KR200161634Y1 - A supplementary brake for an automobile - Google Patents

A supplementary brake for an automobile Download PDF

Info

Publication number
KR200161634Y1
KR200161634Y1 KR2019970000913U KR19970000913U KR200161634Y1 KR 200161634 Y1 KR200161634 Y1 KR 200161634Y1 KR 2019970000913 U KR2019970000913 U KR 2019970000913U KR 19970000913 U KR19970000913 U KR 19970000913U KR 200161634 Y1 KR200161634 Y1 KR 200161634Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
brake pedal
driver
seat
auxiliary
vehicle
Prior art date
Application number
KR2019970000913U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980056844U (en
Inventor
김기수
Original Assignee
김기수
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 김기수 filed Critical 김기수
Priority to KR2019970000913U priority Critical patent/KR200161634Y1/en
Publication of KR19980056844U publication Critical patent/KR19980056844U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200161634Y1 publication Critical patent/KR200161634Y1/en

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/01—Arrangements of two or more controlling members with respect to one another
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
    • G05G5/06—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only
    • G05G5/08—Interlocking of members, e.g. locking member in a particular position before or during the movement of another member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T2201/00—Particular use of vehicle brake systems; Special systems using also the brakes; Special software modules within the brake system controller
    • B60T2201/03—Brake assistants

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Abstract

본 고안은 운전교습 또는 도로주행연수용 차량에 있어, 운전석에 위치한 피운전교습자측의 브레이크 페달을 조수석에서 운전교습자가 제어, 조작하기 위해 설치되는 운전교습용 차량의 브레이크 페달 보조조작장치에 관한 것으로,The present invention relates to a brake pedal auxiliary operation device for a driving instruction vehicle installed in a driver's seat to control and operate a brake pedal of a trainee's side of a driver's seat in a driver's seat. ,

특히 운전석측 브레이크 페달과 별도 설치되는 보조브레이크 페달 유니트를 와이어로써 상호 연동되도록 연결하되, 와이어의 일부는 각 일단이 고정되어 있는 플랙시블케이블내에 삽입설치되도록 하여 이루어서, 상기 플랙시블케이블을 펼치거나 구부리는 것에 의해 장착하고자 하는 차종에 적합한 길이로 용이하게 변형시킬 수 있어 하나의 장치로서 다양한 차종에 범용적으로 활용가능하고, 설치공간의 축소로 차량의 공간활용도를 향상시키며, 에어컨의 설치 유, 무에 관계없이 단순조립 방식으로 전 차종에 걸쳐 손쉬운 장착이 가능하여 설치작업시의 공수를 대폭적으로 절감시키고 작업의 간편성을 구현할 수 있도록 한 데에 그 특징이 있다.In particular, the driver's side brake pedal and the auxiliary brake pedal unit, which are separately installed, are connected to each other by wires, and a part of the wires is inserted into the flexible cable to which one end is fixed, so that the flexible cable is unfolded or bent. It can be easily transformed into a length suitable for the type of vehicle to be mounted, so it can be used universally for various types of vehicles as one device, and improves the space utilization of the vehicle by reducing the installation space, Irrespective of the simple assembly method, it is possible to install easily on all types of vehicles, which greatly reduces the man-hours during installation and realizes the simplicity of work.

Description

운전교습용 차량의 브레이크 페달 보조조작장치Brake Pedal Assist Device for Driving Lessons

본 고안은 운전교습 또는 도로주행연수용 차량에 있어, 운전석에 위치한 피운전교습자측의 브레이크 페달(BRAKE PEDAL)을 조수석에서 운전교습자가 제어, 조작하기 위해 설치되는 보조조작장치에 관한 것으로, 특히 제품의 경제성을 극대화 하고 작업공수의 월등한 절감효과를 구현할 수 있도록 한 운전교습용 차량의 브레이크 페달 보조조작장치에 관한 것이다.The present invention relates to an auxiliary operation device installed in a driver's seat to control and operate a brake pedal of a trainee's side in a driver's seat in a driver's training or road driving training vehicle. The present invention relates to a brake pedal auxiliary operation device of a driving instruction vehicle that maximizes economic efficiency and realizes significant savings in labor.

일반적으로 운전면허를 취득하고자 하는 사람이나 갓 운전면허를 취득한 사람들의 운전교습 및 도로주행연수 등을 목적으로 사용되는 차량에는, 운전석측에 위치하여 차량을 직접 운전하는 피운전교습자에게 바람직한 차량의 조정법이나 신호관계, 도로상태 등에 따른 적절한 대응책을 조언해주는 운전교습자가 조수석측에 반드시 동승하도록 되어 있으며, 이러한 상태에서 차량의 운행연습 도중 피운전교습자의 운전미숙이나 돌발사태 등으로 인해, 사고발생의 우려가 있는 경우 운전교습자가 직접 급정거를 시도할 수 있도록 하기 위하여 운전석의 브레이크 페달과 연결되어 이를 제어, 조작하도록 된 보조적인 브레이크 페달 조작장치가 조수석의 저부측으로 설치되어 있다.In general, a vehicle used for the purpose of driving lessons and road driving training for those who want to obtain a driver's license or a newly obtained driver's license is a method for adjusting a vehicle that is preferable to a trainee who is directly at the driver's seat and drives the vehicle. The driver is advised to take the driver's seat and advises the appropriate response according to the signal relationship, road condition, etc., and in such a state, there is a fear of an accident due to the inexperienced driver's driving or accident during driving practice of the vehicle. There is an auxiliary brake pedal operation device connected to the driver's brake pedal to control and operate the driver's seat so that the driver can try to stop immediately.

한편, 상기와 같은 기능을 수행하도록 된 브레이크 페달 보조조작장치는, 운전석에 위치되어 있는 브레이크 페달과 연동될 수 있도록 조수석까지 연장바아와 보조브레이크 페달을 연결설치하는 것에 의해 그 구성이 이루어져 있으며, 이 중수 수동변속기를 장착한 차량의 경우 보조브레이크 페달을 급속히 밟아 차량이 급정거될 때 시동이 꺼지는 현상을 방지하기 위하여 클러치 페달과 연동되는 연장바아와 보조클러치 페달을 상기의 보조브레이크 페달과 함께 조수석측에 설치한 것들도 다수 개발되어 있다.On the other hand, the brake pedal auxiliary operation device to perform the function as described above, the configuration is made by connecting the extension bar and the auxiliary brake pedal to the passenger seat so as to be interlocked with the brake pedal located in the driver's seat, In case of a vehicle equipped with a heavy water manual transmission, an extension bar and an auxiliary clutch pedal interlocked with the clutch pedal and the auxiliary brake pedal on the front passenger's side to prevent the starting of the vehicle when the vehicle is suddenly stopped by pressing the auxiliary brake pedal rapidly. Many installations have been developed.

그러나, 이와 같이 운전석측의 브레이크 페달을 조수석측의 보조 브레이크페달과 상호 연동되도록 설치함에 있어, 소정길이를 갖는 연장바아로써 그 연결이 이루어지도록 된 종래의 브레이크 페달 보조조작장치에서는 다음과 같은 몇 가지의 문제점들이 노출되었다.However, in the installation of the brake pedal on the driver's side so as to be interlocked with the auxiliary brake pedal on the passenger's side, in the conventional brake pedal auxiliary operation device, which is connected to the extension bar having a predetermined length, the followings are as follows. Problems were exposed.

먼저, 현재 시판되고 있는 각종의 차량들은 각 제조회사 및 차종에 따라 실내공간에 차이가 나게 되고, 이에 따라 운전석과 조수석간의 길이가 각각 다르게 설계되어 있기 때문에 일 차종에 적용되는 브레이크 페달 보조조작장치가 다른 차종에는 적용될 수 없어 제작시 브레이크 페달 보조조작장치를 설치하고자 하는 각차종마다 이에 알맞은 길이 및 형태의 연장바아를 별도로 형성하고 상기 연장바아에 보조브레이크 페달 유니트를 결합시켜야 함으로씨, 연장바아를 형성하기 위한 새로운 금형의 제작과 함께 보조조작장치를 이루기 위한 작업공수의 증가 등으로 인해 생산비용이 상승되어져 경제성이 뒤떨어지는 단점이 있었다.First, various types of vehicles currently on the market vary according to each manufacturer and vehicle type, and accordingly, the length of the driver's seat and the passenger's seat is designed differently so that the brake pedal auxiliary operation device applied to one type of vehicle is Since it is not applicable to other models, the extension bar of the appropriate length and shape should be separately formed for each model to which the brake pedal auxiliary control device is to be installed during manufacture, and the auxiliary brake pedal unit should be combined with the extension bar to form the seed and extension bars. Due to the production of a new mold to increase the number of work to achieve the auxiliary operation device, etc., the production cost is increased, which has a disadvantage of inferior economic feasibility.

또한, 연장바아는 운전석과 조수석 사이에 위치되어 쉬프트레버가 설치된 돌출구조체의 일 부분을 관통시켜 설치공을 형성한 후, 운전석의 바닥부분으로부터 조수석의 바닥부분에 이르기까지 상기의 설치공을 경유하여 그 설치가 이루어지기 때문에, 설치작업이 상당히 까다롭고 작업공수가 증대되는 문제점이 있었다.In addition, the extension bar is located between the driver's seat and the front passenger's seat to penetrate a portion of the protruding structure in which the shift lever is installed to form an installation hole, and then through the installation hole from the bottom of the driver's seat to the bottom of the passenger seat. Since the installation is made, there is a problem that the installation work is quite difficult and the work maneuver is increased.

특히, 차량에 에어컨이 설치되어 있는 경우 이 에어컨은 돌출구조체의 전면에 위치되기 때문에 상기 돌출구조체를 관통하는 연장바아를 설치할 수 없어 이를 비켜가도록 연장바아의 형태를 변형시켜야 함으로써, 이로 인한 작업공수의 증가로 제작비가 추가 소요되는 문제점이 있었다.In particular, when the air conditioner is installed in the vehicle, since the air conditioner is located in front of the protruding structure, the extension bar penetrating the protruding structure cannot be installed so that the shape of the extension bar must be deformed so as to avoid this. There was a problem that the production cost is added to increase.

본 고안은 전술한 바와 같은 종래의 브레이크 페달 보조조작장치에서 드러난 여러 문제점들을 효과적으로 해소하기 위하여 연구개발된 것으로, 특히 운전교습용 차량의 운전석측 브레이크 페달을 조수석측에서 제어, 조작하기 위한 장치를 구성함에 있어, 운전석측 브레이크 페달과 별도 설치되는 보조브레이크 페달 유니트를 와이어로써 상호 연동되도록 연결하되, 와이어의 일부는 각 일단이 고정되어 있는 플랙시블케이블 내에 삽입 설치되도록 하여 이루어서, 상기 플랙시블케이블을 펼치거나 구부리는 것에 의해 장착하고자 하는 차종에 적합한 길이로 용이하게 변형시킬 수 있어 하나의 장치로서 다양한 차종에 범용적으로 활용가능하고, 설치공간의 축소로 차량의 공간활용도를 향상시키며, 에어컨의 설치 유, 무에 관계없이 단순조립방식으로 전 차종에 걸쳐 손쉬운 장착이 가능하여 설치작업시의 공수를 대폭적으로 절감시키고 작업의 간편성을 구현할 수 있는 운전교습용 차량의 브레이크 페달 보조조작장치를 제공하는 것에 그 목적이 있다.The present invention has been researched and developed in order to effectively solve the various problems revealed in the conventional brake pedal auxiliary operation device as described above, and in particular, constitutes an apparatus for controlling and operating the driver's side brake pedal of the driver's teaching vehicle on the passenger side. In the case, the driver's seat side brake pedal and the auxiliary brake pedal unit that is separately installed to be connected to each other by a wire, a part of the wire is made so that each end is inserted into the flexible cable is fixed, unfolding the flexible cable It can be easily transformed into the length suitable for the model to be mounted by bending or bending, so it can be used universally for various models as a single device, improving the space utilization of the vehicle by reducing the installation space, and Simple assembly method It is an object of the present invention to provide a brake pedal auxiliary operation device for a driving lesson vehicle that can be easily installed in all kinds of vehicles, which can greatly reduce the man-hour in installation work and realize the simplicity of work.

제1도는 본 고안의 바람직한 일례로서 전체적인 구성상태를 나타낸 일부절결 개략평면도.Figure 1 is a partially cut-out schematic plan view showing the overall configuration as a preferred example of the present invention.

제2도는 본 고안의 주요구성요소로서 적용되는 플랙시블케이블의 구조를 나타낸 측 방향 종단면도.Figure 2 is a side longitudinal cross-sectional view showing the structure of a flexible cable that is applied as a major component of the present invention.

제3도는 본 고안의 일 변형례를 나타낸 일부절결 발췌측단면도.Figure 3 is a partial cross-sectional excerpt sectional view showing a modification of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 운전석측 브레이트 페달 20 : 보조브레이크 페달 유니트1: Driver's side brake pedal 20: Auxiliary brake pedal unit

31, 32 : 스톱퍼 40 : 플랙시블케이블31, 32: stopper 40: flexible cable

41 : 와이어 50 : 로울러41: wire 50: roller

60 : 이탈방지로울러60: departure prevention roller

이하에서 본 고안의 구성에 대해 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings for the configuration of the present invention will be described in more detail.

즉, 본 고안은 첨부도면 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 운전교습용 차량의 운전석측 브레이크 페달(BRAKE PEDAL, 10)을 조수석에서 제어, 조작하기 위한 것으로, 먼저 조수석의 일측으로 부착고정되는 소정의 설치대(21)상에 회동가능하게 설치된 연결간(22)과, 이에 결합되는 페달(23)로써 이루어진 보조브레이크 페달유니트(20)를 구비한다.That is, the present invention is to control and operate the driver's side brake pedal (BRAKE PEDAL, 10) of the driver's training vehicle as shown in FIGS. 1 and 2 of the accompanying drawings, first attached to one side of the passenger seat. And an auxiliary brake pedal unit 20 including a connecting rod 22 rotatably installed on a predetermined mounting table 21 to be fixed and a pedal 23 coupled thereto.

이러한 상태에서 운전석 및 조수석의 일측으로 각각 소정거리 이격하여 부착 고정되는 제1 및 제2 스톱퍼(31), (32)상에 자유곡선형의 플랙시블케이블(40) 각 일단을 부착고정시키고, 상기 플랙시블케이블(FLEXIBLE CABLE, 40)의 내부로는 이를 관통하여 외부로 연장되는 일정강도의 와이어(41)를 설치한다.In this state, each one end of the free-flexible flexible cable 40 is fixed to the first and second stoppers 31 and 32, which are attached and fixed to one side of the driver's seat and the passenger seat by a predetermined distance, respectively, The inside of the flexible cable (FLEXIBLE CABLE) 40 is installed through the wire 41 of a certain strength extending through it.

이때, 상기 와이어(41)의 각 일단은 운전석측 브레이크 페달(10)과 보조브레이크 페달 유니트(20)의 각 연결간(11), (22) 일측으로 각각 고정결합시켜 운전석측브레이크 페달(10)과 보조브레이크 페달 유니트(20)가 상호간 연동가능하게 연결되도록 구성한 것이다.At this time, each end of the wire 41 is fixed to the driver's side brake pedal 10 and the auxiliary brake pedal unit 20 between each connection 11, 22, one side of the driver's seat brake pedal 10, respectively. And the auxiliary brake pedal unit 20 are configured to be connected to each other interoperable.

도면 중 미설명 부호로써 11a와 22a는 체결구를, 50은 로울러(ROLLER)를, 51은 안내홈을, 60은 이탈방지로울러를 각각 나타낸 것이다.In the drawings, reference numerals 11a and 22a indicate fasteners, 50 rollers, 51 guide grooves, and 60 departure prevention rollers, respectively.

전술한 바와 같이 이루어지는 본 고안의 작용에 대해 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention made as described above are as follows.

상기의 구성예와 같이 본 고안을 이루는 브레이크 페달 보조조작장치가 운전교습용 차량에 설치된 상태에서, 운전석으로 피운전교습자가 탑승하고 조수석에는 운전교습자가 동승하여 피운전교습자의 운전에 의해 주행연습을 행하게 되는 것으로, 이러한 주행연습 도중 피운전교습자의 운전미숙이나 돌발사태 등의 발생으로 인해 사고의 우려가 있고 피운전교습자가 이를 적절히 제어할 수 없다고 판단될 경우 운전교습자가 조수석측에 설치되어 있는 보조브레이크 페달 유니트(20)의 페달(23)을 밟아주면, 상기 페달(23)의 하강으로 인해 이와 결합되고 설치대(21)상에 회동가능하게 설치된 연결간(22)이 하강하여 상기 연결간(22) 일측으로 고정되어 있는 와이어(41)의 일단을 당겨주게 돤다.In the state in which the brake pedal auxiliary operation device of the present invention is installed in the driving instruction vehicle as in the above-described configuration, the trainee is in the driver's seat and the driver is accompanied by the driver. In the event that there is a risk of an accident due to the inexperienced driving or accidental occurrence of the trainee during such driving practice, and it is determined that the trainee cannot control it properly, the driver who is installed on the passenger's side of the assistant When the pedal 23 of the brake pedal unit 20 is stepped on, the connecting rod 22 which is coupled to this due to the lowering of the pedal 23 and is rotatably installed on the mounting table 21 is lowered to the connecting rod 22. ) Pull one end of the wire 41 fixed to one side.

이러한 와어어(41) 일단의 당겨짐에 의해 전체 와이어(41)는 일방향 이송되어 상기 와이어(41)의 타단이 고정결합된 운전석측 브레이크 페달(10)의 연결간(11)을 하향동작시켜 미도시된 마스타실린더를 당겨줌으로써, 브레이크 페달(10)을 직접 밟는 것과 동일한 제동효과를 얻게 된다.As the wire 41 is pulled at one end, the entire wire 41 is transferred in one direction, and the lower end of the connection 11 of the driver's side brake pedal 10 to which the other end of the wire 41 is fixedly coupled is not shown. By pulling the master cylinder, a braking effect is obtained which is equivalent to stepping directly on the brake pedal 10.

이때, 상기와 같은 보조브레이크 페달 유니트(20)의 페달(23) 및 연결간(22)이 하향동작하여 와이어(41)가 일방향 당겨지는 경우, 상기 와이어(41)의 이송과정에서 발생되는 마찰로 인해 자유곡선형을 갖는 플랙시블케이블(40)이 펄쳐지거나 또는 이동되어 보조브레이크 페달 유니트(20)의 하강에 의한 와이어(41)의 당김력을 운전석측 브레이크 페달(10)로 충분히 전달하지 못할 우려가 있으나, 상기 플랙시블케이블(40)은 스톱퍼(31), (32)에 의해 일단 및 타단이 각각 고정되어 있어 그 자체의 이동가능성은 배제됨과 더불어, 길이조절을 위한 변형은 가능하되 와이어(41)의 이송에 따른 마찰력에 의한 변형에는 견딜 수 있는 정도의 강성을 가지는 재질을 적절히 선택하는 것으로 상기의 우려를 용이하게 방지할 수 있다.At this time, when the wire 23 is pulled in one direction because the pedal 23 and the connection 22 of the auxiliary brake pedal unit 20 as described above are downwardly operated, friction paths generated during the transfer process of the wire 41 are performed. Due to this, the flexible cable 40 having a free curve may be pulsed or moved so that the pulling force of the wire 41 due to the lowering of the auxiliary brake pedal unit 20 may not be sufficiently transmitted to the driver's side brake pedal 10. However, the flexible cable 40 is fixed to one end and the other end by the stopper 31, 32, respectively, the movement of itself is excluded, and the modification for the length adjustment is possible, but the wire (41) The above concern can be easily prevented by appropriately selecting a material having a rigidity that can withstand the deformation caused by the frictional force due to the transfer of the c).

특히, 상기 플랙시블케이블(4())은 외력에 의해 그 길이가 가변적으로 조절가능토록 되어 있어, 차종에 따라 실내공간에 길이의 차가 발생되는 경우 플랙시블케이블(40)을 펼치거나 또는 더욱 구부려 해당 차종에 적합하도록 운전석과 조수석간의 거리차를 맞춘 후 스톱퍼(31), (32)를 차체에 부착고정시키는 단순작업으로써, 차종에 관계없이 본 고안의 브레이크 페달 보조조작장치를 범용적으로 활용할 수 있게 된다.In particular, the flexible cable (4 ()) is to be adjustable in length by the external force, so if the difference in the length of the indoor space according to the vehicle model, the flexible cable 40 is extended or bent further After adjusting the distance between driver's seat and driver's seat to fit the vehicle, simply attach the stopper (31) and (32) to the vehicle body and use the brake pedal auxiliary operation device of the present invention. Will be.

한편, 이와 같은 작동과정에 의해 차량이 정지된 상태에서 재출발하고자 할경우 운전교습가가 보조브레이크 페달 유니트(20)의 페달(23)에서 발을 떼어 가압력을 해제시켜 주면, 통상적인 차량의 운전석측에 설치된 브레이크 페달(10) 자체가 보유하고 있는 복귀스프링(미도시)에 의해 운전석측 연결간(11) 및 브레이크 페달(10)이 상승 되게 되고, 이러한 연결간(11)의 상승으로 인해 와이어(41)가 당겨져 이송되는 것으로 보조브레이크 페달 유니트(20)의 연결간(22) 및 페달(23)은 초기 상태로 복귀되어져 다음의 작동에 대비한 대기상태에 놓여지게 된다.On the other hand, when the vehicle is to be restarted in the stopped state by such an operation process, if the driving instructor releases the pressure from the pedal 23 of the auxiliary brake pedal unit 20 to release the pressing force, the driver's seat side of the normal vehicle The driver's seat side connection section 11 and the brake pedal 10 are raised by the return spring (not shown) held by the installed brake pedal 10 itself, and the wire 41 is raised due to the rise of the connection section 11. ), The connecting rod 22 and the pedal 23 of the auxiliary brake pedal unit 20 are returned to their initial state and placed in the standby state for the next operation.

이때, 상기와 같이 운전석측 브레이크 페달(10)과 보조브레이크 페달 유니트(20)를 상호 연동시키도록 된 와이어(41)가 보다 정확하게 동작되고 각 연결간(11), (22)에 대해 견고한 고정결합상태를 유지할 수 있도록 하기 위해, 상기 각 연결간(11), (22) 일측으로 소정형태의 체결구(11a), (22a)를 각각 별도로 부착고정시킨 상태에서 그 체결구(11a), (22a)상에 와이어(41)의 각 일단을 고정결합시킬 수 있다.At this time, as described above, the wire 41, which is configured to interlock the driver's side brake pedal 10 and the auxiliary brake pedal unit 20, is more precisely operated and is firmly fixed to each of the connections 11 and 22. In order to maintain the state, the fasteners (11a), (22a) in a state in which the fasteners (11a), (22a) of the predetermined form are separately attached and fixed to one side of each of the connections (11), (22). Each end of the wire 41 can be fixedly coupled.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 보조브레이크 페달 유니트(20)는 그 주사용 목적이 긴급한 상황에 대처하는 기능을 수행하도록 되어 있기 때문에 이를 구성하는 페달(23)의 조작이 급격하게 이루어지게 된다.In the preferred embodiment of the present invention, since the auxiliary brake pedal unit 20 is configured to perform a function for coping with the urgent situation, the operation of the pedal 23 constituting it is made rapidly.

이러한 작동에 의해 와이어(41)가 급격히 이동되는 도중 플랙시블케이블(40)내부를 훼손시킬 수 있으나, 이는 상기 보조브레이크 페달 유니트(20)의 연결간(22) 상부 일측으로 외주연 일 부위에 소정폭의 안내흠(51)이 형성된 로울러(50)를 설치하고, 보조브레이크 페달 유니트(20)측과 고정결합되는 와이어(41)의 일 부위가 상기 로울러(50)의 안내홈(51)내에 접촉된 상태에서 경유하도록 하는 것에 의해 방지될 수 있다.This operation may damage the inside of the flexible cable 40 during the rapid movement of the wire 41, but this is predetermined at one portion of the outer circumference toward one side of the upper side of the connection 22 of the auxiliary brake pedal unit 20. The roller 50 having the width guide flaw 51 formed therein is provided, and a portion of the wire 41 fixed to the auxiliary brake pedal unit 20 side is in contact with the guide groove 51 of the roller 50. Can be prevented by letting it pass through in a state.

즉, 상기 로울러(50)의 설치로 인해 와이어(41)는 항상 일정한 높이하에서 안내홈(51)을 따라 당겨지거나 또는 후퇴되어져 급격한 이송시에도 항상 일정한 위치에서 그 이동이 이루어짐으로써, 플랙시블케이블(40)의 내부를 훼손시키지 않게 되는 것이다.That is, due to the installation of the roller 50, the wire 41 is always pulled or retracted along the guide groove 51 under a constant height, so that the movement is always made at a constant position even during rapid transfer, thereby providing a flexible cable ( 40) will not damage the interior.

본 고안의 바람직한 다른 실시예에 있어서, 상기 로울러(50)의 상부로는 이와 접촉되거나 또는 일정거리 이격하여 소정의 이탈방지로울러(60)를 부가적으로 설치함으로서 로울러(50)를 경유하는 와이어(41)가 외부 이탈되는 것을 방지할 수 있다.In another preferred embodiment of the present invention, the upper portion of the roller 50 is in contact with or spaced apart a predetermined distance by additionally installing a predetermined separation prevention roller 60 through the wire (Roller 50) 41) can be prevented from coming off.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 고안은 운전석과 조수석간의 거리가 다른 각종의 차량에 맞추어 플랙시블케이블을 펼치거나 또는 구부려 장착하고자 하는 차량에 적합한 길이로 용이하게 변형시킬 수 있어 하나의 장치로서 다양한 차종에 범용적으로 활용이 가능함으로서, 제품생산을 위한 금형제작 및 작업공수 등의 절감으로 보조조작장치에 대한 제품의 경제성을 극대화한다.As described above, the present invention can be easily transformed into a length suitable for a vehicle to be extended or bent and mounted in a flexible cable according to various vehicles having a different distance between a driver's seat and a passenger's seat. As it can be utilized, it is possible to maximize the economics of the product for the auxiliary operation device by reducing the mold production and the number of labor for the production of the product.

또한 와이어에 의한 연동방식을 채택하여 설치공간을 적게 차지함으로써 차량의 공간활용도를 향상시킴과 더불어, 에어컨의 설치 유, 무에 관계없이 단순 조립방식으로 전 차종에 걸쳐 손쉬운 장착이 가능하여 설치작업시의 공수를 대폭적으로 절감시키고 작업의 간편성을 제공하는 등의 여러 장점을 갖는다.In addition, by adopting the interlocking method by wire, it takes up less space for installation and improves the space utilization of the vehicle, and it is possible to install easily for all types of vehicles by simple assembly method regardless of whether or not the air conditioner is installed. It has several advantages, such as drastically reducing man-hours and providing simplicity of operation.

Claims (2)

운전교습용 차량의 운전석측 브레이크 페달(10)과, 조수석의 일측으로 부착고정되는 소정의 설치대(21)상에 회동가능하게 설치된 연결간(22)과, 이에 결합되는 페달(23)로써 이루어진 보조브레이크 페달 유니트(20)를 구비한 운전교습용 차량의 브레이크 페달 장치에 있어서, 운전석 및 조수석의 일측으로 각각 소정거리 이격하여 부착고정되는 제1 및 제2스톱퍼(31), (32)상에 플랙시블케이블(FLEXIBLE CABLE, 40) 각 일단을 부착고정시키고, 상기 플랙시블케이블(40)의 내부로는 외부로 연장되는 일정강도의 와이어(WIRE,41)를 설치하며, 상기 운전석측 브레이크 페달(10)과 보조브레이크 페달 유니트(20)의 각 연결간(11), (22) 일측으로 소정형태의 체결구(11a), (22a)를 각각 부착고정시켜 상기 체결구(11a), (22a)상에 와이어(41)의 각 일단이 고정결합되고, 상기 와이어(41)의 각 일단은 운전석측 브레이크 페달(10)과 보조브레이크 페달 유니트(20)의 각 연결간(11), (22) 일측으로 각각 고정결합시켜 운전석측 브레이크 페달(10)과 보조브레이크 페달 유니트(20)가 상호간 연동가능하게 연결되도록 한 것을 특징으로 하는 운전교습용 차량의 브레이크 페달 보조조작장치.Assisted by the driver's seat side brake pedal 10 of the driving lesson vehicle, the connecting rod 22 rotatably installed on a predetermined mounting table 21 fixed to one side of the passenger seat, and the pedal 23 coupled thereto. In the brake pedal device of a driving instruction vehicle provided with a brake pedal unit 20, the first and second stoppers 31 and 32 are fixed to one side of the driver's seat and the passenger seat at fixed distances. Each end of the flexible cable (40) is attached and fixed, and the inside of the flexible cable (40) is provided with a wire (WIRE, 41) of a predetermined strength extending to the outside, and the driver side brake pedal (10) ) And the fasteners (11a) and (22a) of a predetermined form are fixed to one side between the connection (11) and (22) side of the auxiliary brake pedal unit (20), respectively, on the fasteners (11a) and (22a). Each end of the wire 41 is fixedly coupled to, and each of the wire 41 One end of the driver's seat brake pedal 10 and the auxiliary brake pedal unit 20 are fixedly coupled to one side between the connection 11 and 22 of the driver's seat brake pedal 10 and the auxiliary brake pedal unit 20, respectively. Brake pedal auxiliary operation device for a driving lesson vehicle, characterized in that the interlocking is connected to each other. 제1항에 있어서, 상기 보조브레이크 페달 유니트(20)의 연결간(22) 상부 일측으로 외주연 일부위에 소정폭의 안내홈(51)이 형성된 로울러(50)를 설치하고, 상기 로울러(50)의 상부로 이와 접촉되거나 또는 일정거리 이격하여 이탈방지로울러(60)를 설치하여 보조브레이크 페달 유니트(20)측과 고정결합되는 와이어(41)의 일 부위가 상기 로울러(50)의 안내홈(51)내에 접촉된 상태에서 경유하도록 한 것을 특징으로 하는 운전교습용 차량의 브레이크 페달 보조조작장치.According to claim 1, The auxiliary brake pedal unit 20 is provided with a roller 50 having a guide groove 51 of a predetermined width formed on a portion of the outer periphery on one side of the connecting rod 22, the roller 50 One portion of the wire 41 fixed to the auxiliary brake pedal unit 20 side by installing the separation prevention roller 60 in contact with the upper portion or spaced a predetermined distance from the guide groove 51 of the roller 50 Brake pedal auxiliary operating device for a driving instruction vehicle, characterized in that the via in the state in contact with.
KR2019970000913U 1997-01-23 1997-01-23 A supplementary brake for an automobile KR200161634Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970000913U KR200161634Y1 (en) 1997-01-23 1997-01-23 A supplementary brake for an automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970000913U KR200161634Y1 (en) 1997-01-23 1997-01-23 A supplementary brake for an automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980056844U KR19980056844U (en) 1998-10-15
KR200161634Y1 true KR200161634Y1 (en) 1999-12-01

Family

ID=19494669

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019970000913U KR200161634Y1 (en) 1997-01-23 1997-01-23 A supplementary brake for an automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200161634Y1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102560392B1 (en) * 2021-01-27 2023-07-27 김기수 Driving lesson brake system
KR102552311B1 (en) * 2021-08-24 2023-07-06 김기수 Brake system for driving lessons with improved leg strength

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980056844U (en) 1998-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2724285A (en) Apparatus for operating pedal controls of an automobile
US6209416B1 (en) Safety device for supporting a pedal in a motor vehicle
KR200161634Y1 (en) A supplementary brake for an automobile
CN203157964U (en) Brake assisting device
US3938405A (en) Actuating mechanism for Bowden cables of a hand brake
KR100337339B1 (en) Brake system for unmaned vehicle used for collision test
CN210760725U (en) Auxiliary brake device of automobile
US3435703A (en) Dual control vehicle brake system for driver training automobiles
CN2427405Y (en) Electromagnet type automatic braking safety device
US6237731B1 (en) Parking brake actuating assembly with brake cable positioning bracket
CN210212352U (en) Cantilever type commercial vehicle braking execution system
KR100390574B1 (en) Parking brake electronValve
KR101244448B1 (en) Auxiliary brake device for driving lessons
KR200179262Y1 (en) Locking device for parking brake
JP3909420B2 (en) Auxiliary brake device for automobile
CN110203306B (en) Device and method for installing constant-speed cruise module
SU1369959A1 (en) Method of adjusting vehicle hand brake linkage
CN201573632U (en) Auxiliary brake device
KR200155452Y1 (en) A parking brake for a vehicle
KR900008482Y1 (en) Brake system
KR0139686Y1 (en) Vehicle hand brake cable combination guard
KR19990018575A (en) Brake device for driving lesson cars
KR200154016Y1 (en) Foot brake cable fixing device
KR20220026834A (en) Remote start control device for manual transmission vehicles
KR0121680Y1 (en) Parking brake

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20020820

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee