KR200184010Y1 - A duct for sucking air for a engine system in the heavy equipment - Google Patents
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Abstract
본 고안에 따른 중장비의 엔진냉각장치 흡입덕트를 개시한다.Disclosed is an engine cooling device suction duct of heavy equipment according to the present invention.
개시된 본 고안은 엔진(10)의 앞쪽에 냉각팬(12)과 라디에이터(14)가 일렬로 설치되고, 상기 라디에이터(14)의 전면에는 공기유입구(22)가 형성된 덕트몸체(20)가 부착설치되되, 상기 공기유입구(22)는 덕트몸체(20)의 전방 일측에 공기유입구(22)가 형성되어 상기 공기유입구(22)를 통해 유입된 외기가 상기 라디에이터(14)를 통과하도록 된 중장비의 엔진냉각장치에서, 상기 공기유입구(22)의 일측 선단부로부터 라디에이터(14)의 전방 저부까지 덕트몸체(20)의 내부에 유입공기의 흐름을 안내하는 안내판(24)이 형성된 구조로 되어, 상기 공기유입구(22)에서 라디에이터(14)로 유입되는 외기의 통기저항을 줄여서 엔진냉각장치의 냉각효율을 향상시키도록 한 것이다.According to the present invention, the cooling fan 12 and the radiator 14 are installed in a row in front of the engine 10, and the duct body 20 having the air inlet 22 is attached to the front surface of the radiator 14. However, the air inlet 22 is an air inlet 22 is formed at one front side of the duct body 20 so that the outside air introduced through the air inlet 22 to pass through the radiator 14 of the engine of heavy equipment In the cooling device, a guide plate 24 is formed in the inside of the duct body 20 to guide the flow of inlet air from one end of the air inlet 22 to the front bottom of the radiator 14, and the air inlet In (22) to reduce the ventilation resistance of the outside air flowing into the radiator 14 to improve the cooling efficiency of the engine cooling system.
Description
본 고안은 중장비의 엔진냉각장치 흡입덕트에 관한 것으로, 특히 중장비에 사용되는 엔진냉각장치에서 외기가 유입되는 흡입덕트의 내부구조를 변경하여 냉각효율을 개선할 수 있는 중장비의 엔진냉각장치 흡입덕트에 관한 것이다.The present invention relates to an engine duct suction duct of heavy equipment, in particular to the engine duct suction duct of heavy equipment that can improve the cooling efficiency by changing the internal structure of the suction duct inlet air from the engine cooling system used for heavy equipment. It is about.
일반적으로, 중장비는 자동차와 달리 냉각팬을 통해 강제로 공기를 흡입시키는 냉각계를 구비하고 있다. 중장비중에서 특히 굴삭기는 엔진의 최대속도에서 장시간 가동하는 경우 엔진의 열부하가 크므로 열부하를 충분히 고려하여 냉각계 부분을 잘 설계하여야 한다.In general, heavy equipment is provided with a cooling system that forcibly sucks air through a cooling fan, unlike automobiles. Among heavy equipment, especially the excavator has a large heat load of the engine when it is operated for a long time at the maximum speed of the engine, so the cooling system should be well designed considering the heat load.
일반적인 중장비 엔진냉각장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진(100)의 앞쪽에 냉각팬(102)과 라디에이터(104)가 각각 설치되어 있고, 상기 라디에이터(104)의 전면에 공기유입구(112)가 형성된 덕트몸체(110)가 부착설치되어 있다. 그리고, 상기 라디이이터(104)는 외측둘레를 따라 상기 냉각팬(102)을 덮도록 시라우드(106)가 형성되어 있다. 상기 덕트몸체(110)는 엔진(100)으로부터의 소음을 차단하고, 라디에이터(104)로의 먼지가 유입되어 표면이 더럽지지 않도록 하는 역할을 한다. 엔진냉각장치의 효율을 높이기 위해서는, 덕트몸체(110)는 외기로부터 라디에이터In the general heavy-duty engine cooling device, as shown in FIG. 1, a cooling fan 102 and a radiator 104 are respectively installed at the front of the engine 100, and an air inlet 112 is provided at the front of the radiator 104. Is formed duct body 110 is attached. The radiator 104 has a shroud 106 formed to cover the cooling fan 102 along an outer circumference thereof. The duct body 110 blocks the noise from the engine 100 and serves to prevent dust from flowing into the radiator 104 so that the surface is dirty. In order to increase the efficiency of the engine cooling system, the duct body 110 is radiated from the outside air.
(104)로 충분한 공기가 전달되고 공기저항을 줄이도록 설계하여야 한다.(104) It shall be designed to deliver sufficient air and to reduce air resistance.
그런데 종래 엔진냉각장치의 흡입덕트 공기흡입구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 덕트몸체(110)의 상부에 형성된 공기유입구(112)로 외기가 유입되는데, 공기유입구(112)로 유입된 외기가 흡입면적의 급격한 팽창으로 덕트몸체(110) 내부 하단에서 외기일부 와류로 바뀌어져 통기저항이 발생되었다. 따라서 라디에이터(104)와 시라우드(106)의 냉각성능이 떨어지고, 동시에 냉각팬(102)이 계속적으로 회전함으로서 팬소음이 증가되는 문제점이 있었다.By the way, the suction duct air suction structure of the conventional engine cooling device, as shown in Figure 2, the outside air flows into the air inlet 112 formed on the upper portion of the duct body 110, the outside air introduced to the air inlet 112 Due to the rapid expansion of the suction area is changed into a part of the outside air vortex at the bottom of the duct body 110, the ventilation resistance was generated. Therefore, the cooling performance of the radiator 104 and the shroud 106 is reduced, and at the same time there is a problem that the fan noise is increased by continuously rotating the cooling fan 102.
이에 본 고안은 상술한 종래 흡입덕트 공기흡입구조에서 생기는 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 공기흡입구의 통로면적을 널리지 않더라도 흡입덕트의 내부에서 외기의 통기저항을 줄여 라디에이터로 충분한 외기가 유입되게 하는 것은 물론, 냉각팬의 소음을 줄일 수 있는 중장비의 엔진냉각장치 흡입덕트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the problems caused in the above-described conventional suction duct air suction structure, and reduces the ventilation resistance of the outside air in the suction duct even if the passage area of the air suction port is not wide so that sufficient air is introduced into the radiator Of course, the purpose is to provide an engine duct suction suction duct of heavy equipment that can reduce the noise of the cooling fan.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 엔진의 앞쪽에 냉각팬과 라디에이터가 일렬로 설치되고, 상기 라디에이터의 전면에는 공기유입구가 형성된 덕트몸체가 부착설치되되, 상기 공기유입구는 덕트몸체의 전방 일측에 공기유입구가 형성되어 상기 공기유입구를 통해 유입된 외기가 상기 라디에이터를 통과하도록 된 중장비의 엔진냉각장치에서, 상기 공기유입구의 일측 선단부로부터 라디에이터의 전방 저부까지 덕트몸체의 내부에 유입공기의 흐름을 안내하는 안내판이 형성된 구조로 되어 있다.In order to achieve the above object, the present invention, the cooling fan and the radiator is installed in a row in front of the engine, the front side of the radiator is provided with a duct body is formed with an air inlet, the air inlet is one front of the duct body An air inlet is formed in the engine cooling apparatus of the heavy equipment in which the outside air introduced through the air inlet passes through the radiator, the flow of inlet air into the inside of the duct body from the one end of the air inlet to the front bottom of the radiator The guide plate to guide is formed.
이와 같은 본 고안에 따른 중장비의 엔진냉각장치 흡입덕트에 의하면, 덕트몸체의 안내판이 외기의 흡입면적이 급격하게 팽창되는 것을 차단함으로써 덕트몸체에서 와류가 발생되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 덕트몸체의 공기유입구 통로면적을 널리지 않더라도 외기의 통기저항을 줄여서 충분한 외기가 라디에이터로 들어가게 할 수 있는 것이다.According to the engine cooling device suction duct of the heavy equipment according to the present invention, it is possible to prevent the eddy current is generated in the duct body by blocking the guide plate of the duct body rapidly expanding the suction area of the outside air. Therefore, even if the air inlet passage area of the duct body is not wide, it is possible to reduce the ventilation resistance of the outside air to allow sufficient outside air to enter the radiator.
도 1은 일반적인 중장비에서 엔진냉각장치를 도시한 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view showing an engine cooling apparatus in a general heavy equipment,
도 2는 도 1의 A-A선을 절취한 종래 흡입덕트부분을 도시한 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional suction duct portion cut along the line A-A of Figure 1,
도 3은 도 2에 해당하는 본 고안에 따른 흡입덕트부분을 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a suction duct portion according to the present invention corresponding to FIG.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10 : 엔진 12 :냉각팬10: engine 12: cooling fan
14 : 라디에이터 16 : 시라우드14 radiator 16: shroud
20 : 덕트몸체 22 : 공기유입구20: duct body 22: air inlet
24 : 안내판24: information board
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 따라 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
도 3은 고안에 따른 중장비의 엔진냉각장치 흡입덕트부분을 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing an engine cooling device suction duct part of heavy equipment according to the present invention.
본 고안에 따른 엔진냉각장치 흡입덕트는 도 3에 도시된 바와 같이, 엔진(10)의 앞쪽으로 냉각팬(12)과 라디에이터(14)가 일렬로 설치되고, 상기 라디에이터(14)의 전면에는 공기유입구(22)가 형성되어 외기가 들어오는 덕트몸체(20)가 부착설치되어 있다. 여기서, 상기 공기유입구(22)는 덕트몸체(20)의 전방 일측에 공기유입구(22)가 형성되어 상기 공기유입구(22)를 통해 유입된 외기가 상기 라디에이터(14)를 통과하도록 되어 있다.In the engine cooling device suction duct according to the present invention, as shown in FIG. 3, the cooling fan 12 and the radiator 14 are installed in a line in front of the engine 10, and the front surface of the radiator 14 is provided with air. The inlet 22 is formed and the duct body 20 into which the outside air enters is attached. Here, the air inlet 22 is an air inlet 22 is formed at one front side of the duct body 20 to allow the outside air introduced through the air inlet 22 to pass through the radiator 14.
상기 덕트몸체(20)에는 공기유입구(22)의 일측 선단부로부터 라디에이터(14)의 전방 저부까지 안내판(24)이 형성되어 유입공기의 흐름을 안내하도록 되어 있다. 여기서, 안내판(24)은 상기 공기유입구(22)에서부터 상기 라디에이터(14)로 갈수록 단면적이 점차적으로 커지게 형성되어 있다. 따라서, 안내판(24)은 공기유입구(22)의 하부선단면에서 연장되고 덕트몸체(20)의 내부에서 단면적이 커지도록 형성되어 외기가 흡입면적이 급격하게 팽창할 때 발생되는 공기저항을 줄이는 역할을 한다. 또한, 안내판(24)은 공기유입구(22)와 라디에이터(14) 사이에서 디퓨져와 같은 역할을 한다. 결국, 안내판(24)은 덕트몸체(20)의 내부에서 외기의 흡입면적이 급격하게 팽창할 때 발생되는 박리현상을 차단함으로 와류발생을 억제하고, 디퓨져의 역할을 수행함으로써 공기유입구(22)의 빠른 공기흐름을 라디에이터(14)의 전방에서 저속으로 완화시켜 난류발생을 억제하고 유동을 균일하게 한다.The duct body 20 is formed with a guide plate 24 from the one end of the air inlet 22 to the front bottom of the radiator 14 to guide the flow of inlet air. Here, the guide plate 24 is formed to gradually increase in cross-sectional area from the air inlet 22 to the radiator 14. Therefore, the guide plate 24 extends from the lower end surface of the air inlet 22 and is formed to increase the cross-sectional area inside the duct body 20 to reduce the air resistance generated when the intake air expands rapidly. Do it. In addition, the guide plate 24 serves as a diffuser between the air inlet 22 and the radiator 14. As a result, the guide plate 24 prevents vortex generation by blocking the peeling phenomenon generated when the suction area of the outside air is rapidly expanded in the duct body 20, and serves as a diffuser of the air inlet 22 Fast air flow is relaxed at the front of the radiator 14 at low speeds to suppress turbulence and make the flow uniform.
본 고안의 실시예에 의하면, 안내판(24)이 공기유입구(22)에서 라디에이터(14)로 갈수록 단면적을 점차적으로 커지도록 되어 덕트몸체(20) 내부에서 외기의 통기저항을 줄임으로써 충분한 외기가 라디에이터(14)로 들어가게 되는 것이다.According to the embodiment of the present invention, as the guide plate 24 gradually increases in cross-sectional area from the air inlet 22 to the radiator 14, sufficient air is radiated by reducing the ventilation resistance of the outside air in the duct body 20. (14).
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 중장비의 엔진냉각장치 흡입덕트에 의하면, 흡입덕트 내부에 안내판을 설치하여 외기가 흡입면적이 급격하게 팽창될 때 발생하는 와류의 발생을 줄임과 동시에 라디에이터 전방에서 외기의 유속을 완화하여 유동을 균일화 할 수 있다. 따라서, 공기유입구에서 라디에이터로 유입되는 통기저항을 줄여서 냉각효율을 개선함과 동시에 냉각팬을 저속구동시킬 수 있으므로 팬소음을 줄일 수 있는 것이다.According to the engine cooling device suction duct of the heavy equipment according to the present invention as described above, by installing a guide plate inside the suction duct to reduce the generation of vortex generated when the suction area is rapidly expanded and at the same time the outside air in front of the radiator The flow velocity can be reduced to make the flow uniform. Therefore, by reducing the ventilation resistance flowing into the radiator from the air inlet can improve the cooling efficiency and at the same time can drive the cooling fan at low speed can reduce the fan noise.
Claims (1)
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990029384U KR200184010Y1 (en) | 1999-12-23 | 1999-12-23 | A duct for sucking air for a engine system in the heavy equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990029384U KR200184010Y1 (en) | 1999-12-23 | 1999-12-23 | A duct for sucking air for a engine system in the heavy equipment |
Publications (1)
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|---|---|
| KR200184010Y1 true KR200184010Y1 (en) | 2000-06-01 |
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| KR2019990029384U KR200184010Y1 (en) | 1999-12-23 | 1999-12-23 | A duct for sucking air for a engine system in the heavy equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR200184010Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100791103B1 (en) * | 2002-04-20 | 2008-01-02 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | Engine room for construction vehicle |
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1999
- 1999-12-23 KR KR2019990029384U patent/KR200184010Y1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100791103B1 (en) * | 2002-04-20 | 2008-01-02 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | Engine room for construction vehicle |
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