KR200154726Y1 - Head supporter for an automobile - Google Patents
Head supporter for an automobile Download PDFInfo
- Publication number
- KR200154726Y1 KR200154726Y1 KR2019970014532U KR19970014532U KR200154726Y1 KR 200154726 Y1 KR200154726 Y1 KR 200154726Y1 KR 2019970014532 U KR2019970014532 U KR 2019970014532U KR 19970014532 U KR19970014532 U KR 19970014532U KR 200154726 Y1 KR200154726 Y1 KR 200154726Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- support
- head
- actuator
- electric lever
- head restraint
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/885—Head-rests provided with side-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2002/899—Head-rests characterised by structural or mechanical details not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 시트에 설치되는 머리받침장치에 관한 것으로서, 시트의 상단부에 간단한 스위치조작으로 수납/인출시킬 수 있는 받침수단을 설치하고, 수면 등을 취할 때 이것으로 머리의 양옆을 잡아줄 수 있게 함으로써, 아무런 불편함 없이 편안하게 휴식을 취할 수 있게 한 자동차의 머리받침 장치를 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a head restraint device installed on a seat of a vehicle, and a support means for storing / drawing out by a simple switch operation is provided at the upper end of the seat, and this can hold both sides of the head when taking a sleep or the like. It is to provide a head restraint device for a car that allows a comfortable rest without any inconvenience.
Description
본 고안은 자동차의 시트에 설치되는 머리받침장치에 관한 것으로서, 시트의 상단부에 머리의 양옆을 잡아줄 수 있는 수단을 설치하여 수면 등 휴식을 취할 때 편리함을 도모할 수 있게 한 자동차의 머리받침장치에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest device that is installed on the seat of the car, the head restraint device of the car that can be convenient when taking a break from the water by installing a means for holding the sides of the head at the upper end of the seat It is about.
일반적으로 장거리나 야간 운행에 따른 피곤함을 덜기 위해 시트에 기댄 상태로 수면을 취할 때, 간혹 머리가 옆으로 꺽여 깜짝 놀라거나 머리가 꺽인 상태로 계속 수면을 취한 후 깨어나게 되면, 목부위 등이 뻐근해져 심한 통증을 느끼게 되는 등의 불편함을 겪어왔다.In general, when you sleep while leaning on the seat to reduce the tiredness of long distance or night driving, sometimes your head is bent to the side and start to sleep with your head folded and wake up after waking up. I have experienced discomfort such as severe pain.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트의 상단부에 간단한 스위치조작으로 수납/인출시킬 수 있는 받침수단을 설치하고, 수면 등을 취할 때 이것으로 머리의 양옆을 잡아줄 수 있게 함으로써, 아무런 불편함 없이 편안하게 휴식을 취할 수 있게 한 자동차의 머리받침장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of such a point, and a support means that can be stored and withdrawn by a simple switch operation is provided at the upper end of the seat so that it can hold both sides of the head with this when taking a sleep or the like. By doing so, the object of the present invention is to provide a head restraint device for a car that can comfortably rest without any inconvenience.
제1a, 1b도는 본 고안의 머리받침장치를 나타내는 개략적인 사시도.Figure 1a, 1b is a schematic perspective view showing a headrest device of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 액추에이터 11 : 스위치10: actuator 11: switch
12 : 머리받침대 13 : 지지대12: head rest 13: support
14 : 전동레버 15 : 턴버클14: electric lever 15: turnbuckle
16 : 스프링 17 : 진공라인16: spring 17: vacuum line
18 : 솔레노이드밸브 19 : 진공탱크18: solenoid valve 19: vacuum tank
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 엔진의 흡기부압을 받아 작동되는 다이어프램식 액추에이트(10) 및 이것의 스위치(11)와, 머리의 양옆과 뒷쪽을 받쳐줄 수 있는 양측판과 바닥판으로 된 머리받침대(12) 및 후면의 지지대(13)와, 길이중간의 지지점을 중심으로 하여 전후 요동가능하며 상단과 하단이 각각 머리받침대(12)의 지지대(13)와 액추에이터(10)의 로드에 연결되어 액추에이터(10)의 작동력을 머리받침대(12)로 전달해주는 전동레버(14)로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is a diaphragm-type actuator (10) and its switch (11) operated by the intake air pressure of the engine, and the headrest (12) and the rear plate of the side plate and the bottom plate that can support the sides and rear of the head It is possible to swing back and forth around the support 13 and the support points in the middle, and the upper and lower ends are connected to the support 13 of the head rest 12 and the rod of the actuator 10, respectively, to operate the actuator 10. It characterized by consisting of an electric lever 14 for transmitting to the head restraint (12).
특히, 상기 지지대(13)는 길이중간에 장착되는 턴버클(15)의 조작에 따라 길이가 가변될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.In particular, the support 13 is characterized in that the length can be changed in accordance with the operation of the turnbuckle 15 mounted in the middle of the length.
또한, 상기 전동레버(14)의 일측에는 한쪽 끝단이 차체 상에 고정되는 스프링(16)이 연결되어 있어 상시 위치복원이 가능하도록 된 것을 특징으로 한다.In addition, one end of the electric lever 14 is connected to a spring 16, one end is fixed on the vehicle body is characterized in that it is possible to restore the position at all times.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
첨부한 도 1a와 1b는 본 고안에 따른 머리받침장치의 구성요소들을 개략적으로 나타내는 사시도이다.1A and 1B are perspective views schematically showing components of the headrest device according to the present invention.
본 고안의 머리받침장치는 크게 액추에이터(10)를 포함하는 동력발생수단과 전동레버(14)를 포함하는 동력전달수단과 머리받침대(12)를 포함하는 머리받침수단으로 이루어져 있다.The headrest device of the present invention is largely composed of a power generating means including an actuator 10 and a power transmission means including an electric lever 14 and a headrest means including a headrest 12.
여기서, 동력발생수단의 액추에이터(10)는 양쪽에 공기실을 갖는 일종의 다이어프램식 작동수단으로서, 한쪽에는 로드가 연장되어 있으며, 반대쪽에는 엔진의 흡기부압을 받을 수 있도록 진공라인(17)이 연결되어 있다.Here, the actuator 10 of the power generating means is a kind of diaphragm type operating means having air chambers on both sides, and a rod is extended on one side, and a vacuum line 17 is connected to the other side to receive the intake negative pressure of the engine. have.
이때의 진공라인(17)은 스위치(11) 조작에 의해 개폐되는 솔레노이드밸브(18)와 일정수준의 진공압을 항상 유지하고 있는 진공탱크(19)를 차례로 거쳐 엔진의 흡기측 예를 들면, 흡기매니폴드나 서지탱크까지 연결되어 있다.At this time, the vacuum line 17 passes through the solenoid valve 18 which is opened and closed by the operation of the switch 11 and the vacuum tank 19 which always maintains a predetermined level of vacuum pressure. It is also connected to the manifold or surge tank.
이에 따라, 사용자가 스위치(11)를 켜게 되면, 솔레노이드밸브(18)가 열림과 동시에 엔진의 흡기측과 연통되어 있어 항상 부압이 걸려져 있는 진공탱크(19)와 액추에이터(10)가 서로 통하면서 액추에이터(10)의 뒤쪽 즉, 로드의 반대쪽으로 부압이 작용하게 되므로서, 액추에이터(10)의 로드가 당겨질 수 있게 된다.Accordingly, when the user turns on the switch 11, the solenoid valve 18 opens and communicates with the intake side of the engine so that the vacuum tank 19 and the actuator 10, which are always under negative pressure, communicate with each other. As the negative pressure acts on the back of the actuator 10, that is, on the opposite side of the rod, the rod of the actuator 10 can be pulled.
또한 동력전달수단의 전동레버(14)는 소정의 길이를 갖는 띠편형 막대로 되어 있으며, 상기 액추에이터(10)에서 머리받침대(12)로 전달되는 작동력을 중간에서 매개하는 역할을 하게 된다.In addition, the electric lever 14 of the power transmission means is a strip-shaped bar having a predetermined length, and serves to mediate the operating force transmitted from the actuator 10 to the head rest 12 in the middle.
이러한 전동레버(14)는 길이중간이 차체 상에 핀 등으로 체결되어 이곳을 중심으로 상하단이 전후 요동될 수 있게 되며, 하단 일측에는 스프링(16)이 연결되어 있어 외력이 작용하지 않는 상태에서는 항상 원래의 위치로 복원될 수 있게 된다.The electric lever 14 is fastened with a pin or the like on the middle of the vehicle body so that the upper and lower ends can swing back and forth around the center, and the spring 16 is connected to one side of the lower end so that the external force does not always work. It can be restored to its original position.
이와 같은 전동레버(14)의 하단에는 액추에이터(10)의 로드가 연결되는 동시에 상단에는 머리받침대(12)의 지지대(13)가 연결되어 로드의 직선운동에 따라 핀체결부위를 중심으로 하여 전후 요동되면서 지지대(13)를 포함하는 머리받침대(12) 전체를 당겨주거나 밀어줄 수 있게 된다.The rod of the actuator 10 is connected to the lower end of the electric lever 14, and the support 13 of the head rest 12 is connected to the upper end, and the front and rear swings around the pinned portion according to the linear movement of the rod. While being able to pull or push the entire head restraint 12 including the support 13.
이때의 상하단 핀 연결부위는 곡선궤적으로 된 슬롯으로 되어 있어 레버작동시의 간섭을 흡수할 수 있도록 되어 있다.At this time, the upper and lower pin connecting portions are curved slots to absorb interference during lever operation.
또한, 머리받침수단의 머리받침대(12)는 머리의 양옆과 뒤쪽을 감싸줄 수 있도록 양측판과 바닥판을 갖는 ㄷ자형태로 되어 있으며, 바닥판의 후면에는 머리받침대(12) 전체를 지지해 주는 일정길이의 지지대(13)가 수평으로 연결되어 있다.In addition, the head restraint 12 of the head restraint means has a U-shape having two side plates and a bottom plate so as to surround both sides and the back of the head, and a schedule for supporting the entire head rest 12 at the rear of the bottom plate. The support 13 of length is connected horizontally.
이러한 머리받침대(12)는 시트의 상단에 설치되어 필요시에만 앞쪽으로 인출하여 사용할 수 있도록 되어 있으며, 사용하지 않을 때에는 시트의 상단위에 놓여진 상태로 보관할 수 있도록 되어 있다.The head restraint 12 is installed on the top of the seat so that it can be used to withdraw the front only when necessary, and when not in use it can be stored on the top of the seat.
이를 위하여, 상기 머리받침대(12)는 지지대(13)를 통해 상기 전동레버(14)의 상단에 일체 연결되어 이 전동레버(14)가 전후 요동됨에 따라 함께 연동되면서 앞쪽으로 인출되거나 뒤쪽으로 놓여질 수 있게 된다.To this end, the head restraint 12 may be integrally connected to the upper end of the electric lever 14 through the support 13 so that the electric lever 14 may be pulled forward or placed backward while interlocking together as the electric lever 14 swings back and forth. Will be.
특히, 상기 지지대(13)는 그 길이중간이 턴버클(15)로 이어져 있어 길이를 마음대로 늘리거나 줄일 수 있도록 되어 있다.In particular, the length of the support 13 is connected to the turnbuckle 15 in the middle of the length so as to increase or decrease the length at will.
즉, 턴버클(15)을 회전시키면 나사체결상태가 풀어지거나 감겨지면서 전동레버측으로 연결되는 지지대(13a)와 머리받침대측으로 연결되는 지지대(13b)가 동시에 바깥쪽으로 벌어지거나 안쪽으로 좁혀질 수 있게 되므로서, 착석자의 체형에 알맞게 그 길이를 조절할 수 있게 된다.That is, when the turnbuckle 15 is rotated, the screw fastening state is loosened or wound, and the support 13a connected to the electric lever side and the support 13b connected to the head restraint can be simultaneously opened out or narrowed inward. Therefore, the length can be adjusted according to the shape of the seated person.
따라서, 이와 같이 구성된 본 고안의 머리받침대에 대한 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.Therefore, looking at the effect on the headrest of the present invention configured as described above are as follows.
첨부한 도 1a는 머리받침대의 미사용상태를 나타내고 있다.1A shows an unused state of the head restraint.
이때에는 액추에이터(10)로 가해지는 부압을 단속하고 있는 솔레노이드밸브(18)가 닫혀진 상태로 있게 되므로 머리받침대(12)는 시트의 상단에 놓여진 상태로 있게 되며, 시트를 정상운행시와 마찬가지로 사용할 수 있게 된다.At this time, since the solenoid valve 18 which regulates the negative pressure applied to the actuator 10 is in a closed state, the head restraint 12 is placed on the top of the seat, and the seat can be used as in normal operation. Will be.
한편, 장거리운행이나 야간운행에 따른 피곤을 풀기위해 수면을 취하는 경우, 시트의 일측에 설치되어 있는 스위치(11)를 켜면, 솔레노이드밸브(18)가 열리면서 부압이 액추에이터(10)에 작용하게 되고, 액추에이터(10)의 로드가 후진됨에 따라 전동레버(14)가 요동되면서 지지대(13)를 밀어주게 되므로서, 첨부한 도 1b에 도시한 바와 같이 머리받침대(12)가 시프 앞쪽으로 인출될 수 있게 된다.On the other hand, when taking the water surface to relieve tiredness caused by long distance operation or night operation, when the switch 11 installed on one side of the seat is turned on, the solenoid valve 18 is opened and the negative pressure acts on the actuator 10, As the rod of the actuator 10 is reversed, the electric lever 14 is swung and the support 13 is pushed, so that the head restraint 12 can be pulled out toward the front of the sheep as shown in FIG. 1B. do.
이렇게 인출된 머리받침대(12)내에 머리를 기대고 수면을 취하게 되면 양옆의 측판에 의해 머리가 옆으로 꺽이는 등의 일이 없게 되므로 편안한 자세로 수면을 취할 수 있게 된다.When the head is taken out of the head restraint 12, thus taking a sleep, the head is prevented from being bent to the side by the side plates on both sides, so that the user can sleep in a comfortable posture.
이상에서와 같이 본 고안은 수면 등의 휴식을 취할 때 머리가 옆으로 꺽이는 것을 막아줄 수 있는 받침수단을 제공함으로써, 편안하게 수면을 취할 수 있으며 수면을 취한 후에도 목부위가 뻐근해지는 등의 불편함을 없이 개운한 느낌을 얻을 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides a support means that can prevent the head from buckling to the side when taking a rest, such as sleeping, so that the user can sleep comfortably, and the neck becomes stiff even after sleeping. There is an advantage to get a refreshing feeling without.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970014532U KR200154726Y1 (en) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | Head supporter for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970014532U KR200154726Y1 (en) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | Head supporter for an automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990001127U KR19990001127U (en) | 1999-01-15 |
| KR200154726Y1 true KR200154726Y1 (en) | 1999-08-16 |
Family
ID=19503285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970014532U KR200154726Y1 (en) | 1997-06-17 | 1997-06-17 | Head supporter for an automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200154726Y1 (en) |
-
1997
- 1997-06-17 KR KR2019970014532U patent/KR200154726Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990001127U (en) | 1999-01-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4211927B2 (en) | Vehicle seat | |
| KR200154726Y1 (en) | Head supporter for an automobile | |
| JP5139937B2 (en) | Car interior massage device | |
| KR960008998Y1 (en) | Headrest of a car seat | |
| KR970002186Y1 (en) | Rear seat | |
| KR100214974B1 (en) | Car seat pillow using air pocket | |
| KR20000019381U (en) | Lumbar supporter of seat for automobile | |
| KR0159336B1 (en) | The expansion equipment of a headrest for the use of a car | |
| KR200145170Y1 (en) | Seat belt buckle for rear seat of car | |
| KR0152191B1 (en) | Headrest equipment of a car having a double structure | |
| KR200178580Y1 (en) | The back of a chain | |
| KR0132839Y1 (en) | Expandable seat armrest | |
| KR19980018814U (en) | Air back cushion adjustment device | |
| KR0124363Y1 (en) | A device for depositing a buckle of a rear seat belt in a car | |
| KR200155542Y1 (en) | Auxiliary cushion of a car seat | |
| KR970004135Y1 (en) | Headrest for a car seat | |
| KR200295577Y1 (en) | Headrests for cars with neckrest | |
| KR19990017400A (en) | Head support of seat | |
| KR970036718A (en) | Car seat structure | |
| KR0136405Y1 (en) | Headrest of car rear seat | |
| KR200293885Y1 (en) | Portable pillow | |
| KR200190927Y1 (en) | Seat cover for cars | |
| JPH059867Y2 (en) | ||
| KR19980020800U (en) | Head Supports for Armchairs | |
| KR19980041723U (en) | Car seat structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |