KR200158056Y1 - 빌레트의 말단 이송속도 완화장치 - Google Patents

Abstract

이송되는 빌레트의 말단 이송속도를 흡수하여 스토퍼에의 충격을 줄이는 한편 후진을 방지하므로써, 정렬된 빌레트 상태를 이루어 마킹 및 표면검사를 용이하게 하기 위한 빌레트의 말단 이송속도 완화장치에 관한 것으로, 스토퍼(50)와, 빌레트(100)이송을 위한 빌레트 이송롤(60)를 포함하는 빌레트의 스토퍼 장치에 있어서, 전면이 하향경사진 경사부(12)와 이 경사부(12)의 끝단에 보조 롤(14)을 설치하여 이루는 플레이트(10)와, 상기 플레이트(10)의 저부에 설치되는 사각함체 형상의 슬라이드체(16)와, 슬라이드면(22)을 가지며 상하가 트여지는 'ㄷ'자형 단면의 사각형으로 되어 있음과 동시에 작동구멍(24)이 형성되고, 상기 슬라이드체(16)를 받아 들여서 상하 왕복운동이 자유로운, 상기 플레이트(10)의 하부에 설치되는 고정대(20)와, 샤프트(40) 및 고정핀(42)에 유지되고 탄성적으로 상기 고정대(20)내에 설치되는 스프링(30)으로 구성되기 때문에, 스토퍼에의 충격을 줄이고 후진을 방지하여, 측면이 정렬된 빌레트 상태를 이루어 마킹 및 표면검사를 용이하게 할 수 있다.

Description

빌레트의 말단 이송속도 완화장치

제1도는 본 고안의 주요구성을 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 플레이트 12 : 경사부

16 : 슬라이드체 20 : 고정대

22 : 슬라이드면 24 : 작동구멍

30 : 스프링 40 : 샤프트

42 : 고정핀 60 : 빌레트 이송롤

본 고안은 빌레트의 말단 이송속도 완화장치에 관한 것으로, 특히 이송되는 빌레트의 말단 이송속도를 흡수하여 스토퍼에의 충격을 줄이는 한편 후진을 방지하므로써, 정렬된 빌레트 상태를 이루어 마킹 및 표면검사를 용이하게 하기 위한 빌레트의 말단 이송속도 완화장치에 관한 것이다.

일반적으로 고열의 빌레트 주편 이송시에는 마킹 및 표면 검사를 원활하게 하기 위하여 이송되는 주편의 말단에 스토퍼를 설치하고 있다.

종래, 이 스토퍼(50)는 진행되는 빌레트(100)에 대하여 직각으로 배치되어 있기 때문에, 약 2톤정도의 무게와 60m/min 속도로 이송되는 빌레트(100)가 상기 스토퍼(50)에 부딪혀 그 충돌력으로 약 50cm정도 후진하게 된다. 이와 같이 종방향으로 진행되는 빌레트(100)는 다시 횡방향으로 이송되면서 차곡차곡 정렬된다.

그런데, 상기 후진거리는 각 빌레트(100)마다 다르게 된다. 어떤 빌레트는 덜 후진하기도 하고 어떤 빌레트는 더 후진하게 되어 전체적으로 고르지 못한 측면정렬 상태가 된다. 이것은 초크로 마킹하는 작업에 매우 불리하다. 즉, 들쭉날쭉한 빌레트(100)는 고열을 발하고 있기 때문에 깊숙하게 정렬된 빌레트(100)에 마킹하기 위해서 작업자가 각 빌레트(100)사이에 손을 집어넣어 행하는 도중에 화상을 입는 등의 안전사고가 발생하였다.

그리고 반복되는 충격력으로 인하여 상기 스토퍼(50)가 자주 파손되어 잦은 정비를 실시함에 따른 설비비의 증가 및 가동중지의 문제점이 있었다.

본 고안은 상기 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 이송되는 빌레트의 말단 이송속도를 흡수하여 스토퍼에의 충격을 줄이는 한편 후진을 방지하므로써 정렬된 빌레트 상태를 이루어 마킹 및 표면검사를 용이하게 하기 위한 빌레트의 말단 이송속도 완화장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 빌레트의 말단 이송속도 완화장치는, 스토퍼와, 빌레트 이송을 위한 빌레트 이송 롤을 포함하는 빌레트의 스토퍼 장치에 있어서, 전면이 하향경사진 경사부와 이 경사부의 끝단에 보조 롤을 설치하여 이루는 플레이트와, 상기 플레이트의 저부에 설치되는 사각함체 형상의 슬라이드체와, 슬라이드면을 가지며 상하가 트여지는 'ㄷ'자형 단면의 사각형으로 되어 있음과 동시에 작동구멍이 형성되고, 상기 슬라이드체를 받아 들여서 상하 왕복운동이 자유로운, 상기 플레이트의 하부에 설치되는 고정대와, 샤프트 및 고정핀에 유지되고 탄성적으로 상기 고정대 내에 설치되는 스프링으로 구성되어 있다.

따라서, 본 고안의 빌레트의 말단 이송속도 완화장치는, 이송되는 빌레트의 말단 이송속도를 스토퍼 전면에 설치한 스프링을 가지는 플레이트에 의하여 스토퍼에의 충격을 줄이고 후진을 방지하여, 측면이 정렬된 빌레트 상태를 이루어 마킹 및 표면검사를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.

[실시예]

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 빌레트의 말단 이송속도 완화장치에 대하여 자세하게 설명한다.

도면은 본 고안의 주요구성을 나타낸 단면도이다. 종래 설명과 동일한 부품에 대해서는 같은 부호를 붙여 설명한다. 이 도면에서 부호 10은 후진을 제어하기 위한 플레이트로써, 전면이 약간 하향경사진 경사부(12)를 형성하고 있고 그 끝단에 보조 롤(14)을 설치하고 있다. 부호 16은 상기 플레이트(10)의 저부에 설치되는 사각함체 형상의 슬라이드체이다.

그리고 상기 플레이트(10)의 하부에는 고정대(20)에 탄력적으로 탄성수단, 예를 들면 강력 스프링(30)이 설치되어 있다. 이 스프링(30)은 봉 형상의 샤프트(40)에 유지되어 상하 탄성작용을 하고 있으며, 상기 고정대(20)는 슬라이드면(22)을 가지며 상하가 트여지는 'ㄷ'자형 단면의 사각형으로 되어 있음과 동시에 상기 슬라이드체(16)를 받아 들여서 상하 왕복운동이 자유롭도록 되어 있다.

부호 24는 상기 샤프트(40)를 통과하는 작동구멍, 42는 상기 샤프트(40)상에 스프링(30)을 설치하기 위한 고정핀, 60은 빌레트(100)의 이송을 위한 빌레트 이송 롤이다.

이러한 구성으로 된 본 고안의 작용 및 효과를 설명한다. 상기 이송 로울러(60)에 의하여 빌레트(100)가 이송되다가 본 고안의 플레이트(10) 위치에 이르면 도시하지 아니한 검지센서에 의하여 이송력이 끊어져서 그 이송력은 관성에 의존하게 된다. 이어서 빌레트(100)의 선단이 상기 플레이트(10)의 보조 롤(14) 및 경사부(12)에 맞닿게 되고, 이 맞닿음에 의하여 빌레트(100)의 하중이 상기 스프링(30)의 힘을 상회하여 내리 누르면서 이송력이 약화된다. 즉, 상기 플레이트(10)는 이송력을 약화시키는 브레이크 역할을 하게 된다.

다시 설명하면, 플레이트(10)상에 빌레트(100)가 적재되지 아니한 상태에서는 도면중 실선으로 도시한 바와 같이, 상기 스프링(30)에 의하여 플레이트(10)가 상승된 상태에서 빌레트(100)가 이송되어 플레이트(10)상에 얹혀지면 가상선으로 나타낸 바와 같이 플레이트(10)는 하강한다.

이어서 약화된 이송력에 의하여 빌레트(100)는 부드럽게 상기 스토퍼(50)에 맞닿아 정지하므로써 후진을 발생하지 않게 된다.

따라서, 상기 빌레트(100)의 측면은 일치하여 정렬되고 통상의 마킹방법을 이용하여 마킹할 때에 원활하게 마킹할 수 있고 표면검사를 할 수 있게 된다.

상술한 바와 같은 본 고안의 빌레트의 말단 이송속도 완화장치에 의하면, 이송되는 빌레트의 말단 이송속도를 스토퍼 전면에 설치한 스프링을 가지는 플레이트에 의하여 스토퍼에의 충격을 줄이고 후진을 방지하여, 측면이 정렬된 빌레트 상태를 이루어 마킹 및 표면검사를 용이하게 할 수 있다.

또 안전사고의 위험이 없고 라인 가동의 일관성을 유지하며 스토퍼의 파손을 방지하여 설비 보수 및 점검비를 절약하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 스토퍼(50)와, 빌레트(100) 이송을 위한 빌레트 이송롤(60)을 포함하는 빌레트의 스토퍼 장치에 있어서, 전면이 하향 경사진 경사부(12)와 이 경사부(12)의 끝단에 보조롤(14)을 설치하여 이루는 플레이트(10)와, 상기 플레이트(10)의 저부에 설치되는 사각함체 형상의 슬라이드체(16)와, 슬라이드면(22)을 가지며 상하가 트여지는 'ㄷ'자형 단면의 사각형으로 되어 있음과 동시에 작동구멍(24)이 형성되고, 상기 슬라이드체(16)를 받아 들여서 상하 왕복운동이 자유로운, 상기 플레이트(10)의 하부에 설치되는 고정대(20)와, 샤프트(40) 및 고정핀(42)에 유지되고 탄성적으로 상기 고정대(20) 내에 설치되는 스프링(30)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 빌레트의 말단 이송속도 완화장치.