KR200178004Y1

KR200178004Y1 - Valve guide having oil collection hole of internal combustion engine

Info

Publication number: KR200178004Y1
Application number: KR2019970045069U
Authority: KR
Inventors: 이강혁
Original assignee: 추호석; 대우중공업주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 2000-05-01
Also published as: KR19990032313U

Abstract

밸브 가이드를 통해 유입되는 오일을 연소실로 보내지 않고 밸브 가이드 내에서 모여진 오일을 크랭크 케이스와 연결되는 푸시로드 홀로 배출되게 함으로서 오일소모를 줄임과 동시에 유해 배기가스를 저감시킬 수 있도록 하는 내연기관의 오일회수구를 갖는 밸브 가이드를 제공하는 것으로, 밸브 스템을 안내하는 밸브 가이드의 내경에 밸브 스템을 타고 흘러내린 오일이 고일 수 있는 오일 회수홈을 형성하고, 이 오일 회수홈과 관통된 안내홀을 형성하고, 실린더 헤드에는 푸시로드 홀과 연통되고 상기 안내홀과 연결되는 경사형 오일 회수통로를 형성한 것으로, 상기 밸브 가이드 내로 유입된 오일이 오일 회수홈을 통해 모여져 안내홀과 경사형 오일 회수통로를 통해 푸시로드 홀로 배출되어 크랭크 케이스로 회수되도록 한 것을 특징으로 한다.The oil recovery of the internal combustion engine reduces oil consumption and reduces harmful exhaust gas by discharging the oil collected through the valve guide to the combustion chamber, instead of sending the oil flowing through the valve guide to the combustion chamber. Providing a valve guide having a sphere, it forms an oil return groove in which the oil flowing down the valve stem can be accumulated in the inner diameter of the valve guide for guiding the valve stem, and forms a penetrating guide hole with the oil return groove In the cylinder head, an inclined oil return passage communicating with the push rod hole and connected to the guide hole is formed. The oil introduced into the valve guide is collected through an oil return groove, through the guide hole and the inclined oil return passage. It is characterized in that the discharge to the push rod hole is recovered to the crankcase.

Description

Valve guide with oil return port of internal combustion engine

본 고안은 내연기관에 있어 밸브(흡기, 또는 배기 밸브)의 스템을 안내하는 밸브 가이드에 관한 것으로, 특히 엔진의 운전시 밸브 스템실을 통해 연소실 내로 흘러 들어가는 오일을 실린더 헤드에 형성된 푸시로드 홀로 회수하여 오일 연소로 인한 유해 배기가스의 저감과 오일의 소모를 줄일 수 있도록 하는 내연기관의 오일회수구를 갖는 밸브 가이드에 관한 것이다.The present invention relates to a valve guide for guiding the stem of a valve (intake or exhaust valve) in an internal combustion engine. Particularly, oil flowing into the combustion chamber through the valve stem chamber during engine operation is recovered to the push rod hole formed in the cylinder head. The present invention relates to a valve guide having an oil return port of an internal combustion engine, so as to reduce harmful exhaust gas and reduce oil consumption due to oil combustion.

잘 아는 바와 같이 밸브 스템실의 역할은 밸브의 작동시 흡,배기 포트와의 누기를 막고, 적정한 오일 량을 밸브 스템과 밸브 가이드로 흘려보내 밸브 스템의 마모를 줄이고, 윤활을 위한 오일이 밸브 스템을 통해 연소실 내로 유입되는 것을 방지시키는 것이다.As is well known, the role of the valve stem seal prevents leakage between the intake and exhaust ports during operation of the valve, and flows the proper amount of oil through the valve stem and the valve guide to reduce the wear of the valve stem. It is to prevent the flow into the combustion chamber through.

만약 밸브 스템실을 통해 윤활 오일이 필요 이상으로 연소실로 유입되면 오일의 소모가 많아지고, 그 오일이 연소실 내로 유입되어 오일소모량의 증가와 함께 불완전연소에 의한 배기가스를 규정치 이상으로 배출시키게 되는 문제점을 야기시킬 수 있다. 따라서 이와 같은 문제점의 해결은 무엇보다도 윤활을 위해 밸브 스템실을 통해 유입되는 오일을 적정하게 유지시키는 것이 중요하지만 밸브 스템의 왕복 운동으로 밸브 스템실이 시간이 지남에 따라 마모량이 커지게 되어 결국 밸브 스템실과 밸브 가이드를 통한 오일 유입량이 증가되게 된다.If lubricating oil flows into the combustion chamber more than necessary through the valve stem chamber, the oil consumption increases, and the oil flows into the combustion chamber, and the exhaust gas from incomplete combustion is discharged beyond the specified value with the increase of oil consumption. May cause. Therefore, in order to solve such a problem, it is important to maintain the oil flowing through the valve stem chamber properly for lubrication.However, the reciprocating motion of the valve stem causes the valve stem seal to wear out over time, resulting in a valve. The oil inflow through the stem seal and valve guide will be increased.

도 1은 종래 실린더 헤드의 조립단면도를 도시한 것이다.Figure 1 shows an assembly cross-sectional view of a conventional cylinder head.

도면부호 50은 밸브를 구성하는 밸브 스템을 도시한 것이며, 52는 실린더 헤드(100)에 고정되어 밸브 스템(50)을 안내하는 밸브 가이드이고, 54는 밸브 가이드(52)의 상부에 설치되어 밸브 가이드(52)를 통해 과도한 오일이 연소실로 유입되는 것을 방지하는 밸브 스템실이고, 56은 밸브 스프링이고, 58은 스프링 시트이고, 60은 로커 암을 도시한 것이다.Reference numeral 50 denotes a valve stem constituting the valve, 52 is a valve guide fixed to the cylinder head 100 to guide the valve stem 50, and 54 is a valve guide 52 installed above the valve A valve stem seal that prevents excess oil from entering the combustion chamber through the guide 52, 56 is a valve spring, 58 is a spring seat, and 60 shows a rocker arm.

상기와 같이 구성된 종래의 실린더 헤드 조립체에 의하면 엔진의 작동시 엔진 오일이 밸브 스템(50)을 타고 연소실 내로 유입되는 것을 막기 위해 밸브 스템실(54)이 밸브 가이드(52)의 상부에 설치되어 있다. 이에 따라 이 밸브 스템실(54)이 연소실 내로의 오일 유입을 막아 주게 된다.According to the conventional cylinder head assembly configured as described above, the valve stem chamber 54 is provided on the upper portion of the valve guide 52 to prevent the engine oil from entering the combustion chamber by the valve stem 50 when the engine is operated. . As a result, the valve stem chamber 54 prevents oil from entering the combustion chamber.

그런데 밸브 스템(50)이 계속적인 왕복 운동을 하고 있기 때문에 밸브 스템실(54)의 마모에 의해 점차적으로 실링 능력이 저하됨에 따라 밸브 가이드(52) 사이로의 오일 유입이 많아지게 되어 결국 연소실로 유입되는 오일 량이 증가하게 된다.However, since the valve stem 50 is continuously reciprocating, the sealing ability gradually decreases due to the wear of the valve stem chamber 54, so that oil flows between the valve guides 52 increases, and eventually flows into the combustion chamber. The amount of oil that is added will increase.

이에 따라 연소실로의 오일소모량 증가와 함께 불완전연소에 의한 배기가스를 규정치 이상으로 배출시키게 되는 문제점이 발생되게 되는 것이다.Accordingly, there is a problem that the exhaust gas due to incomplete combustion is discharged above a prescribed value along with an increase in the amount of oil consumed in the combustion chamber.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 밸브 가이드를 통해 유입되는 오일을 연소실로 보내지 않고 밸브 가이드 내에서 모여진 오일을 크랭크 케이스와 연결되는 푸시로드 홀로 배출되게 함으로서 오일소모를 줄임과 동시에 유해 배기가스를 저감시킬 수 있도록 하는 내연기관의 오일회수구를 갖는 밸브 가이드를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve the above-mentioned problems of the prior art, and oil is consumed by discharging oil collected through the valve guide into the push rod hole connected to the crankcase without sending the oil flowing into the combustion chamber. It is an object of the present invention to provide a valve guide having an oil return port of an internal combustion engine that can reduce the amount of harmful exhaust gas while reducing the amount of gas.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은 밸브 스템을 안내하는 밸브 가이드의 내경에 밸브 스템을 타고 흘러내린 오일이 고일 수 있는 오일 회수홈을 형성하고, 이 오일 회수홈과 관통된 안내홀을 형성하고, 실린더 헤드에는 푸시로드 홀과 연통되고 상기 안내홀과 연결되는 경사형 오일 회수통로를 형성한 것으로, 상기 밸브 가이드 내로 유입된 오일이 오일 회수홈을 통해 모여져 안내홀과 경사형 오일 회수통로를 통해 푸시로드 홀로 배출되어 크랭크 케이스로 회수되도록 한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention forms an oil return groove in which the oil flowing down the valve stem can be accumulated in the inner diameter of the valve guide for guiding the valve stem, and forms the oil return groove and the penetrating guide hole. In the cylinder head, an inclined oil return passage communicating with the push rod hole and connected to the guide hole is formed. The oil introduced into the valve guide is collected through an oil return groove, through the guide hole and the inclined oil return passage. It is characterized in that the discharge to the push rod hole is recovered to the crankcase.

도 1은 종래 실린더 헤드의 조립단면도.1 is an assembled cross-sectional view of a conventional cylinder head.

도 2는 본 고안의 실린더 헤드의 조립단면도.Figure 2 is an assembled cross-sectional view of the cylinder head of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 오일 회수홈 12 : 안내홀10: oil recovery groove 12: guide hole

14 : 경사형 오일 회수통로 50 : 밸브 스템14: inclined oil return passage 50: valve stem

52 : 밸브 가이드 54 : 밸브 스템실52: valve guide 54: valve stem seal

56 : 밸브 스프링 58 : 스프링 시트56: valve spring 58: spring seat

60 : 로커 암 62 : 푸시로드 홀60: rocker arm 62: push rod hole

100 : 실린더 헤드100: cylinder head

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.In the description of the present invention, the same or equivalent parts as in the prior art will be described with the same reference numerals.

도 2는 본 고안의 실린더 헤드의 조립단면도를 도시한 것이다.Figure 2 shows an assembled cross-sectional view of the cylinder head of the present invention.

도시된 바와 같이 밸브 스템(50)을 안내하는 밸브 가이드(52)의 내경에는 밸브 스템(50)을 타고 흘러내리는 오일이 고일 수 있는 오일 회수홈(10)이 형성되고, 이 오일 회수홈(10)의 일 측으로 회수된 오일을 배출시키는 안내홀(12)이 형성되고, 실린더 헤드(100)에는 크랭크 케이스와 연통된 푸시로드 홀(62)과 연통되고 상기 안내홀(12)과 연결되는 경사형 오일 회수통로(14)가 형성되어 구성된 것이다.As shown, the inner diameter of the valve guide 52 for guiding the valve stem 50 is formed with an oil return groove 10 in which oil flowing through the valve stem 50 can be accumulated, and the oil return groove 10 Guide hole 12 for discharging the oil recovered to one side of the) is formed, the cylinder head 100 is inclined in communication with the push rod hole 62 in communication with the crank case and connected to the guide hole 12 The oil recovery passage 14 is formed and configured.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면 엔진의 작동시 엔진 오일이 밸브 스템(50)을 타고 연소실 내로 유입되는 것을 막기 위해 밸브 스템실(54)이 밸브 가이드(52)의 상부에 설치되어 있는 바, 밸브 스템(50)의 계속적인 왕복 운동에 의해 밸브 스템실(54)을 통해 밸브 가이드(52)로 유입되어 흘러내리는 오일은 먼저 오일 회수홈(10)을 통해 안내되고, 이어서 안내홀(12)과 경사형 오일 회수통로(14)를 통해 오일(O)이 푸시로드 홀(62)로 배출된다. 이와 같이 푸시로드 홀(62)로 배출된 오일(O)은 이 푸시로드 홀(62)과 연통된 크랭크 케이스로 회수되게 되어 재순환이 이루어지게 되는 것이다.According to the present invention configured as described above, the valve stem chamber 54 is installed on the upper part of the valve guide 52 to prevent the engine oil from entering the combustion chamber by the valve stem 50 when the engine is operated. The oil flowing into and out of the valve guide 52 through the valve stem chamber 54 by the continuous reciprocating motion of the stem 50 is first guided through the oil return groove 10 and then the guide hole 12 and The oil O is discharged to the push rod hole 62 through the inclined oil return passage 14. In this way, the oil O discharged to the push rod hole 62 is recovered to the crank case in communication with the push rod hole 62, so that recycling is performed.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 밸브 가이드에 오일 회수홈을 형성하여 회수된 오일이 경사형 오일 회수통로를 통해 푸시로드 홀을 지나 크랭크 케이스로 회수되게 함으로서 오일 소모를 줄이고, 유해 배기가스를 줄이는 효과를 갖게 되는 것이다.As described above, the present invention forms an oil return groove in the valve guide so that the recovered oil is recovered to the crankcase through the push rod hole through the inclined oil return passage, thereby reducing oil consumption and reducing harmful exhaust gas. Will have.

Claims

In the inner diameter of the valve guide 52 for guiding the valve stem 50, an oil return groove 10 in which oil flows down the valve stem 50 may be formed, and penetrates the oil return groove 10. Internal combustion, characterized in that formed in the guide hole 12, the inclined oil recovery passage 14 formed in the cylinder head 100 in communication with the push rod hole 62 and connected to the guide hole 12 Valve guide with engine oil return.