KR200155990Y1 - Clamp spring for a car - Google Patents

Clamp spring for a car Download PDF

Info

Publication number
KR200155990Y1
KR200155990Y1 KR2019960048226U KR19960048226U KR200155990Y1 KR 200155990 Y1 KR200155990 Y1 KR 200155990Y1 KR 2019960048226 U KR2019960048226 U KR 2019960048226U KR 19960048226 U KR19960048226 U KR 19960048226U KR 200155990 Y1 KR200155990 Y1 KR 200155990Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
rod
clamp spring
trunk latch
trunk
latch
Prior art date
Application number
KR2019960048226U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980035253U (en
Inventor
윤용수
Original Assignee
양재신
대우자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 양재신, 대우자동차주식회사 filed Critical 양재신
Priority to KR2019960048226U priority Critical patent/KR200155990Y1/en
Publication of KR19980035253U publication Critical patent/KR19980035253U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200155990Y1 publication Critical patent/KR200155990Y1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/18—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car boot lids or rear luggage compartments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/47—Springs
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/40—Physical or chemical protection
    • E05Y2800/422—Physical or chemical protection against vibration or noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/548—Trunk lids

Landscapes

  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

본 고안은 트렁크 래치를 작동하는 키 실린더의 로드와 트렁크 래치 사이에 개재되는 클램프 스프링의 결합부위를 만곡시켜 탄성력을 증대시키는 자동차의 트렁크 래치를 탄지하는 클램프 스프링에 관한 것으로 종래의 클램프 스프링이 트렁크 래치와 로드 사이에 개재되어 이를 탄지하는 부위가 로드에 연결된 클립과 트렁크 래치와 맞닿는 부위가 완충되면서 탄성력이 작용하나 완충되는 길이가 짧으며 접촉면이 적어 로드를 충분히 탄지하지 못하여 주행시 로드가 클램프 스프링의 탄성력을 극복하며 트렁크 래치와 면접되어 소음이 발생하는 문제점이 있어왔던바 본 고안은 클램프 스프링의 중단부위를 만곡시켜 로드와 면접되는 면적을 넓히므로써 로드를 지지하는 탄성력을 증대시키고 이에따라 로드와 트렁크 래치의 직접적인 면접을 차단하여 소음을 방지하는 효과가 있는 자동차의 트렁크 래치를 탄지하는 클램프 스프링이다.The present invention relates to a clamp spring for holding the trunk latch of the vehicle to increase the elastic force by bending the coupling portion of the clamp spring interposed between the rod of the key cylinder to operate the trunk latch and the trunk latch. Between the rod and the rod, the area that touches it is cushioned with the clip connected to the rod and the trunk latch. In order to overcome this problem, noise has been generated by being interviewed with the trunk latch. The present invention increases the elastic force supporting the rod by bending the interruption portion of the clamp spring to widen the area interviewed with the rod. Blocking direct interviews A clamp spring for elastic supporting the trunk latch of a car that is effective to prevent noise.

Description

자동차의 트렁크 래치를 탄지하는 클램프 스프링Clamp Springs Supporting Car's Trunk Latch

본 고안은 자동차의 트렁크 래치를 탄지하는 클램프 스프링에 관한 것으로 더욱 상세하게는 트렁크 래치를 작동하는 키 실린더의 로드와 트렁크 래치 사이에 개재되는 클램프 스프링의 결합부위를 만곡시켜 탄성력을 증대시키는 자동차의 트렁크 래치를 탄지하는 클램프 스프링에 관한 것이다.The present invention relates to a clamp spring for holding the trunk latch of the vehicle, and more particularly to the trunk of the automobile to increase the elastic force by bending the coupling portion of the clamp spring interposed between the rod and the trunk latch of the key cylinder for operating the trunk latch It relates to a clamp spring holding the latch.

종래에는 도 1 에서 도시된 바와같이 트렁크 리드(1)의 키 실린더(3) 일측에 로드(5)가 형성되고 이러한 로드(5)의 끝단에는 트렁크 리드(1)를 차체패널(7)에 결합하는 트렁크 래치(9)가 형성되며 상기 로드(5)의 중단에 일측단의 클립(11)이 삽입되고 타측단의 원형공(13)은 트렁크 래치(9)와 결합되는 로드(5)의 끝단에 삽입되어 트렁크 래치(9)의 내측면을 지지하는 클램프 스프링(15)이 형성된다.Conventionally, as shown in FIG. 1, a rod 5 is formed at one side of the key cylinder 3 of the trunk lid 1, and the trunk lid 1 is coupled to the vehicle body panel 7 at the end of the rod 5. A trunk latch 9 is formed and a clip 11 at one end is inserted into the interruption of the rod 5 and a circular hole 13 at the other end is coupled to the trunk latch 9 at the end of the rod 5. A clamp spring 15 is formed which is inserted into and supports the inner side of the trunk latch 9.

도 2 내지 도 4는 종래의 클램프 스프링의 평면도와 정면도 및 측면도를 도시한 것으로 종래의 클램프 스프링(14)은 일측단에는 클립(11)이 형성되어 키 실린더(3)의 일측에 연결되는 로드(5)의 중단에 삽입되고 중단이 트렁크 래치(9)의 전면과 면접되도록 절곡되며 타측단에는 로드(5)의 끝단에 삽입되는 원형공(13)을 형성한다.2 to 4 illustrate a plan view, a front view, and a side view of a conventional clamp spring. In the conventional clamp spring 14, a clip 11 is formed at one end thereof, and a rod is connected to one side of the key cylinder 3. Inserted into the interruption of (5) and bent so that the interruption is interviewed with the front of the trunk latch (9) and the other end forms a circular hole (13) inserted into the end of the rod (5).

전술한 클램프 스프링은 트렁크 래치와 키 실린더를 연결하는 로드에 삽입되는 동시에 측면이 트렁크 래치와 로드 사이에 끼워져 자체 탄성력에 의하여 트렁크 래치와 로드가 상호 면접되는 것을 방지한다.The above-described clamp spring is inserted into the rod connecting the trunk latch and the key cylinder, and at the same time, the side is inserted between the trunk latch and the rod to prevent the trunk latch and the rod from being interviewed by their own elastic force.

그러나 상기와 같은 종래의 클램프 스프링이 트렁크 래치와 로드 사이에 개재되어 이를 탄지하는 부위가 로드에 연결된 클립과 트렁크 래치와 맞닿는 부위가 완충되면서 탄성력이 작용하나 완충되는 길이가 짧으며 접촉면이 적어 로드를 충분히 탄지하지 못하여 주행시 로드가 클램프 스프링의 탄성력을 극복하며 트렁크 래치와 면접되어 소음이 발생하는 문제점이 있어왔다.However, the conventional clamp spring as described above is interposed between the trunk latch and the rod, and the portion where the gripping portion is in contact with the clip and the trunk latch connected to the rod is buffered and the elastic force is applied, but the length of the buffer is short and the contact surface is small. There is a problem in that the noise is generated when the rod overcomes the elastic force of the clamp spring and is interviewed with the trunk latch during driving because it is not strong enough.

본 고안은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 클램프 스프링의 중단부위를 만곡시켜 로드와 면접되는 면적을 넓히므로써 로드를 지지하는 탄성력을 증대시키고 이에따라 로드와 트렁크 래치의 직접적인 면접을 차단하여 소음을 방지하는 자동차의 트렁크 래치를 탄지하는 클램프 스프링을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to solve such a conventional problem by increasing the area where the clamp spring is bent by bending the interruption portion of the clamp spring, thereby increasing the elastic force supporting the rod and thus blocking the direct interview between the rod and the trunk latch. It is an object of the present invention to provide a clamp spring for supporting a trunk latch of a vehicle to prevent noise.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 고안은 일측단에는 클립이 형성되어 키 실린더의 일측에 연결되는 로드의 중단에 삽입되고 타측단에는 로드의 끝단에 삽입되는 원형공을 형성하며 중단이 만곡되어 로드와의 접촉면적을 증대시키는 클램프 스프링으로 구성된다.In order to achieve this purpose, the present invention has a clip formed at one end and inserted into the middle of the rod connected to one side of the key cylinder, and the other end forms a circular hole inserted into the end of the rod. It consists of a clamp spring that increases the contact area.

도 1은 종래 트렁크 리드를 도시한 요부측단면도,1 is a main portion side cross-sectional view showing a conventional trunk lid,

도 2는 종래 클램프 스프링의 평면도,2 is a plan view of a conventional clamp spring,

도 3은 종래 클램프 스프링의 정면도.3 is a front view of a conventional clamp spring.

도 4는 종래 클램프 스프링의 측면도,4 is a side view of a conventional clamp spring,

도 5는 본 고안의 트렁크 리드를 도시한 요부측단면도,5 is a sectional side view showing the main part of the trunk lid of the present invention;

도 6은 본 고안의 클램프 스프링의 평면도,6 is a plan view of the clamp spring of the present invention,

도 7은 본 고안의 클램프 스프링의 정면도,7 is a front view of the clamp spring of the present invention,

도 8은 본 고안의 클램프 스프링의 측면도8 is a side view of the clamp spring of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 트렁크 리드 5 : 로드1: trunk lead 5: rod

9 : 트렁크 래치 13,21 : 클램프 스프링9: trunk latch 13,21: clamp spring

15,23 : 원형공15,23: round ball

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

도 5는 본 고안의 요부측단면도이고 도 6내지 도 8은 본 고안의 클램프 스프링의 평면도와 정면도 및 측면도로써 자동차의 트렁크 리드(1)에 형성되는 키 실린더(3)의 일측에 로드(5)가 연결되고 이러한 로드(5)는 트렁크의 하측단에 형성되는 트렁크 래치(9)와 연결되어 키 실린더(3)의 회동에 따라 이를 해제한다. 상기 트렁크 래치(9)와 로드(5)의 사이에는 클램프 스프링(21)이 형성되어 로드(5)와 트렁크 래치(9)를 탄지하므로써 주행중 로드(5)가 클램프 스프링(21)과 직접 면접되는 것을 방지한다. 즉 트렁크 래치(9)의 일측에 삽입되는 로드(5)의 끝단에 원형공(23)이 삽입되고 로드(5)의 중단에는 일측단에 형성된 클립(25)이 끼워져 클램프 스프링(21)이 개재된다. 이때 상기 클램프 스프링(21)의 중단은 로드(5)쪽으로 만곡되어 로드(5)와 면접되면서 이를 탄지하고 양끝단이 트렁크 래치(9)에 지지되어 트렁크 래치(9)와 로드(5)가 클램프 스프링(21)에 의하여 상호 탄지된다.5 is a cross-sectional side view of the main part of the present invention, and FIGS. 6 to 8 are plan views, front views, and side views of the clamp spring of the present invention, wherein the rod 5 is formed on one side of the key cylinder 3 formed on the trunk lid 1 of the vehicle. ) Is connected and the rod 5 is connected to the trunk latch 9 formed at the lower end of the trunk and released according to the rotation of the key cylinder 3. A clamp spring 21 is formed between the trunk latch 9 and the rod 5 so that the rod 5 is directly interviewed with the clamp spring 21 while driving by holding the rod 5 and the trunk latch 9. To prevent them. That is, a circular hole 23 is inserted into an end of the rod 5 inserted into one side of the trunk latch 9, and a clip 25 formed at one end is inserted into the interruption of the rod 5 so that the clamp spring 21 is interposed. do. At this time, the interruption of the clamp spring 21 is bent toward the rod 5 so as to be interviewed with the rod 5, and both ends thereof are supported by the trunk latch 9 so that the trunk latch 9 and the rod 5 are clamped. It is mutually supported by the spring 21.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.If described in detail the effects of the present invention is configured as described above.

도면을 참조하면 자동차의 트렁크 리드(1) 내측하단에 형성되어 트렁크를 차체패널(7)에 잠금 및 해제하는 트렁크 래치(9)가 형성되고 이를 작동시키는 키 실린더(3)가 트렁크 리드(1)의 일측에 형성된다. 이때 상기 트렁크 래치(9)와 키 실린더(3)를 연결하는 로드(5)가 형성되고 로드(5)와 트렁크 래치(9)가 체결되는 부위에 클램프 스프링(21)이 개재된다. 이러한 클램프 스프링(21)은 일측단에 형성된 클립(25)이 로드(5)의 중단에 끼워지고 타단에 형성된 원형공(23)이 트렁크 래치(9)의 일측단에 삽입된 로드(5)의 끝단에 삽입되며 중단의 만곡부위가 로드(5)와 면접되며 트렁크 래치(9)와 로드(5)를 탄지한다. 따라서 급정차시 내측으로 밀려들어오던 로드(5)가 클램프 스프링(21)의 만곡된 부위와 면접되고 이때 클램프 스프링(21)의 양끝단이 트렁크 래치(9)에 의하여 지지되어 클램프 스프링(21)의 탄성력에 의하여 로드(5)를 탄지하게 되어 로드(5)와 트렁크 래치(9)의 직접적인 접촉이 차단된다.Referring to the drawings, a trunk latch 9 is formed at the inner bottom of the trunk lid 1 of the vehicle to lock and release the trunk to the body panel 7 and a key cylinder 3 for operating the trunk lid 1 is formed. It is formed on one side of. In this case, a rod 5 connecting the trunk latch 9 and the key cylinder 3 is formed, and a clamp spring 21 is interposed between the rod 5 and the trunk latch 9. The clamp spring 21 has a clip 25 formed at one end of the rod 5 inserted into the middle of the rod 5 and a circular hole 23 formed at the other end of the rod 5 inserted at one end of the trunk latch 9. It is inserted at the end and the curved portion of the suspension is interviewed with the rod 5 and supports the trunk latch 9 and the rod 5. Accordingly, the rod 5 pushed into the inner side during the quick stop is interviewed with the curved portion of the clamp spring 21, and both ends of the clamp spring 21 are supported by the trunk latch 9 to clamp the spring 21. The rod 5 is held by the elastic force of the rod 5 so that direct contact between the rod 5 and the trunk latch 9 is blocked.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 클램프 스프링의 중단부위를 만곡시켜 로드와 면접되는 면적을 넓히므로써 로드를 지지하는 탄성력을 증대시키고 이에따라 로드와 트렁크 래치의 직접적인 면접을 차단하여 소음을 방지하는 효과가 있다.As described above, the present invention increases the elastic force supporting the rod by bending the stop portion of the clamp spring to increase the area interviewed with the rod, thereby preventing noise by blocking the direct interview between the rod and the trunk latch. .

Claims (1)

일측단에는 클립(25)이 형성되어 키 실린더(3)의 일측에 연결되는 로드(5)의 중단에 삽입되고 타측단에는 로드(5)의 끝단에 삽입되는 원형공(23)을 형성하며 중단이 만곡되어 로드(5)와의 접촉면적을 증대시키는 클램프 스프링(21)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 트렁크 래치를 탄지하는 클램프 스프링.Clip 25 is formed at one end and inserted into the middle of the rod 5 connected to one side of the key cylinder 3, and the other end forms a circular hole 23 inserted into the end of the rod 5. Clamp spring for holding the trunk latch of the vehicle, characterized in that the curved spring is configured to increase the contact area with the rod (5).
KR2019960048226U 1996-12-12 1996-12-12 Clamp spring for a car KR200155990Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960048226U KR200155990Y1 (en) 1996-12-12 1996-12-12 Clamp spring for a car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019960048226U KR200155990Y1 (en) 1996-12-12 1996-12-12 Clamp spring for a car

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980035253U KR19980035253U (en) 1998-09-15
KR200155990Y1 true KR200155990Y1 (en) 1999-09-01

Family

ID=19478889

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019960048226U KR200155990Y1 (en) 1996-12-12 1996-12-12 Clamp spring for a car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200155990Y1 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980035253U (en) 1998-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100563780B1 (en) Mounting structure of a vehicle interior part
US4614321A (en) Pipe clip
KR200155990Y1 (en) Clamp spring for a car
KR20010003917A (en) Clip for vehicle
KR19980050871A (en) Automotive Wiring Clips
KR200284826Y1 (en) Hinge structure with impact buffer structure of door side hinge
JP3153022B2 (en) Assembly structure of bumper bound and dust cover
KR200255455Y1 (en) Fixed structure of hood stay rod of car
KR0139440Y1 (en) Hood stay rod fixing structure for a car
KR19980043091U (en) Support Structure of Inner Handle Connecting Rod for Vehicle Door
KR19980040864U (en) Stopper for bonnet stay of car
KR0122048Y1 (en) Stopper for rear spring
KR100239662B1 (en) Waist line molding mounting clip
KR100457018B1 (en) Engine mounting system
EP0891907B1 (en) A system for fixing a flexible pipe, particularly a pipe for the brake fluid of a motor vehicle
KR200151359Y1 (en) Trim fixing clip
KR20020046434A (en) Rope hook of a cargo box of vehicles
JPH0761297A (en) Structure of absorbing energy applied to automobile bumper
KR100315356B1 (en) Lower arm bush having grid-type steel pipes inserted therein
KR950007331Y1 (en) Mounting bracket for energy absorber
KR200150762Y1 (en) A mounting structure of over slam bumper for a car
KR200160659Y1 (en) Door trim
KR19990019590A (en) Hood bumper for improved assembly
KR19980035756U (en) Stopper for damping trunk lid of car
KR980007947U (en) Car shock absorber for spare tire of automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20040525

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee