KR200164579Y1

KR200164579Y1 - 콘크리트믹서트레일러

Info

Publication number: KR200164579Y1
Application number: KR2019990014456U
Authority: KR
Inventors: 이경삼
Original assignee: 대동상공업주식회사
Priority date: 1999-05-03
Filing date: 1999-07-21
Publication date: 2000-02-15

Abstract

본 고안은 지하철 및 철도등에서 선로의 침목(목재,콘크리트 등)을 제거하고 콘크리트를 타설시키는 도상 개량작업시 작업현장에서 직접 콘크리트를 타설시킬수 있는 콘크리트 믹서 트레일러에 관한 것으로 더욱상세하게는 주행장치와 제동장치를 구비한 트레일러 상에 시멘트,자갈,모래를 등을 탑재시킬수 있는 적재대와 물탱크를 설치하고 컨베이어로서 작업대에 연결시켜 믹서드럼에서 콘크리트를 혼합시켜 현장에서 직접 콘크리트를 타설시킬수 있게한 것으로 주행,제동,완충장치를 구비한 트레일러(1)에 있어서 일측에 물탱크(2)와 시멘트,자갈,모래 등을 분리하여 탑재시킬수 있는 적재대(3)(3')(3')를 장착시키고 타측에 콘크리트를 혼합,숙련 및 배출회전이 가능한 건식 믹서드럼(4)을 설치하고 그 측단에 작업대(5) 난간을 계단으로 설치하고 적재대(3)(3')(3')에서 작업대(5)로 연결되는 컨베이어(6)(6')로서 콘크리트 재료를 운반할수 있게한 것을 특징으로 하는 콘크리트 믹서 트레일러.

Description

콘크리트 믹서 트레일러{CONCRETE MIXER TRAILER}

본 고안은 지하철 및 철도등에서 선로의 침목(목재,콘크리트 등)을 제거하고 콘크리트를 타설시키는 도상 개량작업시 작업현장에서 직접 콘크리트를 타설시킬수 있는 콘크리트 믹서 트레일러에 관한 것으로 더욱상세하게는 주행장치와 제동장치를 구비한 트레일러 상에 시멘트,자갈,모래를 등을 탑재시킬수 있는 적재대와 물탱크를 설치하고 컨베이어로서 작업대에 연결시켜 믹서드럼에서 콘크리트를 혼합시켜 현장에서 직접 콘크리트를 타설시킬수 있게한 것이다.

종래에는 선로의 콘크리트 도상 개량작업을 하기 위해서는 일반적인 트레일러에 레미콘을 탑재시켜 지하철기지 및 철도역에서 혼합 숙련된 콘크리트를 레미콘에 적재하여 작업현장으로 운송하여 콘크리트 도상작업을 수행하였다.

그러므로 제한적인 차량기지를 활용하여 콘크리트 도상작업을 하여야 하기 때문에 지하철 차량기지에서 작업현장까지의 거리 구간이 장거리 일 경우에는 운송도중 레미콘이 작동되더라도 콘크리트(자갈,모래,시멘트 등)가 분리되어 양질의 콘크리트로 타설작업을 할수 없고 또한 한 번에 운송할수 있는 콘크리트의 량이 제한적이어서 연속적인 콘크리트 타설작업을 할수 없어 작업인력과 작업시간의 공백이 발생하는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 개선하기 위한 목적으로 창출된 것으로 콘크리트의 재료 즉 시멘트,자갈,모래 및 물 등을 탑재시킨 트레일러에 콘크리트의 혼합,숙련 및 회전배출이 가능한 믹서드럼을 탑재하여 현장에서 콘크리트 도상작업에 소요되는 량을 계측하여 직접 혼합과 타설이 가능한 콘크리트 믹서 트레일러를 제공하기 위한 것이다.

상기한 콘크리트 믹서 트레일러를 제공하기 위하여 주행,제동,완충장치를 구비한 보기(Bogie)대차를 구비하여 차량의 충분한 하중과 주행성능을 갖추고 트레일러의 상단에 시멘트,자갈,모래 등의 재료를 구분하여 탑재할수 있는 적재대와 물탱크를 일측단에 설치하고 건식 믹서형 믹서드럼과 재료 이송용 컨베이어를 엔진의 동력원으로 유압구동장치로서 운전작동케하여 재료를 작업대로 이송하여 믹서드럼에서 콘크리트를 혼합하여 배출회전시켜 작업장에 콘크리트를 타설시켜 양생시킬수 있게한 콘크리트 믹서 트레일러를 제공하는 것이다.

도 1 은 본 고안의 전체구조를 도시한 사용상태도

도 2 는 본 고안의 평면구조도

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

(1) 트레일러 (2) 물탱크

(3)(3')(3') 적재대 (4) 믹서드럼

(5) 작업대 (6)(6') 컨베이어

이하 고안의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 전체구조를 도시한 사용상태도이고,

도 2 는 본 고안의 평면구조도이다.

주행,제동,완충장치를 구비한 트레일러(1)에 있어서 일측에 물탱크(2)와 시멘트,자갈,모래 등을 분리하여 탑재시킬수 있는 적재대(3)(3')(3')를 장착시키고 타측에 콘크리트를 혼합,숙련 및 배출회전이 가능한 건식 믹서드럼(4)을 설치하고 그 측단에 작업대(5)난간을 계단으로 설치하고 적재대(3)(3')(3')에서 작업대(5)로 연결되는 컨베이어(6)(6')로서 콘크리트 재료를 운반할수 있게한 구조이다.

도면중 미설명 부호 (7)은 엔진이고 (8)(8')은 전,후 경광등이고 (M)은 콘크리리트 믹서 트레일러(1)를 견인하는 모터카이다.

이와같이된 본 고안은 작업현장과 작업계획이 완료되면 차량기지 및 역사에서 트레일러(1)에 장착된 적재대(3)(3')(3')에 콘크리트의 재료인 시멘트,자갈,모래 등을 분리 및 단위포장(포대)화하여 적재대(3)(3')(3')에 탑재시키고 물탱크(2)에도 물을 충만시켜 작업현장으로 트레일러(1)를 모터카(M)로 견인하여 이동하고 작업현장에 도착되면 작업에 소요되는 콘크리트의 량에 따라 적재대(3)(3')(3')에서 시멘트,자갈,모래 등을 계량하여 컨베이어(6)(6')에 의해 작업대(5)로 이송시켜 단위포장을 풀어서 믹서드럼(4)에 투입시키고 물탱크(2)에서 연결된 호스로 필요량의 물과 경화제를 혼합시켜 건식 믹서드럼(4)을 작동시키면 혼합회전을 실시한다.

이때 컨베이어(6)(6')와 믹서드럼(4)은 엔진(7)을 동력원으로하여 유압구동장치에 의해 운전조작반에서 작동을 컨트롤 한다.

상기한 믹서드럼(4)의 콘크리트 혼합 및 숙련시간은 약 13-16 분이 소요되며 혼합이 완료되면 믹서드럼(4)의 회전을 배출회전으로 전환시켜 콘크리트를 작업현장으로 공급하여 선로의 도상에 콘크리트를 타설하면 되는 것이다.

그리고 콘크리트의 타설량이 부족할 경우에는 믹서드럼(4)의 배출이 완료된 후 바로 상기의 작업수순에 의해 재차 콘크리트를 혼합 및 배출하면 되는 것이다.

그러므로 본 고안은 차량기지의 설치개소 작고 작업현장과의 위치가 원거리 일 경우 매우 효과적이며 또한 콘크리트의 재료를 트레일러 직접 탑재하여 작업현장으로 이송하여 혼합,숙련 및 배출이 거의 동시에 이루어지므로 양질의 콘크리트를 타설할수 있어 공사에 요구되는 강도의 콘크리트를 양생시킬수 있고 콘크리트의 소요량이 믹서드럼의 용량보다 많을 경우에도 적재대의 재료로서 바로 2차분의 콘크리트를 배출할수 있어 작업의 연속성을 유지할수 있고 공사기간을 단축시킬수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

주행,제동,완충장치를 구비한 트레일러(1)에 있어서 일측에 물탱크(2)와 시멘트,자갈,모래 등을 분리하여 탑재시킬수 있는 적재대(3)(3')(3')를 장착시키고 타측에 콘크리트를 혼합,숙련 및 배출회전이 가능한 건식 믹서드럼(4)을 설치하고 그 측단에 작업대(5) 난간을 계단으로 설치하고 적재대(3)(3')(3')에서 작업대(5)로 연결되는 컨베이어(6)(6')로서 콘크리트 재료를 운반할수 있게한 것을 특징으로 하는 콘크리트 믹서 트레일러.