KR200182578Y1 - Automatic control circuit of car headlight - Google Patents
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Abstract
본 고안은 야간에 자동차가 구동되는 것을 감지하여 전조등을 제어하는 자동차 전조등 자동점멸 회로에 관한 것으로서, 자동차 바퀴의 구동을 감지하여 소정의 신호를 출력하는 감지부; 상기 감지부의 출력을 입력하여 증폭하는 증폭부; 상기 증폭부의 출력에 따라서 스위칭되는 스위칭부; 및 상기 스위칭부의 출력에 따라서 상기 자동차의 배터리로부터 출력되는 소정의 전원을 스위칭하여 상기 자동차의 전조등에 공급하는 릴레이부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 따라서 야간에 자동차가 운행과 정차되는 것을 감지하여 전조등 조작 스위치가 운전자에 의하여 일일이 조작됨이 없이 전조등이 자동으로 온 또는 오프되고, 자동점멸회로의 설치가 용이하며, 필요시 자동점멸 기능을 멈추고 수동으로 제어할 수 있는 장점이 있다.The present invention relates to a vehicle headlight auto-flashing circuit for controlling the headlight by detecting that the car is driven at night, the sensing unit for detecting the drive of the car wheel to output a predetermined signal; An amplifier for inputting and amplifying the output of the detector; A switching unit switched according to the output of the amplifying unit; And a relay unit for switching a predetermined power output from the battery of the vehicle according to the output of the switching unit and supplying it to the headlamp of the vehicle. Accordingly, by detecting that the car is running and stopped at night, the headlights are automatically turned on or off without the headlight operation switch being operated by the driver one by one, and the automatic flashing circuit is easy to install. It has the advantage of manual control.
Description
본 고안은 자동차 전조등 자동점멸 회로에 관한 것으로서, 특히 야간에 자동차가 구동되는 것을 감지하여 전조등을 제어하는 자동차 전조등 자동점멸 회로에 관한 것이다.The present invention relates to a car headlight flasher circuit, and more particularly to a car headlight flasher circuit for controlling the headlight by detecting that the car is driven at night.
일반적으로, 야간에 자동차가 운행될 때, 사물을 정확하게 인식하기 위하여 자동차의 전면에 구비된 전조등을 온(on)하고 운행하게 된다.In general, when the car is running at night, to turn on the headlights provided on the front of the car to accurately recognize the object.
그런데, 야간 운행시에 다수의 운전자들은 선행하는 자동차의 시야를 방해하지 않기 위하여 자동차가 정지되면 전조등을 오프(off)하고, 자동차가 운행되면 전조등을 다시 온하게 된다.However, when driving at night, a plurality of drivers turn off the headlight when the vehicle is stopped so as not to disturb the view of the preceding vehicle, and turn on the headlight again when the vehicle is driven.
즉, 종래 기술에서 자동차가 서행하거나 또는 정지했다가 출발하는 경우에 자동차의 전조등을 온하거나 또는 오프하는 등 전조등의 점멸을 스위칭하는 스위칭동작을 계속적으로 수행하여야 하는 번거로운 문제점이 있었다.That is, in the prior art, when the vehicle starts slowly or stops and starts, there is a troublesome problem of continuously performing a switching operation of switching the flashing of the headlight, such as turning on or off the headlight of the vehicle.
따라서 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 자동차 바퀴의 구동을 감지하여 바퀴가 구동되면 전조등이 온되고 바퀴가 정지되면 전조등이 자동으로 오프되도록 동작되는 자동차 전조등 자동점멸 회로를 제공하고자 하는데 있다.Therefore, the object of the present invention for solving the above problems, to detect the driving of the car wheels to provide a car headlight flasher circuit is operated so that the headlight is on when the wheel is driven and the headlight is automatically turned off when the wheel is stopped. It is.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 전조등 자동점멸 회로를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a vehicle headlight flasher circuit according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
10.. 감지부 20.. 증폭부10. Detector 20. Amplifier
30.. 스위칭부 50.. 릴레이부30. Switching unit 50. Relay unit
60.. 커넥터60 .. Connector
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 일실시예에 따른 자동차 전조등 자동점멸 회로는, 자동차 바퀴의 구동을 감지하여 소정의 신호를 출력하는 감지부; 상기 감지부의 출력을 입력하여 증폭하는 증폭부; 상기 증폭부의 출력에 따라서 스위칭되는 스위칭부; 및 상기 스위칭부의 출력에 따라서 상기 자동차의 배터리로부터 출력되는 소정의 전원을 스위칭하여 상기 자동차의 전조등에 공급하는 릴레이부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the vehicle headlight flasher circuit according to an embodiment of the present invention, the sensing unit for detecting the drive of the wheel of the car and outputs a predetermined signal; An amplifier for inputting and amplifying the output of the detector; A switching unit switched according to the output of the amplifying unit; And a relay unit for switching a predetermined power output from the battery of the vehicle according to the output of the switching unit and supplying it to the headlamp of the vehicle.
상기 감지부는 자동차의 주행이 감지되도록 바퀴의 회전, 자동차 주행 속도계 또는 적산거리계의 출력 중 적어도 어느 하나를 입력하여 회전되는 발전기를 포함하는 것을 특징으로 한다.The sensing unit may include a generator that is rotated by inputting at least one of the output of the rotation of the wheel, the vehicle driving speedometer, or the totalimeter so that the driving of the vehicle is sensed.
상기 증폭부는 상기 감지부의 출력을 입력하면서 그 입력이 설정된 크기 이상으로 되는 것을 제한하는 제한부; 및 상기 제한부의 출력을 입력하여 입력된 신호를 지연시키는 신호지연회로를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The amplifying unit is a limiting unit for limiting the input is more than a predetermined size while inputting the output of the sensing unit; And a signal delay circuit for delaying the input signal by inputting the output of the limiting unit.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 다른 실시예에 따른 자동차 전조등 자동점멸 회로는, 자동차 바퀴가 회전되는 것을 감지하는 감지수단; 및 상기 감지수단에서 출력되는 신호에 따라서 상기 자동차의 전조등이 점등되도록 스위칭하는 점등수단을 포함하며, 야간에 상기 감지수단의 감지에 따라서 상기 점등수단이 상기 자동차가 운행되면, 자동차의 전조등을 온하고, 자동차가 정지되면, 전조등을 오프하는 것을 자동으로 제어함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle headlight flasher circuit according to another embodiment of the present invention includes: sensing means for sensing that a wheel of a vehicle is rotated; And a lighting means for switching the headlight of the vehicle to be turned on according to the signal output from the sensing means. When the lighting means is driven by the vehicle according to the detection of the sensing means at night, the headlight of the vehicle is turned on. When the vehicle is stopped, it is characterized in that the automatic control to turn off the headlights.
이하, 본 고안의 구성 및 동작을 첨부 도면에 의거 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 따른 자동차 전조등 자동점멸 회로를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a vehicle headlight flasher circuit according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차 전조등 자동점멸 회로는 자동차 바퀴의 회전을 감지하는 감지수단인 감지부(10)와, 자동차의 전조등을 스위칭하는 점등수단을 포함하는데, 상기 점등수단은 증폭부(20), 스위칭부(30) 및 릴레이부(50)를 포함한다.As shown, the automotive headlight flasher circuit according to the present invention includes a sensing unit 10 which is a sensing means for detecting the rotation of the automobile wheel, and a lighting means for switching the headlight of the vehicle, the lighting means is an amplification unit 20, a switching unit 30, and a relay unit 50.
상기 감지부(10)는 자동차 바퀴가 구동되는 것을 감지하여 소정의 신호를 출력하는데, 일실시예로서 자동차 바퀴의 회전, 자동차 주행 속도계 또는 주행 적산거리계의 출력 중 적어도 어느 하나에 의하여 회전됨으로써 소정의 전기를 발생시키는 발전기를 포함한다.The detection unit 10 detects that the vehicle wheel is driven and outputs a predetermined signal. In one embodiment, the detection unit 10 is rotated by at least one of the output of the rotation of the automobile wheel, the driving speedometer, or the driving totalizer. And a generator for generating electricity.
상기 증폭부(20)는 감지부(10)의 출력을 입력하고, 제1트랜지스터(Q1)와 제2트랜지스터(Q2)를 통하여 증폭하는데, 제한부와 신호지연부를 제1트랜지스터(Q1)의 입력단에 더 구비한다.The amplifying unit 20 inputs the output of the sensing unit 10 and amplifies the first transistor Q1 and the second transistor Q2. The limiting unit and the signal delay unit are input terminals of the first transistor Q1. It is equipped with more.
상기 제한부는 직렬로 연결되는 다이오드(D1)와 저항(R1)을 통하여 출력되는 신호의 크기가 경우에 따라서 크게 입력되는 것이 제한하는 제너다이오드(D2)를 포함한다.The limiting unit includes a diode D1 connected in series and a zener diode D2 for restricting a large input of a signal output through the resistor R1 in some cases.
상기 신호지연부는 제너다이오드(D2)의 출력에서 병렬로 연결되는 가변저항(R3)과 콘덴서(C1)를 포함하는데, 가변저항(R3)과 콘덴서(C1)는 입력되는 신호를 설정되는 시간동안 지연시키는 지연 회로이다.The signal delay unit includes a variable resistor (R3) and a capacitor (C1) connected in parallel at the output of the zener diode (D2), the variable resistor (R3) and the capacitor (C1) delay the input signal for a set time Is a delay circuit.
상기 릴레이부(50)는 일실시예로서 스위칭부(30)의 출력에 따라서 커넥터(60)를 통하여 배터리의 전원을 자동차의 전조등에 공급하도록 스위칭되는 릴레이(R: relay)이다.The relay unit 50 is a relay (R) that is switched to supply the power of the battery to the headlamp of the vehicle through the connector 60 according to the output of the switching unit 30 in one embodiment.
상기 커넥터(60)는 일실시예로서 자동차의 전조등용 릴레이가 설치된 릴레이 소켓에 릴레이 대신에 연결되는 연결단자로서 본 고안에 따른 자동차 전조등 자동점멸회로는 커넥터(60)를 상기 릴레이 대신에 릴레이 소켓에 삽입하여 연결되도록 구성된다.The connector 60 is connected to the relay socket is installed instead of the relay for the headlight relay of the car as an embodiment of the automobile headlight auto-flashing circuit according to the present invention the connector 60 to the relay socket instead of the relay It is configured to insert and connect.
이하, 상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 자동차 전조등 자동점멸 회로의 동작을 설명한다.Hereinafter, the operation of the automotive headlight flasher circuit according to the present invention is configured as described above.
즉, 감지부(10)에 구비되는 도시되지 않은 소정의 발전기가 자동차 바퀴의 구동에 따라서 동작되면서 이에 따른 소정의 신호가 출력된다.That is, while a predetermined generator (not shown) provided in the sensing unit 10 is operated in accordance with driving of the wheel of the vehicle, a predetermined signal is output.
그러면, 감지부(10)에서 출력되는 신호가 증폭부(20)의 다이오드(D1)와 저항(R1)(R2)을 통하여 베이스로 입력되고, 이에 따라서 제1트랜지스터(Q1)는 턴온된다. 또한, 턴온된 제1트랜지스터(Q1) 콜렉터의 전위에 의하여 베이스에 높은 전위가 입력되는 제2트랜지스터(Q2)가 턴온되고, 이에 따라서 신호가 증폭되어서 제2트랜지스터(Q2)의 콜렉터에서 출력된다.Then, the signal output from the sensing unit 10 is input to the base through the diode D1 and the resistors R1 and R2 of the amplifier 20, and accordingly, the first transistor Q1 is turned on. In addition, the second transistor Q2 in which the high potential is input to the base is turned on by the potential of the turned-on first transistor Q1, and the signal is amplified and output from the collector of the second transistor Q2.
이것은 자동차의 주행속도가 일정하지 않은 것을 보상하기 위한 것으로서, 자동차의 주행속도가 저속일 때는 감지부(10)로부터 증폭부(20)로 입력되는 신호가 부족한 것을 증폭하게 된다.This is for compensating that the driving speed of the vehicle is not constant. When the driving speed of the vehicle is low, the signal input from the sensing unit 10 to the amplifying unit 20 is amplified.
즉 감지부(10)에서 정차시에 발생되지 않는 출력신호와 주행시에 발생되는 출력을 이용하여 릴레이(R)의 충분한 구동출력을 얻고자 하는 것이다.That is, the sensing unit 10 is to obtain a sufficient driving output of the relay (R) by using the output signal that is not generated when the vehicle stops and the output generated when driving.
한편, 자동차의 주행속도가 고속일 때는 입력속도가 증대되는데 이는 제너다이오드(D2)에 의하여 제한된다.On the other hand, when the driving speed of the vehicle is a high speed is increased the input speed is limited by the zener diode (D2).
또한, 시정수 소자인 가변저항(R3)과 콘덴서(C1)는 입력되는 신호를 저항과 콘덴서에 의하여 설정되는 시간동안 지연시키게 된다. 즉, 자동차가 정체되는 곳에서 서행되면서 자동차의 서행과 정지가 반복되는 경우에 전조등의 온과 오프의 스위칭이 빈번하게 발생되는 것을 방지하기 위하여, 가변저항(R3)의 저항값을 제어함으로써 제1트랜지스터(Q1)의 동작을 지연시키게 된다.In addition, the variable resistor R3 and the capacitor C1, which are time constant elements, delay the input signal for a time set by the resistor and the capacitor. That is, in order to prevent frequent switching of the headlights on and off when the vehicle slows down and stops while the vehicle slows down, the first resistance is controlled by controlling the resistance of the variable resistor R3. The operation of the transistor Q1 is delayed.
예컨대, 가변저항(R3)의 시간조정에 의하여 제1트랜지스터(Q1)의 동작을 지연시키고, 이에 따라서 전조등이 온되는 것을 지연시킴으로써 자동차의 서행과 정지가 반복되는 경우에 자동차가 전조등의 온과 오프의 스위칭이 빈번하게 발생되는 것을 방지하게 된다. 즉, 소정 속도 이상으로 자동차가 운행되는 경우에만 전조등이 온되게 된다.For example, by delaying the operation of the first transistor Q1 by adjusting the time of the variable resistor R3, and thus delaying the turning on of the headlights, the vehicle is turned on and off when the slowing and stopping of the vehicle is repeated. This prevents the switching of frequently occurring. That is, the headlights are turned on only when the automobile is driven at a predetermined speed or more.
또한, 제2트랜지스터(Q2)의 콜렉터 출력은 저항(R5)(R6)(R7)에 의하여 분배되며, 분배된 전위는 스위칭부(30)의 제너다이오드(D3)와 가변저항(R8)에 의하여 제한되어서 제3트랜지스터(Q3)의 베이스로 인가된다.In addition, the collector output of the second transistor Q2 is distributed by the resistors R5, R6, and R7, and the divided potential is divided by the zener diode D3 and the variable resistor R8 of the switching unit 30. It is limited and applied to the base of the third transistor Q3.
이때, 가변저항(R8)은 제5트랜지스터(Q5)인 전계효과 트랜지스터의 게이트로 인가되는 전압을 조정함으로써 턴온되는 동작점을 조정하는 저항이다.In this case, the variable resistor R8 is a resistor for adjusting the operating point turned on by adjusting the voltage applied to the gate of the field effect transistor, which is the fifth transistor Q5.
즉, 스위칭부(30)의 제너다이오드(D3)와 가변저항(R8)에 의하여 제한되는 전위에 따라서 제3트랜지스터(Q3)가 턴온되고, 제3트랜지스터(Q3)의 턴온에 의하여 베이스에 안정전위가 공급되는 제4트랜지스터(Q4)가 턴온된다.That is, the third transistor Q3 is turned on in accordance with the potential limited by the zener diode D3 and the variable resistor R8 of the switching unit 30, and the stable potential at the base is turned on by the third transistor Q3. The fourth transistor Q4 to which is supplied is turned on.
따라서, 제4트랜지스터(Q4)의 콜렉터에 직렬로 연결되는 저항(R11)(R12) 사이에 소정의 전위가 발생되고, 이에 따라서 상기 전위가 게이트에 입력되는 스위칭부(30)의 제5트랜지스터(Q5)는 턴온된다.Accordingly, a predetermined potential is generated between the resistors R11 and R12 connected in series to the collector of the fourth transistor Q4, and accordingly, the fifth transistor of the switching unit 30 in which the potential is input to the gate. Q5) is turned on.
즉, 스위칭부(30)는 증폭부(20)에서 출력되는 신호가 입력되면, 제3트랜지스터(Q3)와 제4트랜지스터(Q4)를 통하여 제5트랜지스터(Q5)의 게이트 전압을 제어한다.That is, when the signal output from the amplifier 20 is input, the switching unit 30 controls the gate voltage of the fifth transistor Q5 through the third transistor Q3 and the fourth transistor Q4.
예를 들면, 제5트랜지스터(Q5)가 턴온되는 게이트 전압은 4볼트로서 4볼트 이상으로 되는 게이트 전압에 의하여 제5트랜지스터(Q5)가 턴온되며, 4볼트 이하로 되는 게이트 전압이 인가되면 제5트랜지스터(Q5)는 턴오프된다.For example, the gate voltage at which the fifth transistor Q5 is turned on is 4 volts, and the fifth transistor Q5 is turned on by a gate voltage of 4 volts or more. Transistor Q5 is turned off.
이때, 스위치(S)가 오프(off) 상태에서 제4트랜지스터(Q4)의 출력에 따라서 제5트랜지스터(Q5)가 턴온되면, 커넥터(60)를 통하여 입력되는 전원(Vs)은 제4트랜지스터(Q4)의 에미터와 콜렉터를 통하여 흐르면서 릴레이(R)에 입력전압(Vi)이 공급되기 때문에 릴레이가 동작되고, 이에 따라서 릴레이(R)에서 출력전압(Vo)이 발생되며 전조등이 점등된다.At this time, when the fifth transistor Q5 is turned on according to the output of the fourth transistor Q4 while the switch S is in an off state, the power Vs input through the connector 60 is the fourth transistor ( Since the input voltage Vi is supplied to the relay R while flowing through the emitter and collector of Q4), the relay is operated. Accordingly, the output voltage Vo is generated at the relay R, and the headlamp is turned on.
스위치(S)는 자동점멸기능 멈춤용으로 온(close)되면, 제4트랜지스터(Q4)의 동작과는 상관없이 커넥터(connector)(60)를 통하여 인가되는 전원(Vs)이 저항(R11)과 저항(R12)에 의하여 분배되면서 제5트랜지스터(Q5)의 게이트에 전압이 인가되기 때문에 제5트랜지스터(Q5)는 턴온된다.When the switch S is closed for stopping the auto-flashing function, the power Vs applied through the connector 60 is connected to the resistor R11 regardless of the operation of the fourth transistor Q4. Since the voltage is applied to the gate of the fifth transistor Q5 while being distributed by the resistor R12, the fifth transistor Q5 is turned on.
즉, 자동차가 정지되어 있는 경우에 감지부(10)의 출력이 발생되지 않기 때문에 제4트랜지스터(Q4)의 출력이 발생되지 않는다. 이러한 경우에 스위치(S)의 온에 의하여 제5트랜지스터(Q5)가 턴온되고, 전원(Vs)이 릴레이(R)에 공급되면서 출력전압(Vo)이 발생되기 때문에 자동차의 전조등이 자동으로 점멸되지 않고, 자동차의 운전자에 의하여 수동으로 조작될 수 있다.That is, since the output of the sensing unit 10 is not generated when the vehicle is stopped, the output of the fourth transistor Q4 is not generated. In this case, since the fifth transistor Q5 is turned on by the switch S on, and the output voltage Vo is generated while the power supply Vs is supplied to the relay R, the headlight of the vehicle does not automatically flash. Can be operated manually by the driver of the vehicle.
또한 전원(Vs)은 자동차의 생산시에 구비되는 전조등을 온하기 위하여 공급되는 전원으로서 운전대에 구비된 전조등 스위치를 온하면 전조등으로 공급되는데, 배터리로부터 상기 전조등을 온하기 위하여 커넥터(60)로 공급된 전원(Vs)은 릴레이(R)의 동작에 의하여 전조등으로 공급되며, 이에 따라서 전조등이 온된다.In addition, the power supply (Vs) is a power supply for turning on the headlights provided in the production of automobiles and is supplied to the headlights when the headlight switch provided on the steering wheel is turned on, and is supplied from the battery to the connector 60 to turn on the headlights. The supplied power Vs is supplied to the headlamp by the operation of the relay R, and the headlamp is turned on accordingly.
즉 자동차의 운행이 감지부(10)에서 감지되면, 지연회로에서 설정된 소정의 시간이 흐른 후, 자동차의 전조등이 자동으로 온된다.That is, when the driving of the vehicle is detected by the sensing unit 10, after a predetermined time set by the delay circuit, the headlights of the vehicle are automatically turned on.
이때, 전조등 자동점멸기능 멈춤용으로서 운전석에 구비되는 스위치(S)는 닫혀지면(close), 전조등이 자동차 운전자에 의하여 수동으로 제어됨으로써 경우에 따라서 자동차의 정차 중에도 전조등을 온할 수 있다.At this time, when the switch S provided in the driver's seat for stopping the headlight auto-flashing function is closed, the headlight is manually controlled by the motor vehicle driver so that the headlight can be turned on even when the vehicle is stopped.
도면과 명세서는 단지 본 고안의 예시적인 것으로서, 이는 단지 본 고안을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 실용신안등록청구범위에 기재된 본 고안의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.The drawings and the specification are merely examples of the present invention, which are used only for the purpose of describing the present invention and are not used to limit the scope of the present invention as defined in the utility model registration claims. Therefore, those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible from this. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the attached utility model registration claims.
본 고안에 따르면, 야간에 자동차가 운행과 정차되는 것을 감지하여 전조등 조작 스위치가 운전자에 의하여 일일이 조작됨이 없이 전조등이 자동으로 온되거나 오프되는 장점이 있다.According to the present invention, there is an advantage that the headlight is automatically turned on or off without the headlight operation switch being operated by the driver one by one by detecting that the vehicle is running and stopped at night.
또한, 자동차 운행속도의 감지 범위가 설정됨에 따라서 자동차가 정체되기 때문에 서행되는 곳에서 전조등의 점등이 자동으로 제어되는 장점이 있다.In addition, there is an advantage that the lighting of the headlight is automatically controlled in a slow place because the vehicle is stalled as the detection range of the vehicle driving speed is set.
또, 본 고안의 자동차 전조등 자동점멸 회로가 자동차의 전기 배선이 변경됨이 없이 전조등용의 릴레이 소켓에 커넥터를 연결하여 사용할 수 있도록 구성되기 때문에 설치가 용이하며, 필요시 자동점멸 기능을 멈추고 수동으로 제어할 수 있는 장점이 있다.In addition, the vehicle headlight flasher circuit of the present invention is easy to install because the connector can be connected to the relay socket for headlights without altering the electrical wiring of the vehicle. There is an advantage to this.
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1999
- 1999-10-18 KR KR2019990022401U patent/KR200182578Y1/en not_active IP Right Cessation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| REGI | Registration of establishment | ||
| T601 | Decision on revocation of utility model registration | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |