KR19980048175A - Egr솔레노이드 밸브의 방열장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 고온의 배기가스 열이 원통코일 측으로 전달되어 열화되는 것을 방지하는 EGR솔레노이드밸브의 방열장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 배기파이프측에 접속된 인렛포트와 흡기계측에 접속되는 아웃렛포트를 구비하는 접속하우징에 설치되어 엔진의 운전조건에 따라 배기가스의 공급을 개폐하는 EGR솔레노이드밸브(Exhaust gas return solenoid valve)에 있어서,

전원공급시 전자석화되는 코일을 수용하는 하우징의 선단에 형성되는 공간부와;

상기 공간부를 형성하는 하우징 부위에 외부와 공기가 연통하도록 천공되는 복수개의 방열구멍과;

상기 공간부내에 마련되는 방열핀과;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

EGR솔레노이드 밸브의 방열장치

본 발명은 배기가스의 저감을 위해 흡기계에 배기가스를 공급하는 EGR시스템에 있어서 배기가스의 공급개폐를 위해 사용되는 EGR 솔레노이드밸브의 방열장치에 관한 것이다.

종래 혼합기의 무화를 촉진하여 연소효율을 높이므로써 배기가스를 저감하기 위해 배기파이프를 통해 배출되는 배기가스의 일부를 연소실에 리턴공급시키는 EGR시스템(배기가스 리턴공급장치)이 사용되고 있다.

EGR시스템에는 도 4에 도시하는 것과 같이 운전조건에 따라 배기가스 공급을 개폐조정하기 위하여 EGR솔레노이드밸브(20)가 설치되어 있다.

상기 솔레노이드밸브(20)는 배기파이프 측에 접속되는 인렛포트(21)와 흡기계측에 접속되는 아웃렛포트(22)를 구비하는 접속하우징(23) 부위에 설치되며 배기가스의 통과 유량을 조정하기 위하여 양측포트(21)(22)를 구획하는 밸브시트(24)를 개폐하는 밸브(25)와 밸브를 작동하는 플런저(26)와 전원 인가시 전자석이 되어 플런저(26)를 끌어당기므로써 밸브(25)가 개도되도록 하는 원통코일(27)과, 전원 오프시 플런저(26)를 원상복귀시켜 밸브(25)가 배기가스 통로를 차단하도록 작동하는 리턴스프링(28)으로 구성되어 있다.

그런데 상기 솔레노이드밸브(20)는 700℃ 이상되는 고온의 배기가스가 인렛포트(21)를 통해 유입되어 밸브(25)를 통과하여 아웃렛포트(22)로 나가는 과정에서 플런저(26)를 통해 원통코일(27)측으로 배기가스열이 전달되어 솔레노이드밸브(20)가 열화되므로써 오동작이 발생하고 내구력이 저하되는 부작용이 지적되고 있다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는

고온의 배기가스 열이 원통코일 측으로 전달되어 열화되는 것을 방지하는 EGR솔레노이드밸브의 방열장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은

배기파이프측에 접속된 인렛포트와 흡기계측에 접속되는 아웃렛포트를 구비하는 접속하우징에 설치되어 엔진의 운전조건에 따라 배기가스의 공급을 개폐하는 EGR솔레노이드밸브(Exhaust gas return solenoid valve)에 있어서,

전원공급시 전자석화되는 코일을 수용하는 하우징의 선단에 형성되는 공간부와;

상기 공간부를 형성하는 하우징 부위에 외부와 공기가 연통하도록 천공되는 복수개의 방열구멍과;

상기 공간부내에 마련되는 방열핀과;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한EGR 솔레노이드 밸브의 방열장치를 나타내는 도면

도 2는 동상장치의 A-A단면도

도 3은 본 발명의 방열핀의 배치 형상의 다른 일예를 나타내는 도면

도 4는 종래기술

※ 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : EGR솔레노이드밸브 2 : 하우징

3 : 원통코일 4 : 플런저

5 : 밸브 6 : 접속하우징

7 : 인렛포트 8 : 아웃렛포트

9 : 리턴스프링 10 : 공간부

11 : 방열구멍 12 : 방열핀

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 EGR솔레노이드밸브의 방열장치를 나타내기 위한 정단면도이며, 도 2는 동상 밸브의 A-A단면도이며, 도 3은 본 발명의 방열핀 배치의 일예를 나타내는 도면이다.

도면중 부호 1은 EGR 솔레노이드밸브로서 하우징(2)과 하우징(2)내에 수용되는 원통코일(3)과 원통코일(3)이 전자석화될 때 흡인되어 축방향으로 이동하는 플런저(4)와 그 플런저(4)의 선단에 일체로 형성된 밸브(5)로 구성되며 접속하우징(6)부에 설치되어진다.

상기 접속하우징(6)은 인렛포트(7)를 통하여 배기파이프측에 접속되고 아웃렛포트(8)를 통하여서는 흡기계측에 접속되며 상기 밸브(5)는 상기 양측포트부(7)(8)를 개방하여 연통시키거나 또는 전원차단시 리턴스프링(9)의 탄발력에 의해 플런저(4)가 복귀할 때 양측포트부(7)(8)를 상호 단절되도록 한다.

상기 원통코일(3)을 수용하는 하우징(2)의 밸브(5)측에는 공간부(10)가 형성되며 그 공간부(10)를 형성하는 하우징(2)에는 복수개의 방열구멍(11)이 형성되어 있다.

그리고 상기 공간부(10)내에는 방사상으로 복수개의 방열핀(12)이 설치되어 있으며 이 방열핀(12)은 방사상 배치뿐 아니라 도 3에 도시하는 것과 같이 루버(Louver) 타입으로 형성할 수도 있으나 그 핀의 배치 형상에만 특정하는 것은 아니다.

이와같은 본 발명은 인렛포트(7)를 통하여 접속하우징(6)에 유입되는 고온의 배기가스열이 밸브(5)와 플런저(4)를 따라 열전달되어 원통코일(3)로 전파되는 도중에 공간부(10)에 설치된 방열핀(12)을 통해 방열되어지게 되며 공간부(10)에 대향되는 하우징(2)에는 방열구멍(11)이 형성되어 있어 외부의 차가운 공기가 공간부(10)내로 자유롭게 드나들어 방열을 촉진하므로써 플런저(4)를 냉각하고 원통코일(3)로 열이 전달되는 것을 차단하게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 밸브와 플런저를 통해 코일측으로 전도되는 배기가스열을 도중에 설치된 방열핀을 통해 방열냉각하므로써 원통코일의 열화를 방지하여 솔레노이드의 오동작을 방지하고 내구성을 증대시키게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 배기파이프측에 접속된 인렛포트와 흡기계측에 접속되는 아웃렛포트를 구비하는 접속하우징에 설치되어 엔진의 운전조건에 따라 배기가스의 공급을 개폐하는 EGR솔레노이드밸브(Exhaust gas return solenoid valve)에 있어서,

   전원공급시 전자석화되는 코일을 수용하는 하우징의 선단에 형성되는 공간부와;

   상기 공간부를 형성하는 하우징 부위에 외부와 공기가 연통하도록 천공되는 복수개의 방열구멍과;

   상기 공간부내에 마련되는 방열핀과;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 EGR솔레노이드밸브의 방열장치
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 방열핀은 방사상으로 설치되는 것을 특징으로 하는 EGR솔레노이드밸브의 방열장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 방열핀은 루버(Louver) 형상인 것을 특징으로 하는 EGR솔레노이드밸브의 방열장치.