KR200166326Y1

KR200166326Y1 - 부러시용철사절단절곡장치

Info

Publication number: KR200166326Y1
Application number: KR2019990013984U
Authority: KR
Inventors: 김영상
Original assignee: 김영상
Priority date: 1999-03-04
Filing date: 1999-07-15
Publication date: 2000-02-15
Also published as: KR19990022131U

Abstract

본 고안은 치부세척용 솔, 눈섭화장용 솔 등에 사용되는 소형의 부러시용 철사 절단절곡장치에 관한 것으로 종전의 철사절곡수단이 원활하지 못할뿐더러 절곡철사가 철사안내판으로부터 탈락케 되어 솔제조작업이 비능률적인 문제점이 있는 등 이용에 결함이 있었다. 본 고안은 철사절단공정에서 수직공급될 때 협지클램프와 이송클램프내에 설치한 코일스프링의 탄력으로 공급철사에 협지와 이송시의 잡아 당기는 역활을 원할하도록 하고 또 그 하부에 캇타는 첨단의 홈칼날 내에 철사가 삽입되게 하여 철사가 유동됨이 없이 효과적으로 일정기장으로 절단되어지게 함과 동시에 절단철사의 절곡을 위한 공급이 잘 되게 하며 또 철사절곡성형롤러 사이에 설치되는 작동간의 철사절곡편은 내측에 구면(18)과 홈안내선(19)을 형성하므로 구면과의 철사중간접촉이 잘 되어 절곡성형이 효과적이어서 능률적인 절곡성형의 작업이 이루어질뿐더러 절곡철사는 홈안내선을 따라 스라이드이송을 하므로 탈락됨 없이 안전하고 원활한 절곡작업을 하도록 한 고안이다.

Description

부러시용 철사절단 절곡장치{A wire cutting off - bend device for a brush}

본 고안은 치부세척용 솔, 눈섭화장용 솔 등의 소형으로 되는 부러시용 철사 절단절곡장치에 관한 것으로 여기에 사용하는 철사는 가늘은 나일론사를 일정길이로 절단한 나일론사 솔재료를 철사로 중간을 꼬아 빗틀어 만들기 위해 사용하는 것으로 철사는 철사권취드럼에 다수 감겨져 있는 상태에 있으므로 철사권취드럼에 감겨진 많은 량의 철사가 길이로 풀려 나오면서 철사가 클램프내의 코일스프링탄력을 받으면서 일직선 상태로 펼쳐짐과 동시에 일정기장으로 캇타에 의하여 절단되어 나오는 부러시용 철사중간을 효율적으로 철사절곡편에 의하여 절곡하도록 하므로 이송중 절곡철사가 솔제조공정으로 용이하게 이송되도록 하고 또 절곡철사는 정밀하게 절곡형성케 되어져서 솔제조가 용이하도록 한 것이며 철사절단을 위하여 철사를 직선상에서 협지클램프가 당길때 클램프내의 스프링탄력을 받게함으로 철사이송클램프의 정지시와 이동시의 탄력작용으로 철사를 안전하게 잡아주게 되어 철사의 직선인장과 절단작업을 원활히 하게 하고 특히 철사절곡편의 구조는 내측에 구면과 홈안내선을 형성하여 절곡철사의 이송이 원활하여 절곡작업 및 이송중 탈락됨이 없고 양질의 솔제조를 할 수 있도록 할 목적에 있다.

종래에는 클램프내에 스프링이 없이 가이드 지지판에 대하여 클램프가 공압실린더 로드의 전,후진 작용으로만 물도록 되어 있으므로 철사접촉면의 마모시 효과적으로 잡아주지 못하여 철사의 직선이송과 절단작업이 순조롭지 못하였고 또 철사절곡편은 납작판으로 된 구조이므로 철사의 절곡성형이 원활하지 못하였고 또 절곡철사를 철사절곡편에서 빼낼 때 아래로 떨어져서 솔제조를 위한 이송공급이 원활하지 못한 결함이 있었다.

본 고안은 철사의 권취드럼에 감겨져 있는 철사가 기대상부의 안내로울에서 협지클램프의 안내공과 이송클램프의 안내공에 수직으로 안내되어지게 하고 동시에 클램프가 철사를 물었다가 놓을때에는 스프링의 탄력을 받아 협지와 이탈작용이 용이하도록 하고, 캇타는 칼날부가 홈형태로 홈칼날로 형성되어서 철사가 미끄러짐을 방지하도록 되어 절단효과가 있고 또 철사절곡편은 내측끝에 구면과 안내선을 형성하되 구면의 두께는 철사절곡편의 두께보다 약간 작은 형태로 형성시켜 철사 절곡부가 구면에 접촉될 때 절곡철사 성형이 잘 되어지고 또 안내선을 따라 전방이송이 순조롭게 되므로 절곡철사가 아래로 떨어지는 일 없이 솔제조를 위한 이송공급이 원활하도록 착안된 것으로 이를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안 장치의 전체구조를 보인 측단면도

도 2 는 도 1 의 A-A선 부분확대 평단면도

도 3 은 도 1 의 B-B선 부분확대 평단면도

도 4 는 본 고안에 있어 절단철사를 절곡시키기 위한 철사절곡편 구조의

일부확대 측면도

도 5 는 본 고안에 있어 도 4 의 철사절곡편의 작용상태를 보인 측면도

도 6 은 본 고안에 있어 철사절곡편의 확대사시도

도 7 은 도 6 의 C-C선 부분확대 단면도

도 8 은 부러시용 철사를 절곡시킨 상태를 나타낸 절곡철사 측면도

도 9 는 절곡철사를 이용하여 만든 부러시의 측면도

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

1 : 지지대 3 : 고정판 3a : 고정편

4,4a : 지지편 5 : 협지클램프 5' : 이동클램프

6,6',6a,6a' : 스프링홈 7,7' : 코일스프링 10 : 안내봉

11 : 캇타 12 : 홈칼날 16 : 작동간

17 : 철사절곡편 18 : 구면 19 : 홈안내선

20.20',20b,20c : 공압실린더 20a,20a',20b',20c' : 로드

지지대(1)의 상부에 안내로울(2)을 설치하여 도시하지 않은 철사의 권취드럼에서 풀려 나오는 철사(50)를 안내공급시키게 하고 지지대(1)의 중간 고정판(3)에는 지지편(4)을 고정시킨 외측으로 공압실린더(20) 로드(20a)에 의하여 작동하게 된 협지클램프(5)를 설치하되 지지편(4)과 협지클램프(5) 내면에 각각 스프링홈(6) (6')을 형성하여 코일스프링(7)을 양측에 삽입설치하고 또한 고정판(3) 상부로 향하는 공압실린더(20') 로드(20a')를 하향으로 전,후진 작용하게 설치하여 로드(20a')끝 고정편(3a)에 지지편(4a)을 상부의 지지편(4)과 직선상에 있게 하여 공압실린더(20') 로드(20a')로 작동하게 된 이송클램프(5')를 설치한 그 내면에 각각 스프링홈(6a)((6a')를 형성하여 코일스프링(7')를 양측에 삽입설치하여 철사(50)가 상부의 지지편(4)과 협지클램프(5) 및 하부의 로드(20a')에 연결고정시킨 지지편(4a)과 이송클램프(5') 사이에 형성된 철사안내공(8)(8')에 직선상으로 삽입 공급되도록 구성하였다.

또한 지지대(1)의 하부측 철사안내판(9) 중심부에는 안내공(8')을 수직으로 뚫은 안내봉(10)를 삽입설치한 하부로 공압실린더(20b) 로드(20b')의 작용에 의하여 전,후진 작용하도록 된 캇타(11)를 연결 설치하되 캇타(11)끝에 홈칼날(12)을 형성하여 홈칼날(12)내로 철사(50)가 삽입되어지게 하였다.

또한 그 하부에는 철사절곡성형롤러(13)(13')을 상하로 설치한 중간부로 공압실린더(20c) 로드(20c')의 전후진 작용으로 동체(14)가 레일(15)을 따라 전후진케 된 작동간(16)을 수평 설치한 끝에 철사절곡편(17)을 작동간(16)에 연결고정하여 철사절곡편(17)은 내측에 철사절곡편의 두께보다 약간 작은 구면(18)을 형성하고 또 구면(18)을 따라 홈안내선(19)을 형성하였다.

도면 중 미설명부호 23은 철사절곡편(17)에 끼원진 절곡철사를 빼내주는 절곡철사 이탈기이며 24는 이탈기(23)에 뚫른 철사절곡편(17)의 삽입홈, 25, 25'는 센서, 50'는 절단철사, 50'는 절곡철사, 51은 부러시이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 도시하지 않은 철사권취드럼으로부터 풀려 나온 철사(50)는 안내로울(2)에 안내공급되어지고 또 상부의 협지클램프(5)와 하부의 이송클램프(5')에 이루어진 코일스프링(7)(7') 중간의 안내공(8)(8')으로 삽입공급되어지고 또 안내봉(10) 하부에 설치된 캇타(11)가 공압실린더(20b) 로드(20b')의 전후진 작용을 따라 안내봉(10) 밑면을 왕복 작동하면서 공급시킨 철사(50)를 절단하강시키면 그 하부에 설치된 작동간(16)이 공압실린더(20c) 로드(20c')의 전후진 작용으로 이동작용케 된 동체(14)가 레일(15)에서 좌,우이동작용함에 따라 전,후진작용을 하게 되고 동시에 작동간(16) 끝에 연결설치된 철사절곡편(17)이 절단철사 (50') 중간부를 끌어 당겨서 철사절곡성형롤러(13)(13') 사이에 도 5 와 같이 안내 이송시키므로 절단철사(50')는 절곡되어지게 된다.

이때 절곡철사(50')는 철사절곡편(17)에 끼워진 상태에서 성형되어지며 또 이탈기(23)에 이송되어 삽입홈(24)에 철사절곡편(17)이 삽입된 상태에서 이탈기(23)의 전진이동으로 절곡철사(50')는 빠져나가게 되어 솔제조의 다음단계로 연결되어진다.

이러한 작용으로 철사(50)의 공급과 일정길이의 철사절단 및 절곡성형이 이루어지게 된 본 고안은 상부 협지클램프(5)와 하부 이송클램프(5')는 각각 지지편(4)(4a) 내면 사이에 스프링홈(6)(6')(6a)(6a')이 형성되어져서 코일스프링 (7)(7')이 삽입설치되어 있으므로 지지편(4)(4a)에 대하여 협지클램프(5) 및 이송클램프(5')는 공압실린더(20)(20') 로드(20a)(20a')의 전후진 작용으로 근접협지될때나 이탈되어질때는 항상 코일스프링(6)(6')(6a)(6a')의 탄성력을 받으므로 협지클램프(5) 및 이송클램프(5')의 협지 및 이탈작용이 효과적이어서 안내공(8)(8')을 통한 철사(50)공급이 원활히 이루어지는 효과가 있고 공압실린더(20') 로드(20a')의 전,후진작용의 거리는 절단철사(50')의 기장이 정해져서 공급되며 또 안내봉(10)의 안내공(8')을 타고 내려오는 철사는 캇타(11)의 홈칼날(12)안에 삽입된 상태로 하강 공급되므로 하강철사는 요동없이 절단이 순조롭게 되는 효과가 있고 또한 절단철사(50') 절곡시는 공압실린더(20c) 로드(20c')의 전후진 작용에 의거한 작동간(16) 선단에 고정시킨 철사절곡편(17)이 철사절곡성형롤러(13)(13') 사이로 좌,우왕복작용을 하여 절단철사를 절곡시킬때는 철사절곡편(17)에 성형된 구면(18) 및 홈안내선(19)에 의하여 도 8 과 같이 절곡철사(50') 성형이 효과적으로 형성케 될 뿐더러 이탈기(23)의 삽입홈(24)에 철사절곡편(17)이 이송이탈시킬때 홈안내선(19)를 따라 이송이탈케 되므로 아래로 떨어지는 파품의 발생이 없이 안전이송케 되는 효과가 있다.

Claims

지지대(1)에 고정시킨 고정판(3)의 지지편(4)에 근접설치시킨 협지클램프(5)와 공압실린더(20') 로드(20a') 끝 고정편(3a)의 지지편(4a)에 근접설치시킨 이송클램프(5') 내면에 스프링홈(6)(6')(6a)(6a')를 각각 형성하여 양측으로 코일스프링(7)(7')을 삽입설치하고 안내봉(10) 하부의 캇타(11) 선단에는 홈칼날(12)을 형성하여 철사(50)가 홈칼날(12) 내로 삽입되어지게 하고 작동간(16) 선단에 연결 설치시킨 철사절곡편(17) 내측에는 구면(18)과 양면측으로 홈안내선(9)을 형성하여서 된 부러시용 철사절단 절곡장치.