KR200184029Y1 - 휠 로우더의 가변형 펜더 - Google Patents
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- B62D25/182—Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts
- B62D25/184—Movable mudguards, or mudguards comprising movable or detachable parts to facilitate access to wheels
Abstract
본 고안은 휠 로우더의 가변형 펜더에 관한 것으로, 휠 로우더(1)의 후방쪽 타이어(2) 상부에 가변형 펜더(3)가 설치되되, 상기 가변형 펜더(3)는 일측에 슬릿형의 가이드레일(4)이 형성된 리어 펜더(8)와, 상기 리어 펜더(8)의 내측에 관통 형성된 슬라이드홈(6)과, 상기 슬라이드홈(6)을 따라 슬라이딩 이동가능한 구조로 삽입된 리어 풀 펜더(10)로 구성되고, 또한 상기 슬라이드홈(6)에는 상기 리어 풀 펜더(10)를 가이드하는 다수의 롤러(7)를 더 구비한 구조로 되어, 리어 펜더를 중심으로 필요에 따라 리어 풀 펜더가 간편하게 이동될 수 있기 때문에 작업시나 장비의 점검시 보다 효율적으로 펜더를 운용할 수 있고, 펜더에 부가되는 부품수를 줄여줌으로써 소요되는 비용을 절감할 수 있으며, 장비의 유지 및 보수가 편리해질 수 있는 장점이 있는 것이다.
Description
본 고안은 휠 로우더에 설치된 펜더에 관한 것으로, 특히 장비의 점검을 위해 리어 풀 펜더를 이동시키거나 장비의 사용을 위해 리어 풀 펜더를 원상태로 복귀 시킬 경우 보다 간편하게 리어 풀 펜더를 이동시킴으로써 사용시의 불편함을 최소화할 수 있도록 한 휠 로우더의 가변형 펜더에 관한 것이다.
일반적으로 로우더는 건설공사 현장에서 토사나 골재를 덤프차량에 적재하거나 운반하는 장비로서, 그 종류로는 휠 로우더와 트랙 로우더가 있고, 상기 휠 로우더는 대형 저압 타이어를 사용한 것으로 굴착작업도 가능하며 전륜구동식이 주로 사용되고, 또한 기동성이 우수하므로 주행속도가 빠르며 포장 도로에서도 작업성이 우수하다.
즉, 상기 휠 로우더의 일반적인 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 휠 로우더(101)의 주요 동력전달장치와 엔진은 리어 프레임(102)에 장착되고, 버켓과 붐 및 유압실린더 등의 작업장치는 프런트 프레임(103)에 장착되며, 하부에는 타이어(104)가 설치됨과 더불어 상기 타이어(104)의 상부에 펜더(105)가 장착된 구조이다.
여기서, 상기 타이어(104)의 상부에 장착된 펜더(105) 중 차체 후방쪽 펜더(105)의 종래구조는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 타이어(104)를 중심으로 전방쪽에 리어 펜더(106)가 설치되고, 상기 리어 펜더(106)의 후방에 고정수단(107)을 매개로 리어 풀 펜더(108)가 고정설치되며, 상기 리어 풀 펜더(108)의 타측 선단은 고정핀(109)을 매개로 베터리 박스(110)에 회동가능하게 설치된 구조이다.
즉, 휠 로우더(101)를 이용하여 작업을 하거나 주행시에는 상기와 같이 리어 펜터(106)에 리어 풀 펜더(108)가 고정된 상태를 유지하게 되고, 반면에 엔진 커버(111)를 열어 장비를 점검할 경우에는 상기 리어 풀 펜더(108)와 엔진 커버(111)가 간섭을 일으키기 때문에 상기 리어 펜더(106)로부터 리어 풀 펜더(108)를 탈거한 후, 상기 베터리 박스(110)의 고정핀(109)을 중심으로 리어 풀 펜더(108)를 외측으로 회전시킨 다음 엔진 커버(111)를 열 수 있도록 된 것이다.
그런데, 상기와 같이 장비의 점검을 위하여 상기 리어 풀 펜더(108)를 회전시키는 횟수가 증가하게 되면, 상기 리어 풀 펜더(108)의 자중에 의해 처짐현상이 일어나고 이에 따라 리어 풀 펜더(108)와 리어 펜더(106)의 조립시 고정수단(107)의 연결 위치가 맞지 않기 때문에 조립상의 어려움이 일어나고, 또한 상기 리어 풀 펜더(108)를 회전시키기 위해서는 많은 부가적인 부품이 필요하기 때문에 그 유지 보수가 어려울 뿐만아니라 생산비가 많이 소요되는 등의 제반 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 바의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 부품을 단순화시키면서도 보다 간편하게 리어 풀 펜더를 위치이동시킴으로써 작업효율을 향상시킴과 더불어 리어 펜더의 부품 안정성을 향상시킬 수 있도록 한 휠 로우더의 가변형 펜더를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 일측에 슬릿형의 가이드레일이 형성된 리어 펜더와, 상기 리어 펜더의 내측에 관통 형성된 슬라이드홈과, 상기 슬라이드홈을 따라 슬라이딩 이동가능한 구조로 삽입된 리어 풀 펜더로 구성되어 휠 로우더의 가변형 펜더를 이루되, 상기 슬라이드홈에는 상기 리어 풀 펜더를 가이드하는 다수의 롤러를 더 구비한 것을 특징으로 하는 구조이다.
즉, 상기와 같이 이루어진 가변형 펜더는 상기 리어 펜더를 중심으로 리어 풀 펜더가 어느 위치에서 고정되느냐에 따라 리어 풀 펜더가 타이어에 설치되거나 해제될 수 있는 바, 일반작업시나 주행시에는 상기 리어 풀 펜더의 일단이 리어 펜더의 선단에 보울트를 통해 결합됨으로써 리어 풀 펜더의 설치상태가 유지되고, 장비의 점검을 위하여 엔진커버를 열 경우에는 상기 리어 풀 펜더를 리어 펜더의 내측에 삽입시켜 반대편으로 이동시킨 후, 보울트를 조여 고정시키도록 된 것이다.
따라서, 상기와 같이 리어 펜더를 중심으로 필요에 따라 리어 풀 펜더가 간편하게 이동될 수 있기 때문에 작업시나 장비의 점검시 보다 효율적으로 펜더를 운용할 수 있고, 펜더에 부가되는 부품수를 줄여줌으로써 소요되는 비용을 절감할 수 있으며, 장비의 유지 및 보수가 편리해질 수 있는 장점이 있는 것이다.
도 1은 일반적인 휠 로우더를 나타낸 상태도,
도 2는 종래의 기술에 따른 휠 로우더의 펜더를 나타낸 상태도,
도 3은 종래의 기술에 따른 휠 로우더 펜더의 작동상태를 나타낸 평면도,
도 4는 본 고안에 따른 휠 로우더의 가변형 펜더를 나타낸 상태도,
도 5는 본 고안에 따른 휠 로우더의 리어 펜더 구조를 나타낸 상태도,
도 6은 본 고안에 따른 휠 로우더의 가변형 펜더가 슬라이드 이동된 상태를 나타낸 상태도,
도 7은 도 6의 A-A선을 따라 절개하여 나타낸 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 휠 로우더 2 : 타이어
3 : 가변형 펜더 4 : 가이드레일
5 : 펜더 몸체 6 : 스라이드홈
7 : 롤러 8 : 리어 펜더
9 : 보울트 10 : 리어 풀 펜더
11 : 엔진 커버
이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 고안에 따른 휠 로우더의 가변형 펜더를 도시한 상태도이고, 도 5는 본 고안에 따른 휠 로우더의 리어 펜더 구조를 도시한 상태도이며, 도 6은 본 고안에 따른 휠 로우더의 가변형 펜더가 슬라이드 이동된 상태를 도시한 상태도이고, 도 7은 도 6의 A-A선을 따라 절개하여 도시한 단면도이다.
상기의 도면들에 의해 본 고안의 구조를 설명하면, 휠 로우더(1)의 후방쪽 타이어(2) 상부에 가변형 펜더(3)가 설치되되, 상기 가변형 펜더(3)는 일측에 슬릿형의 가이드레일(4)이 형성된 리어 펜더(8)와, 상기 리어 펜더(8)의 내측에 관통 형성된 슬라이드홈(6)과, 상기 슬라이드홈(6)을 따라 슬라이딩 이동가능한 구조로 삽입된 리어 풀 펜더(10)로 구성되고, 또한 상기 슬라이드홈(6)에는 상기 리어 풀 펜더(10)를 가이드하는 다수의 롤러(7)를 더 구비한 구조이다.
여기서, 상기의 구조로 이루어진 가변형 펜더(3)의 특징은 고정된 상기 리어 펜더(8)의 내측으로 상기 리어 풀 펜더(10)가 삽입된 상태로 슬라이드 이동가능한 것에 있는 바, 상기 리어 풀 펜더(10)는 필요에 따라 휠 로우더(1)의 엔진 커버(11) 전방에 고정설치될 수 있고, 또한 상기 리어 풀 펜더(10)는 상기 엔진 커버(11)를 열어야 할 경우에는 상기 리어 펜더(8)의 내측으로 삽입되면서 슬라이드 이동하여 리어 펜더(8)의 전방쪽으로 돌출되어 고정될 수 있는 것이다.
다시말하자면, 상기 가변형 펜더(3)는 상기 리어 펜더(8)를 중심으로 리어 풀 펜더(10)가 어느 위치에서 고정되느냐에 따라 리어 풀 펜더(10)가 타이어(2)에 설치되거나 해제될 수 있는 것이다.
즉, 일반작업시나 주행시에는 상기 리어 풀 펜더(10)의 일단이 리어 펜더(8)의 선단에 보울트(9)를 통해 결합됨으로써 리어 풀 펜더(10)의 설치상태가 유지되고, 장비의 점검을 위하여 엔진 커버(11)를 열 경우에는 상기 리어 풀 펜더(10)를 리어 펜더(8)의 내측에 삽입시켜 반대편으로 이동시킨 후, 보울트(9)를 조여 고정시키도록 된 것이다.
그리고, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 리어 펜더(8) 내측의 리어 풀 펜더(10)는 외측의 보울트(9)와 연결되어, 보울트(9)의 조임에 의해 상기 리어 펜더(8)에 고정될 수 있고, 또한 상기 리어 풀 펜더(10)의 하부에는 상기 리어 펜더(8)의 슬라이드홈(6) 바닥에 설치된 롤러(7)에 의해 지지됨으로써 보다 원활하게 슬라이드 이동될 수 있는 것이다.
한편, 상기 리어 풀 펜더(10)의 외측에는 일정간격을 두고 다수의 보울트(9)가 삽입고정되어, 상기 리어 펜더(8)의 가이드레일(4)을 따라 전후방향으로 이동되면서, 상기 리어 풀 펜더(10)의 정해진 위치에 따라 보울트(9)를 조여줌으로써 리어 풀 펜더(10)가 리어 펜더(8)의 내측에서 고정된 상태를 유지할 수 있도록 된 것이다.
따라서, 상기와 같이 휠 로우더(1)의 후방쪽 타이어(2)에 가변형 펜더(3)가 설치되어, 필요에 따라 간편하게 이동될 수 있기 때문에 작업자가 작업조건에 따라 효율적으로 장비를 운용할 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 휠 로우더의 가변형 펜더에 의하면, 리어 펜더를 중심으로 필요에 따라 리어 풀 펜더가 간편하게 이동될 수 있기 때문에 작업시나 장비의 점검시 보다 효율적으로 펜더를 운용할 수 있고, 펜더에 부가되는 부품수를 줄여줌으로써 소요되는 비용을 절감할 수 있으며, 장비의 유지 및 보수가 편리해질 수 있는 효과가 있는 것이다.
Claims (2)
- 일측에 슬릿형의 가이드레일(4)이 형성된 리어 펜더(8)와, 상기 리어 펜더(8)의 내측에 관통 형성된 슬라이드홈(6)과, 상기 슬라이드홈(6)을 따라 슬라이딩 이동가능한 구조로 삽입된 리어 풀 펜더(10)로 구성된 것을 특징으로 하는 휠 로우더의 가변형 펜더.
- 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이드홈(6)에는 상기 리어 풀 펜더(10)를 가이드하는 다수의 롤러(7)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 휠 로우더의 가변형 펜더.
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