KR200153662Y1

KR200153662Y1 - Structure for welding rocker panel of an automobile

Info

Publication number: KR200153662Y1
Application number: KR2019960044499U
Authority: KR
Inventors: 유지현
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-11-30
Filing date: 1996-11-30
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR19980031350U

Abstract

본 고안은 차량의 로커패널 접합구조에 관한 것으로, 로커외부패널(11)과 로커내부패널(12)이 구조적인 강성을 증대시키기 위한 보강패널(13)을 사이에 두고 상하부에서 용접되어 이루어지되, 상기 보강패널(13)의 하부플랜지부(13a)에 이어지는 경사부(13b)에 용접위치를 세팅하기 위한 기준턱(1)이 다수 개 형성되고, 이 기준턱(1)이 상기 외부패널(11)의 수평부(15)에 안치되는 구조로 되어, 용접을 위해 외부패널(11)에 보강패널(13)을 올려 놓을 때 상기 기준턱(1)에 의해 보강패널(13)과 외부패널(11)사이에 유지되어야 할 간격(d1)이 맞추어지게 되므로써, 용접준비시간을 줄일 수 있게 되고, 용접조립시 상기한 간격(d1)에 의한 유동이 줄어들므로써 조립정도를 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a rocker panel joining structure of the vehicle, the outer rocker panel 11 and the inner rocker panel 12 is welded from the upper and lower parts with a reinforcing panel 13 to increase the structural rigidity, A plurality of reference jaws 1 for setting a welding position are formed on the inclined portion 13b following the lower flange portion 13a of the reinforcement panel 13, and the reference jaw 1 is the outer panel 11. When the reinforcing panel 13 is placed on the outer panel 11 for welding, the reinforcing panel 13 and the outer panel 11 are mounted by the reference jaw 1. By adjusting the interval d1 to be maintained between), it is possible to reduce the welding preparation time, and to improve the assembly degree by reducing the flow by the above-described interval (d1) during welding assembly.

Description

Rocker panel joint structure of vehicle

본 고안은 차량의 로커패널(rocker panel)에 관한 것으로, 특히 로커외부패널과 용접되는 보강패널에 다수 개의 안착부를 마련하여 용접시간을 줄일 수 있도록 한 차량의 로커패널에 관한 것이다.The present invention relates to a rocker panel of a vehicle, and more particularly to a rocker panel of a vehicle to reduce the welding time by providing a plurality of seating portion in the reinforcement panel welded to the outer panel of the rocker.

일반적으로 차량의 로커패널은 차체의 측면 하단부에 길이방향을 따라 연장되게 설치되면서 차량의 도어 하단부가 접촉되는 부분으로서, 차체의 외곽을 이루면서 차량의 측면충돌시에 충격을 적절히 흡수해서 탑승자 등을 보호하는 역할을 하는 것으로, 다수 개의 얇은 판을 소정형상으로 프레스가공한다음 용접라인에서 서로 접합시켜 이루어진다.In general, the rocker panel of the vehicle is a part installed in the lower end of the side of the vehicle body extending along the length direction, and the bottom of the door of the vehicle is in contact with the vehicle. In this case, a plurality of thin plates are pressed into a predetermined shape and joined to each other in a welding line.

즉, 차량의 로커패널은 도 3에 나타낸 바와 같이 소정 형상으로 절곡성형된 로커외부패널(11)과 로커내부패널(12)이 구조적인 강성을 증대시키기 위한 보강패널(13)을 사이에 두고 일체로 용접되어 이루어져 있다.That is, the rocker panel of the vehicle is integrated with the rocker outer panel 11 bent into a predetermined shape and the reinforcement panel 13 for increasing the structural rigidity of the rocker inner panel 12 as shown in FIG. 3. It consists of welding.

여기서, 상기 패널(11,12,13)들이 만나서 용접되어지는 종래의 로커패널의 접합구조는 도 3에 나타낸 바와 같이, 상부용접부(20)와 하부용접부(30)로 나뉘어지고, 이 하부용접부(30)를 이루는 외부패널(11)의 끝부분에는 2단 절곡부(14)가 형성되어, 이 2단 절곡부(14)의 수직면(14a)에 상기 보강패널(13)과 내부패널(12)의 용접면이 차례로 겹쳐지고 이와 같이 겹쳐진 보강패널(13)과 내부패널(12)의 선단이 상기 2단 절곡부(11a)의 수평면(14b)에 상기 소정간격을 두고 대향되면서 용접된 구조로 되어 있다.Here, the joining structure of the conventional rocker panel in which the panels 11, 12, 13 are welded to meet is divided into an upper welding portion 20 and a lower welding portion 30, as shown in Figure 3, the lower welding portion ( A two-stage bent portion 14 is formed at the end of the outer panel 11 forming the 30, and the reinforcement panel 13 and the inner panel 12 are disposed on the vertical surface 14a of the two-stage bent portion 14. The welding surface of the superimposed in turn and the overlapping ends of the reinforcement panel 13 and the inner panel 12 is welded while being opposed to the horizontal surface (14b) of the two-stage bending portion (11a) at a predetermined interval. have.

그런데, 상기와 같이 이루어진 종래의 로커패널 접합구조는 용접이 이루어지는 보강패널(13)의 플랜지부(13a)에 이어지는 경사부(13b)와 상기 외부패널(11)의 2단 절곡부(14)에 이어지는 수평부(15)가 전착도장 등을 위해 소정 간격(d1)을 두고 용접하도록 되어 있으나, 용접방향(B)으로 용접을 하기 위해서 외부패널(11)에 보강패널(13)을 올려 놓을 때 상기 보강패널(13)이 상기한 간격(d1)에 의해 도면에서 상하방향으로 유동되어 위치규제가 곤란하게 되고, 이에 따라 용접시간이 많이 소요되게 되며 용접조립시에 유동이 발생되어 조립정도도 저하된다는 문제점이 있었다.By the way, the conventional rocker panel joining structure made as described above is inclined portion 13b leading to the flange portion 13a of the reinforcement panel 13 to be welded to the two-stage bending portion 14 of the outer panel 11. The horizontal portion 15 is to be welded at a predetermined interval (d1) for electrodeposition coating, etc., but when the reinforcement panel 13 is placed on the outer panel 11 for welding in the welding direction (B) The reinforcement panel 13 is moved up and down in the drawing by the above-described gap d1, which makes it difficult to regulate the position. Accordingly, it takes a lot of welding time. There was a problem.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 보강패널에 용접을 위한 기준턱을 다수 개 형성하여 용접시간을 줄일 수 있음과 더불어 용접조립시 조립정도를 향상시킬 수 있도록 한 차량의 로커패널 접합구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, by forming a plurality of reference jaws for welding in the reinforcement panel to reduce the welding time and improve the assembly degree of the welding assembly The purpose is to provide a rocker panel joint structure.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 로커외부패널과 로커내부패널이 구조적인 강성을 증대시키기 위한 보강패널을 사이에 두고 상하부에서 용접되어 이루어진 차량의 로커패널 접합구조에 있어서, 상기 보강패널의 하부플랜지부에 이어지는 경사부에 용접위치를 세팅하기 위한 기준턱이 다수 개 형성되고, 이 기준턱이 상기 외부패널에 형성된 2단 절곡부에 이어지는 수평부에 안치될 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the rocker panel joint structure of the vehicle made of a rocker outer panel and a rocker inner panel is welded from the upper and lower parts with a reinforcement panel for increasing the structural rigidity, the reinforcement panel A plurality of reference jaws for setting the welding position is formed in the inclined portion following the lower flange of the, characterized in that the reference jaw can be placed in the horizontal portion connected to the two-stage bending portion formed in the outer panel .

상기와 같이 이루어진 본 고안의 로커패널 접합구조는 용접을 위해 외부패널에 보강패널을 올려 놓을 때 상기 기준턱에 의해 보강패널과 외부패널사이에 유지되어야 할 간격이 맞추어지게 되므로써, 용접준비시간을 줄일 수 있게 되고, 용접조립시 상기한 간격에 의한 유동이 줄어들므로써 조립정도를 향상시킬 수 있게 된다.The rocker panel joining structure of the present invention made as described above, when the reinforcing panel is placed on the outer panel for welding, the gap to be maintained between the reinforcing panel and the outer panel is adjusted by the reference jaw, thereby reducing the welding preparation time. It is possible to improve the assembly degree by reducing the flow by the above-described spacing during welding assembly.

도 1은 본 고안에 따른 로커패널 접합구조를 설명하기 위한 차량의 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view of a vehicle for explaining a rocker panel joint structure according to the present invention,

도 2a는 도 1에서 A-A선 단면도,Figure 2a is a cross-sectional view taken along the line A-A in Figure 1,

도 2b는 본 고안을 구성하는 보강부재의 일부 절개하여 나타낸 사시도,Figure 2b is a perspective view showing a part of the reinforcing member constituting the present invention,

도 3은 종래 기술에 따른 로커패널 접합구조를 도 2a와 같이 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a rocker panel bonding structure according to the prior art as shown in Figure 2a.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 로커패널 11 : 외부패널10: rocker panel 11: outer panel

11a,20a : 절단부 12 : 내부패널11a, 20a: Cutting part 12: Inner panel

20 : 플로어패널20: floor panel

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 로커패널 접합구조를 설명하기 위한 차량의 개략적인 사시도이고, 도 2a는 도 1에서 A-A선 단면도로서, 로커외부패널(11)과 로커내부패널(12)이 구조적인 강성을 증대시키기 위한 보강패널(13)을 사이에 두고 상하부에서 용접되어 상하부용접부(20,30)를 형성하도록 되어 있다.1 is a schematic perspective view of a vehicle for explaining a rocker panel bonding structure according to the present invention, Figure 2a is a cross-sectional view taken along the line AA in Figure 1, the outer rocker outer panel 11 and the inner rocker panel 12 is structural rigidity The upper and lower weld portions 20 and 30 are formed by welding the upper and lower portions with the reinforcing panel 13 interposed therebetween.

그리고, 상기 하부용접부(30)를 이루는 외부패널(11)의 끝부분에는 2단 절곡부(14)가 형성되고, 상기 보강패널(13)의 용접부분인 하부플랜지부(13a)에 이어지는 경사부(13b)에 도 2b에 나타낸 바와 같이 용접을 위한 기준턱(1)이 다수 개 형성되고, 이 기준턱(1)들이 상기 외부패널(11)의 수평부(15)에 안치될 수 있는 구조로 되어 있다.In addition, a two-stage bending portion 14 is formed at an end portion of the outer panel 11 forming the lower welding portion 30, and an inclination portion which is connected to the lower flange portion 13a which is a welding portion of the reinforcing panel 13 is formed. As shown in FIG. 2B, a plurality of reference jaws 1 for welding are formed at 13b, and the reference jaws 1 may be placed on the horizontal portion 15 of the outer panel 11. It is.

여기서, 상기 기준턱(1)의 높이(h1)는 외부패널(11)과 보강패널(13)을 용접하여 조립할 때 전착도장 등을 위해 마련하여야 할 패널(11,13)들간의 간격(d1)에 해당되는 높이로 형성시키면, 용접을 위해 외부패널(11)에 보강패널(13)을 올려 놓기만 하면 상기한 간격(d1)이 유지되어 용접준비시간을 줄일 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Here, the height h1 of the reference jaw 1 is a gap d1 between the panels 11 and 13 to be provided for electrodeposition coating when assembling the outer panel 11 and the reinforcement panel 13 by welding. When formed at a height corresponding to the above, it is preferable that the above-mentioned spacing d1 is maintained by simply placing the reinforcement panel 13 on the outer panel 11 for welding, thereby reducing the welding preparation time.

상기와 같은 구조로 된 본 고안에 따른 용접은 외부패널(11)위에 보강패널(13)과 내부패널(12)을 차례로 올려 놓고 조립정도를 관리하기 위해 패널(13,12)의 위치를 정렬하는 등 준비작업을 한 다음 점용접 방법 등에 의해 이루어진다.Welding according to the present invention having the structure as described above to put the reinforcement panel 13 and the inner panel 12 on the outer panel 11 in order to align the positions of the panels (13, 12) to manage the assembly degree After preparatory work is done by spot welding.

여기서, 용접전에 이루어지는 용접준비과정에서 정렬이 요구되는 부분으로서 상기 외부패널(11)의 수평부(15)와 보강패널(13)의 경사부(13b)가 전착도장공정에서 전착성을 향상시키기 위한 이유등으로 일정한 간격(d1)을 유지하는 것이 필요한 바, 이 간격(d1)은 상기 보강패널(13)의 경사부(13b)에 형성된 기준턱(1)의 높이(h1)에 의해 보상되면서 유지되므로 별도의 조정과정을 거칠 필요가 없게 되어 용접준비시간을 줄일 수 있게 된다.Here, as the part requiring alignment in the welding preparation process before welding, the horizontal portion 15 of the outer panel 11 and the inclined portion 13b of the reinforcing panel 13 are used to improve electrodeposition in the electrodeposition coating process. It is necessary to maintain a constant interval d1 for reasons, and this interval d1 is maintained while being compensated by the height h1 of the reference jaw 1 formed on the inclined portion 13b of the reinforcement panel 13. Therefore, it is not necessary to go through a separate adjustment process, thereby reducing the welding preparation time.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 로커패널 접합구조에 의하면, 용접을 위해 외부패널에 보강패널을 올려 놓을 때 상기 기준턱에 의해 보강패널과 외부패널사이에 유지되어야 할 간격이 맞추어지게 되므로써, 용접준비시간을 줄일 수 있게 되고, 용접조립시 상기한 간격에 의한 유동이 줄어들므로써 조립정도를 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, according to the rocker panel joining structure of the vehicle according to the present invention, when the reinforcing panel is placed on the outer panel for welding, the gap to be maintained between the reinforcing panel and the outer panel is adjusted by the reference jaw. The welding preparation time can be reduced, and the flow due to the above-described spacing during welding assembly can be reduced to obtain an effect of improving the assembly degree.

Claims

In the rocker panel joining structure of a vehicle in which the rocker outer panel 11 and the rocker inner panel 12 are welded from the upper and lower portions with a reinforcing panel 13 for increasing structural rigidity, the reinforcing panel 13 is provided. A plurality of reference jaws (1) for setting the welding position is formed on the inclined portion (13b) to the lower flange portion (13a) of the, the reference jaw (1) is a horizontal portion 15 of the outer panel 11 The rocker panel joint structure of the vehicle, characterized in that it can be placed in.