KR200182916Y1 - Fuel emulsion mixing device for boiler or internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

본 고안은 보일러 및 내연기관의 연료 유화 혼합 장치로써 고유가 시대의 생산원가 절감과 배기가스의 SOX, NOX및 분진, CO가스의 저하와 대기 환경 개선의 큰 효과를 기대할 수있다.The present invention is a fuel emulsion mixing device for boilers and internal combustion engines, and it can be expected to reduce the production cost in the high oil price era, to reduce the SOx, NOX and dust, CO gas of exhaust gas and to improve the atmospheric environment.

본 고안은 물과 기름의 유화를 위한 챔버 속에서의 공동현상(CAVITATION)을 생성하고 보상 밸브, 펌프및 유량계, 기타 센서등을 이용하여 정교하게 제어하여 이로부터 발생하는 강력한 힘(SHEARING STRESS)을 이용, 불규칙한 화석 연료를 분쇄하여 초미립화하고 혼합될 물 입자의 크기를 조절하면서 물과 기름을 일정한 비율로 균질화하여 효율적으로 완전한 연소가 이루어질 수 있도록 하며 원가 절감과 불완전 연소로 인한 유해한 배기가스를 저하하여 대기 오염을 근본적으로 예방하는데 그 목적이 있다.The present invention creates a cavity in the chamber for emulsification of water and oil, and precisely controls using compensation valves, pumps and flowmeters, and other sensors to control the powerful force generated from it. Pulverizes irregular fossil fuels to ultra-fine particles and controls the size of water particles to be mixed, homogenizing water and oil at a constant rate to ensure complete combustion efficiently and reducing harmful emissions due to cost reduction and incomplete combustion The purpose is to fundamentally prevent air pollution.

Description

보일러 및 내연기관용 연료 유화 혼합장치{Fuel Emulsion Mixing Device For Boiler Or Internal Combustion Engine}Fuel Emulsion Mixing Device For Boiler Or Internal Combustion Engine}

본 고안은 보일러 및 내연기관용 연료 유화 혼합장치로서 보다 상세하게는 압력에 의한 공동현상(CAVITATION:空洞現像)을 이용 연료의 완전연소를 실현한 전혀 새로운 방식의 연료 유화 혼합장치이다.The present invention is a fuel emulsion mixing apparatus for boilers and internal combustion engines, and more specifically, a fuel emulsion mixing apparatus of a completely new method that realizes complete combustion of fuel using CAVITATION.

일반적인 연료 유화 혼합 장치는 연소기관에 연료와 물을 일정한 비율로 혼합, 공급하는 연소 촉진 유도 장치를 말하며, 현재까지는 구동장치에 유화제(인공적으로 넣는 화학 물질)를 첨가하고 기계적인 회전 동력을 이용한 방식이 주로 사용하여 왔다.The general fuel emulsion mixing device refers to a combustion promoting induction device that mixes and supplies fuel and water to a combustion engine at a constant ratio. Until now, an emulsifier (artificially charged chemical substance) is added to a driving device and mechanical rotational power is used. This has been used mainly.

본 장치의 운용은 제1도에서 도시된 바와 같이 보상밸브(4)에 인입되는 연료의 압력P1(12.7Kg/m2- 20Kg/m2)이 보상밸브(4) 하단의 작은 조정나사(A-1)에 의하여챔버(5)속 압력P2(2.1 Kg/m2)로 조정되어 지고,챔버(5)내의 공동현상(CAVITATION)이 생성되고, 정교하게 제어하여 이로부터 발생되는 강력한 힘 (SHEARING STRESS:800-1000 Kg/m2)을 이용, 불규칙한 화석연료를 분쇄, 초미립화하고 제4도에 도시된 물 공급밸브(4-1)로 부터 혼합될 물 입자의 크기를 조절하면서 가열된 온도의 물이 챔버(5) 내의 공동현상(CAVITATION) 속으로 들어가 1차 균질화하여 유화 혼합된다.Operation of the unit is the pressure of the fuel incoming to the compensating valve 4, as shown in FIG. 1 P1 (12.7Kg / m 2 - 20Kg / m 2) the compensation valve (4) a small adjustment of the lower screw (A -1) is adjusted to the pressure P2 (2.1 Kg / m 2 ) in the chamber (5), and the cavity (CAVITATION) in the chamber (5) is generated, and the force exerted from the control by the precise control (SHEARING) STRESS: 800-1000 Kg / m 2 ) using the heated temperature to grind and superfine the irregular fossil fuel and adjust the size of the water particles to be mixed from the water supply valve 4-1 shown in FIG. Water into the cavity (CAVITATION) in the chamber (5) is first homogenized and emulsified and mixed.

챔버(5)를 통과한 혼합 균질화된 연료가 유화연료 이송배관(7)을 통하여 펌프(8)로 부터 제2의 챔버(13)로 이송되어 2차 재 균질 혼합되어 배출배관(14)를통하여 연소기관으로 이송된 연료는 버너에 의해 50 - 100크기의 초미립자로 분무되어 마침내 완전연소에 이르게 된다.The mixed homogenized fuel passing through the chamber (5) is transferred from the pump (8) to the second chamber (13) through the emulsion fuel transfer pipe (7), and the second re-homogenous mixture is mixed through the discharge pipe (14). Fuel transferred to the combustion engine is burned by a burner 50-100 It is atomized into ultra-sized particles of size and finally reaches complete combustion.

그러나 종래의 기술방식은 물성이 서로 다른 물과 기름의 혼합을 원활히 하기 위하여 화학물질인 유화제를 첨가하므로 써 환경오염의 유발을 근본적으로 해결하지 못하는 실정이다.However, the conventional technique is a situation that does not fundamentally solve the cause of environmental pollution by adding an emulsifier, which is a chemical substance in order to facilitate the mixing of water and oil with different physical properties.

또한 대용량의 보일러와 내연 기관에는 용량에 비례한 여러 대의 유화장치를 설치해야 하며 그에 따른 설비비 증가와 넓은 설치 면적이 요구된다는 단점이 있다.In addition, large-capacity boilers and internal combustion engines require the installation of several emulsifiers in proportion to their capacity, which requires increased equipment costs and a large installation area.

이러한 종래의 기술에 의해 나타나는 문제점을 혁신적으로 보완한 장치가 압력에 의한 공동현상(CAVITATION)을 이용한 방식이다.A device that innovatively compensates for the problems caused by the conventional technology is a method using CAVITATION.

본 고안은 종래의 기술에서 나타나는 문제점을 근본적으로 해결하기 위하여 개발된 장치로서 간단하게 챔버(5) 전단의 보상밸브(4)의 조작만으로 압력 차에 의한 구동 부위가 없이 공동현상(CAVITATION)을 생성하여 연료를 유화 혼합하는 장치이므로 배관의 구경의 크기에 따라 소용량에서 대용량의 연소장치에 이르기까지 연료의 공급이 가능하며, 종래의 기술방식에 비해 초기 투자비가 매우 저렴하며 회수기간이 짧고 설치 면적이 적은 잇점이 있으며 물과 기름은 오랫동안 분리되지 않으므로 보조탱크에 저장 여러 대의 보일러에 공급할 수있다.The present invention is a device developed to fundamentally solve the problems presented in the prior art, and simply generates a cavitation without a driving part due to the pressure difference by simply operating the compensation valve 4 in front of the chamber 5. It is a device that emulsifies and mixes fuel, so it is possible to supply fuel from a small capacity to a large-capacity combustion device according to the size of the pipe, and the initial investment cost is very low compared to the conventional technology, the recovery period is short, and the installation area is large. There is a small advantage and water and oil are not separated for a long time, so they can be stored in auxiliary tanks and supplied to multiple boilers.

또한 SOX, NOX 를 더 줄이기 위해서 보상밸브(4) 하단의 급수밸브 좌우에 석회수 주입밸브(4-2)와 암모니아수 주입밸브(4-3)를 설치하도록 하여 환경오염의 주원인인 SOX, NOX를 최소화할 수있으며 물과 기름의 혼합 량에서 물의 양을 증가하여 에너지 절감의 효과를 동시에 이루는 점에 그 목적이 있다.In order to further reduce SOx and NOX, lime water injection valves (4-2) and ammonia water injection valves (4-3) are installed on the left and right sides of the water supply valves at the bottom of the compensation valve (4) to minimize the main causes of environmental pollution. The purpose is to increase the amount of water in the mixture of water and oil to achieve energy savings.

도1은 위에서 본 도면1 is a view from above

도2는 배면도2 is a rear view

도3은 측면도3 is a side view

도4는 4종의보상밸브 상세도4 is a detailed view of four compensation valves;

상기한 바와 같이 목적을 달성하기 위한해 본 고안에 따른 보일러 및 내연기관용 연료 유화 혼합장치는 보상 밸브(4) 전단의 압력(P1: 12.7Kg/m2-20Kg/m2)을 보상밸브(4) 하단의 조정나사(A-1)에 의해 챔버(5)에 전달되는 압력(P2:2.1 Kg/m2)을 일정하게 조정함으로써 챔버(5) 속에서 공동현상을 생성해 그로 인해 발생되는 강력한 힘(SHEARING STRESS)을 이용하여 보상 밸브(4) 하단의 급수 밸브(4-1)를 통해 유입되는 물과 유량계(1)를 통해 유입되는 기름을 챔버(5) 속에서 불규칙한 화석 연료를 분쇄, 초미립화하고 물 입자의 크기를 조절하면서 일정한 공동현상In order to achieve the object as described above, the fuel emulsion mixing apparatus for the boiler and the internal combustion engine according to the present invention has a pressure (P1: 12.7Kg / m 2 -20Kg / m 2 ) of the front end of the compensation valve (4). ) Cavitation is generated in the chamber 5 by constantly adjusting the pressure (P2: 2.1 Kg / m 2 ) transmitted to the chamber 5 by the adjusting screw A-1 at the bottom, By using the force (SHEARING STRESS) to crush the irregular fossil fuel in the chamber (5) the water flowing through the water supply valve (4-1) at the bottom of the compensation valve (4) and the oil flowing through the flow meter (1), Constant cavitation with ultra-fine particles and controlling the size of water particles

(CAVITATION )속에서 균질하게 혼합된다.It is mixed homogeneously in (CAVITATION).

일정한 공동현상을 만들기 위해서는 유량 압력차의 공동현상 공식(수학식1)에 의해서 보상밸브(4) 하단의 그림4에 도시된 조정나사(A-1)를 조절하여야 한다. 이 과정이 1차 유화 혼합과정이고, 1차 과정을 통과한 유화 혼합된 연료를 배관(7), 펌프(8), 보조밸브(11),보상밸브(12),챔브(5)와 같이 2차 과정을 통과하면 한층 더 유화 혼합이 잘 이루어진다. 이 1, 2차 과정을 거치면 물 입자가 기름 입자를 둘러싸고 있는 상태가 되는데 400배의 현미경으로 투시할 경우 잘 섞여있는 것이 확인된다.In order to create a constant cavitation, the adjustment screw (A-1) shown in Figure 4 below the compensation valve (4) must be adjusted by the cavitation formula (1) of the flow pressure difference. This process is the primary emulsion mixing process, and the oil-mixed fuel passed through the primary process is divided into 2, such as a pipe (7), a pump (8), an auxiliary valve (11), a compensation valve (12), and a chamber (5). Passing the second step leads to better emulsion mixing. After the first and second processes, the water particles surround the oil particles, and when viewed under a microscope of 400 times, it is confirmed that they are well mixed.

이와 같이 잘 유화 혼합된 연료가 연소기의 버너를 통하여 연소될 때에 물 입자를 둘러 싸고 있는 기름 입자가 연소실 안에서 가열되어 팽창 폭발하면서 기름 입자를 여러 수천 갈래로 분쇄시킴으로서 더욱 더 완전 연소에 가깝게 하고 SOX를 줄이기 위해 석회수를 첨가하면 더 좋은 효과를 볼 수있고, NOX는 암모니아수를 살포하면 대기 오염 발생 저하와 연료 절감의 효과를 극대화 할 수 있다.공동현상 발생공식 K=공동현상 발생지수p2=챔버속 압력p1=보상밸브 전단압력k값이 0.5이하 일때 최대공동현상 발생p2값은로 일정When this well emulsified fuel is combusted through the burner of the combustor, the oil particles surrounding the water particles are heated in the combustion chamber to explode and explode, crushing the oil particles into thousands of branches, bringing the SOX closer to complete combustion. Adding lime water to reduce the effect is better, and NOX can maximize the effect of reducing air pollution and reducing fuel by spraying ammonia water. K = cavitation occurrence index p2 = chamber pressure p1 = maximum cavitation occurrence p2 value when the shear valve shear pressure k is less than 0.5 Schedule to

가) 완전연소의 효과A) Effect of complete combustion

일반적으로 유체(油體)의 공동현상(CAVITATION)생성과 제어는 매우 난이 하지만 본 유화 혼합 장치는 보상밸브, 챔버, 펌프 및 기타센스 등을 이용 공동현상을 생성하고 정교하게 제어(CONTROL)하여 이로 부터 발생하는 강력한 힘(SHEARING STRESS: 12,000 TO 15,000PSI)을 이용 불규칙한 화석 연료를 분쇄하여 초미립화하고 혼합될 물 입자(粒子)의 크기를 조절하면서 물과 기름을 일정한 비율로 혼합하여 효율적으로 완전한 연소가 이루어질 수 있도록 한다.In general, the creation and control of CAVITATION of the fluid is very difficult, but the emulsion mixing device generates and precisely controls the cavitation using a compensation valve, a chamber, a pump, and other senses. Using this powerful force (SHEARING STRESS: 12,000 TO 15,000PSI), irregular fossil fuels are pulverized and ultrafine, and the water and oil are mixed in a constant ratio while controlling the size of the water particles to be mixed efficiently and efficiently. Allow combustion to take place.

본 유화 혼합 장치로 균질화된 연료는 버너에 의해 50 - 100크기의 연료로 분무되어 화실(火室) 내의 화염 속에 분무되어 고온 연소된다.Fuel homogenized with this emulsification mixing unit is 50-100 by burner It is sprayed with fuel of the size and sprayed into the flame in the flame chamber to burn high temperature.

분무된 연료의 물 입자는 급속히 가열되고 과열상태에 다다르며 약 1600배 이상 팽창 후 폭발적(MICRO EXPLOSION)으로 기화되면서 물 입자 주위를 싸고 있던 기름을 팔방으로 비산시켜 2차 초미립자 현상을 일으키며 초미립자된 연료는 표면적이 증대되어 공기와의 접촉 단면적을 향상시키게 되므로 매우 양호한 연소가 이루어져 연소 속도가 빨라지고 화염의 길이가 길어지며 색상은 검붉은 색에서 밝고 엷은 청색으로 바뀐다.The water particles of the sprayed fuel are rapidly heated, overheated, expanded more than 1600 times, and evaporated explosively (MICRO EXPLOSION), causing the oil surrounding the water particles to scatter in all directions, causing secondary ultrafine particles. The surface area is increased to improve the cross-sectional area of contact with air, resulting in very good combustion resulting in faster combustion speeds, longer flame lengths, and color changes from dark red to bright blue.

상기와 같이 물 입자에 의한 연속 미세폭발(CONTINUOUS MICRO EXPLOSION)이 더 한층 격렬하여져 물 입자 전체가 순간적으로 폭발하여 소실(燒失)되는 현상이 단계를 거치면서 일어나 연소가 난류확산연소(TURBULENT DIFFUSION COMBUSTION)현상으로 세차게 조성화(造性化)된다.As described above, the continuous microexplosion caused by the water particles becomes more intense, and the entire water particles instantly explode and disappear. It is intensively formed by phenomena.

화실 내의 난류 확산 연소는 열전달 계수를 상승시키며 수성가스(CO2H2O)증가에 의한 열방사율 증대가 급격히 이루어지고 이러한 연소 현상에 의해서 과잉 공기비(EXCESS AIR)를 현저히 감소시키고, 강력한 대류현상을 발생하여 국부적인 고온대역(HOT SPOT) 발생을 억제하면서 거의 완전 연소가 이루어진다.Turbulent diffusion combustion in the fire chamber increases the heat transfer coefficient, increases the thermal emissivity due to the increase in water gas (CO 2 H 2 O), and drastically reduces the EXCESS AIR due to this combustion phenomenon, and produces strong convection. Generation and nearly complete combustion while suppressing local hot spot generation.

나) 대기오염 방지의 효과B) Effect of preventing air pollution

강산성 유해 물질을 만드는 THERMAL NOX는 연소 시 불꽃 온도와 그 구조 그리고 연료의 연소 체류 시간 등에 영향을 받는다. 따라서 물과 기름을 최적의 상태로 균질혼합하여 미세 폭발을 유발, 흡열 반응인 수성 가스화 반응의 균일한 열 전달로 국소 고온 대역(화실내 온도 편차)의 온도 평준화 및 온도저하 효과와 함께 연소 체류 시간 단축및 완전 연소로 최적의 불꽃 구조를 이루어 NOX를 줄일 수있다.THERMAL NOX, which produces highly acidic hazardous substances, is affected by the flame temperature, its structure, and the combustion residence time of the fuel. Therefore, the homogeneous mixing of water and oil in the optimum state causes micro-explosion, and the heat residence time with the effect of temperature equalization and temperature reduction in the local high temperature zone (temperature variation in the firebox) by the uniform heat transfer of the endothermic water gasification reaction By shortening and complete combustion, the optimum flame structure can be achieved and NOX can be reduced.

- 수성가스화 반응Water gasification reaction

로 산화되고 Being oxidized to

(위 반응은 주위로 부터 열을 흡수하는 흡열반응.)(The above reaction is an endothermic reaction that absorbs heat from the environment.)

-- 연소과정은 항상 불완전 연소를 하며, 이때 생기는 중간 생성물(예를 들면NO)이 방출되며 오염제가 된다.The combustion process always results in incomplete combustion, in which intermediate products (eg NO) are released and become contaminants.

-- THERMAL NOX와 함께 주 오염 물질인 FUEL NOX는 주로 연소시의 공기비에 영향을 받는다. 따라서 본 유화장치에 의해 최적으로 균질화된 혼합연료의 2차 연쇄 미세폭발로(초미립자 가스화)완전연소에 근접하면서 기존의 과잉 공기비가 20 - 30% 까지 감소되는 효과를 발휘하여 초기 NO의 생성을 억제할 수있다.-FUEL NOX, the main pollutant together with THERMAL NOX, is mainly affected by the air cost of combustion. Therefore, it is effective to reduce the excess air ratio by 20-30% while suppressing the initial NO production by approaching the complete combustion of the secondary chain microexplosion furnace (ultrafine gasification) of the mixed fuel optimally homogenized by this emulsifier. can do.

화석 연료는 불순하여 탄소나 수소 외에 다른 원소들(황,질소및 바나듐 등의 금속원소)이 포함되어 오염을 유발한다.Fossil fuels are impure and contain elements other than carbon or hydrogen (metal elements such as sulfur, nitrogen, and vanadium), causing pollution.

-- 강산성, 부식성 유해물질인 황산(H2SO4)의 생성을 억제하기 위해 저유황 사용및 연소온도 저하와 저과잉공기비로 연소시킨다.-To suppress the production of sulfuric acid (H 2 SO 4 ), which is a strong acid and corrosive harmful substance, it is burned with low sulfur use, low combustion temperature and low excess air ratio.

로 산화 Oxidation

-- 부식성 유발 및 연소실 절연면 융착물질인 V2O5(오산화 바나듐)분진 등을 연료의 완전연소와 함께 저과잉공기비 연소를 함으로써 녹는점이 낮아 쉽게 융착되던 V2O5로 산화를 억제할 수있다.- causing corrosion and combustion chamber insulating surface can suppress the fusion material of V 2 O 5 (vanadium pentoxide) and dust oxidize the V 2 O 5 as the release of a melting point less easily fused by a low excess air ratio combustion with a complete combustion of the fuel have.

본 유화장치에 의해 물과 함께 균질(均質)화된 기름은 오랜 기간 유수(油 水)가 분리되지 않으므로 균질화된 연료를 보조연료 탱크에 저장, 여러 대의 보일러에 공급하여 사용할 수 있는 잇점도 있고, 액체의 혼합을 요하는 식품, 화학약품, 도료분야 등에도 적용할 수있다.The oil homogenized with water by this emulsifier does not separate oil and water for a long time, so it is possible to store the homogenized fuel in auxiliary fuel tank and supply it to several boilers. It can also be applied to food, chemicals, and paint fields that require mixing.

Claims (1)

본 고안은 보상 밸브(4) 전단의 압력(P1: 12.7Kg/m2-20Kg/m2)을 보상밸브(4) 하단의 조정나사(A-1)에 의해 챔버(5)에 전달되는 압력(P2:2.1 Kg/m2)을 일정하게 조정함으로써 챔버(5) 속에서 공동현상을 생성해 그로 인해 발생되는 강력한 힘(SHEARING STRESS)을 이용하여 보상 밸브(4) 하단의 급수 밸브(4-1)를 통해 유입되는 물과 유량계(1)를 통해 유입되는 기름을 챔버(5) 속에서 불규칙한 화석 연료를 분쇄, 초미립화하고 물 입자의 크기를 조절하면서 일정한 공동현상According to the present invention, the pressure (P1: 12.7 Kg / m 2 -20 Kg / m 2 ) in front of the compensation valve 4 is transmitted to the chamber 5 by the adjusting screw A-1 at the bottom of the compensation valve 4. By uniformly adjusting (P2: 2.1 Kg / m 2 ), a cavitation is generated in the chamber (5) and the resulting feedwater valve (4- Water flowing through 1) and oil flowing through the flow meter (1) are pulverized and ultrafine into irregular chamber fossil fuels in the chamber (5), while controlling the size of the water particles. (CAVITATION )속에서 균질하게 혼합되는데Evenly mixed in (CAVITATION) 이때 보상밸브(4) 전단과 후단의 압력차를 이용해 공동현상(CAVITATION)이 발생할 수있게 하는 챔버와At this time, the chamber and the cavity where the cavitation can be generated by using the pressure difference between the front and rear ends of the compensation valve (4) 공동현상(CAVITATION)의 생성을 극대로 만족할 수있는 사각형, 팔각형, 타원형, 세모형 네 가지의 보상밸브 하단의 연료통과 입구 모양의 보일러및 내연기관용 연료유화 혼합장치.Fuel oil mixing device for the bottom of the four cylinders, octagonal, oval, and triangular compensation valves, inlet-shaped boiler and internal combustion engine that can satisfy CAVITATION.
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