KR200156993Y1

KR200156993Y1 - Apparatus for controlling the speed of fan for a car

Info

Publication number: KR200156993Y1
Application number: KR2019950053702U
Authority: KR
Inventors: 김광준
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-09-15
Also published as: KR970041050U

Abstract

본 고안은 시스템의 동작에 필요한 구동전압을 제공하는 전원과, 상기 전원으로부터 구동전압을 인가받아 외부의 제어신호에 따라 휀을 구동하는 모터에 전류의 세기를 결정하여 공급하는 파워 IC와, 엔진의 온도 및 에어콘의 컨덴서 온도에 대한 정보를 온도센서를 통해 입력받아 휀의 속도를 결정하고 그에 따라 상기 파워 IC에 듀티(duty) 제어신호를 인가하는 전자제어 유닛(ECU)을 포함하여 구성됨으로써; 엔진의 온도 및 에어콘의 컨덴서 온도에 따라 휀속도를 연속적으로 제어할 수 있는 것을 특징으로 한다. 그에 따라 본 고안은 자동차의 상태에 따라 최적의 속도 제어를 하여 불필요한 동력의 낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention provides a power supply for providing a driving voltage required for the operation of the system, a power IC that receives the driving voltage from the power supply and determines and provides a current intensity to a motor that drives the fan according to an external control signal, and an engine. An electronic control unit (ECU) configured to receive information about the temperature and the condenser temperature of the air conditioner through a temperature sensor to determine the speed of the fan and apply a duty control signal to the power IC accordingly; The fan speed is continuously controlled according to the temperature of the engine and the condenser temperature of the air conditioner. Accordingly, the present invention has the effect of preventing unnecessary waste of power by controlling the optimum speed according to the state of the vehicle.

Description

Automotive speed control

제1도는 종래의 컨덴서 휀 릴레이와 라디에이터 휀 릴레이를 작동하도록 하는 회로도.1 is a circuit diagram for operating a conventional capacitor 휀 relay and a radiator 휀 relay.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 휀 속도 제어 장치의 구성도.2 is a block diagram of a vehicle speed control apparatus for a vehicle according to the present invention.

제3도는 제2도에서 ECU의 듀티 제어 신호에 의해 파워 IC가 휀 구동 모터에 제공하는 전류와 그래프이다.FIG. 3 is a graph with the current provided to the power drive motor by the power IC by the duty control signal of the ECU in FIG.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 파워 IC 2 : ECU1: power IC 2: ECU

M : 모터M: motor

본 고안은 자동차용 휀 속도 제어 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 저속과 중속 및 고속의 상태로 구분되어 있는 각종 휀이 작동속도를 연속적으로 변화시킬 수 있도록 하여 보다 고급화된 휀 제어 성능을 제공하는 자동차용 휀 속도 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle speed control device for automobiles, and more specifically, to provide a more advanced shock control performance by allowing various types of wheels divided into low speed, medium speed, and high speed to continuously change the operating speed. The present invention relates to a vehicle speed control device for an automobile.

일반적으로 자동차는 엔진에서 발생되는 열을 냉각시키는 냉각수가 순환되는 라디에이터를 냉각시키기 위해 라디에이터 휀과, 에어컨의 컨덴서를 냉각시키는 컨덴서 휀이 설치되어 있다.In general, a vehicle is provided with a radiator 시키기 and a condenser 시키는 for cooling the condenser of the air conditioner to cool the radiator in which the coolant for cooling the heat generated by the engine is circulated.

상기한 라디에이터 휀과 컨덴서 휀은 제1도에 도시된 바와 같이 컨덴를 유닛(51)과, 상기 컨트롤 유닛(51)에 연결되어 라디에이터 휀(미도시)을 구동하는 고속 및 저속 라디에이터 휀 릴레이(52, 53)와, 컨덴서 휀(미도시)을 구동하는 고속 및 저속 컨덴서 휀 릴레이(54, 55)와 상기 컨트롤 유닛(51)에 에어컨의 동작 여부를 지시하는 에어컨 스위치(56) 및 에어컨 릴레이(57)과, 엔진의 온도 상태를 파악하여 상기 컨트롤 유닛(51)에 제공하는 온도 센서(58)로 구성되어 있다.The radiator 휀 and the condenser 한 are fast and low speed radiator 휀 relays 52 connected to the unit 51 and the control unit 51 to drive a radiator 휀 (not shown) as shown in FIG. 1. And 53, an air conditioner switch 56 and an air conditioner relay 57 for instructing the control unit 51 to operate the high and low speed capacitor 휀 relays 54 and 55 and the control unit 51 for driving a capacitor 휀 (not shown). ) And a temperature sensor 58 which grasps the temperature state of the engine and provides it to the control unit 51.

상기한 바와 같이 구성된 장치는 상기 에어컨 스위치(56) 및 에어컨 릴레이(57)의 작동에 따라 상기 컨트롤 유닛(51)에서 고속 또는 저속의 컨덴서 휀 릴레이(54, 55)를 선택하는 구동하게 된다.The device configured as described above is driven to select the high speed or low speed capacitor check relays 54 and 55 in the control unit 51 according to the operation of the air conditioner switch 56 and the air conditioner relay 57.

또한, 상기 온도 센서(58)의 감지 결과에 따라 컨트롤 유닛(51)은 고속 또는 저속의 라디에이터 휀 릴레이(52, 53)를 구동하여 적절한 엔진의 냉각 작용을 확보하도록 되어 있다.In addition, according to the detection result of the temperature sensor 58, the control unit 51 drives the radiator shock relays 52 and 53 of the high speed or the low speed to ensure an appropriate engine cooling action.

그러나, 상기한 바와 같은 자동차용 휀 속도 제어 장치는 그 속도를 고속과 저속으로 구분하여 작동하도록 되어 있어 그 중간 영역의 작동 범위에서는 지나치거나 모자라는 회전이 되어 에너지가 낭비되고, 자동차의 성능을 최적으로 유지함에 부족함이 있다.However, as described above, the vehicle speed control device for automobiles is designed to operate at a high speed and a low speed so that the operation speed of the intermediate region is excessive or insufficient rotation, which wastes energy and optimizes the performance of the vehicle. There is a lack in maintaining.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차용 휀 속도를 연속적으로 조작하여 자동차의 상태에 맞게 최적의 상태로 조절할 수 있도록 한 자동차용 휀 속도 조절 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems as described above, to provide a vehicle speed control device that can be adjusted to the optimum state according to the state of the car by continuously operating the vehicle speed of the car There is a purpose.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 시스템의 동작에 필요한 구동전압을 제공하는 전원과, 상기 전원으로부터 구동전압을 인가받아 외부의 제어신호에 따라 휀을 구동하는 모터에 전류의 세기를 결정하여 공급하는 파워 IC와, 엔진의 온도 및 에어콘의 컨덴서 온도에 대한 정보를 온도센서를 통해 입력받아 휀의 속도를 결정하고 그에 따라 상기 파워 IC에 듀티(duty) 제어신호를 인가하는 전자제어 유닛(ECU)을 포함하여 구성되는 자동차용 휀 속도 조절 장치를 제공한다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the current to the power supply for providing a driving voltage required for the operation of the system, and the motor to drive the fan according to an external control signal received from the power supply Power IC for determining and supplying power, and information about engine temperature and condenser temperature of air conditioner are input through the temperature sensor to determine the speed of fan and apply duty control signal to the power IC accordingly. Provided is a vehicular speed control device for an automobile including an electronic control unit (ECU).

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제2도는 본 고안에 따른 자동차용 휀 속도 조절 장치를 도시한 것으로서, 전원(B+)과, 상기 전원(B+)에 연결되어 휀을 구동하는 모터(M)에 전류를 제어하여 공급하는 파워 IC(1)와, 상기 파워 IC(1)에 듀티 제어신호를 인가하는 ECU(2)로 구성되어 있다.2 is a diagram illustrating a vehicle speed control device for an automobile according to the present invention, and a power IC for controlling and supplying current to a power source B + and a motor M connected to the power source B + to drive the fan ( 1) and the ECU 2 for applying a duty control signal to the power IC 1.

물론, 상기한 ECU(2)는 상기 파워 IC(1)로 하여금 휀을 구동하는 모터(M)에 선형적으로 전류를 제어하여 공급할 수 있도록 되어 있으며, 상기 ECU(2)의 듀티 제어에 의해 파워 IC(1)가 상기 모터(M)에 제공하는 전류의 그래프는 제3도와 같다.Of course, the ECU 2 is capable of supplying the power IC 1 by linearly controlling the current to the motor M driving the fan, and is controlled by the duty control of the ECU 2. The graph of the current provided by the IC 1 to the motor M is shown in FIG.

또한, 상기 ECU(2)는 엔진의 온도 및 에어컨이 컨덴서 온도에 대한 정보를 온도 센서(58)를 통하여 제공받아 적절한 제어 듀티를 선정하게 된다.In addition, the ECU 2 selects an appropriate control duty by receiving information about the temperature of the engine and the air conditioner through the temperature sensor 58.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above are as follows.

자동차의 운행중 엔진이 정상적인 운전 상태가 되어 라디에이터로 냉각수를 순환시켜 냉각하게 되는 경우, 엔진의 온도 센서(58)에 의해 전달되는 정보에 따라서 ECU(2)는 상기 파워 IC(1)에 적절한 듀티 제어 신호를 보내 상기 파워 IC(1)가 라디에이터 휀 구동 모터(M)의 속도를 연속적으로 제어하여 항상 적절한 회전 속도를 얻을 수 있다.When the engine is in a normal driving state while the vehicle is running and the coolant is circulated and cooled by the radiator, the ECU 2 controls the duty appropriate to the power IC 1 according to the information transmitted by the temperature sensor 58 of the engine. By sending a signal, the power IC 1 continuously controls the speed of the radiator shock drive motor M so that an appropriate rotational speed can always be obtained.

물론, 에어컨의 켄덴서를 냉각시키기 위한 휀 구동 모터도 상기 ECU와 파워 IC에 의해 연속적인 속도 제어가 가능하여 에어컨이 요구하는 냉각 성능을 최적으로 제공하여 동력의 지나친 낭비가 없도록 할 수 있다.Of course, the fan drive motor for cooling the condenser of the air conditioner can be continuously controlled by the ECU and the power IC to provide the cooling performance required by the air conditioner can be prevented from excessive waste of power.

이상과 같이 본 고안은 전원과, 상기 전원에 연결되어 휀을 구동하는 모터에 전류를 제어하여 공급하는 파워 IC와, 상기 파워 IC에 듀티 제어 신호를 인가하는 ECU로 구성된 자동차용 휀 속도 조절 장치를 제공함으로써 자동차의 상태에 따라 최적의 속도 제어를 하여 불필요한 동력의 낭비를 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention provides a vehicle speed control device including a power supply, a power IC connected to the power supply to control and supply a current to a motor driving the fan, and an ECU for applying a duty control signal to the power IC. By providing the optimum speed control according to the state of the car it is possible to prevent unnecessary waste of power.

Claims

A power supply that provides the drive voltage required for the operation of the system, a power IC that receives the drive voltage from the power supply, and determines and supplies the current strength to the motor that drives the fan according to an external control signal, and the temperature and air conditioner of the engine. An electronic control unit (ECU) configured to receive information about the condenser temperature of the through-temperature sensor to determine a fast speed and to apply a duty control signal to the power IC accordingly; A fan speed control device for automobiles, characterized in that the fan speed can be continuously controlled according to the engine temperature and the condenser temperature of the air conditioner.