KR200173844Y1 - 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링 - Google Patents

Abstract

본 고안은 캠 리미트스위치, 펄스 제너레이터, 타코 제너레이터등의 정밀 전기 부품의 센서와 연결되어 사용되는 타이어 커플링의 플랜지 교체 작업이 쉽게 이루어질 수 있도록 한 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링에 관한 것이다.

본 고안은 구동축과 종동축 사이에서 타이어가 플랜지를 매개로 하여 장착되고, 상기 플랜지와 축은 키이와 키이고정볼트를 통해 연결된 타이어 커플링에 있어서, 상기 플랜지(2)는 가로 방향의 절개부(3)를 갖고, 제 1연결수단인 소켓 볼트와 제 2연결수단인 세트 스크류를 통해 상기 키이(4)와 축(5,5')에 탈착되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 고안의 구성과 작용에 의하여 타이어 커플링의 플랜지 교환 작업시 망치나 기어풀리와 같은 도구의 사용이 필요없이 소켓볼트와 세트스크류를 풀고 조임에 의해 플랜지 교환작업이 용이하게 이루어지므로 정밀기기인 펄스 제너레이터나, 타코 제너레이터의 파손이 사전에 방지되고, 보수 시간의 단축 및 설비 휴지 예방으로 정비비의 감소와 함께 생산성이 향상되는 효과가 제공된다.

Description

플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링{TIRE COUPLING HAVING PROPERTY EASINESS REPLACEMENT OF FLANGE}

본 고안은 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링에 관한 것으로, 특히 캠 리미트스위치, 펄스 제너레이터, 타코 제너레이터등의 정밀 전기 부품의 센서와 연결되어 사용되는 타이어 커플링의 플랜지 교체 작업이 쉽게 이루어질 수 있도록 한 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 커플링(Tire Coupling)은 부하가 가벼운 경부하 적용시 또는 캠 리미트스위치(Cam Limit Switch), 펄스 제너레이터(Pulse Generator), 타코 제너레이터(Tacho Generator)등의 정밀 전기 부품의 센서와 연결되는 장소에 사용되는 커플링을 일컫는 것으로서, 주로 편심, 편각 오차를 흡수하기 위해 광범위하게 사용된다.

도 1은 종래 타이어 커플링의 체결방식을 설명하기 위한 분해사시도로서, 구동축(105)과 종동축(105') 사이에서 타이어(101)가 플랜지(102)를 매개로 하여 장착되고, 상기 플랜지(102)와 타이어(101)는 볼트(106)로 체결되며, 플랜지(102)와 축(105,105')은 통상의 키이(104)로서 연결된 후, 키이고정볼트(107)를 통해 그 연결상태를 유지한다.

이와 같이 하여 상기 구동축(105)의 회전상태가 타이어(101)를 매개로 하여 종동축(105')에 연결되는 펄스 제너레이터(미도시)에 전달되고, 상기 펄스 제너레이터에서 회전수를 검출하여 이를 수치로 환산하며, 이 환산된 피이드백(Feedback)이 목표하는 설정치에 이르면 구동을 정지시키는 제어 방법에 의해 자동적인 위치 제어가 이루어지고 있다.

이때, 종래 타이어 커플링의 플랜지(102) 교환시에는 볼트(106)의 체결상태를 해제시키고, 키이고정볼트(107)를 느슨하게 한 후, 도시되지 않은 망치나 기어 풀리와 같은 도구를 사용하여 키이(104)와 축(105,105')을 두들겨서 분해하고, 다시 조립하는 방법을 취하고 있다.

이러한 과정에서 신품 플랜지(102)를 축(105,105')에 삽입하거나, 또는 기사용된 플랜지(102)를 축(105,105')에 재삽입시 공차나 흠등에 의해 삽입이 어렵게 되는 바, 망치등을 이용하여 두들겨 박는 과정에서 그 충격에 의해 상기 축(105,105')의 정밀기기인 펄스 제너레이터나, 타코 제너레이터의 내부 유리판이 깨지는 등의 파손이 발생되며, 이에 따른 보수에 의해 시간의 소요와 함께 그만큼의 설비 휴지로 정비비 증가나 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 타이어 커플링의 플랜지 교환작업을 용이하게 하여 그 교체시간을 단축하고, 생산성을 향상시키며, 정비비를 절감시킬 수 있는 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 타이어 커플링의 체결방식을 설명하기 위한 분해사시도,

도 2는 본 고안에 따른 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링의 분해사시도,

도 3은 본 고안의 부분조립단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 타이어 2 : 플랜지

3 : 절개부 4 : 키이

5 : 구동축 5' : 종동축

7 : 키이고정볼트 8 : 소켓볼트

9 : 세트스크류

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 구동축과 종동축 사이에서 타이어가 플랜지를 매개로 하여 장착되고, 상기 플랜지와 축은 키이와 키이고정볼트를 통해 연결된 타이어 커플링에 있어서, 상기 플랜지는 가로 방향의 절개부를 갖고, 제 1연결수단과, 제 2연결수단을 통해 상기 키이와 축에 탈착되는 것을 특징으로 하는 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링이 제공된다.

이와 같은 본 고안에서 상기 제 1연결수단은 소켓볼트로 한 것을 특징으로 한다.

또한, 이와 같은 본 고안에서 상기 제 2연결수단은 세트 스크류로 한 것을 특징으로 한다.

이하, 양호한 실시예를 도시한 도면을 참조하여 본 고안을 보다 상세하게 설명한다.

도 2 및 도 3은 본 고안에 따른 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링의 일실시예를 나타낸 것으로서, 이에 따른 타이어 커플링은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 구동축(5)과 종동축(5') 사이에서 타이어(1)의 양측부에 장착되는 플랜지(2)의 키이(4) 및 축(5,5')과의 연결부 대략 중앙부가 가로 방향으로 절개되어 상·하부(3',3')로 분리된 절개부(3)가 형성되어 있다.

상기 절개부(3)의 좌우 양측에는 나사구멍이 각각 형성되어 있고, 상기 나사구멍에 소켓볼트(Socket Bolt)(8)와 세트 스크류(Set Screw)(9)가 체결되며, 키이고정볼트(7) 및 키이(4)를 매개로 축(5,5')에 연결되는 구조를 갖는다.

이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용을 설명한다.

본 고안에서 구동축(5)과 종동축(5') 사이에 타이어(1)를 장착하여 동력이 전달되는 것은 종래와 동일하다. 즉, 구동축(5)의 단부에 키이(4)를 매개로 플랜지(2)가 삽입고정되고, 종동축(5')의 단부에도 상기 구동축(5)과 동일한 방법으로 플랜지(2)가 삽입고정되며, 상기 대향 설치된 플랜지(2) 사이에는 타이어(1)가 볼트(6)로서 연결되어 있다.

본 고안에 의해 교환등의 필요성에 의해서 신품 또는 기사용된 플랜지(2)를 축(5,5')에 조립하고자 할 경우, 소켓볼트(8)를 약간 풀고 세트 스크류(9)를 조이면 절개부(3)에 의해 상·하부(3',3') 사이가 벌어지며, 이에 따라 플랜지(2)의 내 경이 커지게 된다. 이와 같은 상태에서 플랜지(2)를 축(5,5')에 삽입한 다음 키이(4)를 넣은 후, 세트스크류(9)를 풀고 키이고정볼트(7)와 소켓볼트(8)를 조여서 조립을 완료한다.

한편, 플랜지(2)를 축(5,5')에서 분해하고자 할 경우에는 키이고정볼트(7)와 소켓볼트(8)를 약간 풀고 세트 스크류(9)를 조이면 플랜지(2)의 내경이 쉽게 커지고, 이와 같은 상태에서 플랜지(2)를 축(5,5')으로부터 쉽게 분해할 수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따르면 타이어 커플링의 플랜지 교환 작업시 망치나 기어풀리와 같은 도구의 사용이 필요없이 소켓볼트와 세트스크류를 풀고 조임에 의해 플랜지 교환작업이 용이하게 이루어지므로 정밀기기인 펄스 제너레이터나, 타코 제너레이터의 파손이 사전에 방지되고, 보수 시간의 단축 및 설비 휴지 예방으로 정비비의 감소와 함께 생산성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 구동축과 종동축 사이에서 타이어가 플랜지를 매개로 하여 장착되고, 상기 플랜지와 축은 키이와 키이고정볼트를 통해 연결된 타이어 커플링에 있어서,

   상기 플랜지(2)는 가로 방향의 절개부(3)를 갖고, 제 1연결수단과, 제 2연결수단을 통해 상기 키이(4)와 축(5,5')에 탈착되는 것을 특징으로 하는 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제 1연결수단은 소켓볼트(8)로 한 것을 특징으로 하는 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링.
3. 제 1항에 있어서, 상기 제 2연결수단은 세트 스크류(9)로 한 것을 특징으로 하는 플랜지 교체가 용이한 타이어 커플링.