KR19990003286U

KR19990003286U - Fuel pump module of vehicle fuel supply device

Info

Publication number: KR19990003286U
Application number: KR2019970016880U
Authority: KR
Inventors: 박윤조
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-30
Filing date: 1997-06-30
Publication date: 1999-01-25

Abstract

연료펌프에서 펌핑된 연료가 회수되는 리턴 흐름을 이용하여 연료가 2차연료저장실내로 공급되도록 하여 연료펌프가 가파른 경사길이나 코너링시에서도 잔유량의 연료흡입을 계속 수행할 수 있도록 한 차량용 연료공급장치의 연료펌프모듈에 관한 것으로, 연료탱크(10)내의 연료를 연료펌프(14)의 펌핑력에 의해 연료공급라인(12)에 압송함과 동시에 연료리턴라인(18)을 통하여 연료를 회수가능토록 한 차량용 연료공급장치에 있어서, 상부에 상기 연료리턴라인(18) 및 연료공급라인(12)과 연통될 수 있도록 함과 동시에 내부에 연료가 저장되는 2차연료저장실(21)과, 이2차연료저장실(21)의 저부로 상기 연료리턴라인(18)과 연통되어 빠른 유속으로 토출시켜 그 주위의 압력강하를 발생시키는 연료회수통로(22)와, 이 연료회수통로(22)의 출구측에서 토출되는 연료를 다시 상기 2차연료저장실(21)내로 유도하여 연료탱크(10)내의 연료를 빨아들이도록 하는 연료유도통로(23)를 갖는 2차연료저장탱크(20)를 구비하고, 상기 연료공급라인(12)측에 토출구가 연결된 연료펌프(14)를 상기 2차연료저장탱크(20)의 2차연료저장실(21)에 내설하여서 된 것을 특징으로 한다.A fuel supply system for a vehicle in which fuel is supplied to the secondary fuel storage chamber by using a return flow from which the fuel pumped from the fuel pump is recovered so that the fuel pump can continue to suck the remaining fuel even on a steep slope or cornering. A fuel pump module, the fuel in the fuel tank 10 is pumped to the fuel supply line 12 by the pumping force of the fuel pump 14 and at the same time to recover the fuel through the fuel return line (18). In the fuel supply device for a vehicle, the secondary fuel storage chamber 21 and the secondary fuel storage chamber 21 and the secondary fuel storage to be in communication with the fuel return line 18 and the fuel supply line 12 at the top and the secondary fuel A fuel recovery passage 22 which communicates with the fuel return line 18 to the bottom of the storage chamber 21 and discharges at a high flow rate and generates a pressure drop therein; and discharges from the outlet side of the fuel recovery passage 22. Being A secondary fuel storage tank (20) having a fuel guide passage (23) for directing fuel back into the secondary fuel storage chamber (21) to suck fuel in the fuel tank (10); It is characterized in that the fuel pump 14 connected to the discharge port on the (12) side in the secondary fuel storage chamber 21 of the secondary fuel storage tank 20.

Description

Fuel pump module of vehicle fuel supply device

본 고안은 차량의 연료공급장치에 관한 것으로, 특히 연료펌프에서 펌핑된 연료가 회수되는 리턴 흐름을 이용하여 연료가 2차연료저장실내로 공급되도록 하여 연료펌프가 가파른 경사길이나 코너링시에서도 잔유량의 연료흡입을 계속 수행할 수 있도록 한 차량용 연료공급장치의 연료펌프모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply device of a vehicle, and in particular, by using a return flow from which fuel pumped from a fuel pump is recovered, the fuel is supplied into the secondary fuel storage compartment so that the fuel pump has a residual amount of fuel even on a steep slope or cornering. The present invention relates to a fuel pump module of a vehicle fuel supply device capable of continuously performing suction.

차량의 연료장치는 모든 운전조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치로서, 엔진의 성능, 특히 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 기능을 한다.The fuel device of the vehicle is a device that supplies the mixer necessary for the engine under the most operating conditions in the most easily burned state, and greatly functions the engine performance, in particular, the power and economy.

이 장치의 주요부는 기화기 또는 연료분사장치로 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급하게 되는 데 여기에 연료를 공급하는 장치가 연료공급장치이다.The main part of the device is a carburetor or a fuel injection device that properly mixes fuel and air and supplies the engine to the fuel supply device.

연료공급장치는 종래 도 1에 도시된 바와 같이 연료를 저장하는 연료탱크(10)와, 이 연료탱크(10)내의 연료를 연료공급라인(12)을 통하여 기화기 또는 연료분사장치로 압송하는 연료펌프(14)와, 이 연료펌프(14)의 흡입구측에 연료의 불순물을 여과하는 연료필터(16)와, 그리고 기화기 또는 연료분사장치를 통해 상기 연료탱크(10)내로 회수시키는 연료리턴라인(18)이 연료탱크(10)에 연결되어 있다.As shown in FIG. 1, the fuel supply device includes a fuel tank 10 storing fuel and a fuel pump for conveying fuel in the fuel tank 10 to a vaporizer or a fuel injection device through a fuel supply line 12. (14), a fuel filter (16) for filtering impurities in the fuel at the inlet side of the fuel pump (14), and a fuel return line (18) for recovering the fuel tank (10) through a vaporizer or a fuel injection device. Is connected to the fuel tank 10.

따라서 연료펌프(14)가 구동하게 되면 펌핑력이 발생하여 연료탱크(10)내의 연료가 연료필터(16)를 통하여 흡입.여과되어 연료공급라인(12)을 통하여 기화기 또는 연료분사장치로 압송되게 된다.Therefore, when the fuel pump 14 is driven, a pumping force is generated so that the fuel in the fuel tank 10 is sucked and filtered through the fuel filter 16 to be pumped to the vaporizer or the fuel injection device through the fuel supply line 12. do.

그런데 차량의 연료펌프(14)가 펌핑동작을 하는 동안에 연료탱크(10)내의 연료량이 비교적 적은 상태에서 경사길 또는 코너링을 주행하게 되면 연료펌프(14)의 흡입구측에 연료가 잠기지 못해 연료흡입이 이루어지지 못하고, 그 결과 엔진 꺼짐을 초래할 수 있다.However, when the fuel pump 14 of the vehicle is pumped, the fuel tank 10 may be driven in the inclined roadway or cornering in a state where the amount of fuel in the fuel tank 10 is relatively low. Could result in the engine turning off.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 연료탱크내에 잔유량이 남아 있는 상태에서 차량에 탑재된 연료탱크가 경사길에서 기울어지거나 코너링시에 연료펌프의 흡입구에 연료에 충분히 잠기도록 하여 엔진의 꺼짐을 방지할 수 있도록 한 차량용 연료공급장치의 연료펌프모듈을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was devised in view of the above circumstances, and the fuel tank mounted on the vehicle is inclined on the inclined road with the remaining amount of fuel remaining in the fuel tank, or the engine is sufficiently immersed in the fuel inlet of the fuel pump when cornering. It is an object of the present invention to provide a fuel pump module of a vehicle fuel supply device that can prevent the turning off.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 연료탱크내의 연료를 연료펌프의 펌핑력에 의해 연료공급라인에 압송함과 동시에 연료리턴라인을 통하여 연료를 회수가능토록 한 차량용 연료공급장치에 있어서, 상부에 상기 연료리턴라인 및 연료공급라인과 연통될 수 있도록 함과 동시에 내부에 연료가 저장되는 2차연료저장실과, 이 2차연료자장실의 저부로 상기 연료리턴라인과 연통되어 빠른 유속으로 토출시켜 그 주위의 압력강하를 발생시키는 연료회수통로와, 이 연료회수통로의 출구측에서 토출되는 연료를 다시 상기 2차연료저장실내로 유도하여 연료탱크내의 연료를 빨아들이도록 하는 연료유도통로를 갖는 2차연료저장탱크를 구비하고, 상기 연료공급라인측에 토출구가 연결된 연료펌프를 상기 2차연료저장탱크의 2차연료저장실에 내설하여서 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a specific means of the present invention provides a vehicle fuel supply apparatus which is capable of recovering fuel through a fuel return line while simultaneously transporting fuel in a fuel tank to a fuel supply line by a pumping force of the fuel pump. A secondary fuel storage chamber is configured to communicate with the fuel return line and a fuel supply line at an upper portion thereof, and to store fuel therein, and to communicate with the fuel return line at a lower portion of the secondary fuel magnetic field to have a high flow rate. A fuel recovery passage for discharging the fuel into the secondary fuel storage chamber and drawing the fuel discharged from the outlet side of the fuel recovery passage back into the secondary fuel storage chamber to suck the fuel in the fuel tank. And a secondary fuel storage tank having a secondary fuel storage tank having a discharge port connected to the fuel supply line, and storing the secondary fuel of the secondary fuel storage tank. Characterized in that the hayeoseo naeseol.

도 1은 종래 연료공급장치의 구성도.1 is a block diagram of a conventional fuel supply device.

도 2는 본 고안의 실시예에 의한 연료공급장치의 전체 단면도 및 요부확대도.Figure 2 is an enlarged cross-sectional view and main portion of the fuel supply apparatus according to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 연료탱크 12 : 연료공급라인10: fuel tank 12: fuel supply line

14 : 연료펌프 18 : 연료리턴라인14 fuel pump 18 fuel return line

20 : 2차연료저장탱크 21 : 2차연료저장실20: secondary fuel storage tank 21: secondary fuel storage room

22 : 여료회수통로 22A : 벤추리부22: the recovery path 22A: Venturi part

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2에 도시된 바와 같이 연료탱크(10)내의 연료를 연료펌프(14)의 펌핑력에 의해 연료공급라인(12)에 압송함과 동시에 연료리턴라인(18)을 통하여 연료를 회수가능토록 한 차량용 연료공급장치에 있어서, 도면부호 20은 2차연료저장탱크이다.As shown in FIG. 2, the fuel in the fuel tank 10 is pumped to the fuel supply line 12 by the pumping force of the fuel pump 14, and at the same time, the fuel can be recovered through the fuel return line 18. In the vehicle fuel supply device, reference numeral 20 denotes a secondary fuel storage tank.

상기 2차연료저장탱크(20)는 상부에 상기 연료리턴라인(18) 및 연료공급라인(12)과 연통될 수 있도록 함과 동시에 내부에 연료가 저장되는 2차연료저장실(21)과, 이 2차연료저장실(21)의 저부로 상기 연료리턴라인(18)과 연통하여 벤추리부(22A)를 경유케하여 빠른 유속으로 토출시켜 그 주위의 압력강하를 발생시키는 연료회수통로(22)와, 이 연료회수통로(22)의 출구측에서 토출되는 연료를 다시 상기 2차연료저장실(21)내로 유도하여 연료탱크(10)내의 연료를 빨아들이도록 하는 연료유도통로(23)를 구비하고 있다.The secondary fuel storage tank 20 may be in communication with the fuel return line 18 and the fuel supply line 12 thereon, and at the same time, the secondary fuel storage chamber 21 storing fuel therein, A fuel recovery passage 22 which communicates with the fuel return line 18 to the bottom of the secondary fuel storage chamber 21 and discharges it at a high flow rate through the venturi portion 22A, and generates a pressure drop therein; A fuel guide passage 23 is provided to guide the fuel discharged from the outlet side of the fuel recovery passage 22 back into the secondary fuel storage chamber 21 to suck the fuel in the fuel tank 10.

그리고 상기 연료공급라인(18)측에 토출구가 연결된 연결펌프(14)가 상기 2차연료저장실(20)의 2차연료저장실(21)에 내설되어 있다.In addition, a connection pump 14 having a discharge port connected to the fuel supply line 18 is installed in the secondary fuel storage chamber 21 of the secondary fuel storage chamber 20.

상기 2차연료저장탱크(20)의 상방에는 2차연료저장탱크(20)를 연료탱크(10)에 고정시키기 위한 연결구(30)가 설치되어 있다.Above the secondary fuel storage tank 20, a connector 30 for fixing the secondary fuel storage tank 20 to the fuel tank 10 is provided.

상기 연결구(30)는 상기 2차연료저장실(21)내로 인입되어 있는 리턴관로(31)와, 상기 연료펌프(14)와 연결되는 공급관로(32)와, 상기 연료탱크(10)에 고정 설치되는 플랜지(33)가 형성되어 있다.The connector 30 is fixedly installed in the return pipe 31 introduced into the secondary fuel storage chamber 21, the supply pipe 32 connected to the fuel pump 14, and the fuel tank 10. The flange 33 is formed.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.The operation of this embodiment configured as described above will be described.

먼저, 2차연료저장탱크(20)내의 연료유면 높이와 저장탱크(10)내의 유면높이는 같은 상태에서 연료펌프(14)가 구동하게 되면 그의 펌핑력에 의해 2차연료저장탱크(20)내의 연료를 연결구(30)의 공급관로(32)를 통하여 연료공급라인(12)에 연료를 압송시키게 된다.First, when the fuel pump 14 is driven in the state where the fuel oil level in the secondary fuel storage tank 20 and the oil level in the storage tank 10 are the same, the fuel in the secondary fuel storage tank 20 is driven by its pumping force. The fuel is fed to the fuel supply line 12 through the supply line 32 of the connector 30.

한편, 상기 연료공급라인(12)을 통하여 기화기 또는 연료분사장치에서 회수되는 연료는 연료리턴라인(18) 및 연료회수통로(22)를 따라 벤추리부(22A)의 좁아지는 통로에 의해 급격히 유속이 빨라지게 된다.On the other hand, the fuel recovered from the vaporizer or the fuel injection device through the fuel supply line 12 is rapidly flowed by the narrowing passage of the venturi 22A along the fuel return line 18 and the fuel recovery passage 22 Will be faster.

따라서 연료회수통로(22)를 경유하여 분사되는 연료는 빨라진 유속으로 이 연료회수통로(22)의 배출구에 근접한 연료유도통로(23)로 유입되게 된다.Therefore, the fuel injected through the fuel recovery passage 22 flows into the fuel guide passage 23 close to the outlet of the fuel recovery passage 22 at a faster flow rate.

이같은 상황에서 상기 연료회수통로(22)의 배출구와 연료유도통로(23)의 입구 사이에는 압력강하가 발생되고, 이런 압력강하에 의해 연료탱크(10)내에 있던 연료가 상기 연료유도통로(23)로 빨려 들어가게 되고, 이로 인해 2차연료저장실(21)내의 연료유면이 상승하게 된다.In such a situation, a pressure drop is generated between the outlet of the fuel recovery passage 22 and the inlet of the fuel induction passage 23, and the fuel in the fuel tank 10 is caused by the pressure drop. It is sucked into, thereby causing the fuel oil level in the secondary fuel storage chamber 21 to rise.

그리고 2차연료저장실(21)에 채워지는 연료로 인해 상기 연결구(30)의 리턴관로(21)가 인입되는 2차연료저장탱크(20)의 공기배출공(21A)으로 유입된 연료만큼 공기가 방출된다.In addition, air is supplied as much as fuel introduced into the air discharge hole 21A of the secondary fuel storage tank 20 into which the return pipe 21 of the connector 30 is introduced due to the fuel filled in the secondary fuel storage chamber 21. Is released.

이와 같이 연료펌프(14)가 펌핑하고 이로 인해 회수되는 연료의 리턴 흐름을 이용하여 연료펌프(14)를 수용하는 2차연료저장탱크(20)내로 연료탱크(10)내의 연료를 흡입시키도록 함으로써 2차연료저장실(21)의 유면 높이는 연료탱크(10)내의 연료유면보다 적어도 높은 위치에 있게 된다.As such, the fuel pump 14 pumps the fuel in the fuel tank 10 into the secondary fuel storage tank 20 containing the fuel pump 14 by using the return flow of the fuel recovered thereby. The oil level of the secondary fuel storage chamber 21 is at least higher than the fuel oil level in the fuel tank 10.

따라서 연료탱크(10)내에 잔유량이 남아 있는 상태에서 차량이 급파른 길을 주행하거나 코너링시 연료탱크(10)가 기울어지거나 쏠리게 되더라도 연료펌프(14)가 흡입하게 될 연료는 항시 2차연료저장탱크(20)내에 채워져 있기 때문에 엔진 꺼짐을 방지할 수 있다.Therefore, even if the vehicle travels on a steep road with the remaining amount of fuel remaining in the fuel tank 10 or the fuel tank 10 is tilted or tilted when cornering, the fuel to be sucked by the fuel pump 14 is always the secondary fuel storage tank. Since it is filled in (20), engine off can be prevented.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 연료펌프에서 펌핑되어 압송된 연료가 리턴되는 연료흐름을 이용하여 분출케 하고 동시에 이를 다시 연료펌프가 내장된 2차연료저장탱크내로 유입시켜 그 주위의 압력강하에 의해 주연료탱크로 연료를 2차연료저장탱크내로 빨아들이게 함으로써 잔유량 경사길 주행시나 코너링시에 엔진 꺼짐을 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, the pumped fuel pumped from the fuel pump is discharged using the returned fuel flow, and at the same time, the fuel is pumped back into the secondary fuel storage tank in which the fuel pump is built, and the pressure is reduced. By taking fuel into the secondary fuel storage tank with the main fuel tank, it is possible to effectively prevent the engine from turning off when driving the residual flow slope or cornering.

Claims

In a vehicle fuel supply apparatus, in which the fuel in the fuel tank 10 is pumped to the fuel supply line 12 by the pumping force of the fuel pump 14, and at the same time, the fuel can be recovered through the fuel return line 18. The secondary fuel storage chamber 21 and the fuel storage line 21 to be in communication with the fuel return line 18 and the fuel supply line 12 in the upper portion, and to the bottom of the secondary fuel storage chamber 21 The fuel recovery passage 22 which communicates with the fuel return line 18 and discharges at a high flow rate to generate a pressure drop around the fuel return line 18 and the fuel discharged at the outlet side of the fuel recovery passage 22 again are secondary. It is provided with a secondary fuel storage tank 20 having a fuel guide passage 23 to guide into the fuel storage chamber 21 to suck the fuel in the fuel tank 10, the discharge port on the fuel supply line 12 side The fuel pump 14 connected to the secondary fuel storage chamber 21 of the secondary fuel storage tank 20; The fuel pump module for a vehicle fuel supply system, characterized in that the hayeoseo naeseol.

The fuel pump module according to claim 1, wherein a venturi part (22A) having a reduced diameter is formed at an outlet of the fuel recovery passageway (22).