KR200173339Y1 - 차량의 보조 밸브가 장착된 밸브 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량의 보조 밸브가 장착된 엔진 밸브에 관한 것으로, 밸브 헤드(12)에 장착된 “工”형상의 보조 밸브(16)와; 상기 보조 밸브(16)를 온수에 의해 작동시키는 왁스(22)와; 상기 보조 밸브(16)를 복귀시키는 스프링(20)과; 상기 왁스(22)와, 상기 스프링(20) 및 상기 보조 밸브(16)의 일단부를 수용하는 리세스(18)와; 밸브 스템(14)의 일편에서 온수가 유입되어, 상기 왁스(22)를 통과하여 상기 밸브 스템(14)의 다른 편으로 배출되도록 형성된 온수 통로(24); 및 상기 온수 통로(24)로 온수를 공급시키는 온수 공급부재(26)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 보조 밸브가 장착된 밸브
제1도는 본 고안에 따른 보조 밸브가 장착된 밸브와 온수 공급부재의 요부 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 밸브 12 : 밸브 헤드
14 : 밸브 스템 16 : 보조 밸브
18 : 리세스 20,30 : 스프링
22 : 왁스 24,24a : 온수 통로
26 : 온수 공급부재 28 : 플렌저
32 : 밀봉부재 34 : 오일 통로
본 고안은 차량의 엔진에 관한 것으로, 특히 연소실에 설치되어 공기 또는 혼합기를 실린더에 유입하고 연소가스를 배출하는 보조 밸브가 장착된 밸브(an auxiliary valve-mounted valve of engine)에 관한 것이다.
일반적으로 4 사이클 엔진에서는 팽창 행정에 필요한 혼합기를 연소실내로 유입시키고, 또한 연소가스를 외부로 배출시키기 위하여 1개의 실린더에 흡기 밸브(intake valve)와 배기 밸브(exhaust valve)를 비치하고 있다.
상기 흡기 밸브와 배기 밸브는 피스톤이 1 사이클하는 극히 짧은 시간에 용이하게 흡입, 배기를 하여 체적 효율을 높일것, 양 밸브가 닫혀 있는 압축,팽창 행정에서 충분한 기밀을 유지할것, 연소 가스가 고온에 노출되어도 정확하게 작동하고 장시간 운전에 견딜것 등의 조건을 만족시켜야 한다.
현재 널리 이용되는 밸브는 포핏 밸브(poppet valve)이며, 밸브 헤드(valve head), 밸브 페이스(valve face), 밸브 스템(valve stem) 및 밸브 스템 엔드(valve stem end)로 이루어지며 이들의 각 작동은 다음과 같다.
상기 밸브 헤드는 고온 고압 가스에 노출되어 높은 열적 부하를 받으며, 흡입 밸브 헤드의 지름은 흡입 효율을 높이기 위해 배기 밸브의 직경보다 크며, 또한 배기 밸브는 열손실을 방지하기 위해 직경을 작게 한다.
상기 밸브 페이스는 밸브 시트(valve seat)에 접촉되어 기밀 유지 및 상기 밸브 헤드의 열을 상기 시트에 전달하는 역할을 하며, 밸브 시트와의 접촉폭은 1.5~2.0mm로 넓으면 냉각이 양호하나 기밀 유지가 불량하고, 반대로 좁으면 기밀 유지는 양호하나 냉각이 불량하다.
밸브 스템은 밸브 가이드(valve guide)에 끼워져 밸브 운동을 보호하고, 상기 밸브 헤드의 열을 상기 가이드를 통하여 25% 냉각하며, 밸브 스템의 직경은 흡입 밸브보다 배기 밸브가 굵다.
밸브 스템 엔드는 밸브에 운동을 전달하는 로커암과 충격적으로 접촉하는 곳으로 로커암 사이에 밸브 간극이 설정되므로 평면으로 다듬질되어야 한다.
상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 밸브는 엔진의 고속 회전시에는 엔진의 압축 행정시 연소실의 압축 가스는 높은 압력으로 압축이 이루어지지 않아 엔진의 출력 및 성능이 감소되는 경향이 있다.
따라서, 본 고안은 종래 기술에 따른 밸브에 내장되었던 문제점을 해결하고자 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 밸브 헤드부에 보조 밸브를 장착시켜 엔진의 고속 회전시 연소실의 압축 가스를 재압축시키므로써 엔진의 출력을 향상시킨 보조 밸브가 장착된 밸브를 제공하는데 있다.
본 고안에 따른 보조 밸브가 장착된 밸브로 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 고안의 일면에 따라, 보조 밸브가 장착된 엔진 밸브는, 밸브 헤드에 장착된 “工”형상의 보조 밸브와; 상기 보조 밸브를 온수에 의해 작동시키는 왁스와; 상기 보조 밸브를 복귀시키는 스프링과; 상기 왁스와, 상기 스프링 및 상기 보조 밸브의 일단부를 수용하는 리세스와; 밸브 스템의 일편에서 온수가 유입되어, 상기 왁스를 통과하여 상기 밸브 스템의 다른 편으로 배출되도록 형성된 온수 통로; 및 상기 온수 통로로 온수를 공급시키는 온수 공급부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 고안의 다른 일면에 따라, 상기 온수 공급부재는 일단부에 근접하여 형성된 홀을 온수가 통과할 수 있도록 제작된 플렌저와, 상기 플렌저의 일단부에 장착되어 상기 플렌저를 작동시키는 오일의 통로와, 상기 플렌저를 복귀시키는 리턴 스프링 및 상기 오일의 작용으로 상기 플렌저에 형성된 홀과 연통되는 온수 통로를 포함한다.
본 고안의 상기한 특성들에 따라, 엔진의 고속 회전시 오일의 압력은 고압이 되므로, 상기 플렌저가 상기 리턴 스프링을 밀어 들어 올려지므로써 상기 플렌저에 형성된 홀을 통하여 상기 온수가 유입되고, 상기 밸브에 형성된 온수 통로로 배출된 온수에 의해 왁스가 팽창되어 연소실의 압축 가스를 보조 밸브가 재압축시키므로써 엔진의 출력 및 성능이 향상된다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.
제1도는 본 고안에 따른 보조 밸브가 장착된 밸브와 온수 공급부재의 요부 단면도이다.
밸브(10)는 밸브 헤드(12), 보조 밸브(16) 및 밸브 스템(14)으로 이루어지며, 상기 보조 밸브(16)는 “工”형상으로 상기 밸브 헤드(12)에 장착된다. 상기 보조 밸브(16)의 일단부가 수용되는 리세스(18)에는 온수에 의해 팽창되어 상기 보조 밸브(16)를 작동시키는 왁스(22)와, 상기 보조 밸브(16)를 복귀시키는 스프링(20)이 내장된다.
상기 밸브스템(14)의 일편에서 온수가 유입되고, 상기 왁스(22)를 통과하여 상기 밸브 스템(14)의 다른편으로 배출되도록 온수 통로(24)가 형성되며, 상기 온수 통로(24)로 온수를 공급시키는 온수 공급부재(26)가 다른곳에 형성되어 있다.
상기 공급부재(26)는 일단부에 근접하여 형성된 홀을 온수가 통과할 수 있도록 제작된 플렌저(28)를 구비하고, 상기 플렌저(28)를 작동시키는 오일의 통로(34)가 상기 플렌저(28)의 길이 방향 단부에 형성되며, 오일의 기밀을 위해 밀봉부재(32)를 상기 플렌저(28)의 하단부에 장착시킨다.
또한, 상기 공급부재(26)는 상기 플렌저(28)를 복귀시키는 리턴 스프링(30)과 상기 오일의 작용으로 상기 플렌저(28)에 형성된 홀과 연통되는 온수 통로(24a)를 포함한다.
본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 엔진의 고속 회전시 오일의 압력은 고압이 되므로, 상기 플렌저가 상기 리턴 스프링을 밀어 들어 올려지므로써 상기 플렌저에 형성된 홀을 통하여 상기 온수가 유입되고, 상기 밸브에 형성된 온수 통로로 배출된 온수에 의해 왁스가 팽창되어 연소실의 압축 가스를 보조 밸브가 재압축시키므로써 엔진의 출력 및 성능이 향상된다.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

  1. 차량의 보조 밸브가 장착된 엔진 밸브에 있어서, 밸브 헤드에 장착된 “工”형상의 보조 밸브와; 상기 보조 밸브를 온수에 의해 작동시키는 왁스와; 상기 보조 밸브를 복귀시키는 스프링과; 상기 왁스와, 상기 스프링 및 상기 보조 밸브의 일단부를 수용하는 리세스와; 밸브 스템의 일편에서 온수가 유입되어, 상기 왁스를 통과하여 상기 밸브 스템의 다른 편으로 배출되도록 형성된 온수 통로; 및 상기 온수 통로로 온수를 공급시키는 온수 공급부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 보조 밸브가 장착된 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 상기 온수 공급부재는 일단부에 근접하여 형성된 홀을 온수가 통과할 수 있도록 제작된 플렌저와, 상기 플렌저의 일단부에 장착되어 상기 플렌저를 작동시키는 오일의 통로와, 상기 플렌저를 복귀시키는 리턴 스프링 및 상기 오일의 작용으로 상기 플렌저에 형성된 홀과 연통되는 온수 통로를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 보조 밸브가 장착된 밸브.
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