KR200170488Y1

KR200170488Y1 - Transmission gear shift

Info

Publication number: KR200170488Y1
Application number: KR2019960041427U
Authority: KR
Inventors: 우명주
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-11-22
Filing date: 1996-11-22
Publication date: 2000-03-02
Also published as: KR19980028411U

Abstract

본 고안은 자동차의 트랜스미션 기어 시프트용 바의 조립성을 향상되게 한 것으로, 일측 트랜스미션 기어 시프트용 바(10)에 체결부(21)를 통해 체결되고 연결부(22) 외주면에서는 수나사부(23)가 형성되며, 그 말단면 중앙에 다각형 통홈(24)이 형성된 소켓(20)과; 타측 트랜스미션 기어 시프트용 바(10')에 체결부(31)를 통해 체결되고 그 말단부에는 상기 다각형 통홈(24)에 삽입되는 다각형 단면의 연결로드(32)가 구비되며, 상기 체결부(31)와 인접하여 체결플랜지(33)를 구비하는 플러그(30)와; 상기 소켓(20)의 수나사부(23)와 나사결합되어 상기 소켓(20)과 플러그(30)를 체결하여 트랜스미션 기어 시프트용 바를 연결하도록 하는 커플링부재(40)를 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 고안에 의하여 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결이 견고하게 되면서도 그 연결작업을 용이하고 간단하게 수행할 수 있는 이점이 있다.The present invention improves the assemblability of the transmission gear shift bar of the vehicle, and is fastened to the one side transmission gear shift bar 10 through the fastening part 21, and the male screw part 23 is connected to the outer peripheral surface of the connection part 22. A socket 20 having a polygonal through-groove 24 formed in the center of the end surface thereof; A connecting rod 32 having a polygonal cross section which is fastened to the other transmission gear shift bar 10 ′ through a fastening part 31 and inserted into the polygonal cylindrical groove 24 is provided at the distal end thereof. A plug 30 having a fastening flange 33 adjacent thereto; The coupling member 40 is screwed with the male screw portion 23 of the socket 20 to fasten the socket 20 and the plug 30 to connect the transmission gear shift bar. By the present invention, the connection of the transmission gear shift bar is firm, but there is an advantage that the connection can be easily and simply performed.

Description

Bar couplings for transmission gear shift in automobiles

제 1 도는 종래의 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결 구조를 나타낸 정면도.1 is a front view showing a connection structure of a conventional transmission gear shift bar.

제 2 도는 종래의 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결 구조를 나타낸 요부 단면도.2 is a sectional view showing the main parts of the conventional transmission gear shift bar connection structure.

제 3 도는 본 고안에 의한 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결 장치의 구성을 도시한 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the connection device of the transmission gear shift bar according to the present invention.

제 4 도는 본 고안에 의한 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결 장치의 조립 상태를 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view showing the assembled state of the connection device of the transmission gear shift bar according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1;바2;밴드1; bar 2; band

3;핀20;소켓3; pin 20; socket

21;체결부22;연결부21; connection part 22; connection part

23;수나사부20;플러그23; male thread 20; plug

31;체결부32;연결로드31; connection 32; connecting rod

33;체결플랜지40;커플링부재33; fastening flange 40; coupling member

41;암나사부41; female thread

본 고안은 자동차의 트랜스미션 기어 시프트용 바 연결 장치에 관한 것으로, 특히 트랜스미션 기어 시프트 바의 연결을 위한 소켓과 플러그를 각 바의 단부에 결합하고 이들을 커플링부재를 사용하여 체결하여 조립성을 향상되게 한 자동차의 트랜스미션 기어 시프트용 바 연결 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bar connection device for a transmission gear shift of an automobile, and in particular, a socket and a plug for connection of a transmission gear shift bar are coupled to an end of each bar and fastened using a coupling member to improve assembly. A bar connection device for a transmission gear shift of a vehicle is provided.

종래의 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결 구조는 제 1 도 내지 제 2 도에 나타낸 바와 같이, 트랜스미션 기어 시프트용 바(1)의 연결로드의 양측 바(1)의 단부 외주면에 관통된 핀홀을 형성하며, 상기 트랜스미션 기어 시프트용 바(1)의 양측을 연결하기 위한 파이프 밴드(2)는 내부가 상기 바(1)의 직경과 대응하는 관통 홀을 형성하고, 상기 밴드(2)의 양단 외주면에 바(1)의 단부에 형성된 핀홀과 대응되는 핀홀을 각각 형성한다.The connection structure of the conventional transmission gear shifting bar forms a pinhole penetrated at the outer peripheral surface of the end of both side bars 1 of the connecting rod of the transmission gear shifting bar 1, as shown in FIGS. The pipe band 2 for connecting both sides of the transmission gear shift bar 1 has a through hole corresponding to the diameter of the bar 1, and has a bar at both end surfaces of the band 2. Pinholes corresponding to the pinholes formed at the ends of (1) are respectively formed.

상기 일측의 바(1)에 상기 밴드(2)를 끼우고 양측 바(1)의 단부를 맞대게 한 다음 일측의 바(1)에 끼워진 밴드(2)를 밴드(2)에 형성된 핀홀과 양측 바(1)에 형성된 핀홀이 일치되게 이동시키며, 상기 양측의 바(1)와 밴드(2)의 핀홀에 핀(3)을 삽입하고 양측의 바(1)를 연결하여 트랜스미션기어 시프트용 바(1)의 연결로드를 구성한다.The band 2 is inserted into the bar 1 on one side and the ends of the bar 1 are opposed to each other, and then the pin hole formed on the band 2 and the band 2 fitted to the bar 1 on both sides and both sides. The pinhole formed in the bar 1 is moved to match, and the pin 3 is inserted into the pinholes of the bars 1 and the band 2 on both sides, and the bars 1 on both sides are connected to each other so that the transmission gear shift bar ( Configure the connecting rod of 1).

이러한 종래의 구성에서는 트랜스미션 기어 시프트용 바(1)를 연결하기 위하여 일측의 바(1)에 밴드(2)를 삽입하고 양측 바(1)를 맞대게 하고 핀홀을 일치시켜야 하는 등의 조립 공정이 복잡하고 번거로우며, 연결로드가 스냅핀(3)에 의해 결합되므로 견고하지 못한 문제점이 있었다.In such a conventional configuration, in order to connect the transmission gear shifting bar 1, an assembly process such as inserting the band 2 into the bar 1 on one side, making the both side bars 1 abut, and matching the pinholes, is performed. Complicated and cumbersome, there was a problem that the connection rod is not firm because it is coupled by the snap pin (3).

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결로드 조립을 간편하게 할 수 있으며, 연결로드의 결합을 견고하게 할 수 있도록 하는 자동차의 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결 구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, the purpose of which is to simplify the assembly of the connecting rod of the transmission gear shift bar, and for the transmission gear shift of the car to make the coupling of the connecting rod firm It is to provide a connection structure of the bar.

상기한 바와 같은 본 고안의 목적은 일측 트랜스미션 기어 시프트용 바에 체결부를 통해 체결되고 연결부의 외주면에서는 수나사부가 형성되며, 중앙부에 다각형 통홈이 형성된 소켓과; 타측 트랜스미션 기어 시프트용 바에 체결부를 통해 체결되고 그 말단부에는 상기 다각형 통홈에 삽입되는 다각형 단면의 연결로드가 구비되며, 상기 체결부와 인접하여 체결플랜지를 구비하는 플러그와; 상기 소켓의 수나사부와 나사결합되어 상기 소켓과 플러그를 체결하여 트랜스미션 기어 시프트용 바를 연결하도록 하는 커플링부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차의 트랜스미션 기어 시프트용 바 연결장치에 의해 달성된다.An object of the present invention as described above is a socket for fastening to one side of the transmission gear shift bar through a fastening portion and a male screw portion is formed on the outer circumferential surface of the connecting portion, and a polygonal cylindrical groove is formed in the center portion; A plug which is fastened to the other transmission gear shift bar through a fastening part and has a connection rod having a polygonal cross section inserted into the polygonal cylindrical groove at a distal end thereof, the fastening flange being adjacent to the fastening part; It is achieved by a transmission gear shifting bar connection device for a vehicle, characterized in that it comprises a coupling member screwed with the male threaded portion of the socket to fasten the socket and the plug to connect the transmission gear shifting bar.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 트랜스미션 기어 시프트용 바 연결장치를 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고하여 설명한다.Transmission gear shift bar connection device for a vehicle according to the present invention as described above will be described with reference to the embodiment shown in the accompanying drawings.

제 3 도 및 제 4 도에 잘 도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차의 트랜스미션 기어 시프트용 바 연결장치는 크게 소켓(20), 플러그(30), 커플링부재(40)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the bar connection device for the transmission gear shift of the vehicle according to the present invention is largely comprised of a socket 20, a plug 30, and a coupling member 40. .

상기 소켓(20)은 일측 트랜스미션 기어 시프트용 바(10)에 체결되는 것으로 상기 바(10)와 체결되는 원통형의 체결부(21)가 구비된다. 이와 같은 체결부(21)는 상기 바(10)에 용접체결될 수 있다. 상기 체결부(21)의 반대쪽으로는 연결부(22)가 구비되는데, 그 외주면에 수나사부(23)가 구비되고 그 말단면에는 다각형 통홈(24)이 형성되어 있다. 상기 다각형통홈(24)은 4각형으로 형성하는 것이 바람직하다.The socket 20 is fastened to one side of the transmission gear shift bar 10 and is provided with a cylindrical fastening portion 21 fastened to the bar 10. Such a fastening part 21 may be welded to the bar 10. A connecting portion 22 is provided on the opposite side of the fastening portion 21, and a male screw portion 23 is provided on an outer circumferential surface thereof, and a polygonal cylindrical groove 24 is formed on an end surface thereof. The polygonal cylindrical groove 24 is preferably formed in a quadrangular shape.

상기 플러그(30)는 타측 트랜스미션 기어 시프트용 바(10')에 체결부(31)를 통해 체결되는 것으로 상기 바(10')와는 용접체결될 수 있다. 상기 플러그(30)의 말단부에는 상기 다각형 통홈(24)에 삽입설치되는 다각형의 단면의 연결로드(32)가 구비된다. 이와 같은 연결로드(32)는 상기 바(10, 10')가 서로 헛돌지 않도록 하는 것이다. 상기 연결로드(32)와 상기 체결부(31)의 사이에는 체결플랜지(33)가 형성되어 있다. 이와 같은 체결 플랜지(33)는 상기 두 개의 바(10, 10')를 서로 연결하기 위한 것이다.The plug 30 is fastened to the other transmission gear shift bar 10 'through a fastening portion 31 and may be welded to the bar 10'. The end portion of the plug 30 is provided with a connecting rod 32 of a polygonal cross section that is inserted into the polygonal tube groove 24. The connecting rod 32 is such that the bars 10 and 10 'do not turn against each other. A fastening flange 33 is formed between the connecting rod 32 and the fastening portion 31. This fastening flange 33 is for connecting the two bars (10, 10 ') to each other.

상기 커플링부재(40)는 그 내부에 상기 소켓(20)의 외주면에 형성된 수나사부(23)와 체결되는 암나사부(41)가 형성되어 있고, 상기 플러그(30)의 체결부(31)가 삽입되는 통공(42)이 천공되어 있다.The coupling member 40 has an internal threaded portion 41 fastened to the male threaded portion 23 formed on the outer circumferential surface of the socket 20 therein, and a fastening portion 31 of the plug 30 is formed. The through hole 42 to be inserted is drilled.

이하, 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 자동차의 트랜스미션 기어 시프트용 바아 연결장치의 작용 및 효과를 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation and effects of the transmission gear shift bar connection device of the vehicle according to the present invention as described above will be described in detail.

먼저, 상기 소켓(20)은 일측 바아(10)에 용접체결되고, 상기 플러그(30)는 타측 바아(10')에 용접체결된다. 그리고, 상기 소켓(20)의 다각형통홈(24)에는 상기 플러그(30)의 연결로드(32)가 삽입되고 상기 체결플랜지(33)가 상기 소켓(20)의 말단면과 접하게 된다. 이와 같은 상태에서 상기 커플링부재(40)의 암나사부(41)가 상기 소켓(20)의 외주면에 구비된 수나사부(23)와 체결되면서 상기 양측 바아(10, 10')가 서로 연결된다.First, the socket 20 is welded to one bar 10, the plug 30 is welded to the other bar (10 '). Then, the connecting rod 32 of the plug 30 is inserted into the polygonal cylindrical groove 24 of the socket 20 and the fastening flange 33 is in contact with the end surface of the socket 20. In this state, the female threads 41 of the coupling member 40 are coupled to the male threads 23 provided on the outer circumferential surface of the socket 20 so that the bars 10 and 10 'are connected to each other.

이때, 상기 소켓(20)의 다각형 통홈(24)과, 이에 삽입되는 사각형 단면을 가지는 연결로드(32)에 의해 상기 양측 바아(10, 10')가 서로 헛돌지 않게 되고, 상기 체결플랜지(33)가 상기 커플링부재(40)에 의해 상기 소켓(20) 측으로 밀착되면서 양측바아(10, 10')의 연결이 견고하게 이루어진다. 그리고, 상기 소켓(20)과 커플링부재(40)의 체결은 나사결합으로 이루어지므로 그 조립이 간편하게 된다.At this time, the two bars (10, 10 ') do not run against each other by the polygonal through groove 24 of the socket 20 and the connecting rod 32 having a rectangular cross section inserted thereto, the fastening flange 33 ) Is tightly coupled to the socket 20 by the coupling member 40, the connection of both side bars (10, 10 ') is made firm. In addition, since the fastening of the socket 20 and the coupling member 40 is made by screwing, the assembly thereof is simplified.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 트랜스미션 기어 시프트용 바의 연결을 소켓과 플러그 및 커플링부재를 사용하고 상기 소켓과 커플링부재의 나사결합을 이용하므로 조립성을 향상되고, 분리 및 연결을 간편하게 할 수 있으며, 그 연결상태가 견고하고 서로 헛돌지 않게 되는 효과가 있다.As described above, the present invention uses a socket, a plug, and a coupling member for the connection of the transmission gear shift bar, and uses a screw coupling of the socket and the coupling member, thereby improving assembling and simplifying separation and connection. It is possible that the connection is solid and does not run against each other.

Claims

A socket which is fastened to the transmission gear shifting bar by a fastening part and a male screw part is formed on the outer circumferential surface of the connection part, and a polygonal cylindrical groove is formed in the center part; A plug which is fastened to the other transmission gear shift bar through a fastening part and has a connection rod having a polygonal cross section inserted into the polygonal cylindrical groove at a distal end thereof, the fastening flange being adjacent to the fastening part; And a coupling member screwed to the male threaded portion of the socket to connect the socket and the plug to connect the transmission gear shifting bar to the transmission gear shifting bar connecting device of the vehicle.