KR200177080Y1 - 엘리베이터용 권상기의 시브축 지지 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 엘리베이터 권상기의 케이스를 관통하여 결합된 중공측이 현수하중을 지지하도록 하여 시브축에 현수하중이 가해지는 것을 방지하므로써 시브축의 직경을 줄이므로 인해 제조 비용을 절감하는 한편, 시브측의 처짐을 방지할 수 있도록 하여 소음 및 진동을 저감시킬 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 본 고안은 권상기의 시브축(3) 외주면으로부터 이격되며 시브(4) 및 케이스(1) 일측을 관통하여 고정되도록 설치되는 중공축(2)과 상기 시브(4)의 회전이 원활해지도록 중공축(2)과 시브(4) 사이에 설치되는 시브 지지베어링(5)과, 상기 시브축(3)과 시브(4)가 함께 회전하도록 시브(4)에 연결되며 시브축(3) 선단에 장착되는 커플링(6)으로 구성된 엘리베이터용 권상기의 시브축 지지 장치이다.

Description

엘리베이터용 권상기의 시브축 지지 장치

제1도는 종래의 앨리베이터용 권상기를 나타낸 횡단면도.

제2도는 제1도의 A-A선을 나타낸 종단면도.

제3도는 제2도의 축 처짐 상태를 나타낸 단면도.

제4도는 종래 엘리베이터 권상기의 다른 예를 나타낸 종단면도.

제5도는 본 고안에 따른 권상기를 나타낸 횡단면도.

제6도는 제5도의 B-B선을 나타낸 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이스 2 : 중공축

3 : 시브축 4 : 시브

5 : 시브 지지베어링 6 : 커플링

7 : 경사면 8 : 나사부

9 : 체결부재 10 : 오일 실

본 고안은 엘리베이터용 권상기의 시브축 지지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엘리베이터의 권상기 축 지지 구조를 외팔보 형태로 하여 제조비용을 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 소음 및 진동을 저감시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 엘리베이터는 고층건물에 설치되어 수직으로 승강하면서 사람 및 화물을 원하는 소정의 층까지 실어 나르는 기능을 수행하는 기계장치로서, 건물의 고층화에 따라 수요가 날로 증가하고 있으며 이에 따라 안전성과 쾌적한 승차감을 개선하는 노력이 한층 더 강화되고 있다.

한편, 건물의 최상부에 위치한 기계실에 설치되어 엘리베이터의 승강기를 승강시키는 권상기는 제 1 도 및 제 2 도에 나타낸 바와 같이, 승강기를 승강시키는 동력원인 모터(11)와, 상기 모터(11)의 구동축(12)에 연결되어 회전하며 제1구동기어(14)가 축상에 설치된 제 1 기어축(13)과, 상기 모터(11)의 구동축(12)과 제 1 기어축(13)을 연결시키는 커플링(20)과, 상기 제 1 기어축(13)의 제 1 구동기어(14)에 맞물리는 제 1 종동기어(16) 및 제 2 구동기어(21)가 축상에 실치된 제 2 기어축(15)과, 상기 제 2 기어축(15)의 제 2 구동기어(21)에 맞물리는 제 2 종동기어(19)가 측상에 설지된 시브축(3a)으로 구성된다.

한편, 상기 각 기어축의 외측에는 권상기의 각 기어축 및 기어를 보호하기 위한 케이스(1)가 설치되고, 상기 시브측(3a)의 일측 선단에는 축받침(22)이 설치되며, 상기 축받침(22)과 케이스(1) 사이의 축상에는 로프가 감기는 시브(4)가 설치된다.

여기서, 상기 각 기어가 설치된 축의 양단에는 축 지지 베어링이 각각 설치되어 각 기어축을 지지하게 되며, 상기 제 1 기어축(13) 및 시브축(3a)이 케이스(1)를 관통하는 부분의 축상에는 오일 실(23)(Oil Seal)이 설치된다.

이와 같이 구성된 종래의 엘리베이터는 운행시, 모터(11)의 고속 회전운동이 커플링(20)을 통해 각 기어축으로 전달되면서 필요한 회전수로 감속된 후 시브축(3a)에 전달되어 시브(4)를 회전시키게 된다.

이때, 상기 시브(4)가 결합된 시브축(3a)에는 승강기를 승강시키기 위한 회전토오크(T)와, 승강기 및 로프등의 현수하중(W)이 동시에 걸리게 된다.

따라서, 시브측(3a)은 토오크와 현수하중을 충분히 견딜 수 있도록 설계되어야 하며, 상기 시브축(3a) 양단을 지지하는 베어링과 케이스(1)도 그에 알맞은 적정강도를 가지도록 설계되어야 한다.

특히, 현수하중의 크기에 따라 시브측(3a)의 지지구조는 크게 달라 지는데, 작은 현수하중(Wa)하에서는 제 4 도에 나타낸 바와 같이, 외팔보 형태의 축 지지 구조로 충분하다.

그러나, 이와 같은 종래의 권상기의 축 지지 구조에 있어서는 시브(4)에 큰 현수하중(W)이 토오크(T)와 함께 인가되는 경우, 축의 처짐이 발생하게 될 우려가 많이 있었다.

이에 따라, 만약 축의 처짐이 발생하는 경우에는 시브축(3a)의 축상에 설치된 제 2 중동기어(19)가 제 3 도에 나타낸 바와 같이 수직선상으로부터 일정 각도(θ) 만큼 기울어지게 되고, 이에 따라 제 2 구동기어(21)와의 맞물림이 어긋나 기어축의 회전시 큰 소음 및 진동이 발생하게 되는 문제점이 발생하게 된다.

한편, 상기한 바와 같은 시브축(3a)의 과도한 처짐 및 파괴를 방지할 수 있도록 축의 강도를 충분히 크게 하기 위해서는 시브축(3a)의 직경을 크게 해야 하고 이에 수반하여 시브축 지지베어링(18a) 및 오일 실(23)(Oil Seal)도 큰 종류를 선택하여 설치하여야 하므로 권상기의 설치시 재료비가 증가하게 된다.

또한, 제 1 도 및 제 2 도에 나타낸 축 지지 구조를 적용한 권상기의 경우, 상기 시브(4)는 사용에 따라 로프와의 마찰로 인해 마멸되므로 일정기간 경과 후 주기적으로 교체하게 된다.

이때, 상기 시브(4)의 교체를 위해서는 축받침(22)과 시브축(3a) 선단의 축 지지베어링(18b)을 풀어 내어야 하므로 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라, 이 작업은 숙련된 기술을 필요로 하므로 작업성이 저하되는 등 많은 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엘리베이터 권상기의 케이스를 관통하여 결합된 중공축이 현수하중을 지지하도록 하여 시브측에 현수하중이 가해지는 것을 방지하므로써 시브측의 직경을 줄일수 있으므로 인해 제조 비용을 절감하는 한편, 시브축의 처짐을 방지하여 소음 및 진동을 저감시킬 수 있도록 한 엘리베이터용 권상기의 시브측 지지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 권상기의 시브축 외주면으로부터 이격되며 시브 및 케이스 일측을 관통하여 고정되도록 설치되는 중공축과, 상기 시브의 회전이 원활해지도록 하기 위해 중공축과 시브 사이에 설치되는 시브 지지베어링과, 상기 시브측과 시브가 함께 회전하도록 시브에 연결되며 시브축 선단에 장착되는 커플링으로 구성된 엘리베이터용 권상기의 시브측 지지 장치이다.

이하, 본 고안의 일 실시 예를 첨부 도면 제 5 도 및 제 6 도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제 5 도는 본 고안에 따른 권상기를 나타낸 횡단면도이고, 제 6 도는 제 5 도의 B-B선을 나타낸 종단면도로서, 본 고안은 권상기의 케이스(1) 일측을 관통하는 중공축(2)이 시브축(3) 외주면으로부터 이격되도록 설치되고 상기 중공축(2)과 시브(4) 사이에는 시브(4)의 회전이 원활해지도록 하기 위해 시브 지지베어링(5)이 설치되고, 상기 시브측(3) 선단에는 시브축(3)과 시브(4)가 함께 회전하도록 시브(4)에 연결되는 커플링(6)이 장착되어 구성된다.

이때, 상기 커플링(6)은 시브축(3) 선단부의 테이퍼진 경사면(7)에 삽입된 상태에서 시브축(3) 선단에 형성된 나사부(8)에 너트등의 체결부재(9)가 체결됨에 따라 시브축(3)과 함께 회전하도록 장착된다.

또한, 상기 시브축(3)을 둘러 싼 중공축(2)의 케이스(1)측 입구 내주면과 시브축(3) 사이에는 케이스(1) 밖으로의 윤활유 누설을 방지하는 오일 실(10)이 설치되어 구성된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 제 5 도 및 제 6 도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

엘리베이터의 운행시, 먼저 모터(11)의 고속 회전운동은 모터(11)의 구동축(12)과 제 1 기어축(13) 사이를 연결하는 커플링(20)을 통해 제 1 기어축(13)으로 전달된 후, 제 1 기어축(13)에 설치된 제 1 구동기어(14)와 제 2 기어축(15)에 설치된 제 1 종동기어(16)를 통해 제 2 기어축(15)으로 전달된다.

이와 같이, 상기 제 2 기어축(15)으로 전달된 모터(11)의 구동력은 다시 필요한 회전수로 감속되어 시브축(3)에 전달된다.

이때, 상기 시브측(3)의 일측 선단에는 시브(4)에 핀(17)으로 결합된 커플링(6)이 장착되어 있으므로 시브축(3)으로 전달된 모터(11)의 구동력은 결국 시브(4)로 전달된다.

한편, 상기 시브(4)에는 현수하증(W)과 토오트(T)가 걸리게 되는데, 현수하중은 시브(4)및 케이스(1) 일단을 관통하여 설치된 중공측(2)이 시브(4)를 받치고 있으므로 중공축(2)에 의해 지지된다.

이에 따라, 상기 시브축(3)에는 현수하중은 걸리지 않고 시브(4)에 감긴 로프를 감아 올리기 위한 토오크만이 작용하게 된다.

따라서, 상기 시브축(3)에 작용하는 부하가 줄어들게 되므로 시브축(3)을 보다 작은 직경으로 제작하는 것이 가능해지며, 이에 따라 시브축(3)의 선단에는 보다 작은 규격의 시브축 지지베어링(18)을 설치할 수 있어 제조 비용을 절감할 수 있게 된다.

또한, 현수히중에 의한 시브축(3)의 처짐이 방지되어 시브축(3)에 장착된 제 2 종동기어(19)의 기울어짐을 방지할 수 있게 되므로 기어 맞물림의 불일치에 의한 소음 및 진동의 발생을 줄일 수 있게 된다.

한편, 상기 시브(4)를 마멸등으로 인해 교체시, 시브축(3) 선단의 체결부재(9)를 풀면 커플링(6)과 시브(4)를 중공축(2)으로부터 손쉽게 빼내어 분리한 후 교체할 수 있으므로 시브(4)의 교체 작업시 작업성을 향상시킬수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안은 앨리베이터 권상기의 케이스(1)를 관통하여 결합된 중공축(2)이 현수하중을 지지하도록 하여 시브축(3)에 현수하중이 가해지는 것을 방지하므로써 시브측(3)의 직경을 줄일수 있으므로 인해 제조 비용을 절감하는 한편, 시브축(3)의 처짐을 방지할 수 있도록 하여 소음 및 진동을 저감시킬 수 있도록 한 매우 유용한 고안이다.

Claims (3)

1. 권상기의 시브축 외주면으로부터 이격되며 시브 및 케이스 일측을 관통하여 고정되도록 설치되는 중공축과, 상기 시브의 회전이 원활해지도록 하기 위해 중공축과 시브 사이에 설치되는 시브 지지베어링과, 상기 시브축과 시브가 함께 회전하도록 시브에 연결되며 시브축 선단에 장착되는 커플링으로 구성된 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 권상기의 축 지지장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 커플링은 시브축 선단부의 테이퍼진 경사면에 삽입된 상태에서 시브축 선단에 형성된 나사부에 너트등의 체결부재가 체결됨에 따라 시브측과 함께 회전하도록 장착되는 엘리베이터용 권상기의 시브축 지지 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 시브축을 둘러 싼 중공축와 내주면과 시브축 사이에는 케이스 밖으로의 윤활유 누설을 방지하는 오일 실이 설지되는 엘리베이터용 권상기의 시브축 지지 장치.