KR200177151Y1 - 전기 기관차용 기어 케이스의 구조 - Google Patents

전기 기관차용 기어 케이스의 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR200177151Y1
KR200177151Y1 KR2019990021786U KR19990021786U KR200177151Y1 KR 200177151 Y1 KR200177151 Y1 KR 200177151Y1 KR 2019990021786 U KR2019990021786 U KR 2019990021786U KR 19990021786 U KR19990021786 U KR 19990021786U KR 200177151 Y1 KR200177151 Y1 KR 200177151Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
gear
lower cover
electric locomotive
upper cover
Prior art date
Application number
KR2019990021786U
Other languages
English (en)
Inventor
황기호
Original Assignee
황기호
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from KR1019990036011A external-priority patent/KR100306624B1/ko
Application filed by 황기호 filed Critical 황기호
Priority to KR2019990021786U priority Critical patent/KR200177151Y1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR200177151Y1 publication Critical patent/KR200177151Y1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C3/00—Electric locomotives or railcars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C9/00—Locomotives or motor railcars characterised by the type of transmission system used; Transmission systems specially adapted for locomotives or motor railcars
    • B61C9/38—Transmission systems in or for locomotives or motor railcars with electric motor propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/029—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for sealing the gearboxes, e.g. to improve airtightness
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/031—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by covers or lids for gearboxes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0447—Control of lubricant levels, e.g. lubricant level control dependent on temperature
    • F16H57/0449—Sensors or indicators for controlling the fluid level
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02043—Gearboxes for particular applications for vehicle transmissions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

본 고안은 전기 기관차의 트랙션 모터(1)에 의해 회전하는 피니언(2)과 기어(3)를 감싸는 기어케이스(10)의 하부커버(40)와 상부커버(50)의 형상을 타원형으로 형성시켜, 오일순환이 잘되게 하여 기어의 치차회전에 의해 발생되는 마모를 줄이며, 하부커버(40)와 상부커버(50)의 결합력이 우수하도록 액체실링처리와 동시에 하부커버(40)와 상부커버(50)의 나사구멍(44)(54)에 볼트(60)를 체결하고, 하부커버(40)의 일측에는 오일순환구(80)를 설치해 가열된 오일을 냉각시키고, 하부커버(40)의 타측에는 오일유량계(90)를 설치해 오일의 상태를 체크함과 동시에 지지고정용 너트(91)(91a)가 장착된 'ㄷ'자형 보강판(92)(92a)을 하향 경사지게 설치함과 동시에 끝단부에 설치하여 전기기관차 본체에 고정시키므로 보수및 점검이 용이하고, 하부 측면에는 오일을 주입하기 위한 주입구(95)를 볼 밸브(93)와 고무캡(94)으로 구성하여 이중으로 기밀을 유지하고, 상부커버(50)에는 피니언(2)과 기어(3)가 맞물리는 곳에 원심력에 의해 회전하는 오일을 받아 뿌려주기위한 오일접시(100)를 설치하여 피니언(2)과 기어(3)의 발열 및 마모를 줄이며, 또한 기어케이스(10)의 중축부에 오일이 누유되는 것을 방지하기 위해 반원의 슬링거(120)(121)를 삽입고정시킨 전기기관차용 기어 케이스의 구조에 관한 것이다.

Description

전기기관차용 기어 케이스의 구조{STRUCTURE OF GEARCASE FOR ELECTRIC LOCOMOTIVE}
본 고안은 전기기관차의 휠(wheel) 사이에 장착된 트랙션모터(Traction motor)에 의해 회전하는 피니언(Pinion)및 기어(Gear)를 감싸는 기어케이스(Gear case)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 피니언과 기어를 감싸는 기어케이스의 하부커버와 상부커버의 형상을 타원형으로 형성시켜, 오일순환이 잘되게 하여 기어의 치차회전에 의해 발생되는 마모를 줄이며, 하부커버와 상부커버의 결합력이 우수하도록 액체실링처리와 동시에 나사결합시켜 구성하고, 하부커버의 일측에는 오일순환구를 설치해 가열된 오일을 냉각시키고, 타측에는 오일유량계를 설치해 오일의 상태를 체크하고, 또한 지지고정용 너트가 장착된 'ㄷ'자형 보강판을 하향 경사지게 설치함과 동시에 보강판을 끝단부에 설치하여 전기기관차 본체에 고정시키므로 보수및 점검이 용이하며, 측면에는 오일을 주입하기 위한 주입구를 볼 밸브와 고무캡으로 구성하여 이중기밀을 유지하고, 상부커버에는 피니언과 기어가 맞물리는 곳에 원심력에 의해 회전하는 오일을 받아 피니언과 기어 사이에 집중적으로 공급시켜 주기위한 오일접시가 설치되 피니언과 기어의 냉각 및 마모를 줄이며, 또한 결합된 기어케이스의 중축부에서 오일이 누유되는 것을 방지하기 위해 슬링거(Slinger)를 삽입고정시켜 오일 유출을 방지하기 위한 전기기관차용 기어 케이스의 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 도 4 및 도 5에 도시된 바와같이, 종래 전기기관차용 기어케이스의 구조는 모서리가 경사진 사다리꼴 형상으로 일면에는 트랙션 모터(1)에 연결된 피니언(2) 및 기어(3)축이 삽입되도록 반원(4a)(4b)으로 형성되고, 타면에는 기어축(6)만이 관통되도록 반원(4c)으로 형성됨과 동시에 상단면에는 요부(4d)가 형성된 하부커버(4)와;
상기 하부커버(4)와 일치되게 결합되도록 동일하게 사다리꼴 형상으로 일면에는 트랙션 모터(1)에 연결된 피니언(2) 및 기어(3)축이 삽입되도록 반원(5a)(5b)으로 형성되고, 타면에는 기어(6)축만이 관통되도록 반원(5c)으로 형성됨과 동시에 하단면에는 상기 하부커버(4)의 요부(4d)에 삽입되도록 요홈부(5d)가 형성된 상부커버(5)를 결합하여 양끝단을 볼트(8)와 너트(9)로 체결시킨다.
이와 같이, 하부커버(4)와 상부커버(5)가 결합되어 구성된 기어케이스(10)는 트랙션모터(1)에 의해 회전하는 피니언(2)과 치차회전하는 기어(3)를 원활하게 회전할 수 있도록 오일이 삽입되어 있는데, 상기 하부커버(4)와 상부커버(5)가 사다리꼴 형상으로 되어 있어 모서리 부분에 오일이 식어 엷은 점도로 뭉쳐있게 되고, 따라서 원활한 오일 순환이 되지 않아 피니언(2)과 기어(3)의 치차부분이 쉽게 마모가 되며, 하부커버(4)와 상부커버(5)의 결합부가 강한 내부 오일압력에 의해 가열된 오일의 누유로 인하여 환경오염을 발생시키며, 값비싼 오일을 낭비하게 되어 경제성이 떨어지는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 전기기관차의 휠 사이에 장착된 트랙션모터(Tractionmotor)에 의해 회전하는 피니언(Pinion) 및 기어를 감싸는 기어케이스(Gear case)의 내부에서 오일 순환이 원할히 이루어 질 수 있도록 하여 피니언과 기어의 치차회전에 의해 발생되는 발열 및 마모를 줄이고, 기밀성을 향상시켜 오일 누유를 방지하여 경제성 향상과 환경오염을 줄이기 위한 전기기관차용 기어케이스의 구조를 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 피니언과 기어를 감싸는 기어케이스의 하부커버와 상부커버의 형상을 타원형으로 형성시키므로, 원활한 오일순환으로 기어의 치차회전에 의해 발생되는 마모를 줄이며, 하부커버와 상부커버의 결합력이 우수하도록 액체실링처리와 동시에 나사결합시켜 구성하고, 하부커버의 타측에는 오일유량계를 설치해 오일의 상태를 체크하고, 동시에 지지고정용 너트가 장착된 'ㄷ'자형 보강판을 하향 경사지게 설치함과 동시에 끝단부에 설치하여 전기기관차 본체에 고정시키므로 보수및 점검이 용이하고, 측면에는 오일을 주입하기 위한 주입구를 볼밸브와 고무캡으로 구성하여 이중기밀을 유지하고, 상부커버에는 피니언과 기어가 맞물리는 곳에 원심력에 의해 회전하는 오일을 받아 피니언과 기어 사이에 집중적으로 공급하기위한 오일접시를 설치하여 피니언과 기어에서 발생되는 발열 및 마모를 줄이며, 또한 결합된 기어케이스의 중축부에 오일이 누유되는 것을 방지하기 위해 슬링거를 삽입고정시켜 오일 유출을 방지하므로써 경제성을 향상시키기 위한 것이다.
도 1 은 본 고안의 기어케이스를 나타낸 사시도
도 2 는 본 고안의 기어케이스의 분리 상태를 나타낸 분리사시도
도 3 은 도 1 의 A-A선 단면도
도 4 는 본 고안의 설치상태를 나타낸 설치 상태도.
도 5 는 종래 기어케이스의 분리 상태를 나타낸 분리사시도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 트랙션모터 2 : 피니언
3 : 기어 10 : 기어케이스
20,60 : 볼트 30 : 너트
40 : 하부커버 41,42,43 : 반원
44,54 : 나사구멍 45,55 플랜지
50 : 상부커버 51,52,53 : 반원
70 : 보강판 80 : 오일 순환구
81,102 : 오일홀 90 : 오일 유량계
91,91a : 지지 고정용 너트 92,92a : 'ㄷ'자형 보강판
93 : 볼 밸브 94 : 고무캡
95 : 주입구 100 : 오일 접시
101 : 오일 컷터 110, 111 : 슬링거
160, 170 : 엔진니어링 플라스틱 써포트 베어링
161,171 : 리벳
본 고안은 도 1, 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 목적을 달성하기위한 수단으로서 본 고안의 구성은
전기기관차의 휠(7a)(7b) 사이에 장착된 트랙션모터(Traction motor)(1)에 의해 회전하는 피니언(Pinion)(2) 및 기어(3)를 감싸는 기어케이스(Gear case)(10)에 있어서,
타원형상으로 일면에는 트랙션 모터(1)에 연결된 피니언(2)및 기어(3)축이 삽입되도록 반원(41)(42)으로 형성되고, 타면에는 기어축(6)만이 관통되도록 반원(43)으로 형성됨과 동시에 상단면 둘레에는 나사구멍(44)이 형성된 플랜지(45)를 구비한 하부커버(40)와;
상기 하부커버(40)와 일치되게 결합되도록 동일하게 타원형상으로 일면에는 트랙션 모터(1)에 연결된 피니언(2) 및 기어(3)축이 삽입되도록 반원(51)(52)으로 형성되고, 타면에는 기어축(6)만이 관통되도록 반원(53)으로 형성됨과 동시에 하단면 둘레에는 상기 하부커버(40)의 나사구멍(44)과 일치되도록 나사구멍(54)이 형성된 플랜지(55)를 구비한 상부커버(50)로 상호 결합구성하되 결합부에 액체 실링 처리를 함과 동시에 하부커버(40)와 상부커버(50)의 나사구멍(44)(54)에 볼트(60)를 체결하여 상호 결합 구성된다.
상기 하부커버(40)의 기어축(6)만이 관통되도록 반원(43)으로 형성된 중축부 외부로 오일이 순환될 수 있도록 오일홀(81)(82)이 형성됨과 동시에 자연 바람으로 냉각시켜 오일의 점도를 일정하게 유지하기 위해 상기 중축부 저부로 돌출되게 오일 순환구(80)를 형성한다.
또한, 하부커버(40)의 일면 저부에 오일의 양을 육안으로 체크하기 위한 오일유량계(90)가 설치됨과 동시에 전기기관차 본체에 고정시켜 보수 및 점검이 용이하도록 지지고정용 너트(91)(91a)가 장착된 'ㄷ'자형 보강판(92)(92a)이 하향 경사지게 설치됨과 동시에 끝단부에 설치되고, 하부 측면에는 오일을 주입하기 위한 입구의 기밀을 이중으로 유지하기 위해 볼밸브(93)와 고무캡(94)으로 주입구(95)를 형성시킨다.
아울러, 상부커버(50)에는 피니언(2)과 기어(3)의 치차결합부의 마모를 줄이기 위한 오일을 공급하기 위해, 순환하는 오일을 수집할 수 있도록 오일 컷터(101)를 설치함과 동시에 상기 오일 컷터(101)에 의해 수집된 오일을 배출시키기 위해 오일홀(102)을 구비한 오일접시(100)를 설치한다.
또한, 상기 하부커버(40)와 상부커버(50)가 결합되어 형성된 기어중축부에는 오일의 누유를 방지하기 위해 다수개의 돌기가 형성된 한쌍의 슬링거(110)(111)가 나사결합되어 끼워진다.
또한, 상기 하부커버(40)와 상부커버(50)가 결합되어 형성된 기어중축부에는 트러스팅 베어링 역활을 함과 동시에 기어케이스(10)의 마모를 방지하기 위해 엔진니어링 플라스틱 써포트 베어링(160)(170)을 각각 하부커버(40)와 상부커버(50)에 리벳(161)(171)으로 장착시킨다.
도면 중 미설명 부호 70은 보강을 위한 보강판이고, 120,130는 볼트, 140은 오일벤트, 150은 아이볼트가 나삽되는 나사홀이다.
이와 같이 구성된 기어케이스(10)는 트랙션모터(1)에 의해 회전하는 피니언(2)과 기어(3)의 회전에 의해 순환하는 오일이 타원형상으로 형성된 기어 케이스(10)에 의해 원활히 순환되어 지며, 순환에 의해 가열된 오일이 기어 중축부에 형성된 오일홀(81)에 의해 오일 순환구(81)를 거쳐 전기기관차의 운행에 따라 생성되는 자연바람에 의해 냉각되어 오일홀(82)에 의해 오일의 일정한 점도를 유지하여 다시 기어케이스(10)로 공급되게 되므로, 오일의 점도가 떨어지는 것을 방지하고, 항상 일정한 점도를 유지하게 된다.
또한, 하부커버(40)와 상부커버(50) 결합시 액체실링 처리를 한후 일정한 간격으로 나사결합되기 때문에 오일의 누유를 방지하게 된다.
또한, 하부커버(40)와 상부커버(50)가 결합되어 형성된 기어 중축부에 엔진니어링 플라스틱 써포트 베어링(160)(170)을 각각 하부커버(40)와 상부커버(50)에 리벳(161)(171)으로 장착시킴으로써 상기 엔진니어링 플라스틱 써포트 베어링(160)(170)이 트러스트 베어링 역활을 하여 기어케이스(10)의 중축부의 마모를 방지하게 된다.
또한, 하부커버의 일측에 지지고정용 너트(91)(91a)가 장착된 'ㄷ'자형 보강판(92)(92a)을 하향 경사지게 설치하여 전기기관차 본체에 고정시키므로, 보수 및 점검시 하부커버(40)가 전기기관차 본체에 고정되어 있어, 상부커버(50)의 볼트(60)만을 풀러 간편하게 보수 및 점검을 할 수 있으며, 'ㄷ' 자형 보강판(92)(92a)에 의해 지지고정용 너트(91)(91a)가 하부커버(40)와 상부커버(50)에 직접 설치되어 발생되는 크랙을 방지 할 수 있다.
아울러, 오일 유량계(90)를 통해 오일이 양을 육안으로 체크할 수 있어 절적한 시기에 오일을 공급해 오일 부족에 의한 기어의 마모를 방지 하고, 피니언(2)과기어(3)가 맞물리는 결합부에 집중적으로 오일을 공급해주므로써 피니언(2)과 기어(3)발열 및 마모를 방지함과 동시에 오일주입구(95)를 볼 밸브(93)와 고무캡(94)으로 구성하여 오일 주입을 마치면 볼 밸브(93)를 잠그고 아울러, 고무캡(94)으로 주입구를 막게 되므로 전기기관차의 주행시 발생되는 진동으로부터 오일 주입구(95)의 해체를 방지하여, 오일 주입구(95)가 해체되어 외부로부터 빗물 이나 이물질등의 유입을 방지하게 되는 장점이 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 피니언과 기어를 감싸는 기어케이스의 하부커버와 상부커버의 형상을 타원형으로 형성시켜, 오일순환이 잘되게 하여 기어의 치차회전에 의해 발생되는 마모를 줄임과 동시에 상부커버에 형성된 오일접시에 의해 피니언과 기어가 맞물리는 곳에 오일을 집중적으로 공급해주므로써 기어의 마모를 방지하며, 하부커버와 상부커버의 결합력이 우수하도록 액체실링처리와 동시에 나사결합시켜 기밀을 유지하고, 하부커버에 오일유량계를 설치해 오일의 상태를 체크함과 동시에 지지고정용 너트가 장착된 'ㄷ'자형 보강판을 하향 경사지게 설치함과 동시에 끝단부에 설치하여 전기기관차 본체에 고정시키므로 보수및 점검이 용이하고, 하부측면에는 오일을 주입하기 위한 주입구를 볼밸브와 고무캡으로 구성하여 이중기밀을 유지하고, 또한 결합된 기어케이스의 중축부에 오일의 누유를 방지하기 위해 슬링거를 끼워 오일 유출을 방지시켜 환경오염을 방지하고 경제성을 향상되는 효과가 있다.

Claims (8)

  1. 전기기관차의 휠(7a)(7b) 사이에 장착된 트랙션모터(Traction motor)(1)에 의해 회전하는 피니언(Pinion)(2) 및 기어(3)를 감싸는 기어케이스(Gear case)(10)에 있어서,
    타원형상으로 일면에는 트랙션 모터(1)에 연결된 피니언(2)및 기어(3)축이 삽입되도록 반원(41)(42)으로 형성되고, 타면에는 기어축(6)만이 관통되도록 반원(43)으로 형성됨과 동시에 상단면 둘레에는 나사홈(44)이 형성된 플랜지(45)를 구비한 하부커버(40)와;
    상기 하부커버(40)와 일치되게 결합되도록 동일하게 타원형상으로 일면에는 트랙션 모터(1)에 연결된 피니언(2) 및 기어(3)축이 삽입되도록 반원(51)(52)으로 형성되고, 타면에는 기어축(6)만이 관통되도록 반원(53)으로 형성됨과 동시에 하단면 둘레에는 상기 하부커버(40)의 나사구멍(44)과 일치되도록 나사구멍(54)이 형성된 플랜지(55)를 구비한 상부커버(50)로 상호 결합구성하되 결합부에 액체 실링 처리를 함과 동시에 하부커버(40)와 상부커버(50)의 나사구멍(44)(54)에 볼트(60)를 체결하여 상호 결합 구성된 것을 특징으로 하는 전기기관차용 기어케이스의 구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부커버(40)의 기어축(6)만이 관통되도록 반원(43)으로 형성된 중축부 외부로 오일이 순환될 수 있도록 오일홀(81)(82)이 형성됨과 동시에 자연 바람으로 냉각시켜 오일의 점도를 일정하게 유지하기 위해 상기 중축부 저부로 돌출되게 오일 순환구(80)를 형성한 것을 특징으로 하는 전기기관차용 기어케이스의 구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부커버(40)의 일면 저부에 오일의 양을 육안으로 체크하기 위한 오일유량계(90)가 설치된 것을 특징으로 하는 전기기관차용 기어케이스의 구조.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부커버(40)의 일면 중앙에 보수 및 점검이 용이하도록 전기기관차 본체에 지지고정하기 위한 지지고정용 너트(91)(91a)가 고정된 'ㄷ'자형 보강판(92)(92a)을 하향 경사지게 설치됨과 동시에 끝단부에 설치된 것을 특징으로 하는 전기기관차용 기어케이스의 구조.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부커버(40)의 측면에 오일을 주입하기 위한 입구의 기밀을 이중으로 유지하기 위해 볼 밸브(93)와 고무캡(94)으로 주입구(95)를 형성시킨 것을 특징으로 하는 전기기관차용 기어케이스의 구조.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상부커버(50)에는 피니언(2)과 기어(3)의 치차결합부의 마모를 줄이기 위한 오일을공급하기 위해, 순환하는 오일을 수집할 수 있도록 오일 컷터(101)를 설치함과 동시에 상기 오일 컷터(101)에 의해 수집된 오일을 배출시키기 위해 오일홀(102)을 구비한 오일접시(100)를 설치한 것을 특징으로 하는 전기기관차용 기어케이스의 구조.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부커버(40)와 상부커버(50)가 결합되어 형성된 기어중축부에는 오일의 누유를 방지하기 위해 다수개의 돌기가 형성된 한쌍의 슬링거(110)(111)가 나사결합되어 끼워진 것을 특징으로 하는 전기기관차용 기어케이스의 구조.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 하부커버(40)와 상부커버(50)가 결합되어 형성된 기어중축부에는 트러스팅 베어링 역활을 함과 동시에 기어케이스(10)의 마모를 방지하기 위해 엔진니어링 플라스틱 써포트 베어링(160)(170)을 각각 하부커버(40)와 상부커버(50)에 리벳(161)(171)으로 장착시킨 것을 특징으로 하는 전기기관차용 기어케이스의 구조.
KR2019990021786U 1999-08-27 1999-10-11 전기 기관차용 기어 케이스의 구조 KR200177151Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019990021786U KR200177151Y1 (ko) 1999-08-27 1999-10-11 전기 기관차용 기어 케이스의 구조

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990036011A KR100306624B1 (ko) 1999-08-27 1999-08-27 전기기관차용 기어 케이스의 구조
KR2019990021786U KR200177151Y1 (ko) 1999-08-27 1999-10-11 전기 기관차용 기어 케이스의 구조

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019990036011A Division KR100306624B1 (ko) 1999-08-27 1999-08-27 전기기관차용 기어 케이스의 구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200177151Y1 true KR200177151Y1 (ko) 2000-04-15

Family

ID=26635402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019990021786U KR200177151Y1 (ko) 1999-08-27 1999-10-11 전기 기관차용 기어 케이스의 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200177151Y1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020094973A (ko) * 2001-06-12 2002-12-20 송근길 견인 전동기의 기어케이스
CN109681613A (zh) * 2018-12-28 2019-04-26 宁夏天地奔牛实业集团有限公司 矿用减速器轴承端盖及矿用减速器

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020094973A (ko) * 2001-06-12 2002-12-20 송근길 견인 전동기의 기어케이스
CN109681613A (zh) * 2018-12-28 2019-04-26 宁夏天地奔牛实业集团有限公司 矿用减速器轴承端盖及矿用减速器
CN109681613B (zh) * 2018-12-28 2024-01-05 宁夏天地奔牛实业集团有限公司 矿用减速器轴承端盖及矿用减速器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100306624B1 (ko) 전기기관차용 기어 케이스의 구조
KR200177151Y1 (ko) 전기 기관차용 기어 케이스의 구조
CN203394873U (zh) 利散热风机
CN103518079A (zh) 减速器装置
CN209704683U (zh) 一种通过平衡轴驱动的水泵
CN201181877Y (zh) 一种方便拆装保养的电机端盖
TWI631895B (zh) 增氧水車裝置
CN207945093U (zh) 一种用于清扫车专用风机的传动组件
CN208456872U (zh) 一种可空转的离心泵
CN207246380U (zh) 一种立式安装冷却塔减速机
CN206786945U (zh) 一种外转子直流离心风机蒸发式冷气机
CN113970057A (zh) 排脂装置、轴承组件以及风力发电机组
US20010036779A1 (en) Heat exchanger with integral pump
CN219744549U (zh) 一种机械搅拌装置的辅助结构
KR200214638Y1 (ko) 내부 확인 투시창을 부착한 원심, 축류, 사류 펌프
CN221144574U (zh) 箱盖冷却结构
KR20100025065A (ko) 쿨링타워용 감속장치
CN215830787U (zh) 一种循环水泵挡水环
US20230228254A1 (en) Lubrication system for a pitch bearing of a wind turbine
CN212079748U (zh) 新型节能降噪风机
CN212429035U (zh) 一种快速散热的曲轴箱
KR200492899Y1 (ko) 극대화된 냉각효율의 베어링커버를 갖춘 블로워
CN219606717U (zh) 一种集定位台及挡油环于一体的润滑油箱
CN214788204U (zh) 一种发动机水泵
CN109538524B (zh) 一种汽车水泵

Legal Events

Date Code Title Description
U107 Dual application of utility model
REGI Registration of establishment
T701 Written decision to grant on technology evaluation
LAPS Lapse due to unpaid annual fee