KR100351763B1 - Side panel mounting structure of a bus - Google Patents
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Abstract
본 발명은 버스의 측면 패널의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로워 필러에 측면 패널을 장착시 로워 필러와 측면 패널이 밀착되는 부분에 직접 2점을 용접하는 버스의 측면 패널 장착구조를 제공하고자 하는 것이다.The present invention relates to a structure of a side panel of a bus, and more particularly, to provide a side panel mounting structure of a bus for welding two points directly to a portion where the lower filler and the side panel are closely contacted when the side panel is mounted to the lower filler. It is.
본 발명은, 로워 필러와 측면 패널을 결합하여 버스의 측면부를 구성하는 버스의 측면 패널 장착구조에 있어서, 상기 로워 필러에는 측면 패널의 굴곡부가 스폿 용접방식의 2점 용접으로 직접 고정되도록 구성한다.In the side panel mounting structure of a bus which combines a lower filler and a side panel to form a side portion of the bus, the lower pillar is configured such that the bent portion of the side panel is directly fixed by spot welding type two-point welding.
Description
본 발명은 버스의 측면 패널의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 로워 필러에 측면 패널을 장착시 로워 필러와 측면 패널이 밀착되는 부분에 직접 2점을 용접하는 버스의 측면 패널 장착구조를 제공하고자 하는 것이다.The present invention relates to a structure of a side panel of a bus, and more particularly, to provide a side panel mounting structure of a bus for welding two points directly to a portion where the lower filler and the side panel are closely contacted when the side panel is mounted to the lower filler. It is.
도 1a는 종래의 버스에 대한 측면 구조를 나타내는 도면이고, 도 1b는 도 1a의 "A" 부 상세도이며, 도 1c는 도 1b의 B-B 단면을 나타내는 도면이고, 도 1d는 도 1b의 C-C 단면을 나타내는 도면이며, 도 1e는 로워 필러와 측면 패널 마운팅 브라켓의 용접된 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 1A is a view showing a side structure of a conventional bus, FIG. 1B is a detail view "A" of FIG. 1A, FIG. 1C is a view showing a BB cross section of FIG. 1B, and FIG. 1D is a CC cross section of FIG. 1B. 1E is a view showing a welded state of a lower filler and a side panel mounting bracket.
버스(10)는 길이방향의 양측에 수평방향으로 측면 패널(14)을 설치하고 상기 측면 패널(14)은 수직방향으로 가로지르는 필러의 상부에 고정하는 구조이다. 상기 로워 필러(12)에는 측면 패널 마운팅 브라켓(16)을 매개로 하여 측면 패널(14)을 용접으로 고정한다.The bus 10 has a structure in which side panels 14 are installed in horizontal directions on both sides of the longitudinal direction, and the side panels 14 are fixed to upper portions of the pillars crossing in the vertical direction. The lower pillar 12 is fixed to the side panel 14 by welding through the side panel mounting bracket 16.
상기 로워 필러(12)에 밀착된 측면 패널 마운팅 브라켓(16)은 용접으로 2점이 결합되고 측면 패널 마운팅 브라켓(16)의 양쪽 날개부에는 측면 패널(14)이 스폿 용접으로 고정된다.The side panel mounting bracket 16 in close contact with the lower pillar 12 is joined to two points by welding, and the side panels 14 are fixed to spots on both wings of the side panel mounting bracket 16 by spot welding.
도 1b에서는 도면의 구조상 절단면만을 표시하였고, 도 1e에 검게 칠한 부분은 스폿 용접시 용접되는 부분을 나타낸다.In FIG. 1B, only the cut surface is shown in the structure of the drawing, and the portion painted in FIG. 1E shows the welded portion during spot welding.
종래의 일반적인 버스의 로워 필러와 측면 패널의 결합 구조는, 로워 필러에 측면 패널을 결합시 그 사이에 측면 패널 마운팅 브라켓을 설치하여 용접으로 고정하는 관계로 로워 필러에 측면 패널 마운팅 브라켓을 정확한 위치에 붙이기 위한 지그를 설치해야 하고, 로워 필러에 측면 패널 마운팅 브라켓을 붙이기 위해 스폿 건을 사용하여 2점 용접을 하고 상기 측면 패널 마운팅 브라켓에 측면 패널을 붙이기 위해서는 자동차 조립 라인에서 측면 패널 마운팅 브라켓의 양쪽 날개부에 대한 용접 작업을 시행하여야 하는 관계로 작업 공정이 늘어나며 투자비 상승의 문제점이 발생되었다.The combination structure of the lower pillar and the side panel of the conventional bus is fixed to the lower pillar by mounting the side panel mounting bracket between the lower pillar and the side panel mounting bracket when welding the side panel to the lower pillar. Jig for attaching, two-point welding using spot gun to attach the side panel mounting bracket to the lower pillar, and to attach the side panel to the side panel mounting bracket, both sides of the side panel mounting bracket on the car assembly line Due to the need to perform welding work for the department, the work process has been increased and the investment cost has been raised.
특히, 상기 측면 패널 마운팅 브라켓의 양쪽 날개부에 측면 패널을 용접한 후 그 용접 부위에 대한 용접 불량이 발생되면 내구성에 큰 문제점을 끼치게 되며, 그 사이에 설치된 측면 패널 마운팅 브라켓에 의해 측면 패널이 떨리는 부밍(booming) 현상이 발생된다.In particular, after welding the side panels to both wing portions of the side panel mounting bracket, if a welding failure occurs for the welded parts, it causes a great problem in durability, and the side panel is shaken by the side panel mounting brackets installed therebetween. A booming phenomenon occurs.
상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은, 버스의 측면 패널 장착시 로워 필러와 측면 패널이 밀착되는 부분에 직접 2점을 용접하므로 용접 신뢰성을 확보할 수 있고, 또한 로워 필러와 측면 패널의 사이에 설치되던 측면 패널 마운팅 브라켓을 없애 구조의 단순화, 경량화 및 내구성을 확보할 수 있도록 하는 버스의 측면 패널 장착구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.In order to solve the above-described problems, the present invention, by welding two points directly to the lower filler and the side panel is in close contact when mounting the side panel of the bus can ensure the welding reliability, and also the lower filler and the side It is an object of the present invention to provide a side panel mounting structure of a bus that eliminates the side panel mounting brackets installed between the panels so that the structure can be simplified, lighter and more durable.
상술한 목적을 달성하기 위한, 본 발명은, 로워 필러와 측면 패널을 결합하여 버스의 측면부를 구성하는 버스의 측면 패널 장착구조에 있어서, 상기 로워 필러에는 측면 패널의 굴곡부가 스폿 용접방식의 2점 용접으로 직접 고정되도록 구성한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a side panel mounting structure of a bus that combines a lower filler and a side panel to form a side portion of the bus, wherein the lower pillar has two points of a spot welding method in which a curved portion of the side panel is formed. It is configured to be fixed directly by welding.
도 1a는 종래의 버스에 대한 측면 구조를 나타내는 도면, 도 1b는 도 1a의 "A" 부 상세도, 도 1c는 도 1b의 B-B 단면을 나타내는 도면, 도 1d는 도 1b의 C-C 단면을 나타내는 도면, 도 1e는 로워 필러와 측면 패널 마운팅 브라켓의 용접된 상태를 나타내는 도면.FIG. 1A is a view showing a side structure of a conventional bus, FIG. 1B is a detail view "A" of FIG. 1A, FIG. 1C is a view showing a BB cross section of FIG. 1B, and FIG. 1D is a view showing a CC cross section of FIG. 1B. 1E illustrates a welded state of a lower filler and side panel mounting brackets.
도 2a는 본 발명의 버스에 대한 측면 패널의 구조를 나타내는 도면, 도 2b는 도 2a의 "A" 부 상세도, 도 2c는 도 2b의 B-B 단면을 나타내는 도면, 도 2d는 도 2b의 C-C 단면을 나타내는 도면, 도 2e는 본 발명의 측면 패널의 형상을 나타내는 도면.FIG. 2A shows the structure of a side panel for the bus of the present invention, FIG. 2B is a detail view "A" of FIG. 2A, FIG. 2C shows a BB cross section of FIG. 2B, and FIG. 2D shows a CC cross section of FIG. 2B. Figure 2e is a view showing the shape of the side panel of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
30 : 버스 34 : 로워 필러30: bus 34: lower filler
38 : 측면 패널 40 : 굴곡부38: side panel 40: bend
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용을 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention with reference to the accompanying drawings.
도 2a는 본 발명의 버스에 대한 측면 패널의 구조를 나타내는 도면이고, 도 2b는 도 2a의 "A" 부 상세도이며, 도 2c는 도 2b의 B-B 단면을 나타내는 도면이고,도 2d는 도 2b의 C-C 단면을 나타내는 도면이며, 도 2e는 본 발명의 측면 패널의 형상을 나타낸다.FIG. 2A is a view showing the structure of a side panel for the bus of the present invention, FIG. 2B is a detail view "A" of FIG. 2A, FIG. 2C is a view showing the BB cross section of FIG. 2B, and FIG. 2D is FIG. 2B Fig. 2E is a view showing a CC cross section, and Fig. 2E shows the shape of the side panel of the present invention.
버스(30)는 차량의 길이방향으로 형성된 부재에 부착되는 측면 패널(38)을 설치하는데, 상기 측면 패널(38)은 로워 필러(34)에 밀착부를 직접 용접함으로써 측면 패널(38)을 고정한다. 특히, 상기 측면 패널(38)은 중,상단부를 일직선으로 편평하게 형성하고 최하단부를 내측으로 절곡되는 형태를 갖는 절곡부(40)로 형성한다.The bus 30 installs a side panel 38 which is attached to the member formed in the longitudinal direction of the vehicle, which fixes the side panel 38 by directly welding the close contact portion to the lower filler 34. . In particular, the side panel 38 is formed of a bent portion 40 having a shape in which the middle and upper ends are formed flat in a straight line and the lower end is bent inward.
상기 로워 필러(34)와 측면 패널(38)의 굴곡부(40)는 용접작업시 스폿 용접(spot welding)으로 2점을 용접하여 측면 패널(38)이 로워 필러(34)에서 떨어지지 않도록 견고하게 용접한다.The lower filler 34 and the bent portion 40 of the side panel 38 are welded at two points by spot welding during the welding operation so that the side panel 38 is firmly welded so as not to fall from the lower filler 34. do.
상기 로워 필러(34)와 측면 패널(38)이 2점을 용접한 관계로 차량의 운전중에 생기던 떨림 현상을 방지할 수 있고 상기 직접 로워 필러(34)와 측면 패널(38)이 하부 일단을 직접 용접시킨 관계로 전체적인 구성부품의 내구성 및 안정성을 향상시킬 수 있다.Since the lower filler 34 and the side panel 38 are welded at two points, the shaking phenomenon generated during driving of the vehicle can be prevented, and the direct lower filler 34 and the side panel 38 are connected to the lower end. The direct welding can improve the durability and stability of the overall component.
상술한 본 발명의 구성과 작용에 대한 효과를 설명한다.The effect on the structure and operation of the present invention described above will be described.
본 발명에 의한 버스는 로워 필러와 측면 패널간에 설치되던 측면 패널 마운팅 브라켓을 삭제하므로 버스의 운전시 발생되던 측면 패널의 떨림(booming) 현상을 방지할 수 있고, 또한 측면 패널 마운팅 브라켓을 삭제시키므로 공정이 단순화되며, 상기 로워 필러와 측면 패널을 직접 용접함으로 용접 신뢰성을 확보할 수 있는 장점을 가진다.Since the bus according to the present invention eliminates side panel mounting brackets installed between the lower filler and the side panels, it is possible to prevent booming of the side panels generated during operation of the bus, and also to eliminate side panel mounting brackets. This is simplified and has the advantage of ensuring the welding reliability by directly welding the lower filler and the side panel.
또한, 상기 로워 필러와 측면 패널의 결합시 종래에 비하여 용접이 2점에만 시행되므로 작업 공수가 절감되어 원가 절감을 얻을 수 있다.In addition, when the lower filler and the side panel are combined, welding is performed only at two points, compared to the conventional one, and thus the labor cost is reduced.
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