KR200172354Y1 - Driving apparatus of fan motor for condensor - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량 등에 설치되는 에어컨용 콘덴서를 작동시키고 이 콘덴서용 팬모터를 설치하여 상기 콘덴서의 열을 방출시키도록 함에 있어서, 상기 콘덴서와 이의 팬모터를 구동시키는 릴레이에 압력차에 의하여 구동되는 압력스위치를 연결설치하고 이 압력스위치는 상기 냉매 압축기의 모터에 연결하여 상기 압력차에 따라 콘덴서용 팬모터를 구동시키도록 한 콘덴서용 팬모터의 구동장치에 관한 것이다.The present invention operates a condenser for an air conditioner installed in a vehicle or the like, and installs the condenser fan motor to dissipate heat of the condenser, the pressure driven by the pressure difference in the relay for driving the condenser and its fan motor. The pressure switch relates to a drive device for a condenser fan motor connected to a switch and connected to a motor of the refrigerant compressor to drive a condenser fan motor according to the pressure difference.
본 고안은 차량용 에어컨을 구동시키기 위하여 압축기와 콘데서 및 증발기등으로 구성되는 냉매회로를 구비한 것에 있어서, 상기 압축기용 모터(1)에 이의 압축압력에 따라 작동하는 압력스위치(3)를 연결설치하고 이 압력스위치(3)에는 상기 콘덴서와 이의 팬모터를 구동시키는 팬모터 구동용 릴레이(2)를 연결설치하여 차량의 정지 및 서행시 압력이 저하될 경우 상기 팬모터의 구동을 정지시킬 수 있도록 구성된 것이다.The present invention is provided with a refrigerant circuit composed of a compressor, a condenser, an evaporator, and the like for driving a vehicle air conditioner, and the pressure motor (3) connected to the compressor motor (1) operating in accordance with its compression pressure and installed The pressure switch (3) is connected to the fan motor drive relay (2) for driving the condenser and its fan motor is configured to stop the drive of the fan motor when the pressure is lowered when the vehicle stops and slows down. will be.
Description
본 고안은 차량 등에 설치되는 에어컨용 콘덴서를 작동시키고 이 콘덴서용 팬모터를 설치하여 상기 콘덴서의 열을 방출시키도록 함에 있어서, 상기 콘덴서와 이의 팬모터를 구동시키는 릴레이에 압력차에 의하여 구동되는 압력스위치를 연결설치하고 이 압력스위치는 상기 냉매 압축기의 모터에 연결하여 상기 압력차에 따라 콘덴서용 팬모터를 구동시키도록 한 콘덴서용 팬모터의 구동장치에 관한 것이다.The present invention operates a condenser for an air conditioner installed in a vehicle or the like, and installs the condenser fan motor to dissipate heat of the condenser, the pressure driven by the pressure difference in the relay for driving the condenser and its fan motor. The pressure switch relates to a drive device for a condenser fan motor connected to a switch and connected to a motor of the refrigerant compressor to drive a condenser fan motor according to the pressure difference.
종래 일반적인 다인승용 버스등에는 차량 내부의 냉방을 위하여 냉방장치인 에어컨을 구비하고 있으며, 상기 에어컨은 차량의 실내 냉방효율을 위하여 대체로 오버헤드형으로 구성되어 있었다.Conventional multi-seater buses have an air conditioner that is a cooling device for cooling the inside of a vehicle, and the air conditioner is generally configured as an overhead type for indoor cooling efficiency of the vehicle.
또, 상기와 같은 종래의 차량에 설치되는 에어컨에는 팬모터를 설치하여 응축열을 방출하거나 증발작용을하여 생성된 냉기를 토출시키도록 되어 있었고 상기 팬모터는 회동축의 선단에 팬을 설치하도록 되어 있었으며, 상기 팬모터는 전원을 인가하고 에어컨을 구동시킴에 따라 압축기용 모터(101)와 연동하는 콘덴서용 릴레이(201)가 작동함에 따라 상시 구동되도록 설치되어 있고, 상기 에어컨의 구동이 정지될 때까지 상기 팬모터가 작동하도록 구성되어 있었다.In addition, in the conventional air conditioner installed in the vehicle, a fan motor is installed to discharge heat of condensation or to discharge cold air generated by evaporation, and the fan motor is to install a fan at the tip of the rotation shaft. The fan motor is installed to be driven at all times as the condenser relay 201 interlocked with the compressor motor 101 operates as the power is applied and the air conditioner is driven. Until the driving of the air conditioner is stopped. The fan motor was configured to operate.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 것은 상기 팬모터가 에어컨이 구동되어 정지할 때까지 계속작동하도록 구성되어 있었기 때문에 차량이 정지중이거나 서행할 경우, 압축기의 압력이 낮게 되고 이에 따라 상기 콘덴서의 응축이 약화된 상태가 되는데, 이 상태에서도 상기 팬모터가 계속 작동하여 상기 응축작용을 더욱 약화시키게 되어 차량의 정지중이나 서행시 에어컨의 효율을 저하시키게 되는 폐단이 있었다.However, since the fan motor is configured to continue to operate until the air conditioner is driven and stopped, the conventional configuration configured as described above causes a low pressure of the compressor when the vehicle is stopped or slows down, thereby condensing the condenser. In this state, the fan motor continues to operate to further weaken the condensation action, thereby reducing the efficiency of the air conditioner while the vehicle is stopped or slowing down.
또, 상기와 같이 불필요한 상황에서도 상기 팬모터가 구동하게 되므로서 상기 팬모터의 내구력이 저하되고 불필요한 동력의 소비로 인하여 상기 팬모터의 수명을 단축시키게 되는 점 등의 문제점이 있었다.In addition, since the fan motor is driven even in unnecessary situations as described above, there is a problem in that the durability of the fan motor is lowered and the life of the fan motor is shortened due to unnecessary consumption of power.
본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로 본 고안은 차량 등에 설치되는 에어컨용 콘덴서를 작동시키고 이 콘덴서용 팬모터를 설치하여 상기 콘덴서의 열을 방출시키도록 함에 있어서, 상기 콘덴서와 이의 팬모터를 구동시키는 릴레이에 압력차에 의하여 구동되는 압력스위치를 연결설치하고 이 압력스위치는 상기 냉매 압축기의 모터에 연결하여 상기 압력차에 따라 콘덴서용 팬모터를 구동시키도록 한 콘덴서용 팬모터의 구동장치를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and the present invention operates a condenser for air conditioner installed in a vehicle or the like, and installs a condenser fan motor to dissipate heat of the condenser. And a pressure switch driven by a pressure difference to a relay for driving the fan motor thereof, and the pressure switch is connected to a motor of the refrigerant compressor to drive a fan motor for a capacitor according to the pressure difference. It is intended to provide a driving device of the motor, which will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 종래 고안의 팬모터 구동회로를 나타내는 회로도1 is a circuit diagram showing a fan motor driving circuit of a conventional design
도 2는 본 고안의 팬모터 구동회로를 나타내는 회로도2 is a circuit diagram showing a fan motor driving circuit of the present invention
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 압축기용 모터1: compressor motor
2 : 팬모터 구동용 릴레이2: fan motor driving relay
3 : 압력스위치3: pressure switch
차량용 에어컨을 구동시키기 위하여 압축기와 콘데서 및 증발기등으로 구성되는 냉매회로를 구비한 것에 있어서, 상기 압축기용 모터(1)에 이의 압축압력에 따라 작동하는 압력스위치(3)를 연결설치하고 이 압력스위치(3)에는 상기 콘덴서와 이의 팬모터를 구동시키는 팬모터 구동용 릴레이(2)를 연결설치하여 차량의 정지 및 서행시 압력이 저하될 경우 상기 팬모터의 구동을 정지시킬 수 있도록 구성된 것이다.With a refrigerant circuit composed of a compressor, a condenser, an evaporator, etc. for driving a vehicle air conditioner, the compressor motor 1 is connected to and installed with a pressure switch 3 operating according to its compression pressure. (3) is connected to the fan motor driving relay (2) for driving the condenser and its fan motor is configured to stop the drive of the fan motor when the pressure drops during the stop and slow motion of the vehicle.
이상과 같이 구성된 본 고안은 상기 차량용 에어컨을 구동시키기 위하여 압축기와 콘데서 및 증발기등으로 구성되는 냉매회로를 구비한 것에 있어서, 상기 압축기용 모터(1)에 이의 압축압력에 따라 작동하는 압력스위치(3)를 연결설치하고 이 압력스위치(3)에는 상기 콘덴서와 이의 팬모터를 구동시키는 팬모터 구동용 릴레이(2)를 연결설치한 에어컨을 구동시키게 되면, 상기 에어컨에 인가되는 전원에 의하여 압축기용 모터(1)와 팬모터 구동용 릴레이(2)가 작동하여 상기 에어컨이 구동되며, 상기 에어컨의 구동시 압축기용 모터(1)에서 발생되는 압축압력이 상기 압력스위치(3)에 인가되고, 상기 압축기의 압력은 차량이 정지되거나 서행시에 대략 25㎏f/㎠.G이하로 떨어지게 된다.The present invention configured as described above is provided with a refrigerant circuit composed of a compressor, a condenser, an evaporator, and the like for driving the vehicle air conditioner, the pressure switch (3) operating in accordance with its compression pressure on the compressor motor (3). ) Is connected to the pressure switch (3) to drive the air conditioner connected to the fan motor drive relay (2) for driving the condenser and its fan motor, the compressor motor by the power applied to the air conditioner (1) and the fan motor driving relay 2 are operated to drive the air conditioner, and the compression pressure generated by the compressor motor 1 when the air conditioner is driven is applied to the pressure switch 3, and the compressor The pressure at will drop below approximately 25 kgf / cm2.G when the vehicle is stopped or slowed down.
상기와 같이 차량의 정지 및 서행시 압축기의 압력이 대략 25㎏f/㎠.G이하로 떨어지게될 경우 상기 압력이 압력스위치(3)에 전달되더라도 이 압력스위치(3)의 접점은 작동되지 않게 되며, 이에 따라 압력스위치(3)에 연결된 상기 팬모터 구동용 릴레이(2)는 작동되지 않게 되고 상기 콘덴서는 방열되지 않는 상태로 작동하여 응축효율을 향상시키게 된다.As described above, if the pressure of the compressor drops below about 25 kgf / cm 2 .G when the vehicle is stopped and slowed down, the contact of the pressure switch 3 is not operated even if the pressure is transmitted to the pressure switch 3. Accordingly, the fan motor driving relay 2 connected to the pressure switch 3 is not operated, and the condenser is operated in a non-heated state to improve condensation efficiency.
상기한 상태에서 상기 차량이 정상속도로 주행하거나 엔진의 회전수를 높이게 되면, 상기 압축기의 압력이 높아지게 되며, 이 압축기로부터 압력스위치(3)에 인가되는 압력이 대략 25㎏f/㎠.G 이상일 경우에는 상기 압력스위치(3)가 작동하여 팬모터 구동용 릴레이(2)를 작동시키게 되고 이에 따라 상기 팬모터가 작동하면서 상기 콘덴서의 응축열 방열하게 되는 것이다.In the above state, when the vehicle runs at a normal speed or increases the engine speed, the pressure of the compressor is increased, and the pressure applied from the compressor to the pressure switch 3 is about 25 kgf / cm 2 or more. In this case, the pressure switch 3 is operated to operate the fan motor driving relay 2 so that the fan motor is operated to dissipate heat of condensation of the condenser.
이상과 같은 본 고안은 상기와 같이 콘덴서의 응축열 등을 방출하기 위하여 설치되는 팬모터의 구동을 압력스위치(3)에 의하여 구동되도록 하고 이 압력스위치(3)는 상기 압축기용 모터(1)의 구동에 따라 형성되는 압력차에 구동되도록 하므로서 차량이 정지중이거나 서행시 압력이 낮아지게 되면, 상기 압력스위치(3)를 통하여 팬모터 구동용 릴레이(2)를 차단시켜 팬모터의 구동을 정지시키고 차량이 정상적으로 주행할 경우 등에 압력이 상승되었을 때 상기 팬모터를 작동시키도록 하므로서 차량의 정지 및 서행시에도 상기 콘덴서의 효율을 향상시킬 수 있게 되며 상기 팬모터의 내구력을 향상시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.The present invention as described above is to drive the fan motor installed to discharge the condensation heat of the condenser as described above by the pressure switch (3) and the pressure switch (3) is the drive of the compressor motor (1) When the vehicle is stopped or the pressure is lowered while running slowly, the fan motor driving relay 2 is blocked through the pressure switch 3 to stop the driving of the fan motor. In this case, the fan motor is operated when the pressure is increased, such as when driving normally, so that the efficiency of the condenser can be improved even when the vehicle is stopped or slowed down, and the durability of the fan motor can be improved. It is characteristic.
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- 1999-08-31 KR KR2019990018329U patent/KR200172354Y1/en not_active IP Right Cessation
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