KR100297495B1 - Driving apparatus of airconditioner for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기와 블로어를 구동시키고 상기 압축기와 블로어의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진과 블로어사이에 블로어를 구동시키기 위한 동력전달수단을 설치하고 상기 동력전달수단은 상기 엔진의 출력부에 연결시켜 상기 차량의 엔진룸 공간을 줄일 수 있도록 하면서 상기 블로어의 구동을 원활하게 할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 구동장치에 관한 것이다.The present invention drives the compressor and the blower of the air conditioner by using the engine driving force of the vehicle, and operates the air conditioner according to the driving of the compressor and the blower, the power transmission for driving the blower between the engine and the blower of the vehicle And a power transmission means connected to an output of the engine to reduce the engine room space of the vehicle and to smoothly drive the blower.
본 발명은 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(2)와 블로어 유닛(3)을 차량의 엔진(1)과 연결시켜 구동시키도록 함에 있어서, 상기 엔진의 출력단에 마그네틱 클러치(4)를 설치하고 이 마그네틱 클러치(4)의 출력축에는 상기 압축기(2)를 연결설치하며 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에는 풀리(6)를 형성하고 이에 엔진(1)의 후방에 설치되는 베어링 하우징(7)의 풀리(8)를 벨트(9)로 전동하며 이 베어링 하우징(7)의 출력단을 상기 블로어 유닛(3)의 풀리(10)에 벨트(11)로 연결시켜 전동되도록 구성된 것으로, 상기 엔진(1)에 구비되는 발전기(12)를 상기 베어링 하우징(7)의 위치에 설치하고 이를 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에 벨트로 전동되도록 설치하며 상기 발전기(12)의 출력단에는 상기 블로어 유닛(3)을 벨트로 전동되게 설치할 수도 있고, 상기 엔진(1)에 구비되는 발전기(12)는 엔진의 후방 상부에 설치하고 상기 엔진의 후방 하부에는 상기 베어링 하우징(7)을 설치하며 이를 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에벨트로 전동되도록 설치하고 상기 베어링 하우징(7)의 출력단을 상기 블로어 유닛(3)에 벨트로 전동되게 연결하여 구성할 수도 있다.The present invention is to install an air conditioner in a large vehicle such as a bus to drive the compressor (2) and blower unit (3) connected to the engine (1) of the vehicle, the magnetic clutch (4) at the output end of the engine The compressor 2 is connected to the output shaft of the magnetic clutch 4, and the pulley 6 is formed at the output end wheel 5 of the magnetic clutch 4, and is installed at the rear of the engine 1. The pulley 8 of the bearing housing 7 to the belt 9 and the output end of the bearing housing 7 to the pulley 10 of the blower unit 3 by the belt 11 In this case, the generator 12 provided in the engine 1 is installed at the position of the bearing housing 7 and is installed so as to be electrically transmitted to the output wheel 5 of the magnetic clutch 4 by a belt and the generator 12. ), The blower unit (3) is driven by a belt Alternatively, the generator 12 provided in the engine 1 may be installed at the rear upper part of the engine and the bearing housing 7 may be installed at the rear lower part of the engine, and the output end wheel of the magnetic clutch 4 may be installed. 5) it may be installed to be electrically driven by the belt and the output end of the bearing housing 7 is electrically connected to the blower unit 3 by a belt.
Description
본 발명은 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기와 블로어를 구동시키고 상기 압축기와 블로어의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진과 블로어사이에 블로어를 구동시키기 위한 동력전달수단을 설치하고 상기 동력전달수단은 상기 엔진의 출력부에 연결시켜 상기 차량의 엔진룸 공간을 줄일 수 있도록 하면서 상기 블로어의 구동을 원활하게 할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 구동장치에 관한 것이다.The present invention drives the compressor and the blower of the air conditioner by using the engine driving force of the vehicle, and operates the air conditioner according to the driving of the compressor and the blower, the power transmission for driving the blower between the engine and the blower of the vehicle And a power transmission means connected to an output of the engine to reduce the engine room space of the vehicle and to smoothly drive the blower.
일반적으로 다인승용 버스등에는 차량 내부의 냉방을 위하여 냉방장치를 구비하고 있으며, 상기 냉방을 위해 설치되는 차량의 에어컨은 외부로 열을 방출하는 응축기와, 차량내에 설치된 덕트로 저온의 공기를 공급하는 증발기, 냉매를 압축하여 공급하는 압축기등으로 구성되어 있고 압축기가 구동되면 응축기유닛내의 휀(fan)이 작동하면서 응축열을 방출하게 되며 팽창밸브를 통한 냉매는 증발기 유닛내로 흡인된 공기의 열을 흡수하면서 공기를 저온화시키고 이 저온화된 공기를 블로어를 이용하여 차량의 실내로 공급하도록 구성되어 있었다.In general, a multi-seat bus or the like is provided with a cooling device for cooling the inside of the vehicle, and the air conditioner of the vehicle installed for cooling has a condenser that discharges heat to the outside and supplies low-temperature air to a duct installed in the vehicle. It consists of an evaporator, a compressor for compressing and supplying a refrigerant, and when the compressor is driven, a fan in the condenser unit is operated to release condensation heat. The refrigerant through the expansion valve absorbs the heat of air sucked into the evaporator unit. It was configured to cool the air and to supply the cooled air to the interior of the vehicle by using a blower.
한편, 상기와 같이 작동되는 에어컨을 구동시키기 위한 종래의 것은 도 1에서와 같이 차량용 엔진(101)의 일측 메인풀리(102)에 전동벨트(103)로 동력이 전달되는 풀리(105)를 가진 베어링 하우징(104)을 설치하고 이 베어링 하우징(104)의 출력단에는 유니버샬 샤프트(106)를 설치하며 이 유니버샬 샤프트(106)를 상기 엔진(101)의 후방위치에 설치된 에어컨 시스템의 블로어 유닛(107)에 연결하도록 구성되어있었고, 상기 차량용 엔진(101)의 구동에 따라 메인풀리(102)에 전동벨트(103)로 연결된 베어링 하우징(104)의 풀리(105)가 작동되면, 이에 따라 상기 유니버샬 샤프트(106)가 회전하면서 상기 블로어 유닛(107)을 구동시키도록 되어 있었으며 또, 상기 에어컨의 압축기(108)는 상기 엔진(101)의 플랜지 휠(109)에 연결설치하여 구동되도록 되어 있었다.On the other hand, the conventional one for driving the air conditioner operated as described above has a bearing having a pulley 105, the power is transmitted to the electric belt 103 to one side pulley 102 of the vehicle engine 101 as shown in FIG. A housing 104 is installed, and a universal shaft 106 is installed at the output end of the bearing housing 104, and the universal shaft 106 is mounted on the blower unit 107 of the air conditioning system installed at the rear position of the engine 101. When the pulley 105 of the bearing housing 104 is configured to be connected, and connected to the main pulley 102 by the electric belt 103 in accordance with the driving of the vehicle engine 101, accordingly the universal shaft 106 The blower unit 107 is driven while rotating, and the compressor 108 of the air conditioner is connected to the flange wheel 109 of the engine 101 to be driven.
그러나, 상기와 같은 종래의 것은 상기 압축기를 엔진의 후방 플랜지 휠에 연결시켜 구동되도록 하면서 상기 블로어 유닛은 별도의 베어링 하우징(104)과 유니버샬 샤프트를 이용하여 상기 엔진의 메인풀리와 연결시켜 구동하도록 되어 있었기 때문에 상기 블로어 유닛을 구동시키기 위한 구성이 복잡하게 되어 있었고, 또, 상기 블로어 유닛을 구동시키는 동력전달수단이 엔진의 전방에서 후방에 이르도록 구성되어 있었기 때문에 상기 동력전달수단을 설치하기 위한 구성이 복잡하게 되면서 엔진룸의 공간을 많이 차지하게 되는 폐단이 있었다.However, the conventional method as described above allows the blower unit to be driven by connecting the compressor to the rear flange wheel of the engine while being connected to the main pulley of the engine by using a separate bearing housing 104 and a universal shaft. Since the configuration for driving the blower unit has been complicated, and the power transmission means for driving the blower unit is configured to extend from the front to the rear of the engine, the configuration for installing the power transmission means There was a complex that was taking up a lot of space in the engine room.
또, 상기 엔진의 전방으로부터 동력을 전달하기 위하여 유니버샬 샤프트를 구비하므로써 이의 구동에 따른 소음의 발생과 더불어 동력의 손실이 발생되므로 상기 블로어 유닛의 동작이 원활하게 되지 못하는 점 등의 문제점이 있었다.In addition, since the universal shaft is provided to transmit power from the front of the engine, there is a problem in that the operation of the blower unit is not smooth because the loss of power occurs along with the generation of noise due to its driving.
본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 차량의 엔진 구동력을 이용하여 에어컨의 압축기와 블로어를 구동시키고 상기 압축기와 블로어의 구동에 따라 에어컨을 작동시키도록 한 것에 있어서, 상기 차량의 엔진과 블로어사이에 블로어를 구동시키기 위한 동력전달수단을 설치하고 상기 동력전달수단은 상기 엔진의 출력부에 연결시켜 상기 차량의 엔진룸 공간을 줄일 수 있도록 하면서 상기 블로어의 구동을 원활하게 할 수 있도록 한 차량용 에어컨의 구동장치를 제공하려는 것인바, 이를 이하에서 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and in that the compressor and the blower of the air conditioner are driven using the engine driving force of the vehicle, and the air conditioner is operated according to the driving of the compressor and the blower. A power transmission means for driving a blower is provided between the engine and the blower of the vehicle, and the power transmission means is connected to the output of the engine to reduce the engine room space of the vehicle and to smoothly drive the blower. It is intended to provide a driving device for a vehicle air conditioner, which will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 종래 발명의 설치구조를 나타내는 구성도1 is a configuration diagram showing the installation structure of the prior invention
도 2는 본 발명의 설치상태를 나타내는 구성도2 is a configuration diagram showing an installation state of the present invention
도 3은 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 구성도3 is a block diagram showing another embodiment of the present invention
도 4는 도 2의 또다른 실시예를 나타내는 구성도4 is a configuration diagram showing another embodiment of FIG.
도 5는 본 발명의 마그네틱 클러치에 압축기를 설치한 상태의 구성도5 is a configuration diagram of a state in which a compressor is installed in the magnetic clutch of the present invention;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 차량의 엔진1: engine of the vehicle
2 : 압축기2: compressor
3 : 블로어 유닛3: blower unit
4 : 마그네틱 클러치4: magnetic clutch
5 : 출력단 휠5: output stage wheel
6,8,10 : 풀리6,8,10: pulley
7 : 베어링 하우징7: bearing housing
9,11 : 벨트9,11: Belt
12 : 발전기12: generator
버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(2)와 블로어 유닛(3)을 차량의 엔진(1)과 연결시켜 구동시키도록 함에 있어서, 상기 엔진의 출력단에 마그네틱 클러치(4)를 설치하고 이 마그네틱 클러치(4)의 출력축에는 상기 압축기(2)를 연결설치하며 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에는 풀리(6)를 형성하고 이에 엔진(1)의 후방에 설치되는 베어링 하우징(7)의 풀리(8)를 벨트(9)로 전동하며 이 베어링 하우징(7)의 출력단을 상기 블로어 유닛(3)의 풀리(10)에 벨트(11)로 연결시켜 전동되도록 구성된 것이다.In the case where the air conditioner is installed in a large vehicle such as a bus and the compressor 2 and the blower unit 3 are connected to and driven by the engine 1 of the vehicle, a magnetic clutch 4 is installed at the output of the engine. The compressor 2 is connected to the output shaft of the magnetic clutch 4, and a pulley 6 is formed at the output end wheel 5 of the magnetic clutch 4, and the bearing housing is installed at the rear of the engine 1. The pulley 8 of 7 is driven by the belt 9, and the output end of the bearing housing 7 is connected to the pulley 10 of the blower unit 3 by the belt 11 so as to be driven.
또, 상기 엔진(1)에 구비되는 발전기(12)를 상기 베어링 하우징(7)의 위치에 설치하고 이를 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에 벨트로 전동되도록 설치하며 상기 발전기(12)의 출력단에는 상기 블로어 유닛(3)을 벨트로 전동되게 설치하여 구성할 수도 있다.In addition, the generator 12, which is provided in the engine 1, is installed at the position of the bearing housing 7 and is installed so as to be electrically transmitted to the output wheel 5 of the magnetic clutch 4 by a belt and the generator 12 The blower unit 3 may be installed at the output end of the motor so as to be electrically driven by a belt.
또한, 상기 엔진(1)에 구비되는 발전기(12)는 엔진의 후방 상부에 설치하고 상기 엔진의 후방 하부에는 상기 베어링 하우징(7)을 설치하며 이를 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에 벨트로 전동되도록 설치하고 상기 베어링 하우징(7)의 출력단을 상기 블로어 유닛(3)에 벨트로 전동되게 연결하여 구성할 수도 있다.In addition, the generator 12 provided in the engine 1 is installed at the rear upper part of the engine and the bearing housing 7 is installed at the rear lower part of the engine, which is an output end wheel 5 of the magnetic clutch 4. It can also be configured to be electrically coupled to the belt and the output end of the bearing housing 7 is electrically connected to the blower unit 3 by a belt.
또, 상기 발전기(12)는 엔진(1)의 전방에 설치하고 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단에 의해 전동되도록 베어링 하우징(7)을 엔진의 후방에 설치하며 이 베어링 하우징(7)의 출력을 상기 블로어 유닛(3)에 연결하여 구성할 수도 있도록 된 것이다.In addition, the generator 12 is installed in front of the engine 1, the bearing housing (7) is installed in the rear of the engine so as to be driven by the output end of the magnetic clutch (4) and the output of the bearing housing (7) It is also possible to configure the connection to the blower unit (3).
이상과 같이 구성된 본 발명은 상기 버스 등의 대형차량에 에어컨을 설치하고 이의 압축기(2)와 블로어 유닛(3)을 차량의 엔진(1)과 연결시켜 구동시키도록 함에 있어서, 상기 엔진의 출력단에 마그네틱 클러치(4)를 설치하고 이 마그네틱 클러치(4)의 출력축에는 상기 압축기(2)를 연결설치하며 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에는 풀리(6)를 형성하고 이에 엔진(1)의 후방에 설치되는 베어링 하우징(7)의 풀리(8)를 벨트(9)로 전동하며 이 베어링 하우징(7)의 출력단을 상기 블로어 유닛(3)의 풀리(10)에 벨트(11)로 연결시켜 전동되도록 구성한 상태에서 상기 엔진(1)을 구동시키게 되면, 이 엔진의 구동력이 상기 마그네틱 클러치(4)로 인가되고 이 인가된 구동력이 운전자 등의 조작에 따라 상기 압축기(2)를 구동시키게 되며 이와 동시에 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)이 구동되면서 이의 풀리(6)와 벨트(9)로 연결된 풀리(8)가 작동하여 상기 베어링 하우징(7)을 작동시키게 된다.According to the present invention configured as described above, the air conditioner is installed in a large vehicle such as the bus, and the compressor 2 and the blower unit 3 are connected to and driven by the engine 1 of the vehicle. The magnetic clutch 4 is installed, and the compressor 2 is connected to the output shaft of the magnetic clutch 4, and the pulley 6 is formed at the output end wheel 5 of the magnetic clutch 4, and thus the engine 1 ), The pulley 8 of the bearing housing 7, which is installed at the rear side of the bearing housing 7, is driven by the belt 9, and the output end of the bearing housing 7 is transferred to the pulley 10 of the blower unit 3 by the belt 11. When the engine 1 is driven while being configured to be connected and electrically driven, the driving force of the engine is applied to the magnetic clutch 4, and the applied driving force drives the compressor 2 according to a driver's operation or the like. And at the same time the magnetic cle As the output wheel (5) of the value 4, thereby driving the pulley 8 connected to its pulley 6 and the belt 9 operate operating the bearing housing (7).
상기와 같이 베어링 하우징(7)이 작동되면, 이의 출력단에 연결된 블로어 유닛(3)의 풀리(10)가 벨트(11)에 의하여 전동되면서 상기 블로어 유닛(3)이 작동되는 것이다.When the bearing housing 7 is operated as described above, the blower unit 3 is operated while the pulley 10 of the blower unit 3 connected to the output end thereof is driven by the belt 11.
또, 상기 엔진(1)에 구비되는 발전기(12)를 상기 베어링 하우징(7)의 위치에 설치하고 이를 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에 벨트로 전동되도록 설치하며 상기 발전기(12)의 출력단에는 상기 블로어 유닛(3)을 벨트로 전동되게 설치하여 구성하게 되면, 상기 베어링 하우징(7)을 구비하지 않고도 상기 발전기(12)의 구동력을 이용하여 상기 블로어 유닛(3)을 구동시킬 수 있으며 또한, 상기 엔진(1)에 구비되는 발전기(12)는 엔진의 후방 상부에 설치하고 상기 엔진의 후방 하부에는 상기 베어링 하우징(7)을 설치하며 이를 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단 휠(5)에 벨트로 전동되도록 설치하고 상기 베어링 하우징(7)의 출력단을 상기 블로어 유닛(3)에 벨트로 전동되게 연결하여 구성하게 되면, 상기 발전기와 베어링 하우징 모두를 상기 엔진의 후방에 위치하도록 하므로써 상기 엔진의 메인풀리 구성을 삭제하면서도 상기 발전기와 블로어 유닛을 구동시킬 수 있게 된다.In addition, the generator 12, which is provided in the engine 1, is installed at the position of the bearing housing 7 and is installed so as to be electrically transmitted to the output wheel 5 of the magnetic clutch 4 by a belt and the generator 12 When the blower unit 3 is installed to be electrically driven by a belt at an output end of the), the blower unit 3 can be driven using the driving force of the generator 12 without having the bearing housing 7. In addition, the generator 12 provided in the engine 1 may be installed at the rear upper part of the engine and the bearing housing 7 may be installed at the rear lower part of the engine, and this may be an output end wheel of the magnetic clutch 4. 5) is installed to be electrically driven by a belt and the output end of the bearing housing 7 is electrically connected to the blower unit 3 by a belt, so that both the generator and the bearing housing are located at the rear of the engine. By yet to remove the main pulley construction of the engine it is possible to drive the generator and blower unit.
또, 상기 발전기(12)는 엔진(1)의 전방에 설치하고 상기 마그네틱 클러치(4)의 출력단에 의해 전동되도록 베어링 하우징(7)을 엔진의 후방에 설치하며 이 베어링 하우징(7)의 출력을 상기 블로어 유닛(3)에 연결하여 구성할 경우에는 상기 블로어의 구동수단을 블로어 유닛의 인접부에 구비하여 작동시킬 수 있도록 된 것으로 상기 구성에 따라 엔진룸의 공간을 크게 줄일 수 있게 되는 것이다.In addition, the generator 12 is installed in front of the engine 1, the bearing housing (7) is installed in the rear of the engine so as to be driven by the output end of the magnetic clutch (4) and the output of the bearing housing (7) In the case where the blower unit 3 is connected to the blower unit 3, the drive means of the blower unit is provided to be adjacent to the blower unit to operate the blower unit 3, thereby greatly reducing the space of the engine room.
이상과 같은 본 발명은 상기와 같이 압축기의 구동과 블로어 유닛의 구동을 차량용 엔진에 연결되어 구동되는 마그네틱 클러치(4)에 연결하여 구동시키도록 하므로써 상기 압축기의 구동이 안정화 되면서 이의 압축작용이 원활하게 되고 상기 압축기에의 동력전달이 확실하게 이루어지게 되며, 이와 더불어 상기 블로어 유닛의구동이 원활하게 되면서 상기 엔진룸의 공간을 크게 줄일 수 있게 되고 상기 엔진의 메인풀리를 삭제시키면서 상기 압축기와 블로어 유닛 및 발전기의 구동이 원활하게 이루어지게 되므로 상기 엔진의 구조를 보다 간편하게 하면서 그 부피를 크게 줄일 수 있게 된다.The present invention as described above is driven by the drive of the compressor and the drive of the blower unit is connected to the magnetic clutch (4) which is connected to the vehicle engine to be driven to drive the compressor is stabilized while its compression action smoothly. And the power transmission to the compressor is surely made, and while the drive of the blower unit is smoothly driven, the space of the engine room can be greatly reduced, and the compressor and the blower unit and the main pulley of the engine are deleted. Since the driving of the generator is made smoothly, the volume of the engine can be greatly reduced while simplifying the structure of the engine.
또, 상기 블로어 유닛을 상기 엔진에 의하여 대체로 직접 구동하는 방식을 채택하므로써 상기 동력전달수단의 구성이 간단하게 되며 이의 구동이 원활하면서 고장발생률이 극히 적게 되고 압축기와 블로어 유닛의 구동에 따른 소음이나 진동을 저감시킬 수 있게 되는 점 등의 특징을 지닌 것이다.In addition, by adopting a method of directly driving the blower unit by the engine as a whole, the configuration of the power transmission means is simplified, its driving is smooth and the failure rate is extremely low, and noise or vibration caused by the compressor and the blower unit are driven. It is characterized by the fact that it can be reduced.
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