KR200176767Y1 - Passenger airbag - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차의 조수석용 에어백에 관한 것으로, 차량 충돌시에 조수석(30) 앞쪽의 인스트루먼트패널(20)에 설치된 에어백(10)이 터지면서 조수석(30)에 앉은 탑승자의 머리부분에 집중적으로 타격되는 충격을 구조적으로 상쇄시켜 탑승자를 보호할 수 있도록 하고자, 차량 충돌시의 충격에 의해 인스트루먼트패널(20)의 에어백하우징(16) 내에 설치된 인플레이터(18)가 작동되어 압축가스가 폭발되면서 에어백커버(14)에 의해 보호되어 있던 쿠션(12a)(12b)이 순간적으로 펼쳐지도록 구성된 자동차의 조수석용 에어백(10)에 있어서, 1차로 상기 쿠션(12a)(12b)의 앞쪽부분이 동일형태로 각각 둘둘 감겨진 상태에서, 2차로 상기 쿠션(12a)(12b)의 뒤쪽부분이 함께 겹쳐지게 둘둘 감겨져서 조립된 기술 수단을 특징으로 한다.The present invention relates to a passenger seat airbag of a vehicle, the airbag 10 installed in the instrument panel 20 in front of the passenger seat 30 in the event of a vehicle crash hitting the head of the passenger sitting in the passenger seat 30 intensively In order to protect the occupants by structurally canceling the impact, the inflator 18 installed in the airbag housing 16 of the instrument panel 20 is actuated by the impact at the time of the vehicle collision, so that the compressed gas explodes and the airbag cover ( In the passenger seat airbag 10 of a vehicle configured to instantaneously unfold the cushions 12a and 12b, which are protected by 14, the front portions of the cushions 12a and 12b are first and second, respectively. In the wound state, it is characterized by technical means assembled by winding the rear portions of the cushions 12a and 12b in a secondary fashion together.

Description

자동차의 조수석용 에어백(A air bag for a seat beside driver in a car)A air bag for a seat beside driver in a car

본 고안은 자동차의 조수석용 에어백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 충돌시에 조수석 앞쪽의 인스트루먼트패널에 설치된 에어백이 처지면서 조수석에 앉은 탑승자의 머리쪽에 집중적으로 타격되는 충격을 구조적으로 상쇄시켜 탑승자를 보호할 수 있도록 한 자동차의 조수석용 에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger airbag for a vehicle. More specifically, the airbag installed in the instrument panel in front of the passenger seat sag when the vehicle collides and structurally cancels the impact that is concentrated on the head of the passenger sitting in the passenger seat. It relates to a passenger seat airbag of a car so that it can be protected.

일반적으로 자동차 충돌시에 운전자 및 탑승자를 충격으로 부터 보호하기 위해 해당 좌석 전방에 에어백이 설치되어 있으며, 운전석쪽의 운전자 및 조수석쪽의 탑승자의 경우에는 스티어링휠 및 인스트루먼트패널에 설치된 해당 에어백이 차량 충돌과 함께 순간적으로 작동되어 부풀게 됨으로써, 운전자와 탑승자가 차량 충돌시의 충격으로 부터 보호될 수 있도록 하여 부상을 최소 한도로 줄일 수 있도록 되어 있다.In general, airbags are installed in front of the seats to protect the driver and passengers from impacts in the event of a car crash.In the case of drivers and passengers in the driver's seat, the airbags installed in the steering wheel and the instrument panel collide with the vehicle. By working together and inflating momentarily, the driver and passenger can be protected from the impact of a vehicle crash, thereby reducing the injuries to a minimum.

이러한 에어백은 에어백하우징 내에 접혀져 있는 쿠션이 차량 충돌시의 충격에 따라 인플레이터 내에 장입되어 있는 압축가스가 폭발되면서 쿠션을 순간적으로 팽창시켜 탑승자를 보호하게 되는 바, 특히 조수석의 탑승자를 보호하기 위해 조수석쪽의 인스트루먼트패널에 설치되는 에어백의 경우에는 도 3a 또는 도 3b에서 보는 바와 같이, 에어백커버(114) 내의 쿠션(112a)(112b)이 지그재그형태나 둘둘 말린형태로 감겨져서 인스트루먼트패널(120)에 결합되어 있는 에어백하우징(116)에 설치되어 보호되었다.These airbags protect the occupants by temporarily inflating the cushions as the cushions folded in the airbag housings explode the compressed gas stored in the inflator according to the impact of a vehicle crash. In the case of the airbag installed in the instrument panel of Figure 3a or 3b, as shown in Figure 3a or 3b, the cushion 112a (112b) in the airbag cover 114 is wound in a zigzag form or curled form coupled to the instrument panel 120 Installed and protected in the airbag housing 116.

그런데, 상기의 에어백(110)은 차량 충돌시의 충격에 의해 인스트루먼트패널(120)의 에어백하우징(116) 내에 설치된 인플레이터(118)가 작동되어, 압축된 상태로 장입되어 있는 압축가스가 폭발되면서 에어백커버(114) 내의 쿠션(112a) (112b)이 순간적으로 팽창되어 펼쳐지면서 탑승자쪽으로 밀려나오는 데, 이때 폭발압력에 의해 펼쳐지면서 밀려나오는 쿠션(112a)(112b)이 조수석에 앉은 탑승자의 머리부분에 집중적으로 도달되어 타격됨에 따라, 차량 충돌시의 충격 이외에 에어백(110)의 쿠션(112a)(112b)에 의한 직접적인 타격 충격에 의해서도 조수석(30)쪽의 탑승자가 불필요하게 다치는 안전사고가 발생될 수 있다는 문제점이 있었다.However, the airbag 110 is operated by the inflator 118 installed in the airbag housing 116 of the instrument panel 120 by the impact during the vehicle collision, the compressed gas is charged in the compressed state exploded airbag The cushions 112a and 112b in the cover 114 are momentarily inflated and pushed out toward the occupant, with the cushions 112a and 112b being pushed out by the explosion pressure being extended to the head of the occupant in the passenger seat. As intensively reached and hitting, a safety accident may be injured unnecessarily in the passenger side of the passenger seat 30 by a direct hitting impact by the cushions 112a and 112b of the airbag 110 in addition to the impact when the vehicle is crashed. There was a problem.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 차량 충돌시에 조수석 앞쪽의 인스트루먼트패널에 설치된 에어백이 조수석에 앉은 탑승자의 머리쪽에 집중적으로 타격되는 충격을 구조적으로 상쇄시켜 탑승자를 보호할 수 있도록 하는 자동차의 조수석용 에어백을 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve all the problems of the prior art as described above, and the passengers by structurally canceling the impact that the airbags installed in the instrument panel in front of the passenger seat hit the passenger's head intensively in the passenger seat during a vehicle crash It is an object of the present invention to provide a passenger airbag for a vehicle that can protect the car.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량 충돌시의 충격에 의해 인스트루먼트패널의 에어백하우징 내에 설치된 인플레이터가 작동되어 압축가스가 폭발되면서 에어백커버에 의해 보호되어 있던 쿠션이 순간적으로 펼쳐지도록 구성된 자동차의 조수석용 에어백에 있어서, 1차로 상기 쿠션의 앞쪽부분이 동일형태로 각각 둘둘 말려진 상태에서 2차로 상기 쿠션의 뒤쪽부분이 함께 겹쳐지게 둘둘 말려져서 조립됨을 그 기술적인 수단으로 한다.The present invention for achieving the above object, the inflator installed in the airbag housing of the instrument panel by the impact of a vehicle collision is activated by the explosion of the compressed gas exploded in the cushion of the vehicle is configured to instantaneously unfold In the passenger-side airbag, the technical means is that the front parts of the cushions are firstly rolled up so that the rear parts of the cushions are rolled up together to be overlapped with each other.

이와 같이 이루어진 조수석용 에어백은, 차량 충돌시의 충격으로 인스트루먼트패널의 에어백하우징 내에 장착된 에어백의 쿠션이 인플레이터에 장입된 압축가스의 폭발과 함께 순간적으로 터지면서 팽창되며, 이때 동일형태로 각각 둘둘 말려져 있는 쿠션이 탑승자쪽으로 밀려나오면서 동시에 상하쪽으로도 상기 쿠션의 팽창 압력이 분산됨에 따라 조수석에 앉은 탑승자의 머리부분에 집중적으로 도달되어 타격되는 에어백의 충격이 구조적으로 상쇄될 수 있어, 조수석에 앉은 탑승자가 차량 충돌시의 에어백의 작동에 의한 집중적인 타격의 압력으로 안전사고가 발생되는 것을 막을 수 있다.The passenger-side airbags thus constructed are inflated by instantaneous bursting with the explosion of the compressed gas charged in the inflator, due to the impact of a vehicle crash, the cushion of the airbag mounted in the airbag housing of the instrument panel. As the cushion is pushed toward the occupant and the inflation pressure of the cushion is distributed to the upper and lower sides, the impact of the airbag hitting the head of the occupant in the passenger seat can be structurally offset. The safety accident can be prevented from occurring due to the intensive blow pressure caused by the operation of the airbag during the vehicle crash.

도 1은 본 고안의 조수석용 에어백 사용상태도.1 is a state of use of the passenger-side airbag of the present invention.

도 2a와 도 2b는 본 고안에 의해 조수석에 설치되는 에어백의 각 쿠션이 1차로 각각 감겨진 상태 및 2차로 함께 겹쳐지게 감겨진 상태의 구조도.Figure 2a and Figure 2b is a structural diagram of the state that each cushion of the airbag installed in the passenger seat by the present invention is wound around the primary and wound together to the secondary secondary.

도 3a와 도 3b는 종래의 조수석에 설치된 에어백 예시도.Figure 3a and Figure 3b is an illustration of an airbag installed in a conventional passenger seat.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 에어백 12a : 쿠션10: airbag 12a: cushion

12b : 쿠션 14 : 에어백커버12b: cushion 14: airbag cover

16 : 에어백하우징 18 : 인풀레이터16: airbag housing 18: inflator

20 : 인스트루먼트패널 30 : 조수석20: instrument panel 30: passenger seat

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 조수석용 에어백 사용상태를 도시한 것이고, 도 2a와 도 2b는 본 고안에 의해 조수석에 설치되는 에어백의 각 쿠션이 1차로 각각 감겨진 상태 및 2차로 함께 겹쳐지게 감겨진 상태의 쿠션 조립구조를 도시한 것이다.1 is a view showing a passenger seat airbag use state of the present invention, Figures 2a and 2b is a state in which each cushion of the airbag installed in the passenger seat by the present invention is firstly wound and secondly wound together The cushion assembly structure of the is shown.

도면에서 보는 바와 같이, 조수석(30) 앞쪽의 인스트루먼트패널(20) 결합된 에어백하우징(16)에는 압축가스가 압축된 상태로 장입된 인플레이터(18)와 이 인플레이터(18)의 가스 폭발에 의해 터지면서 팽창되는 쿠션(12a)(12b)이 설치되며, 이들 인플레이터(18)와 쿠션(12a)(12b)은 에어백커버(14)에 의해 상기 에어백하우징(16) 내에 조립된 상태로 보호된다.As shown in the figure, the airbag housing 16 coupled to the instrument panel 20 in front of the passenger seat 30 is blown by an inflator 18 loaded with compressed gas compressed and a gas explosion of the inflator 18. The cushions 12a and 12b which are expanded while being installed are installed, and the inflator 18 and the cushions 12a and 12b are protected by being assembled into the airbag housing 16 by the airbag cover 14.

상기 에어백하우징(16)은 그 중간부위가 시트백(20) 내측으로 함몰된 구조로 인플레이터(18)가 결합되며, 이 인플레이터(18)를 중심으로 상기 에어백하우징(16) 앞쪽으로 즉, 탑승자쪽으로 동일 형태로써 복수개의 쿠션(12a)(12b)의 앞쪽부위가 각각 둘둘 말려져서 상기 인플레이터(18)쪽으로 조립되며, 계속해서 상기 쿠션(12a)(12b)의 뒤쪽부위가 함께 겹쳐지게 둥들게 말려져서 중앙의 상기 인플레이터(18)쪽으로 집중되게 감겨져 도달된다.The airbag housing 16 is coupled to the inflator 18 in a structure in which an intermediate portion of the airbag housing is recessed into the seatback 20. The airbag housing 16 is the same toward the passenger in front of the airbag housing 16, that is, toward the occupant. In the form, the front portions of the plurality of cushions 12a and 12b are respectively rolled up and assembled to the inflator 18, and the rear portions of the cushions 12a and 12b are rolled up so that they overlap each other and are centered. Is wound around and concentrated toward the inflator 18.

그리고, 이들 쿠션(12a)(12b) 앞쪽에는 에어백 작동시에 탑승자에게 직접적으로 접촉되는 상기 쿠션(12a)(12b)을 보호하기 위한 에어백(10)의 밀폐수단으로 에어백커버(14)가 조립된다.In front of these cushions 12a and 12b, the airbag cover 14 is assembled with a sealing means of the airbag 10 for protecting the cushions 12a and 12b which are in direct contact with the occupant during the airbag operation. .

또한, 원통관형태를 이루는 인플레이터(18)는 길이방향 중간중간에 안쪽에 장입된 압축가스가 바깥쪽으로 토출되어 비산될 수 있도록 다수개의 벤트홀(미도시 함)이 형성된다.In addition, the inflator 18 having a cylindrical tube shape is provided with a plurality of vent holes (not shown) so that the compressed gas charged inwardly is discharged to the outside in the middle of the longitudinal direction.

이와 같이 구성된 본 고안의 조수석용 에어백(10)은, 차량 충돌시의 충격으로 인스트루먼트패널(20)의 에어백하우징(16) 내에 설치되어 있는 인플레이터(18)가 작동되면서 압축된 상태로 장입되어 있던 고압의 압축가스가 폭발되며, 동시에 상기 인플레이터(18)를 중심으로 상하 양쪽에 둘둘 감겨져 있던 쿠션(12a)(12b)이 순간적으로 펼쳐지면서 조수석(30)의 탑승자쪽으로 팽창되어 밀려나오게 된다.The passenger-side airbag 10 of the present invention configured as described above has a high pressure charged in a compressed state while the inflator 18 installed in the airbag housing 16 of the instrument panel 20 operates due to an impact during a vehicle collision. Compressed gas is exploded, and at the same time the cushion (12a) (12b) wound around both sides of the inflator 18 is unfolded momentarily to expand and push toward the occupant of the passenger seat (30).

이때, 인플레이터(18)의 압축가스 폭발압력에 의해 팽창되면서 펼쳐지는 각 쿠션(12a)(12b)은, 순간적으로 조수석(30)에 앉은 탑승자 머리부분쪽의 직방향으로 밀려나오는 동시에 구조적으로 상하 방향으로도 펼쳐지면서 탑승자쪽으로 밀려나오는 상기 쿠션(12a)(12b)의 순간적인 팽창압력이 집중되지 않고 탑승자 머리쪽의 상하 방향으로도 분산된다.At this time, each of the cushions 12a and 12b, which are expanded while being inflated by the compressed gas explosion pressure of the inflator 18, is momentarily pushed out in a straight direction toward the occupant's head seated in the passenger seat 30 and is structurally up and down. The instantaneous inflation pressure of the cushions 12a and 12b which are pushed toward the occupant while being unfolded is not concentrated but is also dispersed in the up and down direction of the occupant's head.

따라서, 상기 에어백(10)의 쿠션(12a)(12b)이 차량의 충격에 의한 인플레이터(18)의 압축가스 폭발압력에 의해 터지면서 팽창되어 탑승자의 머리부분에 타격되어 가해지는 순간 충격이 구조적으로 상쇄되어 완충될 수 있으므로, 에어백(10)의 작동에 의한 충격으로 조수석에 앉은 탑숭자의 머리부위가 다치는 안전사고를 막을 수 있도록 한다.Therefore, when the cushions 12a and 12b of the airbag 10 are blown up by the compressed gas explosion pressure of the inflator 18 due to the impact of the vehicle, they are inflated and hit against the head of the passenger structurally. Since it can be offset and buffered, it is possible to prevent a safety accident injured by the impact of the operation of the airbag 10, the head of the pagoda sat in the passenger seat.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 조수석용 에어백에 의하면, 차량 충돌시에 인스트루먼트패널에 설치된 에어백이 터지면서 조수석에 앉은 탑승자의 머리쪽에 집중적으로 타격되는 에어백에 의한 충격의 집중현상을 구조적으로 상쇄시켜 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 효과를 제공한다.As described above, according to the passenger-side airbag of a vehicle according to the present invention, structurally offset the impact phenomenon by the airbag intensively hit the passenger's head sitting in the passenger seat while the airbag installed in the instrument panel during the vehicle crash It provides an effect that can safely protect the occupants.

Claims (1)

차량 충돌시의 충격에 의해 인스트루먼트패널(20)의 에어백하우징(16) 내에 설치된 인플레이터(18)가 작동되어 압축가스가 폭발되면서 에어백커버(14)에 의해 보호되어 있던 쿠션(12a)(12b)이 순간적으로 펼쳐지도록 구성된 자동차의 조수석용 에어백(10)에 있어서, 1차로 상기 쿠션(12a)(12b)의 앞쪽부분이 동일형태로 각각 둘둘 감겨진 상태에서, 2차로 상기 쿠션(12a)(12b)의 뒤쪽부분이 함께 겹쳐지게 둘둘 감겨져 조립된 것을 특징으로 하는 자동차의 조수석용 에어백.The inflator 18 installed in the airbag housing 16 of the instrument panel 20 is operated by the impact at the time of the vehicle collision, and the cushions 12a and 12b which are protected by the airbag cover 14 as the compressed gas is exploded. In the passenger-side airbag 10 of an automobile configured to be unfolded momentarily, the cushions 12a and 12b are secondarily with the front portions of the cushions 12a and 12b wound around the same shape. The passenger's front passenger airbag, characterized in that the rear portion of the car is assembled so that they overlap.
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