KR200183527Y1

KR200183527Y1 - Device for preventing fuel tank from moving

Info

Publication number: KR200183527Y1
Application number: KR2019970031006U
Authority: KR
Inventors: 배한일
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-11-04
Filing date: 1997-11-04
Publication date: 2000-08-01
Also published as: KR19990017872U

Abstract

본 고안은 자동차용 연료 탱크의 전후방 이동방지장치에 관한 것으로 플로워 패널의 저면 양측으로 강도를 보강하기 위해 구비된 프론트 엑스 멤버와 리어 엑스 멤버사이에 체결부재를 사용하여 고정용 스틸밴드로 고정되어 있는 연료탱크에 있어서, 하부에 복수개의 스틸바(22)가 구비되어 있는 되어 있는 스틸밴드(20)가 좌우로 유동되는 것을 방지하기 위한 가이드홈(12)을 양측으로 구비한 연료탱크(10)의 저면으로 상기 스틸바(22)를 고정시키기 위한 다수개의 브라켓(30)으로 구성하여 충추돌시 발생하게 되는 반작용으로 인해 연료탱크가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 효과가 있다.The present invention relates to an apparatus for preventing the front and rear movement of a fuel tank for a vehicle. In the fuel tank, the fuel tank 10 having both sides of the guide groove 12 for preventing the steel band 20, which is provided with a plurality of steel bars 22 in the lower side, from flowing left and right. Composed of a plurality of brackets 30 for fixing the steel bar 22 to the bottom surface has an effect to prevent the fuel tank from being damaged due to the reaction generated during the crash.

Description

Front and rear movement prevention device of automobile fuel tank

본 고안은 자동차용 연료 탱크의 전후방 이동방지장치에 관한 것으로 특히, 충추돌시 발생하게 되는 충격력과 반작용으로 인해 연료탱크가 전후로 밀리게 되면서 파손되어 누유가 발생하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a device for preventing the front and rear movement of a fuel tank for an automobile, and in particular, to prevent the leakage of the fuel tank is generated by being pushed back and forth due to the impact force and reaction generated during the collision.

일반적으로 액체상태의 연료는 기화기에서 공기와 혼합된 혼합기를 실린더 내부로 흡입하고 압축, 점화 그리고, 착화시켜 동력을 발생토록 하는 차량의 주된 동력원으로 주행중 계속적으로 공급하도록 하는 연료공급장치가 차체의 일측에 설치되어 있다.In general, liquid fuel is supplied from a carburetor with a mixture of air into the cylinder, compressed, ignited, and ignited to supply fuel continuously to the main power source of the vehicle to generate power while driving. Installed in

연료공급장치는 차량의 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 것으로 개략적인 구성은 연료를 저장하는 연료탱크와 연료속에 포함된 이 물질을 거르는 작용을 하는 연료필터와 탱크내에 채워져 있는 연료를 기화기로 압송하는 연료펌프등으로 구성되어져 있다.The fuel supply device greatly influences the output and economic efficiency of the vehicle. The schematic configuration includes a fuel tank for storing fuel, a fuel filter for filtering foreign matter contained in the fuel, and a fuel for transporting the fuel filled in the tank to the carburetor. It consists of a pump and so on.

이들 각각의 부품들은 파이프로 연결되어 있으며 연료공급도중 파이프내에 베이퍼 록이 발생되는 것을 방지하기 위해 열을 가장 적게 받는 곳에 고정이 되어 있으며, 한편 연료사용의 경제성을 높이기 위해 연료계통에서 가솔린 증기가 대기 중으로 방출하는 것을 방지하기 위해 차콜 캐니스터를 사용한 연료증발 배출방지장치가 설치된 차량도 있다.Each of these parts is piped and fixed in the place where it receives the least heat to prevent vapor locks in the pipe during fueling, while gasoline steam is held in the fuel system to increase fuel economy. Some vehicles are equipped with a fuel evaporation prevention device using charcoal canisters to prevent heavy emissions.

탱크의 외부는 주입구 파이프, 연료 게이지 센터 유니트로 구비되어 있고 그 내부로는 주행중의 흔들림으로 인한 연료가 요동치는 것을 방지하기 위해 다수개의 격리판이 고정되어 있으며 내면이 부식되는 것을 방지하기 위해 방청처리가 되어 있다.The outside of the tank is equipped with an inlet pipe and a fuel gauge center unit, and inside the tank, a plurality of separators are fixed to prevent the fuel from fluctuating due to the shaking during driving and the rust prevention treatment is performed to prevent the inner surface from corroding. It is.

그리고, 이 연료 탱크(150)는 도 3 에 도시한 바와 같이 플로워 패널(100)의 저면으로 양측에 구비되어 있는 프론트 엑스 멤버(110)와 리어 엑스 멤버(120)사이에 다수개의 고정용 스틸밴드(140)로 고정시키도록 구성되어 있다.As shown in FIG. 3, the fuel tank 150 includes a plurality of fixing steel bands between the front X member 110 and the rear X member 120 provided on both sides of the floor panel 100. It is configured to be fixed at 140.

이 스틸밴드(140)의 양단은 각각의 프론트와 리어 엑스 멤버(110)(120)에 체결부재(130)를 사용하여 주행중 발생하게 되는 진동 및 자중으로 인해 플로워 패널(100)로부터 이격이 되는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.Both ends of the steel band 140 are spaced apart from the floor panel 100 due to the vibration and the self-weight generated while driving by using the fastening member 130 in each of the front and rear X members 110 and 120. It is prevented.

이와 같은 구성으로 플로워 패널(100)의 저면에 고정된 연료탱크(150)로부터 소정의 연료가 기관의 회전에 따라 작동하게 되는 연료펌프의 구동으로 발생하게 되는 흡입압력으로 파이프를 통해 연료필터를 거쳐 이 물질이 걸려진 상태로 기화기를 통해 신기와 혼합된 상태로 실린더내로 흡입이 되어 착화의 과정을 거치면서 동력을 발생시키게 되고 배기의 과정을 통해 대기중으로 방출시키는 작용을 반복하여 차량을 이동 가능하게 한다.In such a configuration, the fuel is supplied from the fuel tank 150 fixed to the bottom of the floor panel 100 through a fuel filter through a pipe with suction pressure generated by driving of a fuel pump in which a predetermined fuel is operated according to the rotation of the engine. The substance is caught and is sucked into the cylinder mixed with the new through the carburetor to generate power through the process of ignition, and the vehicle can be moved by repeatedly discharging it into the atmosphere through the exhaust process. do.

그리고, 연료탱크의 저면으로 양 엑스 멤버에 의해 고정되어 있는 스틸밴드에 의해 주행중 차체 밖으로 연료탱크가 이격되는 것을 방지하게 된다.Then, the fuel tank is prevented from being spaced out of the vehicle body by the steel band fixed to the bottom surface of the fuel tank by both X members.

그러나, 연료펌프의 구동으로 연료탱크로부터 송출된 연료가 공기와 혼합된 상태에서 실린더내부로 흡입되어 동력을 발생키고 이때, 발생된 동력으로 주행을 하고 있는 상태에서 부득이한 이유로 충,추돌이 발생하게 되면, 순간적으로 연료탱크와 그 내부에 채워져 있는 연료의 무게로 인해 연료탱크가 전방으로 밀리게 되고, 이를 고정하고 있는 스틸밴드의 장력이 낮아지게 됨으로써, 반작용에 의해 연료탱크가 후방으로 급속히 밀려 스틸밴드를 고정시키고 있던 리어 엑스 멤버와 충돌하면서 파손되어 연료가 누출되는 문제점이 있었다.However, the fuel pumped from the fuel tank is sucked into the cylinder to generate power when the fuel pump is driven by the fuel pump. At this time, if a collision or collision occurs due to unavoidable reasons while driving with the generated power. As a result, the fuel tank is pushed forward due to the weight of the fuel tank and the fuel filled therein, and the tension of the steel band holding it is lowered. There was a problem that the fuel leaks due to damage to the rear X member was fixed.

이 연료가 누출되는 원인으로 사고직후 차량이 전소되는 또 다른 문제점이 있었다.Another problem was that the vehicle burned down immediately after the accident due to the fuel leakage.

따라서, 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 충, 추돌시 발생하게 되는 충격력 및 반작용에 의해 연료탱크가 전, 후로 이동되어 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는 자동차용 연료탱크의 전후방 이동장치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention is devised to solve the above problems, the front and rear movement of the fuel tank for automobiles to prevent the fuel tank is moved to the front and back and damaged by the impact force and reaction generated during collision and collision. To provide a device.

도 1 은 본 고안에 따른 연료탱크 고정부의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a fuel tank fixing part according to the present invention;

도 2 는 본 고안에 종단면 예시도,Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention,

도 3 은 종래 고안에 따른 연료탱크 고정부의 구조 예시도,3 is an exemplary view illustrating a structure of a fuel tank fixing part according to the related art;

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10; 연료탱크 12;가이드홈10; Fuel tank 12; guide groove

20;스틸밴드 22;스틸바20; steel band 22; steel bar

30;브라켓30; bracket

이를 달성하기 위한 본 고안은 하부에 복수개의 스틸바가 구비되어 있는 되어 있는 스틸밴드가 좌우로 유동되는 것을 방지하기 위한 가이드홈을 양측으로 구비한 연료탱크와 그 저면으로 상기 스틸바를 고정시키기 위한 다수개의 브라켓으로 구성하여 연료탱크의 파손됨을 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention for achieving this is a fuel tank having a guide groove on both sides to prevent the steel band which is provided with a plurality of steel bars on the lower side to flow from side to side and a plurality of steel bars for fixing the steel bar to the bottom surface thereof. It consists of brackets to prevent damage to the fuel tank.

이하, 본 고안의 일실시예를 첨부도면을 참조하여 그 구성 및 작용을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, an embodiment of the present invention will be described the configuration and operation as follows.

도 1 은 본 고안에 따른 연료탱크 고정부의 분해 사시도이며, 도 2 는 본 고안에 종단면 예시도이다.1 is an exploded perspective view of a fuel tank fixing portion according to the present invention, Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view of the present invention.

본 실시예를 설명함에 있어서 종래 기술에서 인용된 도면과 동일한 본 실시예의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하고 있다.In describing the present embodiment, the same reference numerals are used for the configuration of the present embodiment that is the same as the drawings cited in the prior art.

플로워 패널(100)의 저면 양측으로 강도를 보강하기 위해 구비된 프론트 엑스 멤버(110)와 리어 엑스 멤버(120)사이에 체결부재(130)를 사용하여 고정용 스틸밴드(140)로 고정되어 있는 연료탱크(150)에 있어서, 연료탱크(10)의 저면 양측으로 다수개의 브라켓(30)을 구비하고 이 브라켓(30)의 중앙으로 양 멤버에 고정되는 스틸밴드(20)를 좌우 유동없이 삽입토록 하는 가이드홈(12)을 일체형으로 형성한다.It is fixed with a fixing steel band 140 using a fastening member 130 between the front X member 110 and the rear X member 120 provided to reinforce strength to both sides of the bottom surface of the floor panel 100. In the fuel tank 150, a plurality of brackets 30 are provided on both sides of the bottom surface of the fuel tank 10, and the steel bands 20 fixed to both members are inserted into the center of the bracket 30 without left and right flow. The guide groove 12 is formed integrally.

그리고, 가이드홈(12)에 삽입되는 스틸밴드(20)의 양단으로 상기 브라켓(30)에 삽입되어 전후로 작용하게 되는 충격력과 반작용에 의한 하중을 지탱하도록 하는 통형의 스틸바(22)가 고정되는 것으로 구성된다.Then, both ends of the steel band 20 is inserted into the guide groove 12 is inserted into the bracket 30 is fixed to the cylindrical steel bar 22 to support the impact force and the force acting back and forth is fixed It consists of.

상기 스틸바(22)를 고정하기 위한 브라켓(30)은 삽입후 스틸바의 자중과 차량의 진동등으로 인해 되빠지는 것을 방지토록 하기 위해 그 접촉부위가 만곡형으로 형성되어 양측으로부터 지지할 수 있도록 구성한다.The bracket 30 for fixing the steel bar 22 has a contact portion formed in a curved shape so as to prevent falling back due to the weight of the steel bar and vibration of the vehicle after insertion so that the bracket 30 can be supported from both sides. Configure.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is as follows.

엔진을 가동시키게 됨과 동시에 연료펌프의 작동으로 흡입압력이 발생하게 되며, 이 압력으로 연료탱크로부터 소량씩 토출된 연료가 연료필터를 거치면서 이 물질이 걸려진 상태로 기화기를 통해 신기와 혼합된 상태로 실린더내로 흡입이 되어 착화의 과정을 거치면서 동력을 발생시켜 주행을 하고 있는 상태에서 충,추돌을 하게 됨과 동시에 작용과 반작용으로 인해 연료탱크는 그 자중과 연료의 무게를 합한 상태에 제곱에 해당하는 힘을 받게 되는데 이때, 연료탱크(10)의 저면에 구비되어 있는 브라켓(30)이 스틸밴드(20)에 고정되어 있는 스틸바(22)에 걸려 있음으로 전후로 이동시키게 되는 힘(작용력과 반작용력)을 흡수하여 연료탱크를 고정시켜 파손되는 것을 방지하게 된다.At the same time as the engine is started, suction pressure is generated by the operation of the fuel pump, and the fuel discharged from the fuel tank at a small amount by this pressure is mixed with the new machine through the carburetor while the substance is caught while passing through the fuel filter. As the fuel tank is sucked into the cylinder and ignited, it generates power while driving and collides with it while driving. At the same time, the fuel tank is equal to the sum of its weight and the weight of the fuel. At this time, the bracket 30 provided on the bottom surface of the fuel tank 10 is caught by the steel bar 22 fixed to the steel band 20, and the force moved back and forth (action force and reaction Force) to fix the fuel tank to prevent damage.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 스틸밴드에 하나이상의 스틸바를 구비하고 이 스틸바의 양단에 삽입되어 연료탱크를 고정할 수 있도록 하는 브라켓을 탱크의 저면에 구비토록 함으로써 충, 추돌시 발생하게 되는 작용력과 반작용력으로 인해 연료 탱크가 전, 후로 밀리게 되는 현상을 해소하여 연료탱크가 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한 효과가 있다.As described above, the present invention is provided with one or more steel bars in a steel band and is inserted into both ends of the steel bars so that a bracket for fixing the fuel tank is provided on the bottom of the tank so that the force generated during collision and collision It is effective in preventing the fuel tank from being damaged by eliminating the phenomenon that the fuel tank is pushed back and forth due to the reaction force.

Claims

In the fuel tank which is fixed by a fixing steel band using a fastening member between the front X member and the rear X member provided on both sides of the floor panel,

The steel bar on the bottom surface of the fuel tank 10 having the guide groove 12 on both sides to prevent the steel band 20, which is provided with a plurality of steel bars 22 in the lower side to flow from side to side Front and rear movement prevention device of the fuel tank for cars, characterized in that consisting of a plurality of brackets 30 for fixing (22).

The apparatus of claim 1, wherein the steel bar is formed in a cylindrical shape.

The apparatus of claim 1, wherein the bracket (30) has a contact portion formed in a curved shape to prevent the steel bar from being retracted due to its own weight after being inserted into the steel bar.