JPH10138977A - Scooter-type vehicle - Google Patents
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- JPH10138977A JPH10138977A JP29553196A JP29553196A JPH10138977A JP H10138977 A JPH10138977 A JP H10138977A JP 29553196 A JP29553196 A JP 29553196A JP 29553196 A JP29553196 A JP 29553196A JP H10138977 A JPH10138977 A JP H10138977A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、固定フェンダを
備えるスクータ型車両に関する。The present invention relates to a scooter type vehicle having a fixed fender.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来のスクータ型車両では、例えばハン
ドルと、下端に前輸を回転自在に支持するフロントフォ
ークとがステアリングシャフトを介して連結され、この
ステアリングシャフトが車体フレームにおけるヘッドパ
イプに回動自在に支持されている。そして、ヘッドパイ
プを前方から覆うフロントカバーと後方から覆うレッグ
シールドとの外縁同士を重ね合わせて連結することによ
って、ヘッドパイプの周囲が覆われている。2. Description of the Related Art In a conventional scooter type vehicle, for example, a handle and a front fork rotatably supporting a front end at a lower end thereof are connected via a steering shaft, and the steering shaft is rotated by a head pipe in a body frame. It is freely supported. And the periphery of the head pipe is covered by overlapping and connecting the outer edges of the front cover that covers the head pipe from the front and the leg shield that covers the head pipe from the back.
【0003】このようなスクータ型車両においては、前
輪の上方を覆う小型のフロントフェンダが、フロントフ
ォークに固定されて前輪と―緒に左右回動される所謂可
動フェンダ型のものと、車体フレームに固定された前記
フロントカバ―を前輪の上方まで延在させると共に、フ
ロントカバ―の下部内側に同じく車体フレームに固定さ
れるインナーフェンダを配置して、これらによって前輪
の上方を覆う所謂固定フェンダ型のものとが存在する。In such a scooter type vehicle, a small front fender that covers the upper part of the front wheel is a so-called movable fender type that is fixed to a front fork and is rotated left and right with the front wheel, and a vehicle body frame. A so-called fixed fender type in which the fixed front cover is extended to above the front wheel, and an inner fender which is also fixed to the vehicle body frame is arranged inside the lower part of the front cover, and covers the upper part of the front wheel by these. Things exist.
【0004】ここで固定フェンダ型のものでは、フロン
トカバー、レッグシールドおよびインナーフェンダは、
それぞれが車体フレームに固着された取付ブラケットに
固定され、フロントカバーとレッグシールドとは、これ
らの外縁同士が相互に重ね合わせて連結されると共に、
インナーフェンダは、これらとは独立して車体フレーム
に固定されていた。Here, in the case of the fixed fender type, the front cover, the leg shield and the inner fender are
Each is fixed to a mounting bracket fixed to the body frame, and the front cover and the leg shield are connected such that their outer edges overlap with each other,
The inner fender was fixed to the body frame independently of these.
【0005】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、フロントカ
バ―およびレッグシールドは共に大型のものであるか
ら、成形時にひずんだり、車載時にも変形しやすく、車
両外観が悪くなるという問題がある。更に、フロントカ
バ―およびレッグシールドは、それぞれが車体フレーム
に固定されているので、取付ブラケットを含む車体フレ
ームの製造誤差などにより、これらの取り付け位置精度
や、両者の合わせ精度が悪くなり、一層外観が悪化す
る。また、フロントカバ―を車体フレームに固定するね
じがフロントカバ―の前面に露出するため外観が悪く、
更に、フロントカバ―と車体フレームは大きく離間して
いるため、フロントカバ―が固定される取付ブラケット
が長く大柄なものとなり、車体重量が増大する。Since both the front cover and the leg shield are large, there is a problem that the front cover and the leg shield are easily distorted during molding and easily deformed even when mounted on a vehicle, and the appearance of the vehicle is deteriorated. Furthermore, since the front cover and the leg shield are each fixed to the body frame, due to a manufacturing error of the body frame including the mounting bracket, the mounting position accuracy and the alignment accuracy of the both are deteriorated, and the external appearance is further improved. Worsens. In addition, the screws that fix the front cover to the body frame are exposed on the front of the front cover, so the appearance is poor.
Further, since the front cover and the vehicle body frame are largely separated from each other, the mounting bracket to which the front cover is fixed is long and large, increasing the weight of the vehicle body.
【0006】この発明は、このような実情に鑑みなされ
たもので、フロントカバ―とレッグシールドとの合わせ
精度が向上して外観が良好となり、またフロントカバ―
を車体フレームに固定するための長く大柄な取付ブラケ
ットは不要とし、車体重量を軽減でき、またフロントカ
バ―を固定するねじがフロントカバ―の前面に露出せ
ず、外観が良好となるスクータ型車両を提供することを
目的としている。The present invention has been made in view of such circumstances, and improves the accuracy of alignment between the front cover and the leg shield to improve the appearance.
A scooter-type vehicle that eliminates the need for a long and large mounting bracket to fix the body to the body frame, reduces the weight of the body, and does not expose the screws that fix the front cover to the front of the front cover, resulting in a good appearance. It is intended to provide.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決し、その
目的を達成するために、請求項1記載の発明は、ハンド
ルと、下端に前輪を回転自在に支持するフロントフォー
クとが、ステアリングシャフトを介して連結され、この
ステアリングシャフトが、車体フレームにおけるヘッド
パイプに回動自在に支持され、このヘッドパイプを前方
から覆うと共に前輪の上方まで延在するフロントカバ―
と、前記ヘッドパイプを後方から覆うと共に車体フレー
ムに固定されるレッグシールドとを、これらの外縁同士
を重ね合わせて連結することによって、前記ヘッドパイ
プの周囲が覆われ、前記フロントカバ―の下部内側に車
体フレームに固定され前輪の上方まで延在するインナー
フェンダを配置したスクータ型車両において、前記レッ
グシ−ルドの下部両側部をインナーフェンダに固定する
と共に、前記フロントカバ−の両側部をフロントカバ−
の内方で前記インナーフェンダに固定したことを特徴と
している。In order to solve the above-mentioned problems and to achieve the object, according to the present invention, a steering wheel and a front fork rotatably supporting a front wheel at a lower end thereof are provided with a steering shaft. The steering shaft is rotatably supported by a head pipe of the vehicle body frame, covers the head pipe from the front, and extends to above the front wheels.
And a leg shield that covers the head pipe from the rear and is fixed to the vehicle body frame by connecting their outer edges to each other so that the periphery of the head pipe is covered, and the lower inside of the front cover is covered. A scooter-type vehicle having an inner fender fixed to the body frame and extending above the front wheels, the lower sides of the leg shield are fixed to the inner fender, and both sides of the front cover are front covers.
Is fixed to the inner fender inside.
【0008】フロントカバ―は、レッグシールドとイン
ナーフェンダにしっかりと固定され、車体フレームに直
接固定する必要がなくなる。したがって、フロントカバ
―とレッグシールドとの合わせ精度が向上して外観が良
好となる。また、フロントカバ―を車体フレームに固定
するための長く大柄な取付ブラケットは不要となり、車
体重量を軽減できる。また、フロントカバ―を固定する
ねじがフロントカバ―の前面に露出せず、外観が良好と
なる。The front cover is firmly fixed to the leg shield and the inner fender, so that it is not necessary to fix the front cover directly to the body frame. Therefore, the alignment accuracy between the front cover and the leg shield is improved, and the appearance is improved. In addition, a long and large mounting bracket for fixing the front cover to the vehicle body frame is not required, and the weight of the vehicle body can be reduced. Further, the screws for fixing the front cover are not exposed on the front surface of the front cover, so that the appearance is improved.
【0009】[0009]
【発明の実施の形態】以下、この発明のスクータ型車両
の実施の形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。図
1はスクータ型車両の概略側面図、図2はスクータ型車
両の車体カバーの概略側面図、図3は車体カバーの前側
の側面図、図4はインナーフェンダの側面図、図5はレ
ッグシールドの側面図、図6はレッグシールドの後面
図、図7はフロントカバーの側面図、図8はフロントカ
バーの正面図、図9は図8のIXーIX線に沿う断面図、図
10は図9のXーX線に沿う断面図、図11はフラッシャ
ランプの側面図、図12はフラッシャランプの正面図、
図13は図12のXIIIーXIII線に沿う断面図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of a scooter type vehicle according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a schematic side view of a scooter type vehicle, FIG. 2 is a schematic side view of a body cover of the scooter type vehicle, FIG. 3 is a front side view of the vehicle body cover, FIG. 4 is a side view of an inner fender, and FIG. , FIG. 6 is a rear view of the leg shield, FIG. 7 is a side view of the front cover, FIG. 8 is a front view of the front cover, FIG. 9 is a sectional view taken along line IX-IX of FIG. 8, and FIG. 9 is a sectional view taken along the line X-X, FIG. 11 is a side view of the flasher lamp, FIG. 12 is a front view of the flasher lamp,
FIG. 13 is a sectional view taken along line XIII-XIII in FIG.
【0010】図中1は、ハンドル3と、シート5との間
に低床な足載せ台7で下方が画定された足載せ空間Sを
形成したスクータ型車両を示している。スクータ型車両
1は、シート5にはドライバーシート部5aとタンデム
シート部5bを形成し、二人乗車が可能とされている。
スクータ型車両1は、ヘッドパイプ9と、ヘッドパイプ
9から下方に延びた後、車体後方に向けて屈曲するダウ
ンチューブ11と、先端がダウンチューブ11に連結さ
れ、車体後方に向けて略水平に延び、途中で一度立ち上
がった後、さらに屈曲して車体後方に向けて延びる左右
一対の後部フレーム13とからなる車体フレーム15を
有する。ヘッドパイプ9は、上端にハンドル3が設けら
れたステアリングシャフト17を回動自在に支持してお
り、ステアリングシャフト17の下端には、前輪19を
回転可能に支持する左右一対のフロントフォーク21が
固定されている。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a scooter type vehicle in which a footrest space S having a lower part defined by a low-floor footrest 7 is formed between a handle 3 and a seat 5. In the scooter type vehicle 1, a driver seat portion 5a and a tandem seat portion 5b are formed on the seat 5, so that two people can ride on the vehicle.
The scooter type vehicle 1 has a head pipe 9, a down tube 11 extending downward from the head pipe 9 and then bending toward the rear of the vehicle body, and a distal end connected to the down tube 11, and extending substantially horizontally toward the rear of the vehicle body. The vehicle body frame 15 includes a pair of left and right rear frames 13 that extend, rise once in the middle, and then bend and extend rearward of the vehicle body. The head pipe 9 rotatably supports a steering shaft 17 provided with a handle 3 at an upper end, and a pair of left and right front forks 21 for rotatably supporting a front wheel 19 is fixed to a lower end of the steering shaft 17. Have been.
【0011】左右一対の後部フレーム13の立ち上がっ
ている部分には、ユニットスィング式エンジン35がリ
ンク機構30を介して揺動可能に取り付けられている。
ユニットスィング式エンジン35は、エンジン35a
と、このエンジン35aの動力を後輪33に伝達するV
ベルト(図示せず)を収容した伝動ケース35bとを一
体化したものである。伝動ケース35bの後部は、緩衝
装置37を介して後部フレーム13に支持されている。A unit swing type engine 35 is swingably attached to a standing portion of the pair of right and left rear frames 13 via a link mechanism 30.
The unit swing type engine 35 includes an engine 35a.
And V that transmits the power of the engine 35a to the rear wheels 33.
The transmission case 35b accommodating a belt (not shown) is integrated. The rear part of the transmission case 35b is supported by the rear frame 13 via the shock absorber 37.
【0012】車体フレーム15は、図1及び図2に示す
ようにその周囲が車体カバー60によって覆われてい
る。車体カバー60は、ヘッドパィプ9の前方を覆うフ
ロントカバー61と、ヘッドパイプ9の後方とダウンチ
ューブ11の後方を覆い、足載せ空間Sの前端を画定す
ると共に、その下部で足載せ台7の一部を構成するレッ
グシールド63と、レッグシールド63の下端に連なり
左右一対の後部フレーム13における略水平な前側部分
の上方を覆い、足載せ空間Sの下端を画定し、レッグシ
ールド63と共に足載せ台7を構成するフロアカバー6
5と、フロアカバー65の両側縁から下方に延び、フロ
アカバー65の下方の空間の側部を覆う左右一対のアン
ダーカバー66と、フロアカバー65の後端部からシー
ト5の前部の下方を覆うように上方に向かつてシート5
の前部下端まで立上がり、足載せ空間Sの後端を画定す
るシート前下カバー67と、シート前下カバー67の後
端からシート5とユニットスィング式エンジン35との
間の領域を覆うように車体後方に向かって延びる左右一
対のサイドカバー69と、フロントカバー61の下部内
側に固定されるインナーフェンダ80等とから構成され
ている。The body frame 15 is covered by a body cover 60 as shown in FIGS. The vehicle body cover 60 covers a front cover 61 covering the front of the head pipe 9, a back of the head pipe 9 and a back of the down tube 11, defines a front end of the footrest space S, and has a lower part of the footrest 7. A leg shield 63 that constitutes a portion, and extends above a substantially horizontal front portion of the pair of right and left rear frames 13 and extends to a lower end of the leg shield 63 to define a lower end of the footrest space S. Floor cover 6 that constitutes 7
5, a pair of left and right undercovers 66 extending downward from both side edges of the floor cover 65 and covering the side portions of the space below the floor cover 65, and extending from the rear end of the floor cover 65 to the lower part of the front part of the seat 5. Sheet 5 facing upwards to cover
And a lower front seat cover 67 that defines the rear end of the footrest space S, and covers a region between the seat 5 and the unit swing engine 35 from the rear end of the lower front seat cover 67. The front cover 61 includes a pair of left and right side covers 69 extending rearward of the vehicle body, and an inner fender 80 fixed to a lower inner side of the front cover 61.
【0013】フロントカバー61は、前輪19の上方を
覆う位置まで車両前方に延び、その先端部61aは、車
体前方に向かって平面視先細になるように成形されてお
り、ヘッドパイプ9等に固定されたレッグシールド63
に固定されている。フロントカバ―61とレッグシール
ド63とは、これらの外縁同士を重ね合わせ、図2及び
図3に示すように上部、中央部、下部がそれぞれボルト
95,96,97により締付固定して連結され、フロン
トカバ―61がヘッドパイプ9を前方から覆い、レッグ
シールド63がヘッドパイプ9を後方から覆っている。The front cover 61 extends forward of the vehicle to a position above the front wheel 19, and its front end 61a is formed so as to taper toward the front of the vehicle body in plan view, and is fixed to the head pipe 9 or the like. Leg shield 63
It is fixed to. The outer edges of the front cover 61 and the leg shield 63 are overlapped with each other, and as shown in FIGS. 2 and 3, the upper portion, the central portion, and the lower portion are connected by being tightened and fixed by bolts 95, 96, 97, respectively. The front cover 61 covers the head pipe 9 from the front, and the leg shield 63 covers the head pipe 9 from the rear.
【0014】レッグシールド63は、ハンドル3の下方
から一度車両斜め前方に向かって傾斜しながら下方に延
び、ヘッドパイプ9に対するダウンチューブ11の取付
け部分に対応する高さ付近で側面視略く字状に湾曲して
斜め後方に向かって傾斜しながらさらに下方に延び、ダ
ウンチュ―ブ11に取り付けられた後部フレーム用取付
ブラケット25の両側を通過してフロアカバー65の前
端部に至る板材63bの中央部63aをヘッドパイプ9
及びダウンチューブ11の形状に合わせて凸状に後方に
膨らませた形状に成形されている。レッグシールド63
は、その上部63cがヘッドパイプ9に固定されたブラ
ケット9aにボルト64bの位置で固定され、かつ、そ
の下部63dに設けられた左右一対の取付ボス部63k
が後部フレーム13に固定されたブラケット(図示せ
ず)に固定されており、フロントカバー61と最中状に
組み合わされて、フロントカバー61の取付部61a
1,61a2,61a3にボルト孔63a1,63a
2,66a3の位置でボルト95,96,97により締
付固定される。The leg shield 63 extends downward from the lower part of the handlebar 3 while being inclined obliquely to the front of the vehicle, and has a substantially rectangular shape in a side view near a height corresponding to a mounting portion of the down tube 11 with respect to the head pipe 9. The central portion of the plate member 63b which extends further downward while inclining obliquely rearward and passes through both sides of the rear frame mounting bracket 25 mounted on the downtube 11 and reaches the front end of the floor cover 65. 63a to the head pipe 9
And, it is formed in a shape that is bulged rearward in a convex shape according to the shape of the down tube 11. Leg shield 63
Is a pair of left and right mounting bosses 63k fixed to a bracket 9a having an upper portion 63c fixed to the head pipe 9 at a position of a bolt 64b and provided at a lower portion 63d.
Are fixed to a bracket (not shown) fixed to the rear frame 13, are combined with the front cover 61 in the middle, and the mounting portion 61 a of the front cover 61 is attached.
1, 61a2, 61a3 with bolt holes 63a1, 63a
At the positions 2, 66a3, they are tightened and fixed by bolts 95, 96, 97.
【0015】レッグシールド63の凸状に膨らんだ中央
部63aの上部は、ヘッドパイプ9に対応してレッグシ
ールド63の略全域にわたって形成されており、またダ
ウンチューブ11に対応する下部は、幅広の上部から下
方に向けて先細になる形状に成形され、その両側部に比
較して幅広の下部両側部63eが形成され、この下部両
側部63eは足載せ台7の一部を形成する。これによ
り、足載せ空間におけるダウンチューブ11を挟んだ左
右の空間が車体前方に向かって広がり、運転者がシート
に着座した時にダウンチューブ11を挟んだ左右の空間
に足を伸ばせるようにしている。The upper portion of the convexly bulging central portion 63a of the leg shield 63 is formed over substantially the entire region of the leg shield 63 corresponding to the head pipe 9, and the lower portion corresponding to the down tube 11 is wide. It is formed into a shape that tapers downward from the upper portion, and lower side portions 63e wider than both sides are formed. The lower side portions 63e form a part of the footrest 7. Thus, the left and right spaces sandwiching the down tube 11 in the foot rest space are widened toward the front of the vehicle body, so that when the driver is seated on the seat, his or her feet can extend into the left and right spaces sandwiching the down tube 11.
【0016】レッグシールド63における凸状の中央部
63aの上部にはフロントトランク70が形成されてい
る。フロントトランク70は、車幅方向に広い浅い凹部
71と、この凹部71の底面7laに形成された左右の
収納凹部73,74とからなる。左右の収納凹部73,
74は、ヘッドパイプ9を避けるようにヘッドパイプ9
の両側に位置し、凹部71の底面7laから車両前方に
向かって深く凹んでいる。レッグシールド63における
凹部71には、蓋部材78が開閉可能に取り付けられて
いる。蓋部材78は、閉めた状態でレッグシールド63
の凸状の中央部63aの表面と面一になって、凸状の中
央部63aの一部を構成する形状に成形されており、そ
の下端が凹部71の下端に位置する左右一対の蝶番部7
lbにより回動可能に支持されている。A front trunk 70 is formed above the convex central portion 63a of the leg shield 63. The front trunk 70 includes a shallow recess 71 wide in the vehicle width direction and left and right storage recesses 73 and 74 formed on the bottom surface 7la of the recess 71. Left and right storage recesses 73,
74 is the head pipe 9 so as to avoid the head pipe 9.
And is deeply recessed from the bottom surface 7la of the recess 71 toward the front of the vehicle. A lid member 78 is attached to the concave portion 71 of the leg shield 63 so as to be openable and closable. The lid member 78 holds the leg shield 63 in the closed state.
Are formed flush with the surface of the convex central portion 63a to form a part of the convex central portion 63a, and a pair of left and right hinge portions whose lower ends are located at the lower end of the concave portion 71. 7
lb so as to be rotatable.
【0017】フロアカバー65は、レッグシールド63
の後端から、後部フレーム13における前側の略水平に
延びる部分の上方に沿って車体後方に延び、その後部
は、後部フレーム13における立ち上がり部分を避ける
ようにU字状に切り欠かれ、左右に分かれてさらに車両
後方に延びている。フロアカバー65における左右に分
かれた後端部には、各々側面視台形状に突出した足掛け
部65aが形成されている。この足掛け部65aはシー
ト5におけるタンデムシート部5bに着座した搭乗者が
足を掛けるために使用される。The floor cover 65 includes a leg shield 63.
From the rear end, extends rearward of the vehicle body along a portion of the rear frame 13 that extends substantially horizontally on the front side, and the rear portion is cut out in a U-shape so as to avoid a rising portion of the rear frame 13, and It splits and extends further to the rear of the vehicle. Left and right rear ends of the floor cover 65 are each formed with a footrest 65a projecting in a trapezoidal shape in a side view. The footrest portion 65a is used by the occupant sitting on the tandem seat portion 5b of the seat 5 to place a foot.
【0018】フロントカバ―61の下部内側には、イン
ナーフェンダ80が配置され、このインナーフェンダ8
0の上部80aには取付プレート99が一体に形成さ
れ、取付プレート99によりヘッドパイプ9の下部に固
定される。インナーフェンダ80の後部80bは、これ
に一体形成されたブラケット101がボルト100によ
りフロアカバー65に固定され、先端部80cは前輪1
9の上方まで延在している。レッグシールド63の上下
中間部は、これに一体形成されたブラケット63mとイ
ンナ−フェンダ80に設けられたブラケット80mとを
図示しないボルトにより締付固定されることによりイン
ナーフェンダ80に固定されている。フロントカバー6
1の両側部61dをフロントカバー61の内方でインナ
ーフェンダ80の両側部80dにボルト102により締
付固定している。このように、フロントカバ―61は、
レッグシールド63とインナーフェンダ80にしっかり
と固定され、車体フレーム15に直接固定する必要がな
くなる。したがって、フロントカバ―61とレッグシー
ルド63との合わせ精度が向上して外観が良好となる。
また、フロントカバ―61を車体フレーム15に固定す
るための長く大柄な取付ブラケットは不要となり、車体
重量を軽減できる。また、フロントカバ―61を固定す
るねじがフロントカバ―61の前面に露出せず、外観が
良好となる。Inside the lower part of the front cover 61, an inner fender 80 is arranged.
A mounting plate 99 is formed integrally with the upper part 80a of the head pipe 9 and fixed to the lower part of the head pipe 9 by the mounting plate 99. A rear portion 80b of the inner fender 80 has a bracket 101 formed integrally with the inner fender 80 fixed to the floor cover 65 by bolts 100, and a front end portion 80c is provided at the front wheel 1
9. The upper and lower middle portions of the leg shield 63 are fixed to the inner fender 80 by tightening and fixing a bracket 63m integrally formed with the leg shield 63 and a bracket 80m provided on the inner fender 80 with a bolt (not shown). Front cover 6
The two side portions 61d are fastened to the both side portions 80d of the inner fender 80 by bolts 102 inside the front cover 61. Thus, the front cover 61
It is firmly fixed to the leg shield 63 and the inner fender 80, so that it is not necessary to fix it directly to the vehicle body frame 15. Therefore, the alignment accuracy between the front cover 61 and the leg shield 63 is improved, and the appearance is improved.
Further, a long and large mounting bracket for fixing the front cover 61 to the vehicle body frame 15 is not required, and the weight of the vehicle body can be reduced. Further, the screws for fixing the front cover 61 are not exposed on the front surface of the front cover 61, so that the appearance is improved.
【0019】また、フロントカバ―61の左右には、ラ
ンプ取付孔61eにフラッシャランプ90が取り付けら
れ、インナーフェンダ80がフラッシャランプ90を下
方から覆っている。フラッシャランプ90は、バルブ9
0a、レンズ90b及びケース90cから構成され、ケ
ース90cによりフロントカバ―61に内側からねじ止
めされ、フラッシャランプ90の防水性を向上させてい
る。バルブ90aは、車体左右方向に配設下れている。
この場合、インナーフェンダ80が邪魔となって、フロ
ントカバー61の下側から手を差し込んでフラッシャラ
ンプ90のバルブ交換をすることはできない。フラッシ
ャランプ90のレンズを本体に対して着脱可能にねじ止
めし、レンズを車体前方に外してバルブ交換をすること
も考えられるが、このねじが車体前方に露出して外観を
悪化させてしまうと共に、このねじの分だけレンズの有
効面積を滅じてしまうことになる。そこで、この実施の
形態では、左右フラッシャランプ90の間に位置して、
フロントカバー61にメンテナンス開口61fを形成
し、このメンテナンス開口61fを閉塞するリッド11
0は、インナーフェンダ80に形成した孔80fを通し
てフロントカバ―61の下側内方からフロントカバ―6
1の取付部61gにねじ111により止めするようにし
ている。これによれば、リッド110を外してメンテナ
ンス開口61fから手を差し込んで容易にバルブ90a
を交換でき、しかも、ねじ111が車体前方に露出して
外観を悪化させてしまうことはなく、且つレンズ90b
の有効面積を減じてしまうこともない。On the left and right sides of the front cover 61, flasher lamps 90 are mounted in lamp mounting holes 61e, and an inner fender 80 covers the flasher lamps 90 from below. The flasher lamp 90 is connected to the bulb 9
0a, a lens 90b and a case 90c. The case 90c is screwed to the front cover 61 from the inside to improve the waterproofness of the flasher lamp 90. The valve 90a is disposed in the left-right direction of the vehicle body.
In this case, the inner fender 80 hinders the user from inserting a hand from under the front cover 61 to replace the bulb of the flasher lamp 90. It is conceivable that the lens of the flasher lamp 90 is detachably screwed to the main body, and the lens is removed to the front of the vehicle body to replace the valve. However, this screw is exposed to the front of the vehicle body and deteriorates the appearance. However, the effective area of the lens is reduced by the amount of the screw. Therefore, in the present embodiment, it is located between the right and left flasher lamps 90,
A maintenance opening 61f is formed in the front cover 61, and a lid 11 for closing the maintenance opening 61f.
Reference numeral 0 denotes a front cover 6 from the lower inside of the front cover 61 through a hole 80f formed in the inner fender 80.
The first mounting portion 61g is fixed by a screw 111. According to this, the lid 110 is removed, the hand is inserted through the maintenance opening 61f, and the valve 90a is easily inserted.
Can be replaced, and the screw 111 is not exposed to the front of the vehicle body to deteriorate the appearance.
The effective area is not reduced.
【0020】[0020]
【発明の効果】以上説明したように、請求項1記載の発
明では、フロントカバ―が、レッグシールドとインナー
フェンダにしっかりと固定され、車体フレームに直接固
定する必要がなくなる。したがって、フロントカバ―と
レッグシールドとの合わせ精度が向上して外観が良好と
なる。また、フロントカバ―を車体フレームに固定する
ための長く大柄な取付ブラケットは不要となり、車体重
量を軽減できる。また、フロントカバ―を固定するねじ
がフロントカバ―の前面に露出せず、外観が良好とな
る。As described above, according to the first aspect of the present invention, the front cover is firmly fixed to the leg shield and the inner fender, and there is no need to directly fix the front cover to the body frame. Therefore, the alignment accuracy between the front cover and the leg shield is improved, and the appearance is improved. In addition, a long and large mounting bracket for fixing the front cover to the vehicle body frame is not required, and the weight of the vehicle body can be reduced. Further, the screws for fixing the front cover are not exposed on the front surface of the front cover, so that the appearance is improved.
【図1】スクータ型車両の概略側面図である。FIG. 1 is a schematic side view of a scooter type vehicle.
【図2】スクータ型車両の車体カバーの概略側面図であ
る。FIG. 2 is a schematic side view of a vehicle body cover of the scooter type vehicle.
【図3】車体カバーの前側の側面図である。FIG. 3 is a side view of the front side of the vehicle body cover.
【図4】インナーフェンダの側面図である。FIG. 4 is a side view of the inner fender.
【図5】レッグシールドの側面図である。FIG. 5 is a side view of the leg shield.
【図6】レッグシールドの後面図である。FIG. 6 is a rear view of the leg shield.
【図7】フロントカバーの側面図である。FIG. 7 is a side view of the front cover.
【図8】フロントカバーの正面図である。FIG. 8 is a front view of a front cover.
【図9】図8のIXーIX線に沿う断面図である。FIG. 9 is a sectional view taken along the line IX-IX of FIG.
【図10】図9のXーX線に沿う断面図である。FIG. 10 is a sectional view taken along line XX of FIG. 9;
【図11】フラッシャランプの側面図である。FIG. 11 is a side view of the flasher lamp.
【図12】フラッシャランプの正面図である。FIG. 12 is a front view of the flasher lamp.
【図13】図12のXIIIーXIII線に沿う断面図である。FIG. 13 is a sectional view taken along the line XIII-XIII in FIG.
1 スクータ型車両 3 ハンドル 9 ヘッドパイプ 15 車体フレーム 17 ステアリングシャフト 19 前輪 21 フロントフォーク 61 フロントカバ― 63 レッグシールド 80 インナーフェンダ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Scooter type vehicle 3 Handle 9 Head pipe 15 Body frame 17 Steering shaft 19 Front wheel 21 Front fork 61 Front cover 63 Leg shield 80 Inner fender
Claims (1)
するフロントフォークとが、ステアリングシャフトを介
して連結され、このステアリングシャフトが、車体フレ
ームにおけるヘッドパイプに回動自在に支持され、この
ヘッドパイプを前方から覆うと共に前輪の上方まで延在
するフロントカバ―と、前記ヘッドパイプを後方から覆
うと共に車体フレームに固定されるレッグシールドと
を、これらの外縁同士を重ね合わせて連結することによ
って、前記ヘッドパイプの周囲が覆われ、前記フロント
カバ―の下部内側に車体フレームに固定され前輪の上方
まで延在するインナーフェンダを配置したスクータ型車
両において、前記レッグシ−ルドの下部両側部をインナ
ーフェンダに固定すると共に、前記フロントカバ−の両
側部をフロントカバ−の内方で前記インナーフェンダに
固定したことを特徴とするスクータ型車両。1. A steering wheel and a front fork rotatably supporting a front wheel at a lower end thereof are connected via a steering shaft, and the steering shaft is rotatably supported by a head pipe of a vehicle body frame. By connecting a front cover that covers the pipe from the front and extends to above the front wheel and a leg shield that covers the head pipe from the rear and is fixed to the vehicle body frame by overlapping their outer edges, In a scooter-type vehicle in which the periphery of the head pipe is covered and an inner fender fixed to a body frame and extending above a front wheel is disposed inside a lower portion of the front cover, both lower side portions of the leg shield are provided with inner fenders. To the front cover, and attach both sides of the front cover to the front cover. Scooter type vehicle, characterized in that fixed to the inner fender in inward.
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1996
- 1996-11-07 JP JP29553196A patent/JP3809619B2/en not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Publication date |
---|---|
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