KR200163167Y1 - Bicycle frame safety cover - Google Patents
Bicycle frame safety cover Download PDFInfo
- Publication number
- KR200163167Y1 KR200163167Y1 KR2019970034659U KR19970034659U KR200163167Y1 KR 200163167 Y1 KR200163167 Y1 KR 200163167Y1 KR 2019970034659 U KR2019970034659 U KR 2019970034659U KR 19970034659 U KR19970034659 U KR 19970034659U KR 200163167 Y1 KR200163167 Y1 KR 200163167Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- cover
- bicycle
- safety cover
- seat tube
- main frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J21/00—Dress protectors, e.g. clips attached to the cycle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Outer Garments And Coats (AREA)
Abstract
본 고안은 자전거 프레임 안전카바에 관한 것으로써, 특히 자전거를 구동하기 위하여 사용자가 페달(13)을 밟을때 체인(16)과 스프로킷(15) 및 체인(16)과 시트튜브(11)와 메인프레임(10)사이로 사용자의 바지가 말려들어가지 않도록 하거나 발등이 끼지 않도록 노출된 체인(16) 상단에 씌워지고 시트튜브(11)와 메인프레임(10)사이에 설치되는 프레임 안전카바(20)로서, 메인프레임(10)을 감싸는 카바전단부(21), 상부에 완만한 곡선의 능선부(23')가 형성된 카바몸통부(23), 시트튜브(11)를 감싸는 카바후단부(22)가 일체로 형성되어 나사(27)와 고정밴드(28)로 고정시킬수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a bicycle frame safety cover, in particular, when the user steps on the pedal (13) to drive the bicycle chain (16) and sprocket (15) and chain (16) and seat tube (11) and mainframe The frame safety cover 20 is placed on the top of the exposed chain (16) to prevent the user's pants from being rolled between the (10) or pinched foot and is installed between the seat tube 11 and the main frame 10, The front cover part 21 surrounding the main frame 10, the body cover part 23 formed with a smooth curved ridge 23 'on the upper part, and the rear cover part 22 covering the seat tube 11 are integrally formed. Is formed to be fixed with a screw 27 and the fixing band 28.
Description
본 고안은 자전거 프레임 안전카바에 관한 것으로, 특히, 자전거를 구동하기 위하여 사용자가 페달을 밟을 때, 체인과 스프로킷 사이나 또는 체인과 시트튜브 및 스프로킷과 메인프레임 사이로 사용자의 바지가 말려들어가지 못하도록 할 뿐 아니라 발이 끼지 않도록 체인이 끼워진 스프로킷 상단에 씌워짐과 동시에 시트튜브와 메인프레임 사이에 끼워지는 아동용 및 성인용 자전거의 어느것이나 장착이 가능한 자전거 프레임 안전카바에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle frame safety cover, and in particular, to prevent the user's pants from rolling between the chain and the sprocket or between the chain and the seat tube and the sprocket and the mainframe when the user pedals to drive the bicycle. In addition, it relates to a bicycle frame safety cover that can be mounted on both children's and adult's bicycles that are fitted between the seat tube and the mainframe at the same time as the chain is fitted on the top of the sprocket to prevent the foot from being caught.
통상적으로 자전거는 체인구동기구에 의하여 페달의 작동으로 전진이 이루어지지만, 페달암부의 스프로킷과 체인이 밖으로 노출되어 있고, 특히 어린이들이 자전거를 탈 경우 페달조작의 미숙으로 발이 체인과 스프로킷 사이로 밀려들어가 발이 다치거나 페달암과 메인프레임 사이나 페달암과 시트튜브 사이에 발이 끼어 다치는 경우가 있으며, 또한 자전거를 타기 위하여 오른발을 상대편 방향으로 넘길때 발의 길이가 작아서 대부분의 어린이들이 곧바로 상대편으로 넘기지 못하므로 페달샤프트 부위를 왼발로 올라타고 나서 오른발을 넘기는데, 이때 왼발이 시트튜브와 페달암 및 메인프레임과 스프로킷 사이로 옷가지 등이 끼이는 경우가 발생하였으며, 자전거프레임의 형상이 삼각형이나 마름모꼴로 구성되는 통상의 형상은 자전거 디자인의 진부한 한계성을 보여주는 면이 없지 않았다.Normally, the bicycle is moved forward by the operation of the pedal by the chain drive mechanism, but the sprocket and the chain of the pedal arm part are exposed to the outside, and especially when children ride the bicycle, the foot is pushed between the chain and the sprocket due to the immaturity of the pedal operation. Injuries or foot injuries between the pedal arm and the mainframe, or between the pedal arm and the seat tube.In addition, when the right foot is turned in the opposite direction to ride a bicycle, the foot is small so most children do not pass it directly to the other side. Riding the shaft to the left foot and then passing the right foot, the left foot is caught between the seat tube and the pedal arm and the main frame and sprocket, and the shape of the bicycle frame is a triangle or rhombus The shape is a jean of the bicycle design Not without its side showing the limitations.
본 고안은 아동용이나 성인용 자전거의 어느것이나 사용가능한 자전거 프레임 안전카바에 관한 것으로써, 자전거를 구동하거나 타고 내릴때 스프로킷이나 메인프레임, 시트튜브의 사이에 옷가지등이 끼이지 못하도록 하고. 넘어질 경우 발이 끼어서 다치는 위험성을 최소화 하고자 고안된 자전거 프레인 안전카바에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle frame safety cover that can be used for both children's and adult's bicycles, and prevents clothes from being caught between the sprocket, the mainframe, and the seat tube when driving or riding a bicycle. It relates to a bicycle plane safety cover designed to minimize the risk of foot injuries when tripped.
상기와 같은 종래의 문제점과 디자인상의 진부성을 극복하기 위하여 메인프레임과 시트튜브 사이에 플라스틱 재질로 성형된 프레임 안전카바를 끼움으로써, 사용자의 안전성향상과 외적미감을 향상하기 위한 것이며, 성인용 자전거 뿐만 아니라 특히, 어린이용 자전거의 경우에 자전거를 타는 어린이들의 발이 작아서 스프로킷에 발이 끼이거나 메인프레임과 시트튜브 사이의 협각이 작아서 타고 내릴때 발이 걸리는 불편함을 해소하고, 바지나 옷가지등이 체인이나 스프로킷에 걸리는 것을 방지함으로써, 사용자의 안전을 도모함과 동시에 외적으로 자전거의 전형적인 진부한 디자인의 한계를 극복하기 위하여 고안된 자전거 프레임 안전카바에 관한 것이다. 이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명하기로 한다.In order to overcome the conventional problems and design clichés as described above, by inserting a frame safety cover formed of a plastic material between the main frame and the seat tube, to improve the safety and external aesthetics of the user, as well as adult bicycles In particular, in the case of children's bicycles, the children who ride bicycles have a small foot, and the narrow angle between the main frame and the seat tube is reduced, and the foot and the clothes are removed. The present invention relates to a bicycle frame safety cover, which is designed to protect the safety of the user and to overcome the limitations of the conventional cliché design of the bicycle. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제1도는 종래 자전거의 예시도,1 is an illustration of a conventional bicycle,
제2도는 본 고안에 따른 자전거 프레임 안전카바의 정면도,2 is a front view of a bicycle frame safety cover according to the present invention,
제3도는 본 고안에 따른 자전거 프레임 안전카바의 배면도,3 is a rear view of the bicycle frame safety cover according to the present invention,
제4도는 본 고안에 따른 자전거 프레임 안전카바의 사시도,4 is a perspective view of a bicycle frame safety cover according to the present invention,
제5도는 본 고안에 따른 자전거 프레임 안전카바가 설치된 자전거의 정면도,5 is a front view of a bicycle equipped with a bicycle frame safety cover according to the present invention,
제6도는 본 고안의 장착상태도,6 is a mounting state of the present invention,
제7도는 제6도의 A부 결합상태를 도시한 단면도,FIG. 7 is a cross-sectional view illustrating a state in which the portion A of FIG. 6 is coupled;
제8도는 제6도의 B부 결합상태를 도시한 단면도이다.FIG. 8 is a cross-sectional view showing the engagement of the portion B of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 메인프레임 11 : 시트튜브10 main frame 11: seat tube
12 : 체인스테이 13 : 페달12: chainstay 13: pedal
14 : 페달암 15 : 스프로킷14: pedal arm 15: sprocket
16 : 체인 17 : 샤프트16: chain 17: shaft
18 : 측면덮개 20 : 안전카바18: side cover 20: safety cover
21 : 카바전단부 22 : 카바후단부21: Caba front end 22: Caba front end
23 : 카바몸통부 23' : 능선부23: Kaba body part 23 ': Ridge part
25 : 나사홈 26,26 : 보강재25: screw groove 26, 26: reinforcement
27 : 나사 28 : 고정밴드27: screw 28: fixing band
30 : 샤프트덮개부 31 : 샤프트설치부30 shaft cover 31 shaft installation
32 : 카바협각 33 : 밀착면32: Kaba narrow angle 33: Close contact surface
34 : 리브 34' : 끼움홈34: rib 34 ': fitting groove
35 : 지지대35: support
도 2와 도 3은 본 고안에 따른 자건거 프레임 안전카바의 정면도와 배면도를 각각 도시한 것이고, 도 4는 사시도를 도시한 것이며, 도 5 및 도 6은 본 고안에 따른 자전거 프레임 안전카바를 아동용 자전거에 설치한 상태를 도시하고 있다.2 and 3 are respectively a front view and a rear view of the bicycle frame safety cover according to the present invention, Figure 4 is a perspective view, Figure 5 and Figure 6 is a child bicycle frame safety cover according to the present invention The state installed in the bicycle is shown.
본 고안에 따른 자전거 프레임 안전카바(20)는 자전거를 구성하는 주요부분인 메인 프레임(10)과 시트튜브(11)사이에 장착되며 플라스틱재질로 성형 가공되는것으로, 이는 카바전단부(21), 카바후단부(22), 카바몸통부(23)가 일체로 성형되어진다.Bicycle frame safety cover 20 according to the present invention is mounted between the main frame 10 and the seat tube 11, which is the main part constituting the bicycle is to be molded into a plastic material, which is the front end of the cover 21, The cover rear end 22 and the cover body 23 are integrally molded.
상기 카바전단부(21)는 내측부위가 메인프레임(10)의 길이방향과 상호 일치되어 밀착되도록 길쭉하게 형성되어 메인프레임(10)의 외측을 감싸며, 나사(27)에 의해 메인프레임(10)에 고정되고, 내부 중앙에는 안전카바의 강성을 유지하기 위한 보강재(26')가 형성되어 있어 메인프레임(10)을 감싼다.The front end portion 21 is formed to be elongated so that the inner portion is in close contact with each other in the longitudinal direction of the main frame 10 to surround the outside of the main frame 10, the main frame 10 by a screw 27 It is fixed to, the inner center reinforcement (26 ') for maintaining the rigidity of the safety cover is formed to surround the main frame (10).
상기 카바후단부(22)는 시트튜브(11) 외측을 감싸며 내측에서 고정밴드(28)에 의해 시트튜브(11)에 끼워진 후 나사(27)에 의해 고정되어지며, 안전카바의 강성을 유지하도록 내측 중앙부위에 보강재(26)가 형성되어 있다.The cover rear end portion 22 is wrapped around the outside of the seat tube 11 and is fitted to the seat tube 11 by the fixing band 28 from the inside and then fixed by the screws 27 to maintain the rigidity of the safety cover. The reinforcing material 26 is formed in the inner center portion.
또한, 카바몸통부(23)는 체인(16)을 구동하는 스프로킷(15)상단부에 씌워지면서 일측에서는 페달암(14)의 샤프트(17)상단에 샤프트덮개부(30)가 턱을 형성하면서 외측으로 약간 돌출되어 안착되어지고, 타측에서는 체인(16)의 측면덮개(18) 상부로 밀착면(33)이 안착되어 진다.In addition, the cover body portion 23 is covered with the upper end of the sprocket 15 for driving the chain 16, while the shaft cover portion 30 is formed on the upper side of the shaft 17 of the pedal arm 14 on one side while the jaw is formed. It is slightly protruded to be seated, and the other side is seated on the contact surface 33 to the upper side cover 18 of the chain 16.
한편, 카바몸통부(23)의 타측에는 샤프트덮개부(30) 하단에 샤프트(17)가 끼워질수 있도록 샤프설치부(31)가 둥글게 형성되어 있으며, 자체의 메인프레임(10)과 시트튜브(11) 사이에는 판상의 지지대(35)가 수평으로 용접되어 있으며, 카바몸통부(23)의 중앙 내측에는 좌우측의 리브(34)에 의하여 형성된 끼움홈(34')이 구비되어 상기 지지대(35)가 끼워져 안전카바를 고정·지지할 수 있도록 한다.On the other hand, on the other side of the body portion 23, the shaft installation portion 31 is formed roundly so that the shaft 17 is fitted to the lower end of the shaft cover portion 30, its main frame 10 and the seat tube ( 11) between the plate-shaped support 35 is horizontally welded, the inner groove of the cover body portion 23 is provided with a fitting groove (34 ') formed by the left and right ribs 34 and the support (35) Is fitted so that the safety cover can be fixed and supported.
상기한 바와 같이 구성된 본 고안은 메인프레임(10과 시트튜브(11)사이에 형성되어지는 카바협각(32)은 안전카바(20) 외측 상부 능선부(23')가 타원형으로 이루어져서 카바협각(32)을 크게함으로써 발이 끼이거나 옷자락등이 메인프레임(10)과 시스튜브(11)의 협각에 끼어서 발목의 뼈가 부려지거나 삐는 사고가 발생하는 것을 최소화 할 수 있는 것이다.The present invention configured as described above is formed between the main frame 10 and the seat tube 11, the kaba narrow angle 32 is the upper cover of the safety cab 20, the upper ridge (23 ') is made of elliptical carba narrow angle (32) By enlarging the foot or the hem of the mainframe 10 and the sheath tube (11) to fit the angle of the bones of the ankle can be minimized or sprained accident can be minimized.
또한, 상기한 카바몸통부(23)하단 일측의 샤프트덮개부(30)가 단을 가지고 외부로 약간 돌출되도록 형성됨으로써 사용자가 발로 페달(13)을 굴릴때 옷가지가 페달암(14)이나 샤프트(17)에 걸리지 않도록 하는 것이며, 샤프트덮개부(30) 아래로 원형의 샤프트설치부(31)가 형성되며, 여기에 샤프트(17)가 위차하게 된다.In addition, the shaft cover portion 30 on one side of the lower end of the Kaba body portion 23 is formed to protrude slightly to the outside with the end, so when the user rolls the pedal 13 with his feet, the clothes are the pedal arm 14 or the shaft ( 17), the circular shaft mounting portion 31 is formed below the shaft cover portion 30, the shaft 17 is a difference.
한편, 본 고안은 프레임 안전카바(20)의 전단, 후단, 몸통부분이 양측으로 분할되어 제작할 수도 있으며, 이는 사용도중 카바의 손상 및 훼손시 손십게 교체 가능하도록 하는 효과가 있으며, 소비자가 다양한 색상의 안전카바(20)를 취향에 맞추어 갈아 끼울 수 있다.On the other hand, the present invention may be produced by dividing the front, rear, and body portion of the frame safety cover 20 to both sides, which has the effect of allowing the hand to be replaced when damaged or damaged during use, a variety of colors The safety cover 20 can be replaced to suit your taste.
이와 같이 메인프레임과 시트튜브사이에서 체인이 감겨진 스프로킷 상부에 설치되어지는 본 고안의 자전거 프레임 안전카바는 자전거 운전자가 자전거를 타고 다닐때나 또는 타고 내릴때 체인이나 스프로킷에 옷이 끼이거나 기름등으로 오염되는 것을 방지할 수가 있으며, 옷이 찢어지거나 넘어져서 다치거나 하는 등의 각종 안전사고를 미연에 방지할 수도 있다. 또, 자전거를 설계하거나 제작시외적 미감을 향상하기 위하여 다양한 형상으로도 제작이 가능하고, 프레임 안전카바의 성형시 플라스틱 재질인 관계로 색상있는 안료를 첨가하여 자전거의 색상에 맞추어 제작할수가 있는 등의 유용한 효과를 갖는다.In this way, the bicycle frame safety cover of the present invention, which is installed on the sprocket around the main frame and the seat tube, has a chain or sprocket that gets caught in the chain or sprocket when riding or unloading the bicycle. Can be prevented from being contaminated, and various safety accidents such as torn or falling clothes can be prevented. In addition, it can be manufactured in various shapes in order to design or improve the aesthetics of the bicycle, and it can be manufactured according to the color of the bicycle by adding colored pigments as it is a plastic material when forming the frame safety cover. Has a useful effect.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970034659U KR200163167Y1 (en) | 1997-11-29 | 1997-11-29 | Bicycle frame safety cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970034659U KR200163167Y1 (en) | 1997-11-29 | 1997-11-29 | Bicycle frame safety cover |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990021163U KR19990021163U (en) | 1999-06-25 |
| KR200163167Y1 true KR200163167Y1 (en) | 1999-12-15 |
Family
ID=19515483
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970034659U KR200163167Y1 (en) | 1997-11-29 | 1997-11-29 | Bicycle frame safety cover |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200163167Y1 (en) |
-
1997
- 1997-11-29 KR KR2019970034659U patent/KR200163167Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990021163U (en) | 1999-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ITVI950024U1 (en) | BICYCLE SADDLE WITH INSERTS AND EMBROIDERY TO REDUCE THE SLIDING OF THE USER'S BODY DURING THE RIDE | |
| EP2463186A1 (en) | Motorcycle | |
| KR200163167Y1 (en) | Bicycle frame safety cover | |
| JP3640359B2 (en) | Electric bicycle | |
| ITTO990087A1 (en) | FOOTREST STRUCTURE FOR MOTORCYCLE. | |
| ES2162607A1 (en) | Motor scooter type vehicle | |
| JP2725180B2 (en) | Scooter step board structure | |
| JP2002068044A (en) | Handle seat for motorcycle | |
| ITTO940833A1 (en) | FOOTBOARD STRUCTURE OF A SCOOTER TYPE VEHICLE. | |
| JPH10138977A (en) | Scooter-type vehicle | |
| JPH0880885A (en) | Step floor mat of scooter type vehicle | |
| KR900008144Y1 (en) | Bicycle for child | |
| KR890000382Y1 (en) | Saddle of the children's bicycle | |
| ITRM20000099A1 (en) | VEHICLE FOOTREST STRUCTURE. | |
| JPH057232B2 (en) | ||
| KR910000418Y1 (en) | Handle covers | |
| KR0140034Y1 (en) | Pedal device for bicycle | |
| KR200332076Y1 (en) | The safety frame for a rear wheel of bycycle | |
| JP2519807Y2 (en) | Electric three-wheel wheelchair | |
| KR200321801Y1 (en) | The safety frame for rear wheel use of a child bycycle | |
| KR200222775Y1 (en) | Childrens bicycle saddle | |
| JP2003126167A (en) | Splashboard device of wheelchair | |
| CN107000803A (en) | Seat supporting frame structure for motorcycle | |
| JP3593791B2 (en) | Electric automobile floor structure | |
| KR200315069Y1 (en) | Rear wheel step of bicycle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060201 Year of fee payment: 8 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |