닝벨트 진동방지를 위한 플라이휠의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 실내운동용 런닝머신은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 기대(1) 내부에 설치되는 공회전 롤러(3)와 연동롤러(2)사이에 폭이 넓은 런닝벨트(4)가 무한궤도륜으로 감합되고, 상기 전방의 연동롤러(2)에는 연동플라이휠(5)이 축결합되며, 이 연동플라이휠(5)은 상기 기대(1)의 전방에 내설되는 전동모터(M)의 구동축(M-1)에 축결합된 구동플라이휠(10)과 연동벨트(6)와 연결된다.

이러한 런닝머신은 사용자가 상기 런닝벨트(4) 위에 올라 선 상태에서 지지프레임(7)에 지지되고 상기 전동모터(M)와 전기적으로 연결된 제어판(8)을 작동하 여 상기 전동모터(M)를 구동시킴으로서 구동플라이휠(10)과 연동벨트(6)로 연결된 상기연동플라이휠(5)의 회전연동으로 상기 연동롤러(2)를 회전시키어 이에 감합된 상기 런닝벨트(4)를 연동하여 런닝운동을 행하게 되고, 사용자의 기호에 따라서 상기 제어판(8)의 조작에 의한 상기 전동모터(M)의 속도제어에 의한 런닝벨트(4)의 속도조절로서 런닝운동의 강약을 조절하면서 사용하도록 되어 있다.

그러나 이러한 종래의 런닝머신은 상기 전동모터(M)의 회전에 의한 구동축(M-1)의 회전진동을 이에 결합된 구동플라이휠(10)이 그대로 이어받아 연동벨트(6)를 통하여 연동롤러(2)의 연동플라이휠(5)에 전달되면서 이에 감합된 런닝벨트(4)에 진동이 발생하여 사용자가 런닝운동 중에 런닝벨트(4)의 진동을 그대로 느끼게 되어 운동 중에 불쾌감을 유발하는 단점과 진동의 발생으로 소음 유발의 단점이 있었다.

잘 알려진 바와 같이, 일반적으로 상기 전동모터(M)의 회전특성은 내부의 로터(회전자)의 중심에 축결합된 구동축(M-1)을 통하여 상기 로터의 회전을 전달하고 있고, 상기 구동축(M-1)은 상기 로터의 축중심에 정교하게 축 결합하였다 하더라도 상기 구동축(M-1)은 사용에 필요한 거리치수로 돌출 됨으로서 회전 시에 진동이 발생되게 되며,

또한, 전동모터(M)는 교류전원의 교번적인 인가에 의한 상기 로터에 지속적인 회전을 유발하나 엄밀하게 분석하면 교류전원이 끊기는 시점에서 상기 로터가 회전관성에 의하여 회전은 유지되나 부분적으로 회전속도가 떨어지는 특성에 의하여 동일회전 속도가 유지되지 않는 단점으로 저속회전시에는 상기 구동축(M-1)에 유발되는 진동은 고속회전시에 발생되는 회전진동 보다 크게 발생되는 단점이 있는 점은 주지된 사실이다.

이러한 결과에 기인하여 런닝머시인의 상기 전동모터(M)는 사용자의 기호에 의하여 보행이나 보행보다 좀더 빠른 걸음, 달리기 운동의 조절에 의한 회전 속도조절이 필수적이고 비교적 저속의 회전이 요구됨으로 진동의 발생은 사용자에게 불쾌감 내지는 소음이 극심하게 된다.

또한, 상기 전동모터(M)의 구동축(M-1)의 진동은 아주 미세하나 상기 런닝벨트(4)에 동력전달 과정에서 점점 크게 되고, 사용자의 체중에 의한 부하작용시에 반작용에 의한 그 진동(떨림)현상은 가중됨으로서 사용자가 느끼는 진동의 범위가 손쉽게 느끼게 되고 사용기간이 장기간이 될 경우에는 장치수명은 물론 소음공해가 극심해지는 문제점을 갖게 되는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 단점을 효과적으로 해소 하고자 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 전동모터의 회전구동력을 전달하는 구동플라이휠에 진동완충, 흡수수단을 마련하여 상기 전동모터의 구동축에서 발생하는 진동을 완충, 흡수한 상태에서 폴리브이벨트를 통한 런닝벨트에 회전력을 전달하여 런닝벨트의 진동을 극소화함으로서 사용자가 런닝벨트상에서 보행운동 또는 달리기 운동 시에 전혀 불쾌감을 갖지 않고 보행운동이나 달리기 운동을 할 수 있어 사용의 편리성, 소음의 극소화 및 제품의 신뢰도를 극대화한 런닝머신의 런닝벨트 진동방지를 위한 플라이휠의 구조를 제공함에 있다.

본 고안의 상기 목적은 실내운동용 런닝머신의 런닝벨트의 동력을 전달하는 구동플라이휠에 있어서, 축방향으로 적어도 복수 이상으로 관통된 수용공에 진동흡수완충수단이 내설된 벨트연결플라이휠과, 상기 벨트연결플라이휠과 조립되는 축연결플라이휠의 이중구성으로 이루어서 전동모터의 구동축에서 발생되는 진동을 상기 축연결플라이휠이 이어받은 진동이 이와 연결 조립된 벨트연결플라이휠의 진동흡수완충수단에 의하여 흡수완충하고, 상기 전동모터의 회전을 상기 벨트연결플라이휠과 연결된 벨트를 통해 런닝벨트를 연동 하도록 한 플라이휠의 구조의 개선에 의하여 달성된다.

도 1은 본 고안의 적용된 런닝머신의 개략적인 정면도,

도 2는 도 1의 개략적인 평단면 구성도,

도 3은 모터에 설치된 상태의 본 고안 정면도,

도 4는 도 3의 F-F선을 따라 취한 본 고안의 단면 구성도,

도 5는 본 고안의 분해 단면도,

도 6은 본 고안의 다른 실시예도,

도 7은 본 고안의 또 다른 실시예도,

＜ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 기대 2 : 연동롤러

4 : 런닝벨트 5 : 연동플라이휠

6 : 연동벨트 10 : 구동플라이휠

20 : 벨트연결플라이휠 21, 31 : 휠 본체

22 : 수용공 23 : 벨트축

25 : 단차축공 30 : 축연결플라이휠

32, 47 : 볼트조립공 33 : 단차조립축

34 : 오일홈 34 : 링고정홈

40 : 진동흡수완충부재 41, 48, 49 : 연결볼트

43 : 너트 50 : 압축스프링

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성에 대하여 상세히 살펴보기로 한다.

본 고안의 구성설명에 있어서, 종래 기술과 동일한 부재의 설명에 있어서는 종래 기술에 사용된 부호를 동일하게 사용함을 밝혀둔다.

즉, 본 고안은 도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 기대(1) 내부에 설치되는 공회전 롤러(3)와 연동롤러(2)사이에 폭이 넓은 런닝벨트(4)가 무한궤도륜으로 감합되고, 상기 전방의 연동롤러(2)에는 연동플라이휠(5)이 축결합되며, 이 연동플라이휠(5)은 상기 기대(1)의 전방에 내설되는 전동모터(M)의 구동축(M-1)에 축결합된 구동플라이휠(10)과 연동벨트(6)와 연결되어 이루는 실내운동용 런닝머신에 있어서, 상기 구동플라이휠(10)은 휠 본체(21)의 축방향 동심원상으로 적어도 복수 이상의 수용공(22)이 관통되고, 일측에 폴리브이벨트홈(24)이 형성된 벨트축(23)이 일체로 돌출 형성되어 내부에 단차축공(25)이 관통된 벨트연결플라이휠(20)과, 휠 본체(31)의 축방향 동심원상으로 상기 수용공(22)에 대응 위치에 볼트조립공(32)이 관통되고, 일측으로 상기 단차축공(25)에 조립되며 내부에 축공(36)이 관통되고 외주연에 다수의 오일홈(34)과 링고정홈(35)이 형성된 단차조립축(33)이 일체로 형성된 축연결플라이휠(30)의 이중구성으로 이루어지되, 상기 벨트연결플라이휠(20)의 수용공(22)에는 진동흡수완충부재(40)가 끼워진 상태에서 상기 축연결플라이휠(30)의 볼트조립공(32)을 관통하여 조립된 연결볼트(41)에 스프링와셔(42)가 개재되어 너트(43)의 나사조립으로 상호간이 조립 연결되고, 동시에 상기 벨트축(23)의 선단보다 돌출 되어 조립된 상기 단차조립축(33)의 외주연에는 웨이브와셔(37)가 끼워진 상태에서 상기 링고정홈(35)에 스냅링(38)의 조립에 의해 상기 웨이브와셔(37)의 탄발력으로 상기 단차축공(25)의 단차면(25a)이 상기 단차조립축(33)의 단차면(33a)에 밀착 조립되어 이루어진다.

이때, 상기 수용공(22)은 단차상으로 구성되어 이에 수용되는 진동흡수완충부재(40)가 일측으로의 이탈이 방지되도록 구성하되, 단차부의 관통공 직경은 이를 관통하여 조립되는 상기 연결볼트(41)의 외경치수보다 크게 형성되어 일정간격으로 상호간이 이격되도록 구성된다.

또한, 상기 수용공(22)의 형성은 본 고안의 구성설명에서 언급한 바와 같이, 적어도 복수개 이상으로 형성됨은 당연하나 기계적인 안정성 및 자재소요의 경제성을 고려하여 볼 때, 120도의 동심원상으로 형성됨이 가장 바람직하다.

이때, 상기 수용공(22)에 조립되는 상기 진동흡수완충부재(40)의 재질은 탄성고무재나, 실린콘재나 합성수지고무재로 이루어진다.

도면중 미설명 부호 39는 고정키나사홈이고, 44는 상기 고정키나사홈(39)에 나사 조립되어서 상기 구동축(M-1)을 고정하는 고정나사키이고, 46은 상기 오일홈(34)에 수용되는 그리스를 도시한 것이다.

이러한 본 고안은 축연결플라이휠(30)의 축공(36)을 통하여 상기 전동모터(M)의 구동축(M-1)을 끼우고 상기 고정키나사홈(39)에 나사 조립된 고정나사키(44)를 나사조임하여 상기 구동축(M-1)과 견고히 나사 조립한다.

이러한 상태 하에서 런닝벨트(4)가 감합된 일측의 연동롤러(2)의 연동플라이휠(5)과 연동벨트(폴리브이벨트)(6)를 상기 벨트연결플라이휠(20)의 벨트축(23)의 폴리브이벨트홈(24)을 통하여 연결함으로서 본 고안의 설치는 완료된다.

이러한 상태에서 전동모터(M)의 온 작동에 의하여 구동축(M-1)이 회전하게 된다.

따라서 이와 연결된 축연결플라이휠(30)이 회전하게 된다.

이때, 상기 전동모터(M)의 구동축(M-1)에서 발생되는 진동을 상기 축연결플라이휠(30)이 이어받는 상태로 회전이 이루어지면서 진동을 유발하게 된다.

이러한 진동은 상기 벨트연결플라이휠(20)과 연결된 연결볼트(41)를 통해서 전달이 이루어지게 되면서 상기 축연결플라이휠(30)과 벨트연결플라이휠(20)은 상 호간이 이격회전인 이루어지면서, 상기 벨트연결플라이휠(20)의 수용공(22)에 조립된 진동흡수완충부재(40)에 의하여 전달과정에서 상기 구동축(M-1)의 진동이 흡수 완충됨으로서 상기 벨트연결플라이휠(20)은 회전진동이 극소화 된 상태로 회전이 이루어지면서, 상기 구동축(M-1)의 회전을 상기 벨트연결플라이휠(20)의 벨트축(23)의 폴리브이홈(24)에 감합 연결된 연동벨트(6)를 통해 런닝벨트(4)를 부드러운 회전작동으로 연동 함으로서 진동이 극소화되게 된다.

또한, 반대로 사용자의 하중에 의한 런닝벨트(4)의 회전작용과 반작용하는 부하가 심하게 걸린다하더라도 그 부하에 의한 반작용이 연동벨트(4)를 통해 벨트연결플라이휠(20)의 진동흡수완충부재(40)에 의하여 완충이 이루어지면서 회전이 이루어져 진동의 발생이 극소화되고, 이러한 진동의 극소화에 의한 장치 전체의 수명연장확보 및 소음환경이 극소화된다.

이러한 진동흡수완충부재(40)의 진동흡수에 의한 상기 축연결플라이휠(30)과 벨트연결플라이휠(20)의 이격회전시에 상기 단차축공(25)의 내주연에 밀착 조립된 상기 단차조립축(33)이 외주연 오일홈(34)에 수용된 그리스(46)의 윤활작용으로 소음이 없이 부드럽게 이격회전이 이루어진다.

한편, 도 6은 본 고안의 다른 실시예로 상기 진동흡수완충부재(40)를 고무재로 하지 않고 압축스프링(50)으로 사용할 수도 있음을 보여주는 것이다.

또한, 상기 축연결플라이휠(30)의 휠본체(31)는 본 고안의 바람직한 실시예와 같이, 상기 벨트연결플라이휠(20)의 휠 본체(21)에 요설된 단차홈(21a)에 수용되는 크기로 하여 수용할 수도 있으나, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 벨트연결플라이휠(20)의 휠 본체(21)에 단차홈(21a)의 형성 없이 외경과 동일크기로 하여 상기 연결볼트(41) 및 너트(43)에 의하여 조립, 연결하여 사용할 수도 있다.

도 7은 본 고안의 또 다른 실시예로서, 본 고안의 바람직한 실시예와 비교하여 볼 때, 다른 점은 상기 벨트연결플라이휠(20)의 휠 본체(21)에 요설된 단차홈(21a) 내측과 상기 축연결플라이휠(30)의 휠 본체(31)와의 사이에 상기 진동흡수완충부재(40)가 개재 설치되되, 상기 진동흡수완충재(40)는 동축상의 양방에 연결볼트(48,49)를 돌출하여 상기 축연결플라이휠(30)의 볼트조립공(32) 및 이의 대응위치로 상기 벨트연결플라이휠(20)의 휠 본체(21)에 관통되는 볼트조립공(47)을 관통하고 각각에 스프링와셔(42) 및 너트(43)로 나사 조임으로 밀착 조립되어 연결된 것으로서, 이러한 실시예 역시 상기 구동축(M-1)의 진동이 전달과정에서 상기 연결볼트(48,49)에 결합된 진동흡수완충부재(40)에 의하여 진동이 흡수되어 런닝벨트(4)의 회전진동을 극소화하게 되는 것은 본 고안의 바람직한 실시예와 동일하다

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 고안은 종래의 런닝머신의 런닝벨트에 발생되는 진동을 플라이휠의 구조 개선에 의하여 진동을 극소화함으로서 사용자가 런닝벨트상에서 보행운동 또는 달리기 운동 시에 전혀 불쾌감을 갖지 않고 보행운동이나 달리기 운동을 할 수 있어 사용의 편리성, 소음의 극소화 및 제품의 신뢰도가 보장되는 효과가 있다.

Claims

기대(1) 내부에 설치되는 공회전 롤러(3)와 연동롤러(2)사이에 폭이 넓은 런닝벨트(4)가 무한궤도륜으로 감합되고, 상기 전방의 연동롤러(2)에는 연동플라이휠(5)이 축결합되며, 이 연동플라이휠(5)은 상기 기대(1)의 전방에 내설되는 전동모터(M)의 구동축(M-1)에 축결합된 구동플라이휠(10)과 연동벨트(6)와 연결되어 이루는 실내운동용 런닝머신에 있어서,

상기 구동플라이휠(10)은 휠 본체(21)의 축방향 동심원상으로 적어도 복수 이상의 수용공(22)이 관통되고, 일측에 폴리브이벨트홈(24)이 형성된 벨트축(23)이 일체로 돌출 형성되어 내부에 단차축공(25)이 관통된 벨트연결플라이휠(20)과,

휠 본체(31)의 축방향 동심원상으로 상기 수용공(22)에 대응 위치에 볼트조립공(32)이 관통되고, 일측으로 상기 단차축공(25)에 조립되며 내부에 축공(36)이 관통되고 외주연에 다수의 오일홈(34)과 링고정홈(35)이 형성된 단차조립축(33)이 일체로 형성된 축연결플라이휠(30)의 이중구성으로 이루어지되,

상기 벨트연결플라이휠(20)의 수용공(22)에는 진동흡수완충부재(40)가 끼워진 상태에서 상기 축연결플라이휠(30)의 볼트조립공(32)을 관통하여 조립된 연결볼트(41)에 스프링와셔(42)가 개재되어 너트(43)의 나사조립으로 상호간이 조립 연결되고, 동시에 상기 벨트축(23)의 선단보다 돌출 되어 조립된 상기 단차조립축(33)의 외주연에는 웨이브와셔(37)가 끼워진 상태에서 상기 링고정홈(35)에 스냅링(38)의 조립에 의해 상기 웨이브와셔(37)의 탄발력으로 상기 단차축공(25)의 단차면(25a)이 상기 단차조립축(33)의 단차면(33a)에 밀착조립되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 런닝머신의 런닝벨트 진동방지를 위한 플라이휠 구조.
제1항에 있어서, 상기 진동흡수완충부재(40)는 탄성고무재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 런닝머신의 런닝벨트 진동방지를 위한 플라이휠 구조.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 진동흡수완충부재(40)는 상기 벨트연결플라이휠(20)의 휠 본체(21)에 요설된 단차홈(21a) 내측과 상기 축연결플라이휠(30)의 휠 본체(31)와의 사이에 상기 진동흡수완충부재(40)가 개재 설치되되, 동축상의 양방에 연결볼트(48,49)를 돌출하여 상기 축연결플라이휠(30)의 볼트조립공(32) 및 이의 대응위치로 상기 벨트연결플라이휠(20)의 휠 본체(21)에 관통되는 볼트조립공(47)을 관통하고 각각에 스프링와셔(42) 및 너트(43)로 나사 조임으로 밀착 조립되고 연결되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 런닝머신의 런닝벨트 진동방지를 위한 플라이휠 구조.