KR200153505Y1 - Timing belt cover - Google Patents
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Abstract
본 고안은 클립 고정식 타이밍 벨트 커버에 관한 것으로서, 종래에는 자동차의 타이밍 벨트 커버가 단일편으로 엔진 마운팅 브라켓과 간섭되어 있으므로, 차량의 엔진을 정비할 경우, 엔진을 전체적으로 들어 올린 후 엔진 마운팅 브라켓을 떼내지 않으면 정비가 불가능하여 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.The present invention relates to a clip-locked timing belt cover. In the related art, since the timing belt cover of a vehicle is interfering with the engine mounting bracket in one piece, when the engine of the vehicle is being serviced, lift the engine as a whole and then remove the engine mounting bracket. If not, there was a problem that the workability is lowered since maintenance is impossible.
따라서 본 고안은 엔진에 설치되는 타이밍 벨트 커버에 있어서: 상부로 이탈가능한 상편(110)과; 상기 상편(110)과 접촉되어 소정부위에 오목부(180)가 형성되고 하부로 이탈가능한 하편(120)과; 일단부는 경사부(160)가 마련되고, 상기 경사부(160)의 근접부분에는 상기 하편(120)의 오목부(180)에 장착되는 고정 돌기(170)가 돌출되어 있고, 다른 단부는 상기 엔진(150)에 볼팅 체결가능한 클립(130)이 포함되어 있는 것으로서 이러한 본 고안은 자동차의 엔진을 정비할 경우, 엔진을 전체적으로 들어올리지 않으면서 이중형 타이밍 벨트 커버를 상,하로 분리시키고, 용이하게 정비를 실행할 수 있게 되고, 또한 타이밍 벨트 커버의 볼팅이 힘든 부분에는 클립을 장착하게 되어 쉽게 이탈되지 않는 매우 유용한 고안이다.Accordingly, the present invention provides a timing belt cover installed in an engine, comprising: an upper piece detachable to an upper portion 110; A lower piece 120 in contact with the upper piece 110 and having a concave portion 180 formed at a predetermined portion thereof, and being detachable from the lower portion; One end is provided with an inclined portion 160, a fixing protrusion 170 mounted on the recess 180 of the lower portion 120 protrudes in the proximal portion of the inclined portion 160, the other end is the engine Bolting fastening clip 130 is included in the 150 as the present invention is to maintain the engine of the vehicle, the dual timing belt cover to separate the upper and lower, without lifting the engine as a whole, easy maintenance It is a very useful design that can be executed, and also the clip is attached to the difficult part of the timing belt cover bolting.
Description
일반적으로 엔진 본체는 동력을 발생하는 부분으로 실린더, 크랭크 케이스, 실린더 헤드, 피스톤, 피스톤 링, 피스톤 핀, 커넥팅 로드, 크랭크 축, 플라이 휠, 엔진 베어링, 캠 축, 밸브 및 밸브기구 등으로 구성되어 있다. 이러한 모든 엔진에서 우리가 추구하고 있는 목표는 동일 배기량으로 최대의 큰 출력, 효과적인 기밀 유지 및 진동 방지를 얻으면서도 반면에 정비성이 용이하게 되어야 한다는 점이다.In general, the engine body is a part that generates power and consists of a cylinder, a crankcase, a cylinder head, a piston, a piston ring, a piston pin, a connecting rod, a crankshaft, a flywheel, an engine bearing, a camshaft, a valve, and a valve mechanism. have. The goal we pursue in all these engines is to be able to achieve maximum power, effective airtightness and vibration protection at the same displacement, while also being easy to maintain.
엔진 본체 측부에는 캠축 타이밍 기어의 회전력을 전달하는 타이밍 벨트가 설치되어 있다. 상기 타이밍 벨트는 유리섬유나 강철 와이어를 심지로 하여 클로로플렌 등의 합성 고무로 만든 고무 벨트이며, 신축성이 없는 글라스 파이버(유리섬유)의 심선과 내마모성을 가진 직포를 사용하여 만들며 강도가 크나 신축성이 없다. 또한, 소음이 적고 가벼우며 윤활이 불필요하고 정기적인 장력의 조정이 불필요한 것 등의 이점이 있지만 내수성, 내유성이 적기 때문에 물, 오일 증기 등이 묻지 않도록 주의가 필요하다.The timing belt which transmits the rotational force of a camshaft timing gear is provided in the engine main body side part. The timing belt is a rubber belt made of synthetic rubber such as chloroprene with glass fiber or steel wire as a wick, and is made by using a woven fabric having a core and abrasion resistance of glass fiber (glass fiber) without elasticity, and having high strength and elasticity. none. In addition, there are advantages such as low noise, light weight, no lubrication, and no need for regular adjustment of tension, but it is necessary to be careful not to get water, oil vapor, etc. because of low water resistance and oil resistance.
그리고 종래에는 도 1, 2, 3에 도시된 바와 같이, 엔진(10) 측부에는 캠축 타이밍 기어(도시 생략)의 회전력을 전달하는 타이밍 벨트(도시 생략) 외부에는 타이밍 벨트가 물, 오일, 증기 등이 묻지 않도록 타이밍 벨트 커버(14)가 씌워져 있다.1, 2, and 3, the timing belt (not shown) that transmits the rotational force of the camshaft timing gear (not shown) to the engine 10 side, the timing belt is outside the water, oil, steam, etc. The timing belt cover 14 is covered so that it does not get stuck.
또한 타이밍 벨트 커버(14)의 외곽으로는 볼트(16)에 의해 엔진(10)과 체결되도록 볼트 구멍(18)이 관통되어 있고 타이밍 벨트 커버(14)가 전체적으로 단일편(one-piece)으로 되어 있으며, 타이밍 벨트 커버(14) 일면에는 엔진 마운팅 브라켓(20)이 설치되어 있다.In addition, outside the timing belt cover 14, the bolt hole 18 is penetrated so as to be engaged with the engine 10 by the bolt 16, and the timing belt cover 14 is a one-piece as a whole. The timing belt cover 14 is provided with an engine mounting bracket 20.
그런데, 상기 타이밍 벨트 커버(14)가 단일편으로 엔진 마운팅 브라켓(20)과 간섭되어 있으므로, 차량의 엔진(10)을 정비할 경우, 엔진(10)을 전체적으로 들어 올린 후 엔진 마운팅 브라켓(20)을 떼내지 않으면 정비가 불가능하여 작업성이 저하되는 문제점이 있었다.However, since the timing belt cover 14 interferes with the engine mounting bracket 20 in a single piece, when the engine 10 of the vehicle is maintained, the engine mounting bracket 20 may be lifted after lifting the engine 10 as a whole. If you do not remove the maintenance was not possible to workability was a problem.
따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차의 엔진에 설치되는 타이밍 벨트 커버를 이중편으로 형성하고 볼팅 체결이 어려운 부위에는 클립으로 고정될 수 있는 구조를 제공하는데 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the problems as described above, to provide a structure that can be fixed to the clip to form a timing belt cover installed in the engine of the vehicle in a double piece and difficult bolting fastening.
이와 같은 본 고안의 목적은 엔진에 설치되는 타이밍 벨트 커버에 있어서: 상부로 이탈가능한 상편과; 상기 상편과 접촉되어 소정부위에 오목부가 형성되고 하부로 이탈가능한 하편과; 일단부는 경사부가 마련되고, 상기 경사부의 근접부분에는 상기 하편의 오목부에 장착되는 고정 돌기가 돌출되어 있고, 다른 단부는 상기 엔진에 볼팅 체결가능한 클립이 포함되어 있는 구조를 제공하여 달성되는 것이다.The object of the present invention is to provide a timing belt cover installed in an engine, comprising: an upper piece detachable to an upper portion; A lower piece contacting the upper piece and having a concave portion formed in a predetermined portion and being detachable from the lower portion; One end is provided with an inclined portion, a protruding fixing protrusion is mounted to the concave portion of the lower portion proximate to the inclined portion, and the other end is achieved by providing a structure that includes a bolt that can be bolted to the engine.
도 1 은 종래의 타이밍 벨트 커버를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a conventional timing belt cover.
도 2 는 종래의 타이밍 벨트 커버가 엔진에 설치된 상태를 나타낸 측면도.2 is a side view showing a state in which a conventional timing belt cover is installed in an engine.
도 3 은 종래의 타이밍 벨트 커버가 엔진에 설치된 상태를 나타낸 정면도.3 is a front view showing a state in which a conventional timing belt cover is installed in an engine.
도 4 는 본 고안에 따른 클립식 타이밍 벨트 커버가 분리된 상태를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a state in which the clip-type timing belt cover is removed according to the present invention.
도 5 는 본 고안에 따른 클립식 타이밍 벨트 커버가 설치된 상태를 나타낸 단면도.5 is a cross-sectional view showing a state of the clip-type timing belt cover installed in accordance with the present invention.
도 6 은 본 고안에 따른 클립식 타이밍 벨트 커버가 장착된 상태에서 쉽게 이탈되지 않는 구조를 나타낸 측단면도.Figure 6 is a side cross-sectional view showing a structure that is not easily separated in the clip-type timing belt cover mounted state according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
100 : 타이밍 벨트 커버 110 : 상편100: timing belt cover 110: upper part
120 : 하편 130 : 클립120: lower part 130: clip
140 : 볼트 150 : 엔진140: bolt 150: engine
160 : 경사부 170 : 고정 돌기160: inclined portion 170: fixed projection
180 : 오목부180: recess
이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which are attached to the technical configuration and the effect of the present invention.
도 4 는 본 고안에 따른 클립식 타이밍 벨트 커버가 분리된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 5 는 본 고안에 따른 클립식 타이밍 벨트 커버가 설치된 상태를 나타낸 단면도이고, 도 6 은 본 고안에 따른 클립식 타이밍 벨트 커버가 장착된 상태에서 쉽게 이탈되지 않는 구조를 나타낸 측단면도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 타이밍 벨트 커버(100)는 이중편인 상편(110)과 하편(120)으로 분리시키고, 하편(120)의 소정부위 즉, 볼팅 체결이 어려운 부위(A)에는 클립(130)을 장착하고 볼트(140)를 이용하여 엔진(150)과 체결한다. 상기 클립(130)의 일단에는 슬라이드가 용이하도록 경사부(160)를 형성하고, 상기 경사부(160)의 근접부위에는 고정 돌기(170)를 형성하고, 타이밍 벨트 커버(100)에는 상기 클립(130)의 고정 돌기(170)가 장착되도록 오목부(180)를 형성한다.Figure 4 is a perspective view showing a state in which the clip-type timing belt cover according to the present invention is separated, Figure 5 is a cross-sectional view showing a state of the clip-type timing belt cover according to the present invention, Figure 6 is a clip-type timing belt cover according to the present invention Side cross-sectional view showing a structure that is not easily separated in the state is mounted as shown in the present invention, the timing belt cover 100 is divided into a double piece upper piece 110 and the lower piece 120, the lower piece 120 Predetermined portion, that is, the portion (A) is difficult to tighten the bolt is mounted on the clip 130 and fastened with the engine 150 using the bolt 140. An inclined portion 160 is formed at one end of the clip 130 so as to be easy to slide, a fixing protrusion 170 is formed at a proximal portion of the inclined portion 160, and the clip is formed at the timing belt cover 100. The recess 180 is formed to mount the fixing protrusion 170 of the 130.
이와 같이 형성된 본 고안은, 엔진을 정비하고자 할 경우, 볼트(도시 생략)를 타이밍 벨트 커버(100)에서 해제시키고, 상편(110)을 상부로 이동시키고, 하편(130)을 하부로 이동시키면, 고정식 클립(130)의 끝단 부위가 경사부(160)로 되어 있기 때문에 하편(120)이 용이하게 슬라이드 되어진다.In the present invention formed as described above, when the engine is to be maintained, the bolt (not shown) is released from the timing belt cover 100, the upper piece 110 is moved upward, and the lower piece 130 is moved downward, Since the end portion of the fixed clip 130 is an inclined portion 160, the lower piece 120 is easily slid.
만약, 엔진의 정비가 완료된 경우에는, 상편(110)을 상부에서 이동시키고 하편(120)을 하부에서 이동시키면, 하편(120)의 오목부(180)에 클립(130)의 고정 돌기(170)가 용이하게 장착된다.If the maintenance of the engine is completed, if the upper piece 110 is moved from the upper portion and the lower piece 120 is moved from the lower portion, the fixing protrusion 170 of the clip 130 to the recessed portion 180 of the lower piece 120. Is easily mounted.
이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은, 자동차의 엔진을 정비할 경우, 엔진을 전체적으로 들어올리지 않으면서 이중형 타이밍 벨트 커버를 상,하로 분리시키고, 용이하게 정비를 실행할 수 있게 되고, 또한 타이밍 벨트 커버의 볼팅이 힘든 부분에는 클립을 장착하게 되어 쉽게 이탈되지 않는 유용한 고안이다.As described above, when the engine of the automobile is being maintained, the present invention can separate the dual timing belt cover up and down without lifting the engine as a whole, and easily perform maintenance. It is a useful design that can not be easily detached because the clip is attached to the hard part of bolting.
본 고안은 클립 고정식 타이밍 벨트 커버에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 엔진에 장착되는 타이밍 벨트를 덮기 위한 타이밍 벨트 커버를 클립에 의해 고정되도록 하고 이중편(two-piece)인 타이밍 벨트 커버 구조를 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a clip-locked timing belt cover, and more particularly to a timing belt cover for covering a timing belt mounted on an engine by a clip and to provide a two-piece timing belt cover structure. will be.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019960057729U KR200153505Y1 (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Timing belt cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960057729U KR200153505Y1 (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Timing belt cover |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR200153505Y1 true KR200153505Y1 (en) | 1999-08-02 |
Family
ID=19483702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019960057729U KR200153505Y1 (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Timing belt cover |
Country Status (1)
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Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1996
- 1996-12-27 KR KR2019960057729U patent/KR200153505Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR19980044594U (en) | 1998-09-25 |
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