KR200167275Y1 - 자전거 안장 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거 안장에 관한 것으로서, 자전거의 안장에 음경동맥을 압박하지 않도록 인체 공학적으로 음경동맥 보호수단을 형성한 자전거 안장을 얻기 위한 것인 바,

자전거 안장에 있어서,

안장에 앉을 시 음경동맥을 압박하지 않도록 상부면이 평평한 구조와 중앙부에는 홀 또는 홈이 형성함으로써, 오랫동안 자전거에 앉을 시에 엉치뼈를 받쳐주도록 상부면이 평평한 구조와 음경동맥을 압박하지 않아 성기능 저하예방이 가능함으로 원래의 레저 및 이동수단용으로 사용이 편리하고, 특히 안장의 상부면에 자석돌기부를 형성하여 지압효과 및 자력선을 받을 수 있는 구조를 갖는 매우 뛰어난 특징이 있다.

Description

자전거 안장 {Bicycle saddle}

본 고안은 자전거 안장에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 자전거의 안장에 음경동맥을 압박하지 않도록 인체 공학적으로 음경동맥 보호수단을 형성한 자전거 안장에 관한 것이다.

현재 건강에 대한 관심의 고조와 운동수단의 일부분으로 사용되어 오고 있는 자전거는 수의사인 '던롭'이 고무타이어를 단 자전거를 고안한 것은 3년 뒤인 1888년이었으며 그 때에도 자전거는 선풍적인 인기를 끌어 현재에 이르고 있다. 또한 자전거의 변천은 해가 거듭될수록 많은 발전을 이룩하였다. 일예로 체인을 사용하지 않고 동력을 전달하는 무체인 자전거, 산악을 오르내리고 열악한 조건에서 사용되는 산악자전거, 쇼바가 장착된 자전거 등이 있다.

그러나, 자전거 안장은 오랜 시간이 흐르는 동안에 별다른 변화 없이 현재에 이르고 있었으나 자전거를 너무 오래 타면 음경동맥을 압박하여 동맥의 혈류를 크게 감소시켜 발기부전을 일으키는 문제점이 있었다.

또한, 오랫동안 앉자 있으므로 안장과 엉덩이 사이에 땀이 차고 외부와 공기의 흐름이 없으므로 그 부분이 헐어 피부에 손상을 주는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해서 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은, 자전거의 안장에 음경동맥을 압박하지 않도록 인체 공학적으로 음경동맥을 보호 할 수 있는 보호수단을 형성한 자전거 안장을 제공하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자전거 안장은 안장에 앉을 시 음경동맥을 압박하지 않도록 상부면이 평평한 구조와 중앙부에는 홀 또는 홈이 형성되어 안장에 오래 앉자 있어도 무리가 없는 특징이 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예의 자전거 안장을 자전거에 장착된 상태를 도시한 사용 상태도,

도 2는 본 고안의 자전거 안장을 도시한 사시도,

도 3은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 사시도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 홀(Hole) 20 : 상부면

30 : 결착수단부 40 : 수직축

50 : 안장 60 : 개구부

70 : 지지판 80 : 쿠숀

이하, 본 고안 자전거 안장을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예의 자전거 안장을 자전거에 장착된 상태를 도시한 사용 상태도이고, 도 2는 본 고안의 지전거 안장을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안의 다른 실시예를 도시한 사시도이다.

도 1 또는 도 2에 도시한 본 고안의 자전거 안장은 일반자전거에 장착한 상태를 도시한 것으로 사이클, 경주용 산악용, 일반자전거에 장착하여 사용이 가능하고 자전거 안장에 앉을 시 음경동맥을 압박하지 않도록 중앙에 홀 또는 홈(10)이 형성되고, 엉치뼈가 맞닿는 안장의 상부면(20)이 평평한 구조의 안장을 갖는다.

먼저, 자전거 안장에 앉을 시 음경동맥을 압박하지 않도록 홈 또는 홀(10)을 형성하여 직접적인 압박하지 않도록 형성하였다.

도 2에 도시한 본 고안의 바람직한 실시예의 자전거 안장은 안장의 중앙에 음경동맥과 맞닿는 부분에 홈 또는 홀(10)을 형성하여 자전거 운행시에도 무리하게 압박하지 않는다. 또한 오랜 시간 압박되지 않아 음경동맥에 흐르는 혈액이 줄어 발기부전의 원인을 일으키지 않고, 자전거를 타므로 써 심장을 튼튼히 하고, 본래의 운동목적으로 사용이 가능하게 하며 엉치뼈가 맞닿는 부분면이 평면구조를 이루어 엉치뼈 사이로 안장이 파고들지 못하여 음경동맥을 압박하지 않는 구조를 갖는다.

상기의 자전거 안장의 구조는 자전거의 수직축(40)에 고정하기 위해 결착수단부(30)가 장착되며 승차자의 무게를 지탱하기 위해 지지판(70)이 장착되고 그 상부에 쿠숀(80)부분이 장착되어 쿠숀 역활을 하며 그 전체를 커버로 씌어 완성한다.

다음에, 도 3에서 도시한 본 고안의 다른 실시예인 자전거 안장의 중앙부분을 개구시킨 개구부(60)가 형성되어 상부면(20)이 평면인 양쪽에 엉덩이를 걸치고 힘을 받는 뒤쪽으로 무게 중심이 가해지도록 함으로써 음경동맥에 압박하지 않도록 형성하였다.

본 고안의 또 다른 실시예의 자전거 안장은 상기 안장의 상부면에 다수의 자석 돌기부가 형성되어 엉덩이의 지압효과와 자력의 효과를 동시에 얻을 수 있도록 다수의 돌기가 형성된 자석을 부착하도록 형성하였다.

예컨대, 본 고안인 자전거 안장은 자전거 및 오토바이의 용도에 따라 모양과 색상의 변경가능하며, 상기 안장의 모양도 다양하게 사용할 수 있어 본 고안의 청구범위에 포함됨을 알 수 있다.

본 고안은 상기에서 설명한 바와 같이, 레저용으로 본래의 기능을 다할 수 있으며 안장과 탑승자의 엉덩이 사이로 통풍이 잘되어 땀이 차지 않아 불쾌감이 없으며 특히 오래 자전거를 타도 음경동맥에 지장을 초래하지 않는 효과가 있으므로 자전거 산업상 매우 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 자전거 안장에 있어서,

   안장에 앉자를 시 음경동맥을 압박하지 않도록 중앙부에는 홀 또는 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 안장은 응치뼈가 맞닿은 상부면이 평평한 구조와 중앙부가 개구된 개구부를 갖도록 형성되며 상부면에 다수의 자석 돌기부가 형성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장.