KR200156432Y1

KR200156432Y1 - 화물자동차용 화물고정장치

Info

Publication number: KR200156432Y1
Application number: KR2019960028852U
Authority: KR
Inventors: 장우석
Original assignee: 이관기; 대우중공업주식회사
Priority date: 1996-09-05
Filing date: 1996-09-05
Publication date: 1999-09-01
Also published as: KR19980015613U

Abstract

본 고안은 화물자동차의 적재함에 적재된 화물의 고정을 보다 간단하게 행할 수 있도록 개선한 화물자동차용 화물고정장치에 관한 것으로서, 화물자동차(10)의 적재함(11) 양측면에 마련되는 측면게이트(12)의 내부에 상부에는 출입공(13)을 가지는 수용공간(14); 상기 수용공간(14) 내에는 탄력성이 우수한 스판재질의 덮개(15)를 적재함(11)의 길이방향으로 설치하여 화물고정시 양측 수용공간(14)으로부터 인출하여 사용할 수 있도록 하되; 상기 덮개(15)는 수용공간(14)에 횡으로 설치된 축(20)에 설치된 스파이럴스프링(21)과 일단을 연결하고; 상기 덮개(15)의 타단은 수용공간(14)의 출입공(13) 외측에 돌출되도록하여 걸고리(22)를 등간격으로 고정하며; 상기 축(20)의 양측 단부에는 래칫휠(25)를 고정하여 수용공간(14)의 벽면에 회동이 자유롭게 고정된 래칫(26)에 의하여 덮개(15)의 당겨짐이 단속되도록 한 것이 특징이다.

상기와 같은 본 고안은 무리한 힘을 들이지 않고서도 적재된 화물을 간단하게 고정시킬 수 있을뿐만 아니라, 적재된 화물전체를 덮어주는 역할을 하므로 화물의 낙하우려를 방지할 수 있는등 많은 장점을 가지는 고안이다.

Description

화물자동차용 화물고정장치

제1도는 종래의 기술을 도시한 사시도

제2도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 단면도

제3도는 제2도의 A부 발췌 단면도

제4도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 단면도

제5도는 본 고안의 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 측면게이트 14 : 수용공간

15 : 덮개 20 : 축

21 : 스파이럴스프링 25 : 래칫휠

26 : 래칫 28 : 작동버턴

30 : 스프링

본 고안은 화물자동차용 화물고정장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 화물자동차의 적재함에 적재된 화물의 고정을 보다 간단하게 행할 수 있도록 개선한 것이다.

화물자동차는 대량의 화물을 동시에 운반할 수 있도록 제작된 것이며 운전석의 후방에 별도의 적재함을 만들어 상기 적재함에 운반할 화물을 적재토록 하고 있다.

이러한 종래의 기술이 제1도에 도시되어 있으며 이를 살펴보면, 종래에는 화물자동차(1)의 적재함(2)에 화물(3)을 적재한 후에는 이동중 적재된 화물이 낙하하지 않토록 고무재질의 로프(4)를 이용하여 화물을 고정시키고 있다.

즉, 화물(3)의 적재가 완료된 후에는 작업자가 적재함(2)의 측면게이트(5)에 고정된 걸고리를 이용하여 로프(4)를 걸어서 화물을 고정하도록 함으로서 화물을 고정하는데 많은 힘이들어 작업자의 피로도를 증대시키는 원인제공을 하였었다.

특히 소형의 규격을 가지는 화물을 적재하였을 경우에는 로프(4)를 이용하여 화물을 고정하는 간격을 좁게 하여야 함으로 고정할 경우에는 더더욱 많은 힘이 들어가게 되고 작업시간이 많이 걸리게 되는등 많은 문제점들이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해결하기 위하여 안출이 된 것으로서 적재함의 양측에 형성된 측면게이트에 탄력성이 우수한 스판재질의 덮개를 마련하여, 화물을 적재한 후 덮개를 당겨서 상호 걸림이 되도록 함으로서 간단하게 화물을 고정함은 물론 적재함의 상면 전체를 커버토록 함으로서 적재된 화물의 낙하우려를 방지토록 한 것이 특징이다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 단면도, 제3도는 제2도의 A부 발췌 단면도로서 함께 설명을 한다.

화물자동차(10)의 적재함(11) 양측면에 마련되는 측면게이트(12)의 내부에 상부에는 출입공(13)을 가지는 수용공간(14)을 형성하고, 상기 수용공간(14) 내에는 탄력성이 우수한 스판재질의 덮개(15)를 적재함(11)의 길이방향으로 설치하여 화물고정시 양측 수용공간(14)으로부터 인출하여 사용할 수 있도록 한 것이다.

상기 덮개(15)는 수용공간(14)에 횡으로 설치된 축(20)에 설치된 스파이럴스프링(21)과 일단을 연결하고, 상기 덮개(15)의 타단은 수용공간(14)의 출입공(13) 외측에 돌출되도록 하여 걸고리(22)를 등간격으로 고정하였다.

상기 축(20)의 양측 단부에는 래칫휠(25)를 고정하여 수용공간(14)의 벽면에 회동이 자유롭게 고정된 래칫(26)에 의하여 덮개(15)의 당겨짐이 단속되도록 하였다.

상기 래칫휠(25)을 단속하는 래칫(26)은 봉체(27)로 상호 연결하여 수용공간(14)의 외측에 마련된 작동버턴(28)의 끝단부와 연결하여 상기 작동버턴(28)의 작동에 의하여 래칫휠(25)의 단속여부를 선택하도록 하였다.

상기 작동버턴(28)에는 수용공간(14)의 격벽(14')를 이탈하지 않도록 걸림턱(29)을 격벽(14')내측에 형성하고, 상기 걸림턱(29)과 봉체(27)상간에는 스프링(30)을 개입시켜 작동버턴(28)의 원복을 도우도록하여 화물고정장치(50)를 구성한 것이다.

그리고, 제4도는 본 고안의 다른 실시예를 도시한 단면도로서 덮개(15)를 측면게이트(12)의 내부에 수용하지 않고 별도의 박스체(60)에 수용하여 측면게이트(12)의 외측면에 부착하여 사용하도록 한 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 화물자동차용 화물고정장치(50)의 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

먼저, 화물자동차(10)의 적재함(11)에 화물을 적재한 후에 적재된 화물을 고정시키고자 할 경우에는 측면게이트(12)의 내부 수용공간(14)에 횡으로 고정된 축(20)상에 권취된 덮개(15)을 당겨서 적재된 화물의 중간위치에서 양측에서 당겨진 덮개(15)의 단부에 등간격으로 형성된 걸고리(22)를 상호 연결하여 고정이 되도록 하면 된다.

이때, 덮개(15)를 당길 경우에는 적재된 화물의 양이나 높이에 맞게 덮개(15)를 인출하여 양측에서 인출된 덮개(15)를 상호 연결할 시 충분한 탄력성이 유지되도록 하는 것이 화물을 고정하는데 용이하다.

즉, 덮개(15)를 당겨낼때에는 덮개(15)를 권취한 축(20)의 양단부에 고정된 래칫휠(25)을 단속하고 있는 래칫(26)을 해제한 후 당겨낸다.

상기 래칫(26)을 해제하고자 할 경우에는 수용공간(14)의 외측에 마련된 작동버턴(28)을 누르면 작동버턴(28)의 끝단부와 연결되고 양측 래칫(26)을 연결하고 있는 봉체(27)가 후방으로 밀려나가게 된다.

그러면, 래칫휠(25)를 단속하고 있던 래칫(26)이 래칫휠(25)에 형성된 기어(25')로부터 벗어난 상태에 있으므로 덮개(15)의 당겨짐이 용이하게 이루어진다.

상기와 같이 당겨진 덮개(15)의 길이가 화물을 고정하고 커버하기에 알맞은 길이로 인출이 되면 누르고있던 작동버턴(28)을 놓으면 작동버턴(28)의 걸림턱(29)과 봉체(27)상간에 개입되었던 스프링(30)의 원복력에 의하여 작동버턴(28)과 래칫(26)이 초기상태로 돌아가 래칫휠(25)를 단속하게 되는 것이다.

인출된 덮개(15)는 신축성이 우수한 스판재질로 되어있으므로 양측의 덮개(15)단부를 당겨서 걸고리(22)를 억지결합시키면 덮개(15)의 탄력성에 의하여 적재된 화물은 고정이 되는 것이다.

그리고, 운반지로 이동을 완료한 후 화물을 내리고자 할 경우에는 양측에서 인출되어 화물을 덮고있던 양측덮개(15)의 걸고리(22)를 해제 시키면 덮개(15)자체의 탄력성과 덮개(15)를 권취하고 있는 축(20)에 설치된 스파이럴스프링(21)의 원복력에 의하여 덮개(15)는 자연스럽게 수용공간(14)내로 수용이 되는 것이다.

이때, 축(20)의 양측단부에 고정된 래칫휠(25)를 단속하고 있던 래칫(26)은 래칫휠(25)을 풀려지는 방향으로만 단속하고 있으므로 덮개(15)의 초기상태로의 권취에는 별다른 지장을 주지 않게 된다.

상기와 같은 본 고안은 무리한 힘을 들이지 않고서도 적재된 화물을 간단하게 고정시킬 수 있을 뿐만 아니라, 적재된 화물전체를 덮어주는 역할을 하므로 화물의 낙하우려를 방지할 수 있는 등 많은 장점을 가지는 고안이다.

Claims

화물자동차(10)의 적재함(11) 양측면에 마련되는 측면게이트(12)의 내부에 상부에는 출입공간(13)을 가지는 수용공간(14); 상기 수용공간(14) 내에는 탄력성이 우수한 스판재질의 덮개(15)를 적재함(11)의 길이방향으로 설치하여 화물고정시 양측 수용공간(14)으로부터 인출하여 사용할 수 있도록 하되; 상기 덮개(15)는 수용공간(14)에 횡으로 설치된 축(20)에 설치된 스파이럴스프링(21)과 일단을 연결하고; 상기 덮개(15)의 타단은 수용공간(14)의 출입공(13) 외측에 돌출되도록하여 걸고리(22)를 등간격으로 고정하며; 상기 축(20)의 양측 단부에는 래칫휠(25)를 고정하여 수용공간(14)의 벽면에 회동이 자유롭게 고정된 래칫(26)에 의하여 덮개(15)의 당겨짐이 단속되도록 한 것을 특징으로 하는 화물자동차용 화물고정장치.
제1항에 있어서; 상기 래칫휠(25)을 단속하는 래칫(26)은 봉체(27)로 상호 연결하여 수용공간(14)의 외측에 마련된 작동버턴(28)의 끝단부와 연결하여 상기 작동버턴(28)의 작동에 의하여 래칫휠(25)의 단속여부를 선택하도록 한 것을 특징으로 하는 화물자동차용 화물고정장치.
제1항에 있어서; 상기 래칫휠(25)을 단속하는 작동버턴(28)에는 수용공간(14)의 격벽(14')를 이탈하지 않도록 걸림턱(29)을 격벽(14') 내측에 형성하고; 상기 걸림턱(29)과 봉체(27)상간에는 스프링(30)을 개입시켜 작동버턴(28)의 원복을 도우도록 한 것을 특징으로 하는 화물자동차용 화물고정장치.