KR100232634B1 - Fuel tank of an automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 연료탱크(Fuel Tank)에 관한 것으로, 연료를 저장하는 용기인 탱크본체(50)에 연료를 주입하는 연료 주입구(52)를 형성, 설치하고, 탱크본체(50)로부터 연료를 기화기로 압송하는 연료펌프(60)를 탱크본체(50)의 일측에 연결, 설치하여, 탱크본체(50)의 내부에 수 개의 칸막이(10)를 설치하여 탱크본체(50)의 내부 용적을 수개의 칸(30)(31)(32)으로 분리시키고, 탱크본체(50)의 각 칸(30)(31)(32)에 모세관 사이펀(20)을 연료가 탱크본체의 중앙에 칸(30)으로 이동되도록 각각 설치함으로써, 차량의 주행중 연료탱크에 저장된 연료의 출렁거림을 감쇄시켜 정전기 발생을 감소시킴과 아울러 연료의 누출을 방지하고, 연료탱크가 차량의 사고나 외부충격에 의해 파손되어 구멍이 뚤렸을 때 연료의 급속한 방출을 방지하도록 한 것이 특징이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank of a vehicle, and forms and installs a fuel injection port 52 for injecting fuel into a tank body 50, which is a container for storing fuel, and supplies fuel from the tank body 50. The fuel pump 60 pumped to the carburetor is connected to one side of the tank body 50, and several partitions 10 are installed inside the tank body 50 to collect the internal volume of the tank body 50. The compartments 30, 31 and 32, and the capillary siphon 20 in each compartment 30, 31 and 32 of the tank body 50, and the fuel 30 in the center of the tank body. Each of the fuel tanks is installed so that the fuel tanks can be prevented from leaking fuel while the fuel tanks are prevented from leaking. It is designed to prevent the rapid release of fuel when it is perforated.

Description

차량의 연료탱크Vehicle fuel tank

본 발명은 차량의 연료탱크(Fuel Tank)에 관한 것으로, 특히 차량의 주행중 연료탱크에 저장된 연료의 출렁거림을 감쇄시켜 정전기 발생을 감소시킴과 아울러 연료의 누출을 방지하고, 연료탱크가 차량의 사고나 외부충격에 의해 파손되어 구멍이 뚤렸을 때 연료의 급속한 방출을 방지하도록 된 차량의 연료탱크에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel tank of a vehicle. In particular, the fuel tank is prevented from leaking fuel while reducing the occurrence of static electricity by reducing the slump of fuel stored in the fuel tank while the vehicle is running. (B) fuel tanks in vehicles intended to prevent rapid release of fuel when broken by external shocks and perforated.

일반적으로 차량에는 엔진(Engine)이 필요로 하는 적당한 혼합기를 공급하는 연료장치를 필요로 하며, 연료장치는 성능, 특히 출력이나 경제성을 좌우하는 중요한 장치로서, 연료를 저장하는 연료탱크, 연료 속에 들어있는 불순물을 제거하는 연료 여과기(Fuel Filter), 기화기(Carburetor)에 연료를 보내는 연료펌프(Fuel Pump), 혼합기를 만들어 엔진에 공급하는 기화기와, 이러한 장치를 연결하는 연료 파이프(Fuel Pipe)등으로 구성되어 있다.In general, a vehicle requires a fuel device for supplying a suitable mixer required by an engine, and the fuel device is an important device that determines performance, particularly power and economy, and is placed in a fuel tank or fuel storing fuel. Fuel filter to remove impurities, fuel pump to send fuel to carburetor, vaporizer to make a mixer and supply it to the engine, and fuel pipe connecting these devices. Consists of.

상기와 같이 구성되는 연료장치 중 연료탱크는 차량의 구조나 용도에 따라 그 용량이 다르나 주행하는 차량에 안전하게 저장을 하고 다녀야 하는 것으로, 이하 차량의 연료탱크에 대하여 설명하기로 한다.Among the fuel devices configured as described above, the fuel tank has different capacities depending on the structure or use of the vehicle, but the fuel tank must be safely stored and carried in a traveling vehicle. Hereinafter, the fuel tank of the vehicle will be described.

제2도는 종래 차량의 연료탱크를 나타낸 것으로, 이에 도시된 바와 같이, 연료를 저장하는 용기인 탱크본체(50)에 연료를 넣는 연료 주입구(Inlet Pipe)(52)가 형성되고, 탱크본체(50)의 일측에 탱크본체(50)로부터 연료를 빨아올려 기화기로 압송하여 엔진으로 보내는 연료펌프(60)가 연결설치되어 있어서, 연료 주입구(52)를 통하여 주입되어 탱크본체(50)에 저장된 연료를 연료펌프(60)가 기화기로 압송한 다음, 기화기에서 연료와 공기를 적정비율로 혼합하여 만들어진 혼합기를 흡기 매니폴드(Intake Manifold)를 통하여 각 실린더에 공급함으로서, 엔진을 가동하였다.2 illustrates a fuel tank of a conventional vehicle. As shown in FIG. 2, a fuel inlet pipe 52 for inserting fuel into a tank body 50, which is a container for storing fuel, is formed, and the tank body 50 is illustrated in FIG. On one side of the tank body 50, the fuel pump 60, which sucks the fuel from the tank body 50 and feeds it to the vaporizer, is connected to the engine, and the fuel stored in the tank body 50 is injected through the fuel inlet 52. The fuel pump 60 was pumped to the carburetor, and then the engine was operated by supplying each cylinder through an intake manifold a mixer made by mixing the fuel and air at an appropriate ratio in the carburetor.

상기된 바와 같이 연료탱크, 차량의 주행 중 탱크본체(50)의 내부에 저장된 연료가 차량의 유동에 의해 출렁거림으로, 이것을 방지하기 위해 탱크본체의 내부에 수개의 칸막이(Separator)를 설치하여 연료의 출렁거림을 방지함과 동시에 탱크의 강도를 높였으며, 칸막이로 나누어진 탱크의 각 칸으로 연료가 자유로이 드나들 수 있도록 칸막이에 다수의 홀(Hole)을 천공한 연료탱크가 제공되기도 하였다.As described above, since fuel stored in the fuel tank and the tank body 50 while the vehicle is running is swayed by the flow of the vehicle, several separators are installed inside the tank body to prevent the fuel. In addition to preventing the swelling of the tank, the tank's strength was increased, and a fuel tank with a plurality of holes was provided in the partition so that fuel could flow freely into each compartment of the tank divided into partitions.

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 연료탱크에 의하면, 차량의 주행 중 탱크본체(50)에 저장된 연료가 유동에 의하여 출렁거림으로 인해 연료 자체에 정전기가 발생하여 연료의 질을 저하시키고, 탱크본체(50)의 일측에 외부 충격으로 인해 파손되어 구멍이 형성되었을 때 탱크본체(50)에 저장된 연료가 급속히 외부로 방출되는 문제점이 있었다.However, according to the conventional fuel tank as described above, the fuel stored in the tank body 50 during the driving of the vehicle is caused by the flow of the static electricity generated in the fuel itself to reduce the quality of the fuel, the tank body ( When one side of 50) is broken due to an external impact and a hole is formed, there is a problem in that fuel stored in the tank body 50 is rapidly discharged to the outside.

또한, 연료탱크 내부에 홀을 천공한 칸막이를 설치 하였을 경우 연료의 출렁거림을 방지할 수는 있으나, 칸막이로 나누어진 각각의 칸들을 홀을 통하여 상호 연결되어 있으므로 차량의 사고나 외부충격에 의해 연료탱크가 국부적으로 파손 되었을 경우 연료가 급속히 방출됨으로써, 차량의 사고시 유출된 연료의 발화로 인하여 차량이 폭발할 수 있으며, 연료의 급속한 방출로 인하여 차량의 응급조치 전에 바로 엔진이 멈추어버리는 문제점이 있었다.In addition, when a partition with a hole is installed inside the fuel tank, it is possible to prevent fuel slack. However, since the compartments divided into the partitions are interconnected through the holes, the fuel may be damaged by an accident or external impact of the vehicle. When the tank is locally damaged, the fuel is rapidly released, and the vehicle may explode due to the ignition of the spilled fuel during the accident of the vehicle.

본 발명의 목적은, 차량의 주행 중 연료탱크에 저장된 연료의 출렁거림을 감쇄시켜 정전기 발생을 감소시키고, 연료탱크가 국부적으로 파손되었을 경우 연료의 급속한 방출을 방지할 수 있는 차량의 연료탱크를 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle fuel tank which can reduce the generation of static electricity by attenuating the slack of fuel stored in the fuel tank while the vehicle is running, and prevent the rapid release of fuel when the fuel tank is locally broken. Is in.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 연료를 저장하는 용기인 탱크본체에 연료를 주입하는 연료 주입구를 형성, 설치하고, 탱크본체로부터 연료를 기화기로 압송하는 연료펌프를 탱크본체의 일측에 연결, 설치하며, 탱크본체의 내부에 수 개의 칸막이를 설치하여 탱크본체의 내부 용적을 수 개의 칸으로 분리시키고, 탱크본체의 각 칸에 모세관 사이펀을 연료가 탱크본체의 중앙에 칸으로 이동되도록 각각 설치하여 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms and installs a fuel inlet for injecting fuel into a tank body, which is a container for storing fuel, and connects a fuel pump for pumping fuel from the tank body to a vaporizer to one side of the tank body. Install a number of partitions inside the tank body to separate the internal volume of the tank body into several compartments, and install capillary siphons in each compartment of the tank body so that the fuel is moved to the compartment in the center of the tank body. It is configured by.

제1도는 본 발명 차량의 연료탱크의 구성도.1 is a block diagram of a fuel tank of a vehicle of the present invention.

제2도는 종래 차량의 연료탱크의 구성도.2 is a configuration diagram of a fuel tank of a conventional vehicle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 칸막이 20 : 모세관 사이펀10: partition 20: capillary siphon

30, 31, 32 : 칸 50 : 탱크본체30, 31, 32: compartment 50: tank body

52 : 연료 주입구 60 : 연료 펌프52: fuel inlet 60: fuel pump

이하, 본 발명에 의한 차량의 연료탱크를 첨부도면에 도시한 실시예에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the fuel tank of the vehicle according to the present invention will be described in detail according to the embodiment shown in the accompanying drawings.

제1도는 본 발명 차량의 연료탱크의 구성도로서, 이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 연료탱크는, 연료를 저장하는 용기인 탱크본체(50)에 연료를 주입하는 연료 주입구(52)를 형성, 설치하고, 탱크본체(50)로부터 연료를 기화기로 압송하는 연료펌프(60)를 탱크본체(50)의 일측에 연결, 설치하며, 탱크본체(50)의 내부에 수 개의 칸막이(10)를 설치하여 탱크본체(50)의 내부 용적을 수개의 칸(30)(31)(32)으로 분리시키고, 탱크본체(50)의 각 칸(30)(31)(32)에 모세관 사이펀(20)을 연료가 탱크본체의 중앙에 칸(30)으로 이동되도록 각각 설치하여 구성한 것이다.1 is a configuration diagram of a fuel tank of a vehicle of the present invention, as shown in the drawing, the fuel tank of the vehicle according to the present invention is a fuel inlet 52 for injecting fuel into the tank body 50, which is a container for storing fuel. ), And install and install a fuel pump 60 for pumping fuel from the tank body 50 to the vaporizer to one side of the tank body 50, and several partitions ( 10) to separate the internal volume of the tank body 50 into several compartments 30, 31 and 32, and to capillary siphon in each compartment 30, 31 and 32 of the tank body 50. It is configured by installing the 20 so that the fuel is moved to the compartment 30 in the center of the tank body.

상기 연료펌프(60)는 탱크본체(50)의 칸막이(10)로 나누어진 수개의 칸(Chamber)(30)(31)(32)중에 중앙에 설치된 칸(30)에 연결함으로서, 엔진에 의해 연료가 소모되면 모세관 사이펀(20)을 통하여 지속적으로 중앙의 칸(30)에 연료가 공급되도록 함이 바람직하다.The fuel pump 60 is connected to the compartment 30 installed in the center among the several chambers 30, 31, 32 divided into the compartments 10 of the tank body 50 by an engine. When the fuel is consumed, it is preferable to continuously supply fuel to the central compartment 30 through the capillary siphon 20.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 차량의 연료탱크의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the fuel tank of the vehicle according to the present invention is configured as described above are as follows.

제1도에 도시한 바와 같이, 차량의 주행을 위하여 엔진을 가동시키면 연료 주입구(52)를 통하여 탱크본체(50)에 주입 저장된 연료를 연료펌프(60)가 기화기로 압송하고, 기화기에서 연료와 공기를 적정비율로 혼합하여 만들어진 혼합기를 흡기 매니폴드를 통하여 각 실린더를 공급할 때, 칸막이(10)로 분리된 탱크본체(50)의 칸(30)(31)(32)중 연료펌프(60)가 연결된 중앙의 칸(30)에 저장된 연료는 엔진의 가동과 함께 소모되며, 이때 칸막이(10)에 의해 분리되어 있는 다른 칸(31)(32)의 연료는 중앙의 칸(30)의 연료의 액면보다 높아지게 되고, 이로 인해 다른 칸(31)(32)에 연결된 모세관 사이펀(20)을 통하여 중앙의 칸(30)으로 소모된 연료량 만큼 연료가 이송되어 탱크본체(30)의 각각의 칸(30)(31)(32)에 저장된 연료의 액면은 일정하게 유지되는 것이다.As shown in FIG. 1, when the engine is operated to drive the vehicle, the fuel pump 60 pumps fuel stored and injected into the tank body 50 through the fuel inlet 52 into the carburetor, and the fuel and The fuel pump 60 of the compartments 30, 31 and 32 of the tank body 50 separated by the partition 10 when supplying each cylinder through the intake manifold with a mixer made by mixing air at an appropriate ratio. The fuel stored in the central compartment 30 to which the fuel cell is connected is consumed with the operation of the engine. In this case, the fuel of the other compartments 31 and 32 separated by the compartment 10 is separated from the fuel of the central compartment 30. It is higher than the liquid level, and thus the fuel is transferred by the amount of fuel consumed to the central compartment 30 through the capillary siphon 20 connected to the other compartments 31 and 32 so that the respective compartments 30 of the tank body 30 are separated. The liquid level of the fuel stored in the (31) (32) is to be kept constant.

이와 같이, 칸막이(10)로 나누어진 각각의 칸(30)(31)(32)들에 저장된 연료는 액면 높이를 일정하게 유지시키기 위해 모세관 사이펀(20)을 통하여 스스로 이동하고, 탱크본체(50)가 외부 충격에 의하여 파손되었을 경우 파손된 칸의 연료만 급속히 방출되고 나머지 연료는 서서히 유출되며, 탱크본체(50)의 칸막이(10)가 차량의 주행시 연료의 출렁거림을 감쇄시켜 연료의 정전기 발생을 감소 시킬 수 있는 것이다.As such, the fuel stored in each of the compartments 30, 31, 32 divided into the compartment 10 moves by itself through the capillary siphon 20 to maintain the liquid level constant, and the tank body 50. ) Is damaged by an external impact, only the fuel of the damaged compartment is rapidly released and the remaining fuel is gradually discharged, and the partition 10 of the tank body 50 attenuates the slack of the fuel during driving of the vehicle to generate static electricity of the fuel. Can be reduced.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 차량의 연료탱크에 의하면, 탱크본체(50)의 내부에 칸막이(10)를 설치하여 차량의 주행시 연료의 출렁거림을 감쇄시켜 연료 정전기 발생을 감소시키고, 칸막이(10)로 나누어진 각각의 칸(30)(31)(32)들을 모세관 사이펀(20)으로 연결하여 각 칸(30)(31)(32)에 저장된 연료의 액면 높이를 일정하게 유지시켜 연료펌프(60)에 의한 엔진으로서 연료공급을 원활하게 함은 물론, 탱크본체(50)가 외부 충격이나 안전사고로 인해 국부적으로 파손 되었을지라도 연료의 유출을 서서히 일어나도록 하여 연료탱크의 파손에 의한 이차적인 문제를 해결할 수 있는 효과를 갖는다.As described above, according to the fuel tank of the vehicle according to the present invention, the partition 10 is provided in the tank body 50 to reduce fuel static by running the vehicle to reduce fuel static electricity, Each compartment 30, 31, 32 divided by 10) is connected to a capillary siphon 20 to maintain a constant liquid level of the fuel stored in each compartment 30, 31, 32. The engine according to (60) not only facilitates fuel supply, but also causes the fuel to flow out gradually even if the tank main body 50 is locally damaged due to an external shock or safety accident. It has the effect of solving the problem.

Claims (2)

연료를 저장하는 용기인 탱크본체에 연료를 주입하는 연료 주입구가 형성되고, 탱크본체로부터 연료를 기화기로 압송하는 연료펌프가 탱크본체의 일측에 연결 설치된 것에 있어서, 탱크본체에 내부에 수 개의 칸막이를 설치하여 탱크본체의 내부 용적을 수개의 칸으로 분리시키고, 탱크본체의 각 칸에 모세관 사이펀을 연료가 탱크본체의 중앙에 칸으로 이동되도록 설치하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 연료탱크.A fuel inlet for injecting fuel into the tank body, which is a container for storing fuel, is formed, and a fuel pump for pumping fuel from the tank body to the vaporizer is connected to one side of the tank body, where several partitions are provided inside the tank body. A fuel tank of a vehicle, wherein the internal volume of the tank body is separated into several compartments, and capillary siphons are installed in each compartment of the tank body so that fuel is moved to the compartment in the center of the tank body. 제1항에 있어서, 상기 연료펌프는 탱크본체의 칸막이로 나누어진 수개의 칸중 중앙의 칸(30)에 연결하여 엔진에 의해 소모된 연료량만큼 모세관 사이펀을 통하여 지속적으로 중앙의 칸에 연료가 공급되도록 설치하여 구성함을 특징으로 하는 차량의 연료탱크.The fuel pump according to claim 1, wherein the fuel pump is connected to the center compartment 30 of the several compartments divided into the compartments of the tank body so that fuel is continuously supplied to the central compartment through the capillary siphon by the amount of fuel consumed by the engine. Fuel tank of a vehicle, characterized in that the installation.
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