KR200178336Y1 - 엘피지차량용 잔류가스콘트롤 유니트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 L.P.G차량용 잔류가스 콘트롤 유니트에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 통상의 각종 L.P.G차량에 대하여 운행이 끝난 다음 KEY에 의한 시동 OFF시 기화기에서 엔진사이의 관내에 잔류하고 있는 가스가 완전히 연소될 때까지 시동전원을 유지시켜 잔류가스가 야간 및 추운날씨에 장시간 주차되는 동안 관내의 잔류가스가 동결되어 재시동시 가스유입의 차단 등으로 원활한 시동에 지장이 되는 요소를 사전에 일소 할 수 있는 잔류가스 콘트롤 유니트에 관한 것이다.

즉 통상의 차량에 장착된 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W)와 연료공급밸브(V), 엔진콘트롤유니트(E/G C.T.U), 시동전원(IG.T), 차량밧데리(B+) 등과 2개의 릴레이를 이용하여 차량의 정지와 동시에 운전자가 KEY를 뽑아 안심 놓고 차량에서 떠날 수 있는 아주 유용한 고안이다.

Description

엘피지차량용 잔류가스 콘트롤 유니트{Residul gas control unit for LPG Car}

본 고안은 L.P.G차량용 잔류가스 콘트롤 유니트에 관한 것으로서 더욱 상세히는 통상의 각종 L.P.G차량에 대하여 운행이 끝난 다음 KEY에 의한 시동 OFF시 기화기에서 엔진사이의 관내에 잔류하고 있는 가스가 완전히 연소될 때까지 시동전원을 유지시켜 잔류가스가 야간 및 추운날씨에 장시간 주차되는 동안 관내의 잔류가스가 동결되어 재시동시 가스유입의 차단 등으로 원활한 시동에 지장이 되는 요소를 사전에 일소 할 수 있는 잔류가스 콘트롤 유니트에 관한 것이다.

종래의 L.P.G차량의 운전시에는 운전자가 시동전에 L.P.G연료공급 스위치를 작동하여 가스공급밸브를 먼저 개방하게 하고, 이를 통하여 가스통 액화상태의 가스가 기화기를 거처 가스가 엔진에 유입된 상태에서 KEY에 의해 시동ON하면 가스가 점화어 시동이 걸리게 된다.

그리고 운행이 끝난 다음 시동정지를 할 때에는 L.P.G연료공급 스위치를 작동하여 가스가 엔진에 유입되는 것을 가스공급밸브에서 차단하게 되는데,

이때 가스공급밸브에서 엔진까지 잔류가스가 머물게 되고 이를 완전히 연소키 위하여 그대로 KEY가 꽃인 상태에서 가스가 완전연소되어 시동이 자동 정지할 때까지 일정시간(1분~10분)가량 운전자가 기다리게되는 바,

이는 바쁜 일상에서 상당히 불편할 뿐만 아니라, 통상적으로 차량이 정지하면 운전자는 차내에서 빨리 이동하고 싶은 욕구가 있는데 이를 해소할 수 있는 방안이 L.P.G차량의 운전자이면 누구나 바라는 실정이다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 제반 문제점을 일소 할 수 있는 L.P.G차량용 잔류가스 콘트롤 유니트를 제공키 위하여 안출 한 것으로서, 운전자가 KEY를 뽑아 시동을 OFF시킨 후 차량을 떠난 상태에서도 일정시간 동안 즉 관내의 가스가 완전 연소될 때까지 시동을 유지케 하는 것과 더불어 시동유지 되는 동안 인디게이터 또는 차량의 점멸등 및 주차 등으로 외부에서도 식별이 용이하도록 한 것에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 회로 구성도

■ 도면의 주요부분에 사용된 주요부호의 설명 ■

L.P.G S/W:L.P.G연료공급스위치 V:연료공급밸브E/G

C.T.U:엔진콘트롤유니트 IG.T:시동전원

B+:차량밧데리 C1,C2:코일

G:차체어 SW1,SW2:리드스위치

I.G:인더게이터

도 1은 본 고안의 바람직한 일실시예를 보인 회로 구성도로서 이를 통하여 본 고안에서 제공하는 L.P.G차량용 잔류가스 콘트롤 유니트의 상세한 구성 및 작용을 설명키로 한다.

통상의 차량에 장착된 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W)와 연료공급밸브(V), 엔진콘트롤유니트(E/G C.T.U), 시동전원(IG.T), 차량밧데리(B+) 등과 연결 배선되는 본 고안의 L.P.G차량용 잔류가스 콘트롤 유니트에 있어서,

도 1의 회로 구성에서 도시된 바와 같이 1번 릴레이와 2번 릴레이 즉 2개의 릴레이를 각 배치하여 콘트롤하게 되는데,

상기 1번 릴레이는 연료공급밸브(V)와 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W)간의 연결선과 접지되어 연장된선에 코일(C1)이 구성하고, 코일(C1)후측 일방으로 차체어스(G) 접지와 역방으로 2번릴레이로 연결되는 선에는 리드스위치(SW1)가 구성하게 되는데, 이는 ??극이 2번릴레이 코일(C2)에 전달하는 것을 제어하게 된다.

상기 2번릴레이 코일(C2)에는 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W)와 접지되고, 또한 차량의 밧데리전원(B+)과 엔진시동에 필요한 시동전원(IG.T)을 연결하는 선에 리드스위치(SW2)를 구성케 하여 전원을 제어토록 함과 동시에 상기 리드스위치(SW2)와 시동전원(IG.T) 연결선 사이에는 접지되는 선과 1번 릴레이에서 2번릴레이 코일(C1)로 연결되는 선에서 접지된 선 2선을 뽑아 인더게이터 또는 차량점멸 주차등, 미등에 결속하게 된다.

상기와 같은 구성회로를 갖는 본 고안은 운전자가 운행이 끝난 다음 차량이 정지한 상태에서 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W)를 OFF하면 +극 전원이 연료공급벨브(V)에서 1번릴레이 코일(C1)에 전달하게 되는데, 이때 자력이 발생으로 리드스위치(SW1)가 작동하게됨으로 -극 전원이 2번릴레이 코일(C2)에 전달된다.

상기 코일(C2)에서는 시동시에 만 공급되는 +극을 전달받아 자력이 발생되고, 따라서 상기 밧데리(B+)와 시동전원 사이의 리드스위치(SW2)를 작동시켜 밧데리전원(B+)을 시동전원에 공급되도록 함으로서 시동이 유지되며,

이는 차량가스관 내의 잔류가스가 완전히 연소되면 엔진콘트롤유니트(E/G C.T.U)에서 ??전원이 소멸하게 됨에 따라서 리드스위치(SW2)의 작동에 의하여 전원이 차단되고, 시동이 꺼지게 된다.

또한 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W) OFF시점에서 잔류가스가 완전 소멸되어 시동이 꺼질 때까지 인디게이터 또는 차량점멸등, 미등(I.G)에 결속된 선에 의하여 점등 및 점멸토록 하여 운전자가 차량을 떠나 원거리에서도 시동유지의 확인이 용이토록 하였다.

그리고 상기한 구성 및 작용을 갖는 본 고안의 L.P.G차량용 잔류가스 콘트롤 유니트는 차량의 각종 배선구조의 위치와 방법에 따라서 적절한 위치에 설치할 수 있는 것이다.

이상에서 상세히 살펴 본 바와 같은 본 고안의 L.P.G차량용 잔류가스 콘트롤 유니트는 기존의 각종 L.P.G차량에 간단한 배선의 결속만으로 쉽게 설치가능하여 저렴한 설치비로 잔류가스 연소에 따르는 불필요하게 차량내에서 대기하는 폐단을 없애고, 차량의 정지와 동시에 운전자가 KEY를 뽑아 안심 놓고 차량에서 떠날 수 있는 아주 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 통상의 차량에 장착된 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W)와 연료공급밸브(V), 엔진콘트롤유니트(E/G C.T.U), 시동전원(IG.T), 차량밧데리(B+) 등과 연결 배선되는 본 고안의 L.P.G차량용 잔류 가스 콘트롤 유니트의 1번 릴레이와 2번 릴레이에 있어서,

   상기 1번 릴레이는 연료공급밸브(V)와 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W)간의 연결선과 접지되어 연장된선에 코일(C1)이 구성하고, 코일(C1)후측 일방으로 차체어스(G) 접지와 역방으로 2번릴레이로 연결되는 선에는 리드스위치(SW1)가 구성하되며;

   상기 2번릴레이 코일(C2)에는 L.P.G연료공급스위치(LPG S/W)와 접지되고, 또한 차량의 밧데리전원(B+)과 엔진시동에 필요한 시동전원(IG.T)을 연결하는 선에 리드스위치(SW2)를 구성케 하여 전원을 제어토록 함과 동시에 상기 리드스위치(SW2)와 시동전원(IG.T) 연결선 사이에는 접지되는 선과 1번 릴레이에서 2번릴레이 코일(C1)로 연결되는 선에서 접지된 선 2선을 뽑아 인더게이터(I.G)에 결속한 것을 특징으로 하는 L.P.G차량용 잔류가스 콘트롤 유니트.