KR200160700Y1

KR200160700Y1 - 밧데리접속용 케이블홀더

Info

Publication number: KR200160700Y1
Application number: KR2019950053847U
Authority: KR
Inventors: 류성종
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-11-15
Also published as: KR970047281U

Abstract

본 고안은 밧데리 단자에 접속되는 전원 케이블을 클램프 형태의 구조로 형성하여 밧데리 단자에 전원 케이블을 접속시 작업자가 밧데리 단자에 케이블을 탈·장착하는 작업이 용이하도록한 밧데리 접속용 케이블 홀더에 관한 것으로, 본 고안은 밧데리 단자(40)의 형상을 사각으로 형성하고, 중앙부에 삽입홈(41)을 형성하며, 클램프(50)는 양단을 절곡하고, 끝단부에 삽입홈(51)을 갖는 가이드(52)를 형성한 A 클램프(53)와 양단을 절곡하고, 플랜지(54)(54')를 형성하며, 중앙부에 전원 케이블(55)을 접속한 B 클램프(56)를 결합하되, 상기 가이드(52)의 내부에 인장 스프링(60)을 설치 고정하고, 상기 인장스프링(60)의 타단을 플랜지(54)(54')에 각각 연결하여 플랜지(54)(54')가 삽입홈(51)에 삽입되어 인장스프링(60)에 의해 탄발되도록 구성하여 상기 클램프(50)가 밧데리 단자(40)의 삽입홈(41)에 삽입 고정되도록 구성한 것으로, 밧데리 단자에 전원 케이블의 접속을 위한 탈, 장착이 용이하도록 하여 작업자가 간편하게 작업을 할 수 있도록 하며, 외관이 미려하게 할 수 있도록 한 유용한 고안이다.

Description

밧데리 접속용 케이블 홀더

제1도는 종래의 구조를 보인 사시도.

제2도는 본 고안의 구조를 보인 사시도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

10, 40 : 밧데리 단자 11 : 단턱

20 : 홀더 21, 21', 54, 54' : 플랜지

22 : 구멍 23, 55 : 전원 케이블

24, 41, 51 : 삽입홈 30 : 보울트

31 : 너트 52 : 가이드

53 : A 클램프 56 : B 클램프

60 : 인장스프링 50 : 클램프

본 고안은 밧데리 접속용 케이블에 관한 것으로, 특히 밧데리 단자에 접속되는 전원 케이블을 클램프 형태의 구조로 형성하여 밧데리 단자에 전원 케이블을 접속시 작업자가 밧데리 단자에 케이블을 탈·장착하는 작업이 용이하도록한 밧데리 접속용 케이블 홀더에 관한 것이다.

일반적으로 현재 차량에 장착되어 사용중인 밧데리는 차량의 모든 전장부품에 전기를 공급해주는 것으로, 밧데리 단자와 전원 케이블의 접속이 잘못됐을 경우 차량에 화재가 발생할 수 있는 문제가 있으므로, 밧데리 단자와 전원 케이블의 접속은 매우 중요한 것으로서, 종래의 구조는 제1도에서 나타낸 바와같이, 하부에 단턱(11)을 형성한 원형의 밧데리 단자(10)와, 일측에 플랜지(21)(21')를 형성하되, 틈이 생기도록 형성하고, 플랜지(21)(21')에 구멍(22)을 형성하며, 타측에 전원 케이블(23)을 접속하고, 중앙부에 삽입홈(24)을 형성한 홀더(20)를 접속하되, 상기 삽입홈(24)이 밧데리 단자(10)를 덮어씌우도록 결합하고, 상기 구멍(22)에 보울트(30)를 삽입하여 플랜지(21)(21')가 맞붙도록 너트(31)를 체결함으로써, 상기 홀더(20)가 밧데리 단자(10)에 고정되어 밧데리에 저장된 전류를 차량의 각 전장부품에 공급했다.

그러나, 상기한 종래의 구조는 밧데리 단지(10)에 홀더(20)를 접속시 보울트(30)와 너트(31)를 체결해야 하고, 체결후에도 상기 보울트(30)와 너트(31)의 체결부위가 부식되는 것을 방지하기 위해 구리스 등을 도포해야 하므로, 작업자의 탈·장착 작업이 번거롭고 또한 구리스등과 같은 유화물질을 도포하므로 외관이 미려하지 못한 문제가 야기 되었다.

따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 홀더의 탈·장착이 용이하며 외관이 미려할 수 있도록 하여 작업자의 편의를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 스프링에 의해 신축력을 갖는 클램프를 제공하고, 밧데리 단자를 사각형으로 제작하여 구성한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도에서 나타낸 바와같이, 밧데리 단자(40)의 형상을 사각으로 형성하고, 중앙부에 삽입홈(41)을 형성하며, 클램프(50)는 양단을 절곡하고, 끝단부에 삽입홈(51)을 갖는 가이드(52)를 형성한 A 클램프(53)와 양단을 절곡하고, 플랜지(54)(54')를 형성하며, 중앙부에 전원 케이블(55)을 접속한 B 클램프(56)를 결합하되, 상기 가이드(52)의 내부에 인장 스프링(60)을 설치 고정하고, 상기 인장스프링(60)의 타단을 플랜지(54)(54')에 각각 연결하여 플랜지(54)(54')가 삽입홈(51)에 삽입되어 인장스프링(60)에 의해 탄발되도록 구성하여 상기 클램프(50)가 밧데리 단자(40)의 삽입홈(41)에 삽입 고정되도록 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 보면 다음과 같다.

클램프(50)를 밧데리 단자(40)에 접속하고자 하면, 상기 클램프(50)의 A 클램프(53)를 잡고, B 클램프(56)를 당기면 B 클램프(56)의 플랜지(54)(54')가 인장스프링(60)을 잡아 당기면서, 가이드(52)를 슬라이딩하며 클램프(50)를 벌려 주므로 밧데리 단자(10)에 삽입하여 삽입홈(51)에 고정하므로서 전원이 공급되도록 하며 밧데리 교환 및 유지보수를 위해 클램프(50)를 탈거할때는 상기와 동일한 방법으로 하여 클램프(50)를 밧데리 단자(40)로부터 탈거하면 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와같이, 본 고안은 밧데리 단자에 접속되는 전원 케이블에 클램프를 접속하여 클램프를 이용하므로서 밧데리 단자에 전원 케이블의 접속을 위한 탈, 장착이 용이하도록 하여 작업자가 간편하게 작업을 할 수 있도록 하며, 외관이 미려하게 할 수 있도록 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

밧데리 단자의 형상을 사각으로 형성하고, 중앙부에 삽입홈을 형성하며, 클램프는 양단을 절곡하고, 끝단부에 삽입홈을 갖는 가이드를 형성한 A 클램프와 양단을 절곡하고, 플랜지를 형성하며, 중앙부에 전원 케이블을 접속한 B 클램프를 결합하되, 상기 가이드의 내부에 인장 스프링을 설치 고정하고, 상기 인장스프링의 타단을 플랜지에 각각 연결하여 플랜지가 삽입홈에 삽입되어 인장스프링에 의해 탄발되도록 구성하여 상기 클램프가 밧데리 단자의 삽입홈에 삽입 고정되도록 구성한 것을 특징으로 하는 밧데리 접속용 케이블 홀더.