KR200167032Y1

KR200167032Y1 - 1륜식호차

Info

Publication number: KR200167032Y1
Application number: KR2019990013727U
Authority: KR
Inventors: 김정기
Original assignee: 김정기
Priority date: 1999-07-13
Filing date: 1999-07-13
Publication date: 2000-02-15

Abstract

본 고안은 1륜식 호차에 관한 것으로, 외륜(10)의 그루브(12)에 볼베어링(40)이 구회지도록 다수개의 리브(14)를 형성하고, 상기 리브(14)에 볼베어링(40)이 끼워지는 간격을 형성하도록 제1,2내륜(20,30) 각각에 상호 맞춰끼움식 결합되는 분리벽을 형성하며, 상기 제1,2내륜(20,30)을 중공축(52)이 관통하며 축양단이 지지체(50)에 연결고정된 구조로 되어, 그루브(12)에 형성된 리브(14)가 볼베어링(40)을 제자리에서 회전하도록 가이드함으로써 베어링을 편마모를 줄여 수명을 향상시키도록 한 것이다.

Description

1륜식 호차{A roller having a row bearing-train}

본 고안은 1륜식 호차에 관한 것으로, 특히 외륜의 그루브에 리브가 형성되어 각각의 볼베어링이 그루브를 따라 공전하지 않고 리브내에서 자전하도록 된 1륜식 호차에 관한 것이다.

일반적으로, 호차는 미닫이식문의 바닥에 장착되어 바닥레일을 따라 구르도록 되어 미닫이식문을 편리하게 개폐하는데 사용된다.

종래의 1륜식 호차는 도 1에 도시된 바와 같이, 외륜(100)의 내부에 제1내륜

(110)과 제2내륜(112)이 나사결합되어 끼워도록 되어 있고, 외륜(100)과 결합된 제1,2내륜(110,112)의 중앙에 원주방향을 따라 그루브(102,114)가 형성되어 이 그루브(102,114) 사이에 다수의 볼베어링(120)이 삽입설치되도록 되어 있다. 그리고, 상기 제1,2내륜(110,112)의 중앙으로 중공축(116)이 관통설치되어 있고, 이 중공축

(116)의 내부로 고정축(118)이 삽입되어 지지틀(120)의 양단에 고정연결된다.

종래의 1륜식 호차의 조립과정은 외륜(100)의 그루브(102)에 볼베어링(110)을 배치하고, 제1,2내륜(110,112)을 상호 나사결합하며, 이 제1,2내륜(110,112) 사이에 중공축(116)을 끼우고, 최종적으로 중공축(116)에 고정축(118)을 끼워서 지지틀(120)에 고정연결한다.

이와 같은 종래의 1륜식 호차는, 외륜(100)이 회동하게 될 때, 각각의 볼베어링(120)이 상호 접촉되면서 외륜(100)과 제1,2내륜(110,112) 사이의 그루브

(102,114)를 따라 움직이게 되었다. 따라서, 볼베어링(120)이 상호 접촉되어 마모되고, 특히 볼베어링(120)이 편마모될 경우 외륜(100)이 원활하게 회전되지 않는 문제점을 지니고 있었다. 또한, 종래의 1륜식 호차는, 제1내륜(110)과 제2내륜

(112)이 나사결합되므로 조립작업성이 좋지 않았다.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 각각의 볼베어링이 그루브를 따라 공전하지 않고 제자리에서 자전하도록 하여 볼베어링의 마모를 줄일 수 있고, 간단하게 조립할 수 있도록 한 1륜식 호차를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 외륜의 그루브에 볼베어링이 구회지도록 다수개의 리브를 형성하고, 상기 그리브에 볼베어링이 끼워지는 간격을 형성하도록 제1,2내륜 각각에 상호 맞춰끼움식 결합되는 분리벽을 형성하며, 상기 제1,2내륜을 중공축이 관통하며 축양단이 지지체에 연결고정된 구조로 되어 있다.

이와 같은 본 고안에 따른 1륜식 호차에 의하면, 각각의 볼베어링이 외륜의 그루브에 형성된 리브에 의해 구획되어 그루브를 따라 공전하지 않고 제자리에서 자전하게 되므로 볼베어링의 마모를 줄여 호차의 수명을 연장시킬 수 있게 된다. 또한, 제1,2내륜이 상호 맞춰끼움식으로 결합되어 조립작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

도 1은 종래의 1륜식 호차의 조립단면도,

도 2는 본 고안에 따른 1륜식 호차를 도시한 분해사시도,

도 3은 본 고안에 따른 1륜식 호차의 조립단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 외륜 12 : 그루브

14 : 리브 20 : 제1내륜

22 : 제1분리벽 24 : 결합구

30 : 제2내륜 32 : 제2분리벽

36 : 끼움홈 40 : 볼베어링

50 : 지지체 52 : 중공축

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 예시도면에 따라 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 1륜식 호차를 도시한 분해사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 1륜식 호차의 조립단면도이다.

본 고안에 따른 1륜식 호차는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 내측원주면을 따라 그루브(12)가 형성된 외륜(10)의 양측으로 제1내륜(20)과 제2내륜(30)이 안착되고, 상기 제1내륜(20)과 제2내륜(30)에는 서로 결합되는 제1,2분리벽(22,32)이 형성되며, 상기 외륜(10)의 그루브(12)와 제1,2분리벽(22,32) 사에에 다수개의 볼베어링(40)이 장착되어 있다. 그리고, 중공축(52)이 상기 제1,2내륜(20,30)의 중앙을 관통하여 축양단이 지지체(50)에 고정연결되어 있다.

상기 외륜(10)의 그루브(12)에는 각각의 볼베어링(40)을 구획하도록 폭방향으로 다수개의 리브(14)가 형성되어 있다. 여기서, 그루브(12)의 리브(14)는 각각의 볼베어링(40)을 구획하여 볼베어링(40)이 그루브(12)를 따라 공전하지 않도록 하는 역할을 한다. 물론, 상기 볼베어링(40)은 그루브(12)의 리브(14)내에서 자전하게 된다.

상기 제1내륜(20)은 볼베어링(40)이 안착되도록 상기 그루브(12)와 소정간격을 두고 제1분리벽(22)이 형성되어 있고, 이 제1분리벽(22)의 중앙에 결합구(24)가 돌출형성되어 있다. 그리고, 상기 제2내륜(30)은 상기 제1분리벽(22)과 맞닿는 제2분리벽(32)이 형성되어 있고, 이 제2분리벽(32)에는 상기 결합구(24)가 끼워지는 끼움홈(34)이 형성되어 있다. 따라서, 상기 제1내륜(20)과 제2내륜(30)은 제1분리벽(22)의 결합구(24)가 제2분리벽(32)의 끼움홈(34)에 삽입결합되어 하나의 분리벽을 이루게 되고, 이 분리벽과 상기 그루브(12)의 사이공간에 볼베어링(40)이 안착되게 되는 것이다.

상기 중공축(52)은 상기 제1,2내륜(20,30)의 중앙을 관통하여 축양단이 지지체(50)의 측벽에 끼워져 설치되어 있다. 여기서, 중공축(52)은 양단이 지지체(50)의 측벽에 끼워진 상태로 코킹처리되어 지지체(50)에서 분리되지 않도록 되어 있다.

이하, 본 고안에 따른 1륜식 호차의 조립과정을 도 2 및 도 3을 참조하여 상세하게 설명한다.

우선, 외륜(10)에 제1내륜(20)을 장착하고, 외륜(10)의 그루브(12)와 제1내륜(20)의 제1분리벽(22) 사이에 볼베어링(40)을 배치한다. 여기서, 외륜(10)에 제2내륜을 먼저 장착하여도 무방하다. 그 후, 상기 제1내륜(20)의 제1분리벽(22)에 제2내륜(30)의 분리벽을 맞춰 끼운다. 최종적으로, 상기 제1,2내륜(20,30) 사이에 중공축(52)을 끼운상태로 이 중공축(52)을 지지체(50)에 고정연결한다.

본 고안의 구성에 의하면, 각각의 볼베어링(40)이 외륜(10)의 그루브(12)에 형성된 리브(14)에 의해 구획되어 그루브(12)를 따라 공전하지 않고 리브(14)내에서 자전하게 되므로 각각의 볼베어링이 부딪혀 편마모되는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 제1내륜(20)과 제2내륜(30)은 분리벽이 맞닿아 결합되므로 호차의 조립작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 고안에 따른 1륜식 호차에 의하면, 외륜이 회전할 때 볼베어링이 리브에 구획되어 그루브를 따라 공전하지 않고 리브내에서 자전하게 되므로 볼베어링의 편마모를 방지하여 호차의 수명을 연장시킬 수 있게 된다. 또한, 본 고안의 1륜식 호차는 기존에 비해 구조가 단순하여 정비할 때나 조립할 때 편리하게 작업할 수 있다.

Claims

중앙에 원주방향을 따라 그루브(12)가 형성되고, 이 그루브(12)를 따라 폭방향으로 다수개의 리브(14)가 형성된 외륜(10);

상기 외륜(10)의 일측에 안착결합되고 중앙에 상기 그루브(12)와 소정간격두고 제1분리벽(22)이 형성되며, 이 제1분리벽(22)의 중앙에 결합구(24)가 구비된 제1내륜(20);

상기 외륜(10)의 타측에 안착결합되고 상기 제1분리벽(22)과 맞닿는 제2분리벽이 형성되며, 이 제2분리벽(32)에 상기 결합구(24)가 끼워지는 끼움홈(34)이 형성된 제2내륜(30);

상기 외륜(10)의 그루브(12)와 제1,2내륜(20,30)의 분리벽 사이에 끼워지는 다수의 볼베어링(40); 및

상기 제1,2내륜(20,30)의 중앙을 관통하고 양단이 지지체(50)에 고정연결된 중공축(52)을 포함한 1륜식 호차.