KR200169653Y1 - 차량의스페어타이어고정구의구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 스페어 타이어 고정구의 구조에 관한 것으로, 와이어 핀(50)과 고무밴드(60)를 이용 하여 스페어 타이어의 취부 및 취외를 간편 하게 할수 있는 스페어 타이어 고정구의 구조에 관한 것이다. 종래에는 브라켓(30)에 너트를 용접하여 결합 시키고 브라켓(30)의 상부에 타이어를 위치 시켜, 브라켓(30)의 너트에 볼트(20)를 조여 스페어 타이어를 고정 하였다. 이러한 구성에서는 브라켓(30)의 너트에 볼트의 나사산을 일치시켜 나사를 체결하기가 어려웠다. 따라서 본 고안은 브라켓(30)에 고무 밴드(60)의 일단을 고정 하고 타단은 와이어 핀(50)을 결합 하여 구성한 것으로 브라켓의 상부에 타이어를 위치 시키고 타이어의 중앙홀 사이로 고무 밴드(60)와 결합된 와이어 핀(50)을 인장시켜 타이어 외부로 완전히 빼낸후 와이어 핀의 양단 걸림구(51)를 타이어 휠 홀(12)에 끼워 고무 밴드의 인장력으로 스페어 타이어를 고정 함으로 스페어 타이어의 취부 및 취외를 간편 하게 할수 있는 것임.

Description

차량의 스페어 타이어 고정구의 구조

제 1 도는 종래 스페어 타이어 고정구의 구조를 나타낸 단면도,

제 2 도는 본 고안에 따른 스페어 타이어 고정구의 구조를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 타이어훨 12 : 타이어 휠 홀

20 : 볼트 21 : 핸들

22 : 스톱퍼 30 : 브라켓

40 : 패널 50 : 와이어 핀

51 : 걸림구 60 : 러브 밴드

70 : 스크류

본 고안은 차량의 스페어 타이어 고정구의 구조에 관한 것으로, 특히 러브 밴드와 와이어 핀을 이용하여 스페어 타이어를 스페어 타이어 보관부에 취부가 용이 하도록 한 스페어 타이어 고정구의 구조에 관한 것이다.

종래의 스페어 타이어 고정구의 구조는 제 1 도에 나타낸 바와 같이 양단을 절곡하여 플랜지를 형성한 브라켓(30)을 패널(40)에 부착하며, 상기의 브라켓(30)의 상부에 볼트구멍을 형성하고, 상기 볼트구멍과 중심이 일치 되는 브라켓(30)의 저면에 너트를 용접하였다. 그리고 타이어 고정 볼트(20)에는 상측에 핸들(21)을 형성 하고, 핸들(21) 하측에 스톱퍼(22)를 형성 하였다. 이러한 종래의 스페어 타이어 고정구에서는 상기의 브라켓(30) 상부에 스페어 타이어를 올리고 타이어 휠(10)의 중심에 있는 타이어 고정 홀에 상기 볼트(20)를 끼워 브라켓(30)의 저면부에 결합된 너트를 나사로 체결하여 스페어 타이어를 고정 하였다.

그러나 이러한 종래의 기술은 타이어의 폭 만큼 타이어 고정용 볼트(20)를 끼워 브라켓(30)에 결합된 너트와 타이어 고정용 볼트(20)의 나사산을 일치 시켜 결합 시키므로 볼트와 너트를 일치시키기 어려운 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 해소 하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 스페어 타이어의 분리 및 결합을 편리하게 할수 있는 스페어 타이어 고정구를 제공 하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성 위하여 본 고안은 신축성을 가진 러버 밴드의 일측단을 타이어 삽입부의 중앙에 부착하고, 타측단에 와이어핀을 결합시키며, 상기 와이어핀의 양단을 절곡하되, 와이어핀의 양단 간격을 타이어 휠의 홀(12)간격과 동일하게 형성하여 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

위와 같이 구성한본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조 하면서 상세히 설명 하면 다음과 같다.

제 2 도에 나타낸 바와 같이, 브라켓(30)은 플랜지를 패널(40)에 결합한다.

와이어 핀(50)은 서로 대칭 되는 타이어 휠 홀과 같은 폭의 길이로 된 것으로 양단을 절곡하여 걸림구(51)를 형성한다.

러브 밴드(60)는 그 양단을 상기 브라켓(30)과 와이어 핀(50)을 연결한다. 러버 밴드(60)와 브래킷(30)간의 연결은 스크류(70)를 이용하면 된다.

이러한 본 고안의 작용 및 효과를 설명 하면, 브라켓(30) 즉, 타이어가 고정되는 타이어 삽입부 상부에 타이어를 위치시킨 다음 타이어 중앙 홀 사이로 러브 밴드(60)에 결합된 와이어 핀(50)을 인장 시켜 와이어 핀(50)을 완전히 타이어 중앙 홀 밖으로 빼낸후 와이어 핀(50) 양단의 걸림구(51)를 서로 대칭 되는 타이어 휠 홀(12)에 끼워 스페어 타이어를 고정 하도록 한 것이다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 고안은 러브 밴드와 와이어 핀을 이용 하여 스페어 타이어의 고정을 용이 하게 할수 있게 한 효과를 얻을 수 있도록 해준다.

Claims (1)

1. 차량의 스페어 타이어 고정구에 있어서,

   신축성을 가진 러버 밴드의 일측단을 타이어 삽입부의 중앙에 부착하고, 타측단에 와이어핀을 결합시키며, 상기 와이어핀의 양단을 절곡하되, 와이어핀의 양단 간격을 타이어 휠의 홀간격과 동일하게 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 고정구.