KR200183842Y1 - 디젤엔진식 중장비 차량의 연료차단장치 - Google Patents

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KR200183842Y1
KR200183842Y1 KR2019990029393U KR19990029393U KR200183842Y1 KR 200183842 Y1 KR200183842 Y1 KR 200183842Y1 KR 2019990029393 U KR2019990029393 U KR 2019990029393U KR 19990029393 U KR19990029393 U KR 19990029393U KR 200183842 Y1 KR200183842 Y1 KR 200183842Y1
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diesel engine
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안선욱
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현대중공업주식회사
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Abstract

본 고안은 중장비인 굴삭기, 휠로다 및 지게차 등의 엔진을 동력원으로 사용하는 산업차량의 연료차단장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 디젤 엔진을 동력원으로 사용하고 있는 장비의 차량을 비 가업시 엔진을 공회전 상태로 불필요하게 장시간 작동시 발생되는 유해 배기가스를 감소시켜 환경오염을 개선시키기 위한 것으로 디젤엔진식 중장비 차량에 있어서, 밧데리(1)로부터 전원을 인가받은 시동스위치(2)를 엔진 회전수 감지센서(3)와 연결된 컨트롤러(4)로 연결시키고 컨트롤러(4)는 릴레이(5)를 통해 엔진연료차단 솔레노이드(6)로 연결시킨 것을 특징으로 하는 디젤엔진식 중장비차량의 연료차단장치.

Description

디젤엔진식 중장비 차량의 연료차단장치{A Fuel Cut System for The Heavy Equipment Vehicle Operated by Diesel Engine}
본 고안은 중장비인 굴삭기, 휠로다 및 지게차 등의 엔진을 동력원으로 사용하는 산업차량의 연료차단장치에 관한 것으로 더욱 상세하게는 디젤 엔진을 동력원으로 사용하고 있는 장비의 차량을 비 가업시 엔진을 공회전 상태로 불필요하게 장시간 작동시 발생되는 유해 배기가스를 감소시켜 환경오염을 개선시키기 위한 것이다.
일반적으로 연료차단장치(Fuel Cut)란 기관 정지시의 런 온 방지를 위하여 사용되고 있는 장치를 칭하는 것으로 종래의 중장비 차량은 연료차단장치가 사용되어지고 있지 않기 때문에 중장비가 비 작업시 즉 엔진이 공회전 상태로 불필요하게 장시간 작동 시에 차량으로부터 발생되는 유해배기가스에 의해 환경오염을 유발시키는 문제점이 있었다.
따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 개선하기 위한 목적으로 안출된 것으로 디젤 엔진을 동력원으로 사용하는 중장비 차량의 엔진이 공회전 상태로 장시간 작동시 엔진에 공급되는 연료를 자동적으로 차단시켜 차량이 공회전시 발생되는 배기 유해가스를 절감시켜 환경오염을 개선시킬 수 있는 연료차단장치를 제공하기 위한 것이다.
상기한 연료차단장치를 제공하기 위하여 엔진을 시동스위치에 의해 작동되면 컨트롤러는 엔진 회전수 감지센서로부터 엔진회전수의 값을 항시 전달 받게되고 엔진회전수가 컨트롤러의 설정된 값 이하의 상태로 일정시간 계속 작동되면 컨트롤러는 릴레이를 개방시켜 엔진연료차단 솔레노이드를 작동시켜서 연료를 자동적으로 차단시켜 엔진을 정시키는 연료차단장치를 제공할 수 있는 것이다.
도 1 은 본 고안 연료차단장치의 전기회로 구성도
*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명
(1) 밧데리 (2) 시동 스위치
(3) 회전수 감지센서 (4) 컨트롤러
(5) 릴레이 (6) 엔진연료차단 솔레노이드
이하 고안의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 고안 연료차단장치의 전기회로 구성도로서 엔진이 공회전 상태로 장시간 작동시 엔진회전수 감지센서, 컨트롤러, 릴레이 및 솔레노이드에 의해 유기적으로 작동시켜 엔진의 연료를 차단시키는 회로도를 도시한 것이다.
디젤엔진식 중장비 차량에 있어서,
밧데리(1)로부터 전원을 인가받은 시동스위치(2)를 엔진 회전수 감지센서(3)와 연결된 컨트롤러(4)로 연결시키고 컨트롤러(4)는 릴레이(5)를 통해 엔진연료차단 솔레노이드(6)로 연결시킨 구조이다.
이와 같이된 본 고안은 중장비 차량을 최초 전원이 차단되어 있는 시동스위치(2)를 작동시키면 밧데리(1)로부터 전원을 공급받아 차량의 엔진에 시동이 걸리며 이때 컨트롤러(4)는 회전수 감지센서(3)로부터 엔진회전수의 값을 전달받게 되는 것이다.
중장비 차량이 주행중이거나 작업중일 때는 컨트롤러(4)에 설정된 값 이상의 상태이고 일정시간의 범위에서 이탈되어 있는 상태이므로 엔진의 연료차단장치가 작동하지 않으나 엔진 회전수가 컨트롤러(4)에 설정된 값 이하의 상태로 일정시간 이상 작동시 에는 컨트롤러(4)가 릴레이(5)를 개방시켜 엔진연료차단 솔레노이드 (6)를 작동시켜서 엔진으로 공급되는 연료를 자동적으로 차단시켜 엔진을 정지하게 하는 것이다.
그러므로 본 고안은 중장비 차량의 엔진을 불필요한 상태에서 공회전 시켜서 배기 유해가스로 환경을 오염시키는 것을 방지 할 뿐만 아니라 엔진을 정지시켜 연료를 절감시키는 경제적인 효과도 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 디젤엔진식 중장비 차량에 있어서,
    밧데리(1)로부터 전원을 인가받은 시동스위치(2)를 엔진 회전수 감지센서(3)와 연결된 컨트롤러(4)로 연결시키고 컨트롤러(4)는 릴레이(5)를 통해 엔진연료차단 솔레노이드(6)로 연결시킨 것을 특징으로 하는 디젤엔진식 중장비차량의 연료차단장치.
KR2019990029393U 1999-12-23 1999-12-23 디젤엔진식 중장비 차량의 연료차단장치 KR200183842Y1 (ko)

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