KR200165829Y1

KR200165829Y1 - Load limiter for seat belt

Info

Publication number: KR200165829Y1
Application number: KR2019970033835U
Authority: KR
Inventors: 최양욱
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-11-25
Filing date: 1997-11-25
Publication date: 2000-01-15
Also published as: KR19990020381U

Abstract

본 고안은 시트벨트 충격 유지용 로드 리미터에 관한 것으로, 차량 충돌시 탑승객의 거동을 제한하는 시트벨트에 큰 충격이 발생되는 경우 시트벨트에 걸리는 하중을 일정 하중에서 유지 시킬 수 있도록 하기 위하여, 로드리미터(10)는 일단이 상기 록킹 리트랙터(12)의 저면에 고정되며 타단이 상기 차체 패널(13)을 관통하여 하향으로 연장 설치되는 와이어, 상기 와이어(14)의 타단이 고정되는 스틸판(16) 및, 상기 차체 패널(13) 저면과 상기 스틸판(16) 사이에 상기 와이어(14)를 감싼상태로 그 양단이 각각 고정되는 원통형상의 화이버부재(15)로 이루어진 것이다.The present invention relates to a load limiter for seat belt impact, in order to be able to maintain the load on the seat belt at a certain load when a large impact occurs in the seat belt limiting the passenger's behavior during a vehicle crash, 10, one end is fixed to the bottom surface of the locking retractor 12 and the other end is installed through the body panel 13 extending downward, the steel plate 16 is fixed to the other end of the wire 14 And a cylindrical fiber member 15 having both ends fixed to the wire 14 between the bottom surface of the vehicle body panel 13 and the steel plate 16.

따라서, 본 고안은 시트벨트가 한계하중을 넘어설 때 로드리미터가 안정된 작동을 하여 시트벨트의 하중이 더 이상 커지지 않도록 일정하게 유지시켜 탑승객의 안전사고를 미연에 방지하도록 한 것이다.Therefore, the present invention is intended to prevent the safety accidents of the passengers by maintaining a constant so that the load of the seat belt does not increase any more by the stable operation of the load limiter when the seat belt exceeds the limit load.

Description

Seat belt impact limiter

본 고안은 시트벨트 충격 유지용 로드 리미터(A load limiter for seatbelt)에 관한 것이고, 더욱 상세하게는 차량 충돌시 탑승객의 거동을 제한하는 시트벨트에 큰 충격이 발생되는 경우 시트벨트에 걸리는 하중을 일정 하중에서 유지 시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a load limiter for seatbelt (A load limiter for seatbelt), and more specifically to the load on the seatbelt when a large impact occurs in the seatbelt limiting the passenger's behavior during a vehicle crash This is to keep it under load.

일반적으로, 시트벨트는 시트벨트를 권취시키는 에머젼시 록킹 리트랙터와, 인출되는 시트벨트를 가이드 하는 시트벨트 홀더와, 인출되는 시트벨트를 차실내로 인출시키도록 차량 필러에 고정되는 시트벨트 어퍼 앵커 플레이트와, 인출되는 시트벨트가 탑승객의 허리 및 흉부를 감싼 상태로 고정되도록 시트벨트 텅 및 상기 시트벨트 텅이 고정되는 버클 스톡으로 이루어져 있다. 그리고 상기 록킹 리트랙터 하단에는 도 1에 도시된 바와같이, 차량 충돌에 따라 시트벨트에 큰 하중 예를 들면, 약 400㎏f의 힘이 걸릴 경우 탑승객은 심한 흉부압박을 받게된다. 이때 시트벨트의 하중을 일정한계에서 유지시키도록 록킹 리트랙터와 상기 록킹 리트랙터가 고정되는 차체 패널 사이에 로드리미터(1)를 구비하는데, 상기 로드리미터(1)는 스틸재질로서 중앙부가 얇은 판상을 갖는 벤딩부재(2)로 이루어지며, 상기 벤딩부재(2)는 요철형상을 가지며 양단으로 절개되어 시트벨트 당김시 절곡된 요철부위가 인장 변형되면서 시트벨트의 하중이 일정하중으로 유지될수 있도록 한 구조로 되어 있었다.Generally, seat belts have an emergency locking retractor for winding the seat belt, a seat belt holder for guiding the seat belt to be drawn out, and a seat belt upper fixed to the vehicle pillar to pull out the seat belt to be pulled into the vehicle interior. An anchor plate and a seat belt tongue and a buckle stock to which the seat belt tongue is fixed are fixed so that the seat belt to be pulled out is wrapped around the waist and chest of the passenger. In addition, as shown in FIG. 1, the occupant receives severe chest pressure when a large load, for example, about 400 kgf, is applied to the seat belt at the bottom of the locking retractor. At this time, the load limiter (1) is provided between the locking retractor and the vehicle body panel on which the locking retractor is fixed so as to maintain the load of the seat belt at a constant system. The bending member 2 has a concave-convex shape and is cut at both ends so that the bent concave-convex portion is tension-deformed when the seat belt is pulled so that the load of the seat belt can be maintained at a constant load. It was structured.

그러나, 상기의 로드리미터는 스틸재질의 판상으로 형성되어 있어 차량 충돌시 큰 하중이 순간적으로 시트벨트에 걸릴 경우 벤딩부재가 순간적인 당김력을 견디지 못하고 쉽게 파손되어 탑승객이 시트벨트 착용효과를 이룰수 없는 문제점이 있었고, 또한 상기의 로드리미터의 벤딩부재는 시트벨트가 한계하중을 넘어설 때 그 변형력이 일정하지 않아 하중을 일정한 상태로 유지시킬 수 없는 문제점이 있었다.However, the road limiter is formed of a plate of steel material, so when a large load is momentarily caught on the seat belt during a vehicle crash, the bending member does not endure the instantaneous pulling force and is easily broken so that the passenger cannot achieve the seat belt wearing effect. There was a problem, and the bending member of the load limiter had a problem that the deformation force was not constant when the seat belt exceeded the limit load, so that the load could not be kept constant.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 시트벨트가 한계하중을 넘어설 때 로드리미터가 안정된 작동을 하여 시트벨트의 하중이 더 이상 커지지 않도록 일정하게 유지시켜 탑승객의 안전사고를 미연에 방지하도록 함을 본 고안의 목적으로 한다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and when the seat belt exceeds the limit load, the load limiter operates stably to keep the seat belt constant so that the load of the seat belt is no longer increased. It is an object of the present invention to prevent in advance.

도 1 은 종래 시트벨트의 리트랙터에 연결되는 로드 리미터 사용상태도1 is a state of use of the load limiter connected to the retractor of the conventional seat belt

도 2 는 본 고안에 따른 로드리미터를 나타낸 사시도2 is a perspective view showing a load limiter according to the present invention

도 3 은 도 2 의 단면도3 is a cross-sectional view of FIG.

도 4 는 본 고안에 따른 화이버부재의 압축력 변형선도4 is a compressive force strain diagram of the fiber member according to the present invention

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

10 : 로드 리미터10: load limiter

11 : 시트벨트 12 : 록킹 리트랙터 13 : 차체 패널11 seat belt 12 locking retractor 13 body panel

14 : 와이어 15 : 화이버부재 16 : 스틸판14 wire 15 fiber member 16 steel plate

17 : 와이어 통과홀17: wire through hole

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량 충돌에 따른 시트벨트의 하중을 셋팅된 한계하중에서 일정상태로 유지시킬 수 있도록 시트벨트를 권취시키는 록킹 리트랙터와 차체 패널 사이에 구비되는 로드리미터에 있어서, 상기 로드리미터는 일단이 상기 록킹 리트랙터의 저면에 고정되며 타단이 상기 차체 패널을 관통하여 하향으로 연장 설치되는 와이어, 그리고 상기 와이어의 타단이 고정되는 스틸판, 및 상기 차체 패널 저면과 상기 스틸판 사이에 상기 와이어를 감싼상태로 그 양단이 각각 고정되는 원통형상의 화이버부재 로 이루어진 것이다.The present invention for achieving the above object is a load limiter provided between the locking retractor and the vehicle body panel winding the seat belt to maintain the load of the seat belt according to the vehicle crash at a set limit load, The rod limiter has a wire fixed at one end to a bottom of the locking retractor and the other end extending downward through the vehicle body panel, and a steel plate to which the other end of the wire is fixed, and the bottom of the body panel and the steel plate. It is made of a cylindrical fiber member that is fixed at both ends of the wire wrapped state therebetween.

이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings as follows.

도 2는 본 고안에 따른 로드리미터를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 로드리미터를 나타낸 작동상태도이며, 도 4는 화이버 부재의 변형선도로서, 본 고안은 차량 충돌시 탑승객의 거동을 제한하는 시트벨트에 큰 충격이 발생되는 경우 시트벨트에 걸리는 하중을 일정 하중에서 유지 시킬 수 있도록 한 것으로, 시트벨트 충격 유지용 로드리미터는, 시트벨트(11)를 권취시키는 록킹 리트랙터(12)와, 차체 패널(13)과, 와이어(14)와, 화이버부재(15)와, 스틸판(16)으로 이루어진다.Figure 2 is a perspective view showing a load limiter according to the present invention, Figure 3 is an operating state diagram showing a load limiter according to the present invention, Figure 4 is a deformation diagram of the fiber member, the present invention limits the behavior of the passengers during a vehicle collision When a large impact is generated in the seat belt, the load applied to the seat belt can be maintained at a predetermined load. The seat limiter load limiter includes a locking retractor 12 for winding the seat belt 11. And a body panel 13, a wire 14, a fiber member 15, and a steel plate 16.

여기서, 상기 록킹 리트랙터(12)는 차량의 사이드 필러 내에 설치되며 시트벨트를 권취 시키고 있고, 상기 록킹 리트랙터(12)의 저면 시트벨트(11)에는 와이어(14)의 일단이 고정되어 있으며, 상기 와이어(14)의 타단은 아랫쪽의 차체 패널(13)에 형성되는 와이어 통과홀(17)을 통과하여 연장 설치되어 있다. 그리고, 연장된 상기 와이어(14)의 타단에는 원형의 스틸판(16) 중앙부가 고정되는데, 상기 스틸판(16)은 강재로 되어 있다. 또한 상기 스틸판(16)과 상기 차체 패널(13)의 저면 사이에는 원통형상의 화이버 부재(15) 양단이 각각 고정되어 있다.Here, the locking retractor 12 is installed in the side pillar of the vehicle and winds up the seat belt. One end of the wire 14 is fixed to the bottom seat belt 11 of the locking retractor 12. The other end of the wire 14 extends through the wire passage hole 17 formed in the lower body panel 13. The central portion of the circular steel plate 16 is fixed to the other end of the extended wire 14, and the steel plate 16 is made of steel. Both ends of the cylindrical fiber member 15 are fixed between the steel plate 16 and the bottom of the vehicle body panel 13, respectively.

그리고, 상기 화이퍼 부재(15)는, Glass fiber/Nylon6계의 복합재료로 이루어짐이 바람직하며, 이는 재료의 특성상 붕괴되어 지면서도 그 하중을 일정하게 유지하도록 되어 있다.In addition, the wiper member 15 is preferably made of a glass fiber / Nylon 6-based composite material, which is decayed due to the characteristics of the material, while maintaining its load.

이하, 본 고안에 따른 작동상태를 상세히 설명한다.Hereinafter, the operating state according to the present invention will be described in detail.

상기한 바와 같이 본 고안이 구비된 자동차에서 차량 충돌시 시트벨트에 큰 하중이 걸릴 경우, 로드 리미터(10)가 이를 제어하게 되는데, 상기 로드 리미터(10)는 먼저 와이어(14)를 당기게 되고, 당겨지는 와이어(14)는 스틸판(16)을 당기면서 차체 패널(13)의 저면을 지지로 화이버부재(15)를 압축시킨다. 이때 압축되는 화이버부재(15)는 도 4에 도시된 바와같이 일정하중을 유지하면서 붕괴되어져 탑승객의 흉부를 크게 압박하지 않는 것이다.As described above, when a large load is applied to the seat belt in a vehicle collision with the present invention, the load limiter 10 controls this, and the load limiter 10 first pulls the wire 14, The wire 14 to be pulled compresses the fiber member 15 by supporting the bottom surface of the body panel 13 while pulling the steel plate 16. At this time, the compressed fiber member 15 is collapsed while maintaining a constant load as shown in FIG. 4 so as not to greatly compress the thorax of the passenger.

따라서, 본 고안에 따른 시트벨트 충격 유지용 로드 리미터는, 시트벨트가 한계하중을 넘어설 때 로드리미터가 안정된 작동을 하여 시트벨트의 하중이 더 이상 커지지 않도록 일정하게 유지시켜 탑승객의 안전사고를 미연에 방지하도록 한 매우 유용한 것이다.Accordingly, the load limiter for the seat belt impact holding according to the present invention, the load limiter is stable when the seat belt exceeds the limit load, so that the load of the seat belt is kept constant so that the load of the seat belt is no longer increased, thus preventing passenger safety accidents. One very useful thing to avoid is to.

Claims

A load limiter provided between a locking retractor and a body panel for winding a seat belt to maintain a load of the seat belt according to a vehicle collision at a set limit load;

The rod limiter has one end fixed to the bottom of the locking retractor and the other end extending downward through the body panel, a steel plate on which the other end of the wire is fixed, and between the bottom of the body panel and the steel plate. The rod limiter for seat belt impact holding, characterized in that made of a cylindrical fiber member that is fixed to both ends of the wire wrapped in the state.