KR200182361Y1 - 타이어 공기압 자동조절장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어 공기압 자동조절장치에 관한 것으로, 특히 타이어 연결호스와 콤프레셔 연결호스를 통해 상호 연결하고, 공기압의 기준값을 미리 메모리하거나 사용자가 수동조작하여 설정값을 지정토록 하여, 상기 설정값에 타이어의 공기압이 기준값에 미달할 경우에는 콤프레셔의 공압을 타이어로 제공하고, 공기압이 기준값을 초과할 경우에는 타이어의 공압을 외 하는 과정이 모두 자동으로 이루어지도록 함으로써, 사용자가 보다 편리하게 타이어 공기압을 조절할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치에 관한 것이다.

Description

타이어 공기압 자동조절장치{Auto Control Unit of Air Pressure in Tire}

본 고안은 타이어 공기압 자동조절장치에 관한 것으로, 특히 타이어 연결호스와 콤프레셔 연결호스를 통해 상호 연결하고, 공기압의 기준값을 미리 메모리하거나 사용자가 수동조작하여 설정값을 지정토록 하여, 상기 설정값에 타이어의 공기압이 기준값에 미달할 경우에는 콤프레셔의 공압을 제공하고, 공기압이 기준값을 초과할 경우에는 공압을 외부로 배출토록 하는 과정이 모두 자동으로 이루어지도록 함으로써, 사용자가 보다 편리하게 타이어 공기압을 조절할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 공기압은 수동 게이지에 의해서 측정토록 하는 것이 매우 일반적인 상황이다.

즉, 타이어에 공압이 기준치를 밑돌게 되면 지면과의 접촉면적 증가로 타이어의 닳는 속도가 빨라지고, 연료가 소모량이 많아지며, 핸들이 무거워지는 문제가 있으므로, 콤프레셔에 의해 공기압력을 높여주도록 하는 바, 종래에는 공기압의 변동상황을 수동 게이지로 직접 확인하면서 조정해야 하므로 매우 불편하였다.

마찬가지로 타이어의 공압이 기준치를 초과하는 경우에는 노면과 접촉력이 적게 되므로 제동시에 접착력이 떨어지게 되어 차량 사고 위험이 있으므로, 외부로 공압을 배출해야 하는 바, 이때에도 수동 게이지를 통해 사람 눈으로 직접 확인하면서 조정해야 하므로 매우 불편하였던 것이다.

결국, 타이어의 공압을 보충하거나 배출할때에는 상기와 같이 수동 게이지를 이용해야 하므로, 개인이 직접 타이어의 공압을 조절하기가 어려운 문제점이 있다.

따라서, 타이어의 공압을 적절한 수준에서 유지해야 하는 것이 매우 중요한 사안임에도 불구하고, 상술한 바와 같은 문제점 때문에 수시로 점검하기 어려운 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결코자 하는 것으로, 콤프레셔 연결호스와 타이어 연결호스를 구비하고, 상기 콤프레셔 연결호스를 콤프레셔에 연결하고 타이어 연결호스를 타이어에 연결한 다음 설정값에 따라 콤프레셔의 공압을 자동으로 타이어에 공급되거나 타이어의 공압이 연결호스를 통하여 자동으로 배출되도록 하여, 일반 개인이 쉽게 타이어의 공압을 교정할 수 있도록 하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 수단으로,

본 고안은 일측이 콤프레셔에 연결되어 콤프레서로 부터 제공되는 공기압을 전달하기 위한 콤프레셔 연결호스와;

일측이 타이어에 연결되어 공압을 제공하거나 반대로 타이어의 공압을 외부로 유출시키기 위한 타이어 연결호스와;

상기 콤프레셔 연결호스의 타측과 타이어 연결호스의 타측을 리플을 통해 연결하며 타이어에 제공되는 공압을 제어하는 솔레노이드 어셈블리와;

상기 솔레노이드 어셈블리의 동작을 제어하여 타이어 공기압이 기준보다 부족할 경우에는 콤퓨레셔 호스를 통해 타이어로 공압이 제공되도록 하고, 타이어 공기압이 기준을 초과시에는 타이어의 공압을 외부로 배출토록 하는 제어부와;

상기 솔레노이드 어셈블리와 제어부 사이에 연결되며, 타이어의 공압을 수시로 제어부에 제공하기 위한 타이어 압력 체크수단과;

최초 타이어의 공압을 표시하고, 상기 제어부의 동작으로 솔레노이드 어셈블리를 작동하여 타이어의 공압을 제어시, 타이어의 공압상태를 실시간으로 표시하는 디스플레이장치와;

사용자가 디스플레이장치에 표시되는 기준값을 자신이 원하는 압력값으로 수동조작하거나 압력의 단위를 조정할 수 있는 수동조작 버튼부를 포함하여 구성함이 특징이다.

도 1은 본 고안의 개략적인 구성도.

도 2는 본 고안의 표시부 상세 구성도.

도 3a는 본 고안의 솔레노이드 어셈블리 구성도.

도 3b는 본 고안의 솔레노이드 본체 구성도.

도 4a는 도 3a의 A-A면 단면도.

도 4b는 도 3b의 A-A면 단면도.

도 5는 본 고안의 설치 상태도.

도 6은 본 고안의 설치 상태의 일실시예도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 콤프레셔 2: 타이어

10: 콤프레셔 연결호스 20: 타이어 연결호스

30: 솔레노이드 어셈블리 31: 콤프레셔 제어용 솔레노이드

32: 타이어 공압 제어용 솔레노이드 40: 제어부

50: 타이어 압력 체크 수단 60: 디스플레이 장치

70: 수동조작 버튼부 80: 점멸장치

90: 경고음 발생장치 100: 하우징

이하에서 도면을 통해 본 고안을 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 개략적인 구성도.

도 2는 본 고안의 표시부 상세 구성도로써,

본 고안은 일측이 콤프레셔(1)에 연결되어 콤프레서로부터 제공되는 공기압을 전달하기 위한 콤프레셔 연결호스(10)와;

일측이 타이어(2)에 연결되어 공압을 제공하거나 반대로 타이어의 공압을 외부로 유출시키기 위한 타이어 연결호스(20)와;

상기 콤프레셔 연결호스(10)의 타측과 타이어 연결호스(20)의 타측을 연결수단(3)을 통해 연결하며 타이어에 제공되는 공압을 제어하는 솔레노이드 어셈블리 (30)와;

상기 솔레노이드 어셈블리(30)의 동작을 제어하여 타이어 공기압이 기준보다 부족할 경우에는 콤프레셔 호스(10)를 통해 타이어(2)로 공압이 제공되도록 하고, 타이어 공기압이 기준을 초과시에는 타이어의 공압을 외부로 배출토록 하는 제어부 (40)와;

상기 솔레노이드 어셈블리(30)와 제어부(40) 사이에 연결되며, 타이어의 공압을 수시로 제어부에 제공하기 위한 타이어 압력 체크수단(50)과;

최초 타이어의 공압을 표시 하고, 상기 제어부(40)의 동작으로 솔레노이드 어셈블리(30)를 작동하여 타이어의 공압을 제어시, 타이어(2)의 공압상태를 실시간으로 표시하는 디스플레이장치(60)와;

사용자가 디스플레이장치(60)에 표시되는 기준값을 자신이 원하는 압력값으로 수동조작하거나 압력의 단위를 조정할 수 있는 수동조작 버튼부(70)를 포함하여 구성한다.

그리고, 상기 구성중 솔레노이드 어셈블리(30)는, 통전시 콤프레셔(1)로 부터 제공되는 공압을 타이어(2)에 제공하고, 노말시 타이어(2)의 공압이 타이어 압력 체크수단(50)을 통해 제어부(40)에 제공되도록 공압을 차단하기 위한 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)와;

통전시 타이어(2)의 공기압을 외부로 배출하고, 노말시 콤프레셔(1)의 공압이 타이어로 전달되도록 하기 위한 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)로 이루어진다.

그리고, 상기 제어부(40)는, 타이어(1)의 공압이 기준에 미달할 경우에는 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)를 온시키고, 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)를 오프시켜 콤프레셔(1)로 부터 타이어(2)로 공압이 제공되도록 제어하고;

타이어(2)의 공압이 기준을 초과시에는 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)를 오프시키고, 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)를 온 시켜 타이어(2)의 공기압이 외부로 배출되도록 제어하는 프로그램을 내장한다.

도 5는 본 고안의 설치 상태도이고,

도 6은 본 고안의 설치 상태의 일실시예도로써,

본 고안의 외부형태는 하우징(100)이 타이어 형상이고, 상기 하우징(100)을 지지하는 지지부(110)가 벽걸이형이며, 전면에는 표시장치(60)와 사용자 입력버튼 (70)이 형성되고, 하부에 타이어 결합호스(20)와 콤프레셔 결합호스(10)가 연결된 형태이다.

상기에서 지지부(110)는, 하부에 무게지지용 판(111)이 형성되고, 상기 판 (111)을 기준으로 상부로 지지바(112)가 형성되며, 바 상부에 하우징 지지체(113)가 결합되는 스텐드형으로 제작할 수도 있다.

이하에서 본 고안의 동작을 살펴보기로 한다.

본 고안의 공기압 자동조절장치는 하우징(100)의 하부에 콤프레셔 연결호스 (10)와 타이어 연결호스(20)를 구비하고 있어, 상기 콤프레셔 연결호스(10)는 콤프레셔(1)에 결합시키고 타이어 연결호스(20)는 타이어(2)에 결합시키도록 한다.

그리고, 하우징 내부에 위치하는 제어부(40)에서 솔레노이드 어셈블리(30)를 이용하여 사용자가 원하는 설정값으로 콤프레셔(1)의 공기압을 타이어(2)에 제공하거나, 타이어(2)의 공기압을 외부로 배출하도록 한다.

본 고안을 이용시 초기에는 표시부에 26PSI가 표시되어 있는 바, 이는 일반 승용차량의 경우 표준값이기 때문에 이를 디스플레이하여 일반차량은 별도의 조작이 필요없이 타이어 잭 연결이 채크되면 곧바로 타이어(2)의 압력을 점검하여 기준보다 공기압이 높은 경우는 공기압을 외부로 배출토록 솔레노이드 어셈블리(30)를 제어하고, 기준보다 공기압이 적은 경우는 콤프레서(1)로부터 공기압을 제공토록 솔레노이드 어셈블리(30)를 제어한다.

여기서, 솔레노이드 어셈블리(30)를 제어하는 방식은 타이어(2)의 공압이 기준에 미달할 경우, 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)를 온 시키고, 동시에 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)를 오프시켜 콤프레셔(1)로부터 타이어(2)로 공압이 제공되도록 한다.

그리고, 타이어(2)의 공압이 기준을 초과시, 콤프레셔 제어용 솔레노이드 (31)를 오프시키고, 동시에 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)를 온시켜 타이어 (2)의 공기압이 외부로 배출되도록 한다.

여기서 상기 솔레노이드 어셈블리(30)의 기구적인 메커니즘을 살펴보면,

도 3a는 본 고안의 솔레노이드 어셈블리 구성도.

도 3b는 본 고안의 솔레노이드 본체 구성도.

도 4a는 도 3a의 A-A면 단면도.

도 4b는 도 3b의 A-A면 단면도로써,

콤프레셔 연결호스(10)의 출력라인(11)과 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)의 입력라인(31a)과 연결되어 최초 콤프레셔로부터 제공되는 공압이 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)에 도달하도록 설계되고, 상기 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)에 탑재된 솔레노이드 밸브(31b)를 통해 연결되는 상기 콤프레셔 제어용 솔레노이드 (31)의 출력라인(31c)은 공압 공급라인(51) 및 공압 체크라인(52)과 동시에 연결되어, 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)가 온시 콤프레셔(1)의 공압이 공압 공급라인 (51)으로 연결되도록 구성되어 있다.

그리고, 타이어 연결호스(20)의 출력라인(21)과 공압 공급라인(51)이 동시에 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)의 입력라인(32a)과 연결되어 솔레노이드 밸브 (32b) 미작동시에는 공압 공급라인(51)을 통해 입력되는 공기압이 타이어에 전달되도록 하며, 솔레노이드 온시에는 솔레노이드 밸브(32b) 작동으로 외부 배출라인 (33)과 연결되어 공기압이 외부로 배출되도록 하고 있다.

그리고, 솔레노이드 어셈블리(30)의 일측에는 공압체크 라인(52)이 형성되어 있으며, 상기 공압 체크라인(52)은 제어부(40)에 연장되어 연결되며, 타이어(2)의 공압을 수시로 제어부(40)에 제공하는 역할을 담당하는바, 최초 타이어(2)가 타이어 연결호스(20)에 접속되면 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)를 오프상태로 유지하여 공압이 제공되지 않토록 하고, 이때 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)도 오프상태로 유지하여 타이어의 공압이 공압 체크라인(52)을 통해 제어부(40)에 전달하여 현제의 공압상태를 체크한다.

그리고, 기준값을 초과하고 있는지를 판단하여 기준값을 초과하였으면 솔레노이드 어셈블리(30)를 제어하여, 공압이 외부로 배출되도록 하고, 기준값에 미달하면 솔레노이드 어셈블리(30)를 제어하여, 공압을 제공하도록 한다.

한편, 본 고안은 수동조작 버튼부(70)를 설치하여 사용자가 임의로 공압을 설정할 수 있도록 하였는바, 업 스위칭 버튼(73)을 누르게 되면 디스플레이 장치상에 나타난 기준값을 상승시킬 수 있고, 다운 스위칭 버튼(74)을 누르게 되면 디스플레이 장치상에 나타난 기준값을 하향 조정할 수 있다.

그리고, 스타트 버튼(71)은 수동 설정이 완료되었거나, 타이어(2)의 압력이 거의 없는 3PSI이하의 경우등 자동주입이 불가능할때 사용하는 누르게 되면, 제어부는 현재 입력되는 설정값을 새로운 기준값으로 인식하고, 타이어 공압과 비교하여 상기에서 설명한 바와같이, 현재의 타이어 공압이 기준값을 초과할때에는 외부로 배출하고, 기준값보다 적을 때에는 공압을 제공하게 되며, 스톱 버튼(72)을 누르게 되면 공압제공 작동을 중지하고 그때의 공압을 디스플레이한다.

그리고, 본 고안은 단위를 2가지 모드로 전환할 수 있도록 하였는바, 평시에는 PSI단위를 사용하고 누름시에만 BAR단위로 표시되도록 PSI/BAR 버튼을 구비하였다.

또한, 본 고안은 점멸장치(80)와 경고음 발생장치(90)를 구비하였는바, 상기 점멸장치(80)는 타이어에 공압 제공이 완료되거나 해제가 완료된 시점이면 점멸되고, 타이어 연결호스(20)를 제거하면 되도록 하며, 경고음 발생장치(90)는 상기 점멸장치(80)이 동작과 마찬가지로 타이어에 공압 제공이 완료되거나 해제가 완료된 시점이면 경고음을 출력하고, 타이어 연결호스(20)를 제거하면 중지토록 하였는바, 이는 사용자가 점멸장치(80)나 경고음 발생장치(90)로써 현재 타이어 공압 제공장치가 작동중인것을 인지시키기 위한 것이다.

상술한 바와같이 본 고안은 콤프레셔 연결호스와 타이어 연결호스를 구비하고, 상기 콤프레셔 연결호스를 콤프레셔에 연결하고 타이어 연결호스를 타이어에 연결한 다음 설정값에 따라 콤프레셔의 공압을 자동으로 타이어에 공급되거나 타이어의 공압이 연결호스를 통하여 자동으로 배출되도록 하여, 일반 개인이 쉽게 타이어의 공압을 교정할 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (8)

1. 일측이 콤프레셔(1)에 연결되어 콤프레셔로 부터 제공되는 공기압을 전달하기 위한 콤프레셔 연결호스(10)와;

   일측이 타이어(2)에 연결되어 공압을 제공하거나 반대로 타이어의 공압을 외부로 유출시키기 위한 타이어 연결호스(20)와;

   상기 콤프레셔 연결호스(10)의 타측과 타이어 연결호스(20)의 타측을 연결수단(3)을 통해 연결하며 타이어에 제공되는 공압을 제어하는 솔레노이드 어셈블리 (30)와;

   상기 솔레노이드 어셈블리(30)의 동작을 제어하여 타이어 공기압이 기준보다 부족할 경우에는 콤프레셔 호스(10)를 통해 타이어(2)로 공압이 제공되도록 하고, 타이어 공기압이 기준을 초과시에는 타이어의 공압을 외부로 배출토록 하는 제어부 (40)와;

   상기 솔레노이드 어셈블리(30)와 제어부(40) 사이에 연결되며, 타이어의 공압을 수시로 제어부에 제공하기 위한 타이어 압력 체크 수단(50)과;

   최초 타이어의 공압을 표시 하고, 상기 제어부(40)의 동작으로 솔레노이드 어셈블리(30)를 작동하여 타이어의 공압을 제어시, 타이어(2)의 공압상태를 실시간으로 표시하는 디스플레이장치(60)와;

   사용자가 디스플레이장치(60)에 표시되는 기준값을 자신이 원하는 압력값으로 수동조작하거나 압력의 단위를 조정할 수 있는 수동조작 버튼부(70)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   솔레노이드 어셈블리(30)는, 통전시 콤프레셔(1)로 부터 제공되는 공압을 타이어(2)에 제공하고, 노말시 타이어(2)의 공압이 타이어 압력 체크수단(50)을 통해 제어부(40)에 제공되도록 공압을 차단하기 위한 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)와;

   통전시 타이어(2)의 공기압을 외부로 배출하고, 노말시 콤프레셔(1)의 공압이 타이어로 전달되도록 하기 위한 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)로 이루어짐을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   제어부(40)는, 타이어(1)의 공압이 기준에 미달할 경우에는 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)를 온시키고, 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)를 오프시켜 콤프레셔(1)로부터 타이어(2)로 공압이 제공되도록 제어하고;

   타이어(2)의 공압이 기준을 초과시에는 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)를 오프시키고, 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)를 온 시켜 타이어(2)의 공기압이 외부로 배출되도록 제어하는 프로그램을 내장함을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 솔레노이드 어셈블리(30)는, 콤프레셔 연결호스(10)의 출력라인(11)과 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)의 입력라인(31a)과 연결되고;

   솔레노이드 밸브(31b)를 통해 연결되는 상기 콤프레셔 제어용 솔레노이드(31)의 출력라인(31c)은 공압 공급라인(51) 및 공압 체크라인(52)과 동시에 연결되며;

   타이어 연결호스(20)의 출력라인(21)과 공압 공급라인(51)이 동시에 타이어 공압 제어용 솔레노이드(32)의 입력라인(32a)과 연결되고;

   솔레노이드 밸브(32b)를 통해 연결되는 상기 타이어 공압 제어용 솔레노이드의 출력라인(32c)은 외부배출라인(33)과 연결된 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 수동조작 버튼부(70)는 타이어의 압력이 거의 없는 3PSI이하의 경우등 자동주입이 불가능할때 사용하는 스타트 버튼(71)과;

   공기압 주입을 중지할 경우 사용되는 스톱 버튼(72)과;

   디스플레이 장치상에 나타난 기준값을 상승 시키기 위한 업 스위칭 버튼(73)과;

   디스플레이 장치상에 나타난 기준값을 하강 시키기 위한 다운 스위칭 버튼(74)과;

   평시에는 PSI단위를 사용하고 누름시에만 BAR단위로 표시되도록 하는 PSI/BAR 버튼(75)으로 구성함을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 디스플레이 장치(60)는 장치가 동작중인 시점에서 점등되며, 설정치에 맞게 타이어에 공압 제공이 완료된 시점이나 공압의 해제가 완료된 시점이면 점멸되고, 타이어 연결호스(20)를 제거하면 소등되는 점멸장치(80)와;

   설정치에 맞게 타이어에 공압 제공이 완료된 시점이나 공압의 해재가 완료된 시점이면 경고음을 출력하고, 타이어 연결호스(20)를 제거하면 중지하는 경고음 발생장치(90)를 더 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치.
7. 청구항 1항의 공기압 자동조절장치는

   하우징(100)이 타이어 형상이고, 상기 하우징(100)을 지지하는 지지부(110)가 벽걸이형이며, 전면에는 표시장치(60)와 사용자 입력버튼(70)이 형성되고, 하부에 타이어 결합호스(20)와 콤프레셔 결합호스(10)가 연결된 형태인 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치.
8. 제 7 항에 있어서,

   상기 지지부(110)는, 하부에 무게지지용 판(111)이 형성되고, 상기 판을 기준으로 상부로 지지바(112)가 형성되며, 바 상부에 하우징 지지체(113)가 결합되는 스텐드형인 것을 특징으로 하는 타이어 공기압 자동조절장치.