KR19990026002U

KR19990026002U - Front passenger airbags

Info

Publication number: KR19990026002U
Application number: KR2019970038535U
Authority: KR
Inventors: 천승무
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 1999-07-15

Abstract

본 고안은 자동차의 조수석용 에어백에 관한 것으로, 차량 충돌시에 조수석(30) 앞쪽의 인스트루먼트패널(20)에 설치된 에어백(10)이 터지면서 조수석(30)에 앉은 탑승자의 머리부분에 집중적으로 타격되는 충격을 구조적으로 상쇄시켜 탑승자를 보호할 수 있도록 하고자, 차량 충돌시의 충격에 의해 인스트루먼트패널(20)의 에어백하우징(16) 내에 설치된 인플레이터(18)가 작동되어 압축가스가 폭발되면서 에어백커버(14)에 의해 보호되어 있던 쿠션(12a)(12b)이 순간적으로 펼쳐지도록 구성된 자동차의 조수석용 에어백(10)에 있어서, 복수개의 상기 쿠션(12a)(12b)이 1차로 각각 동일형태의 지그재그로 접혀진 상태에서 2차로 함께 상호 겹쳐지게 감겨져서 상기 인플레이터(18) 중심으로 모여져 마무리처리된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a passenger seat airbag of a vehicle, the airbag 10 installed in the instrument panel 20 in front of the passenger seat 30 in the event of a vehicle crash hitting the head of the passenger sitting in the passenger seat 30 intensively In order to protect the occupants by structurally canceling the impact, the inflator 18 installed in the airbag housing 16 of the instrument panel 20 is actuated by the impact at the time of the vehicle collision, so that the compressed gas explodes and the airbag cover ( In the passenger-side airbag 10 of a vehicle configured to instantaneously unfold the cushions 12a and 12b that are protected by 14, a plurality of the cushions 12a and 12b are primarily in the same zigzag pattern. In a folded state, it is wound to be overlapped with each other in a secondary manner, and is gathered to the center of the inflator 18 and finished.

Description

A air bag for a seat beside driver in a car

본 고안은 자동차의 조수석용 에어백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 충돌시에 조수석 앞쪽의 인스트루먼트패널에 설치된 에어백이 터지면서 조수석에 앉은 탑승자의 머리쪽에 집중적으로 타격되는 충격을 구조적으로 상쇄시켜 탑승자를 보호할 수 있도록 한 자동차의 조수석용 에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger airbag for a vehicle, and more particularly, an airbag installed in an instrument panel in front of a passenger seat bursts in a vehicle crash, and structurally cancels an impact that is concentrated on the head of a passenger sitting in the passenger seat. It relates to a passenger seat airbag of a car so that it can be protected.

일반적으로 자동차 충돌시에 운전자 및 탑승자를 충격으로 부터 보호하기 위해 해당 좌석 전방에 에어백이 설치되어 있으며, 운전석쪽의 운전자 및 조수석쪽의 탑승자의 경우에는 스티어링휠 및 인스트루먼트패널에 설치된 해당 에어백이 차량 충돌과 함께 순간적으로 작동되어 부풀게 됨으로써, 운전자와 탑승자가 차량 충돌시의 충격으로 부터 보호될 수 있도록 하여 부상을 최소 한도로 줄일 수 있도록 되어 있다.In general, airbags are installed in front of the seats to protect the driver and passengers from impacts in the event of a car crash.In the case of drivers and passengers in the driver's seat, the airbags installed in the steering wheel and the instrument panel collide with the vehicle. By working together and inflating momentarily, the driver and passenger can be protected from the impact of a vehicle crash, thereby reducing the injuries to a minimum.

이러한 에어백은 에어백하우징 내에 접혀져 있는 쿠션이 차량 충돌시의 충격에 따라 인플레이터 내에 장입되어 있는 압축가스가 폭발되면서 에어백커버에 의해 보호되어 있는 쿠션을 순간적으로 팽창시켜 탑승자를 보호하게 되는 바, 특히 조수석의 탑승자를 보호하기 위해 조수석 앞쪽의 인스트루먼트패널에 설치되는 에어백의 경우에는 도 3a 또는 도 3b에서 보는 바와 같이, 에어백커버(114) 내의 쿠션(112a)(112b)이 지그재그형태나 둘둘 말린형태로 감겨져서 인스트루먼트패널(120)에 결합되어 있는 에어백하우징(116)에 설치되어 보호되었다.The airbag protects the occupant by temporarily inflating the cushion protected by the airbag cover as the cushion folded in the airbag housing explodes the compressed gas stored in the inflator according to the impact of the vehicle crash. In the case of the airbag installed in the instrument panel in front of the passenger seat to protect the occupant, as shown in Figure 3a or 3b, the cushion 112a (112b) in the airbag cover 114 is wound in a zigzag form or rolled up form Installed and protected in the airbag housing 116 is coupled to the instrument panel 120.

그런데, 상기의 에어백(110)은 차량 충돌시의 충격에 의해 인스트루먼트패널(120)의 에어백하우징(116) 내에 설치된 인플레이터(118)가 작동되어, 압축된 상태로 장입되어 있는 압축가스가 폭발되면서 에어백커버(114) 내의 쿠션(112a)(112b)이 순간적으로 팽창되어 펼쳐지면서 조수석(30)의 탑승자쪽으로 밀려나오는 데, 이때 폭발 압력에 의해 펼쳐지면서 밀려나오는 쿠션(112a)(112b)이 조수석에 앉은 탑승자의 머리부분에 집중적으로 타격됨에 따라, 차량 충돌시의 충격 이외에 에어백(110)의 쿠션(112a)(112b)에 의한 직접적인 타격 충격에 의해서도 조수석(30)의 탑승자가 불필요하게 다치는 안전사고가 발생될 수 있었고, 또한 빠른 분출속도로 터지는 에어백(100)의 쿠션(112a)(112b)에 의해 차량의 윈도우글라스가 파손되는 등의 문제점이 있었다.However, the airbag 110 is operated by the inflator 118 installed in the airbag housing 116 of the instrument panel 120 by the impact during the vehicle collision, the compressed gas is charged in the compressed state exploded airbag The cushions 112a and 112b in the cover 114 are momentarily inflated and pushed out toward the occupant of the passenger seat 30. At this time, the cushions 112a and 112b which are pushed out by the explosion pressure are seated in the passenger seat. Due to the intensive blow to the head of the occupant, a safety accident in which the occupant of the front passenger's seat 30 is unnecessarily injured by a direct impact shock by the cushions 112a and 112b of the airbag 110 in addition to the impact of the vehicle crash. Also, there was a problem that the window glass of the vehicle is broken by the cushions 112a and 112b of the airbag 100 that burst at a high ejection speed.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 차량 충돌시에 조수석 앞쪽의 인스트루먼트패널에 설치된 에어백이 조수석에 앉은 탑승자의 머리쪽에 집중적으로 타격되는 충격을 구조적으로 상쇄시켜 탑승자를 보호할 수 있도록 하는 자동차의 조수석용 에어백을 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve all the problems of the prior art as described above, and the passengers by structurally canceling the impact that the airbags installed in the instrument panel in front of the passenger seat hit the passenger's head intensively in the passenger seat during a vehicle crash It is an object of the present invention to provide a passenger airbag for a vehicle that can protect the car.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 기술적인 수단으로는, 차량 충돌시의 충격에 의해 인스트루먼트패널의 에어백하우징 내에 설치된 인플레이터가 작동되어 압축가스가 폭발되면서 에어백커버에 의해 보호되어 있던 쿠션이 순간적으로 펼쳐지도록 구성된 자동차의 조수석용 에어백에 있어서, 복수개의 상기 쿠션이 각각 동일형태의 지그재그로 1차 접혀진 상태에서 다시 상호 겹쳐지게 2차 감겨져서 상기 인플레이터쪽으로 모여져 마무리처리됨을 특징으로 한다.As a technical means of the present invention for achieving the above object, an inflator installed in the airbag housing of the instrument panel is activated by the impact at the time of the vehicle collision, the compressed gas is exploded and the cushion protected by the airbag cover is instantaneously In the passenger-side airbag of a vehicle configured to be unfolded, a plurality of the cushions are firstly folded in a zigzag form of the same type, and then wound again to be overlapped with each other again to be gathered toward the inflator and finished.

이와 같이 이루어진 조수석용 에어백은, 차량 충돌시의 충격으로 인스트루먼트패널의 에어백하우징 내에 장착된 에어백의 쿠션이 인플레이터에 장입된 압축가스의 폭발과 함께 순간적으로 터지면서 팽창되며, 이때 각각 지그재그로 접혀져 있는 쿠션이 탑승자쪽으로 밀려나오면서 동시에 상하쪽으로도 쿠션의 팽창 압력이 분산됨에 따라 조수석에 앉은 탑승자의 머리부분에 쿠션이 집중적으로 도달되어 타격되는 에어백의 충격이 상쇄될 수 있어, 차량 충돌시의 에어백이 터지면서 조수석에 앉은 탑승자의 머리부분을 집중적으로 타격하여 안전사고가 발생되는 현상을 막을 수 있다.The passenger-side airbag thus constructed is inflated as the cushion of the airbag mounted in the airbag housing of the instrument panel bursts instantaneously with the explosion of the compressed gas charged into the inflator due to the impact of a vehicle crash. As the inflation pressure of the cushion is pushed out to the passenger and at the same time, the cushion's head reaches the head of the passenger seated in the passenger's seat, and the impact of the airbag that is hit can be canceled. By intensively hitting the head of the passenger sitting in the passenger seat can prevent the occurrence of safety accidents.

도 1은 본 고안의 조수석용 에어백 사용상태도.1 is a state of use of the passenger-side airbag of the present invention.

도 2a와 도 2b는 본 고안에 의해 조수석에 설치되는 에어백의 각 쿠션이1차로 각각 접혀진 상태 및 2차로 함께 겹쳐서 감아 마무리처리한 상태의 구조도.Figure 2a and Figure 2b is a structural diagram of each cushion of the airbag installed in the passenger seat according to the present invention is folded in the first state and the second round and rolled together to finish the process.

도 3a와 도 3b는 종래의 조수석에 설치된 에어백 예시도.Figure 3a and Figure 3b is an illustration of an airbag installed in a conventional passenger seat.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 에어백 12a : 쿠션10: airbag 12a: cushion

12b : 쿠션 14 : 에어백커버12b: cushion 14: airbag cover

16 : 에어백하우징 18 : 인풀레이터16: airbag housing 18: inflator

20 : 인스트루먼트패널 30 : 조수석20: instrument panel 30: passenger seat

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안의 조수석용 에어백 사용상태를 도시한 것이고, 도 2a와 도 2b는 본 고안에 의해 조수석에 설치되는 에어백의 각 쿠션이 1차로 각각 접혀진 상태 및 2차로 함께 상호 겹쳐지게 감은 상태의 쿠션 조립구조를 도시한 것이다.Figure 1 shows a passenger seat airbag use state of the present invention, Figure 2a and Figure 2b is a state of each cushion of the airbag installed in the passenger seat according to the present invention is folded in the primary state and the state of the secondary overlapping together The cushion assembly structure is shown.

도면에서 보는 바와 같이, 조수석(30) 앞쪽의 인스트루먼트패널(20) 결합된 에어백하우징(16)에는 압축가스가 압축된 상태로 장입된 인플레이터(18)와 이 인플레이터(18)의 가스 폭발에 의해 터지면서 팽창되는 쿠션(12a)(12b)이 설치되며, 이들 인플레이터(18)와 쿠션(12a)(12b)은 에어백커버(14)에 의해 상기 에어백하우징(16) 내에 조립된 상태로 보호된다.As shown in the figure, the airbag housing 16 coupled to the instrument panel 20 in front of the passenger seat 30 is blown by an inflator 18 loaded with compressed gas compressed and a gas explosion of the inflator 18. The cushions 12a and 12b which are expanded while being installed are installed, and the inflator 18 and the cushions 12a and 12b are protected by being assembled into the airbag housing 16 by the airbag cover 14.

상기 에어백하우징(16)은 그 중간부위가 시트백(20) 내측으로 함몰된 구조로 인플레이터(18)가 결합되며, 이 인플레이터(18)를 중심으로 상기 에어백하우징(16) 앞쪽으로 즉, 탑승자쪽으로 동일 형태로써 복수개의 쿠션(12a)(12b)이 동일 형태로 각각 지그재그로 반복되게 1차 접혀진 다음, 2차적으로 상기 쿠션(12a)(12b)이 상호 겹쳐지게 감겨져서 에어백(10) 중앙의 상기 인플레이터(18)를 중심으로 모여지게 마무리처리된다.The airbag housing 16 is coupled to the inflator 18 in a structure in which an intermediate portion of the airbag housing is recessed into the seatback 20. The airbag housing 16 is the same toward the passenger in front of the airbag housing 16, that is, toward the occupant. As a form, a plurality of cushions 12a and 12b are first folded to be repeated in a zigzag form in the same form, and then the cushions 12a and 12b are wound to overlap each other so that the inflator in the center of the airbag 10 is overlapped. It is finished to be gathered around 18.

그리고, 이들 쿠션(12a)(12b) 앞쪽에는 에어백 작동시에 탑승자에게 직접적으로 접촉되는 상기 쿠션(12a)(12b)을 보호하기 위한 에어백(10)의 밀폐수단으로 에어백커버(14)가 조립된다.In front of these cushions 12a and 12b, the airbag cover 14 is assembled with a sealing means of the airbag 10 for protecting the cushions 12a and 12b which are in direct contact with the occupant during the airbag operation. .

또한, 원통관형태를 이루는 인플레이터(18)는 길이방향 중간중간에 안쪽에 장입된 압축가스가 바깥쪽으로 토출되어 비산될 수 있도록 다수개의 벤트홀(미도시 함)이 형성된다.In addition, the inflator 18 having a cylindrical tube shape is provided with a plurality of vent holes (not shown) so that the compressed gas charged inwardly is discharged to the outside in the middle of the longitudinal direction.

이와 같이 구성된 본 고안의 조수석용 에어백(10)은, 차량 충돌시의 충격으로 인스트루먼트패널(20)의 에어백하우징(16) 내에 설치되어 있는 인플레이터(18)가 작동되면서 압축된 상태로 장입되어 있던 고압의 압축가스가 폭발되며, 동시에 상기 인플레이터(18)를 중심으로 각각 지그재로로 접혀져 있던 쿠션(12a)(12b)이 순간적으로 펼쳐지면서 조수석(30)의 탑승자쪽으로 팽창되어 밀려나오게 된다.The passenger-side airbag 10 of the present invention configured as described above has a high pressure charged in a compressed state while the inflator 18 installed in the airbag housing 16 of the instrument panel 20 operates due to an impact during a vehicle collision. Compressed gas is exploded, and at the same time the cushion (12a) (12b) was folded to the passenger seat 30 of the passenger seat 30 is instantaneously unfolded around the inflator 18, respectively, to the zigzag material.

이때, 인플레이터(18)의 압축가스 폭발압력에 의해 팽창되면서 펼쳐지는 각 쿠션(12a)(12b)은, 순간적으로 조수석(30)에 앉은 탑승자 머리쪽의 직방향으로 밀려나오는 동시에, 구조적으로 상하 방향으로도 펼쳐지면서 탑승자쪽으로 밀려나오는 순간의 팽창압력이 집중되지 않고 탑승자 머리쪽의 상하 방향으로 분산된다.At this time, each of the cushions 12a and 12b, which are expanded while being inflated by the compressed gas explosion pressure of the inflator 18, is pushed out in a straight direction toward the occupant's head sitting in the passenger seat 30 at the same time, and is structurally up and down. The expansion pressure at the moment when it is pushed toward the occupant is not concentrated but is distributed in the up and down direction of the occupant's head.

따라서, 상기 에어백(10)의 쿠션(12a)(12b)이 터지면서 부풀어져 탑승자의 머리부분에 타격되어 가해지는 순간 충격이 구조적으로 상쇄되어 완충될 수 있으므로, 에어백(10)의 작동에 의한 쿠션(12a)(12b)의 강한 충격으로 조수석(30)에 앉은 탑승자의 머리부분이 다치게 되는 안전사고가 발생되지 않도록 하며, 또한 복수개의 각 쿠션(12a) (12b)이 압력 분산되면서 팽창됨에 따라 주변의 윈도우글라스가 쿠션의 충격에 의한 파손됨을 줄일 수 있다.Therefore, the cushion 12a (12b) of the airbag 10 is blown up and blown by hitting the occupant's head, the impact can be structurally offset and cushioned, cushioning by the operation of the airbag 10 The strong impact of (12a) and (12b) prevents a safety accident that injuries the head of the occupant sitting in the passenger seat 30, and also causes a plurality of cushions 12a and 12b to expand as pressure is inflated. It is possible to reduce the damage of the window glass by the impact of the cushion.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 조수석용 에어백에 의하면, 차량 충돌시에 인스트루먼트패널에 설치된 에어백이 터지면서 조수석에 앉은 탑승자의 머리쪽에 집중적으로 강하게 타격되는 충격의 집중현상을 구조적으로 상쇄시켜 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 효과를 제공한다.As described above, according to the passenger-side airbag of a vehicle according to the present invention, when the vehicle crash, the airbag installed in the instrument panel explodes, and the occupant is structurally canceled by the concentrated phenomenon of the impact intensively hitting the head of the passenger sitting in the passenger seat. It provides the effect of protecting the system safely.

Claims

The inflator 18 installed in the airbag housing 16 of the instrument panel 20 is operated by the impact at the time of the vehicle collision, and the cushions 12a and 12b which are protected by the airbag cover 14 as the compressed gas is exploded. In the passenger-side airbag 10 of a vehicle configured to be unfolded instantaneously, a plurality of the cushions 12a and 12b are respectively rewound again to be overlapped with each other in the first folded state in a zigzag of the same type so that the inflator 18 ) The passenger-side airbag of the automobile, characterized in that the finish is gathered around.