KR200153025Y1 - An auxiliary brake - Google Patents

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KR200153025Y1 KR2019970004495U KR19970004495U KR200153025Y1 KR 200153025 Y1 KR200153025 Y1 KR 200153025Y1 KR 2019970004495 U KR2019970004495 U KR 2019970004495U KR 19970004495 U KR19970004495 U KR 19970004495U KR 200153025 Y1 KR200153025 Y1 KR 200153025Y1
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Abstract

본 고안은 자동차의 급속 제동장치에 관한 것으로서, 특히, 구동모터(60)의 기어에 맞물려 수평으로 이동하는 수평이동축(62)과, 상기 수평이동축(62)의 끝단부인 걸림턱부(64)가 이동하는 가이드홈(22)이 형성되어 차체(10)에 고정되고 일측으로 돌출된 회전지지축(24)이 돌출 형성된 고정패널(20)과, 상기 고정패널(20)의 회전지지축(24)에 회전공(54)이 끼워져 볼트(27)로 회동 가능하게 고정되고 상기 수평이동축(62)의 걸림턱부(64)가 삽입되어 걸려지는 걸림홈(56)이 형성된 가압축(50)과, 상기 고정패널(20)의 회전지지축(24)에 설치되어 일단은 걸림턱(26)에 걸려지고 외측으로 구부려진 타단의 걸림돌기(42)는 가압축(50)의 끼움공(52)에 끼워져 가압축(50)에 회전탄성력을 가하는 회전스프링(40)과, 상기 가압축(50)의 나사돌기(58)에 나사공(72)이 끼워져 결합되고 탄성판재(74)에 고정된 마찰접촉부(76)가 노면에 접촉되는 제동판(70)으로 구성된 자동차의 회전식 급제동 보조장치인 바, 자동차가 미끄러져 급제동을 하는 경우에 차체 저면 적소에 설치된 보조 제동장치가 하측으로 이동하여 보조제동을 수행하므로 자동차가 미끄러지는 것을 방지하여 대형사고를 미연에 방지하도록 하는 매우 유용한 고안인 것이다.The present invention relates to a rapid braking device for an automobile, and in particular, a horizontal moving shaft 62 which moves horizontally in engagement with a gear of a drive motor 60, and a locking jaw portion 64 which is an end of the horizontal moving shaft 62. The guide groove 22 is moved is formed is fixed to the vehicle body 10, the fixed support panel 20 is formed with a protruding rotation support shaft 24 protruding to one side, and the rotation support shaft 24 of the fixed panel 20 Rotating hole 54 is inserted into the rotating shaft (54) is secured to be rotated by the bolt 27 and the pressing shaft (50) is formed with a locking groove (56) to which the locking jaw portion 64 of the horizontal moving shaft 62 is inserted The locking protrusions 42 of the other end, which are installed on the rotation support shaft 24 of the fixing panel 20 and one end thereof is caught by the locking jaw 26 and are bent outward, are fitted into the fitting holes 52 of the pressure shaft 50. A screw hole 72 is fitted to the rotating spring 40 to apply a rotational elastic force to the pressing shaft 50 and the screw protrusion 58 of the pressing shaft 50 to be coupled to the elastic plate. Bar brake is a rotary braking assistance device of a vehicle composed of a braking plate 70 in contact with the road surface, the frictional contact portion 76 fixed to the ash 74, the auxiliary braking device installed in the bottom of the vehicle body in the case where the vehicle slips and brakes rapidly Is a very useful design that prevents the car from slipping by preventing the car from slipping because it performs the auxiliary braking to move to the lower side.

Description

자동차의 회전식 급제동 보조장치Rotary braking aids in cars

본 고안은 자동차를 급속하게 제동시키는 장치에 관한 것으로서, 특히, 눈, 비가 와서 도로가 미끄러운 상태에서 급제동을 하여 자동차가 미끄러질 때 신호를 감지한 컨트롤부에서 구동모터를 동작시켜 스프링의 탄성력을 이용하여 가압축을 하측으로 회동시키고, 이 가압축의 끝단부에 고정된 제동판을 도로에 급속하게 접촉시켜 자동차를 정지시킴으로써 대형사고가 발생되는 것을 미연에 방지하도록 하는 자동차의 급제동 보조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for rapidly braking a vehicle, in particular, by using a spring force by operating the drive motor in the control unit that detects a signal when the car slips by braking in a slippery state of the road due to snow and rain The present invention relates to a sudden braking assistance device for a vehicle, which rotates the pressing shaft downward and stops the vehicle by rapidly contacting a brake plate fixed to the end of the pressing shaft on the road to prevent a large accident from occurring.

일반적으로, 자동차에는 각종의 부품들이 수 없이 유기적으로 결합되어 자동차가 안정적으로 주행하고 정지하도록 구성되어 있는 것으로서, 이러한 자동차를 움직이는 장치들 중에 자동차의 동작을 정지시키는 브레이크 장치가 있으며, 이 브레이크 장치는 자동차가 필요에 따라 정화한 위치에 정지되는 것을 도모하기 위해 브레이크 페달의 누름 동작에 의해 작동되는 것이다.In general, a vehicle is configured such that various parts are organically coupled so that the vehicle can stably run and stop. Among the devices that move such a vehicle, there is a brake device that stops the operation of the vehicle. It is operated by pressing the brake pedal to make the vehicle stop at the purified position as required.

이와 같이, 자동차에 주로 사용되는 브레이크장치에는 드럼식 브레이크와, 디스크식 브레이크가 사용되고 있으며, 브레이크의 작동을 보조하기 위하여 바퀴가 록킹상태에 빠져서 제동력이 약화되는 것을 제거하기 위하여 사용되는 에비에스(A.B.S)시스템을 대중적으로 이용하는 단계에 왔다.As such, a drum brake and a disc brake are used in a brake device mainly used in automobiles, and ABS is used to remove a weakening of braking force due to the wheel falling into a locked state to assist the operation of the brake. The system has been in public use.

한편, 자동차가 눈, 비가 온 길을 과속으로 운행하다가 미끄러지는 경우에는 브레이크 페달을 급속히 밟아 자동차를 정지시키려고 하지만 일단 자동차가 중심을 잃게 되면, 관성력에 의해 자동차가 바퀴의 정지에도 불구하고 다른 물체에 부딪치는 경우가 발생되어 대형사고를 유발하는 등의 문제가 있어서, 최근에는 A.B.S.시스템을 브레이크에 장착하거나 혹은 타이어를 접지력이 좋은 평편타이어 등을 사용하는 조처를 취하기는 하지만 근본적으로 미끄럼으로 인한 자동차 충돌사고 등을 방지하지는 못하는 문제점이 있었다.On the other hand, if the car slips while driving on snow or rain at high speed, it tries to stop the car by pressing the brake pedal rapidly, but once the car loses its center, the inertia force causes the car to stop at other objects despite the stop of the wheel. There are problems such as bumping and causing a big accident. Recently, although the ABS system is mounted on a brake or a flat tire with a good grip is used, it is basically a car crash due to sliding. There was a problem that does not prevent accidents.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 눈, 비가 와서 도로가 미끄러운 상태에서 급제동을 하여 자동차가 미끄러질 때 신호를 감지한 컨트롤부에서 구동모터를 동작시켜 스프링의 탄성력을 이용하여 가압축을 하측으로 회동시키고, 이 가압축의 끝단부에 고정된 제동판을 도로에 급속하게 접촉시켜 자동차를 정지시킴으로써 대형사고가 발생되는 것을 미연에 방지하는 것이 목적이다.The present invention has been devised in view of this point, and the brakes are operated in a control unit that detects a signal when the car slips by sudden braking in a slippery road due to snow or rain. The object of the present invention is to prevent the occurrence of a large accident by rotating the brake plate fixed to the end of the pressing shaft in rapid contact with the road and stopping the vehicle.

이러한 목적은, 자동차의 브레이크페달을 급속하게 밟는 경우 내장된 전자신호에 따라 신호를 발생시키는 컨트롤부와, 상기 컨트롤부의 작동으로 회동하는 구동모터와, 상기 구동모터의 기어에 맞물려 수평으로 이동하는 수평이동축과, 상기 수평이동축의 걸림턱부가 이동하는 가이드홈이 형성되고 차체에 고정되며 일측으로 돌출된 회전지지축이 돌출 형성된 고정패널과, 상기 고정패널의 일측 모서리에서 일체로 구부려지거나 혹은 별도로 고정되고 탄성을 갖는 접촉부가 형성된 지지패널과, 상기 고정패널의 회전지지축에 회전공이 끼워져 볼트로 회동 가능하게 고정되고 상기 수평이동축의 걸림턱부가 삽입되어 걸려지는 걸림홈이 형성된 가압축과, 상기 고정패널의 회전지지축에 설치되어 일단은 걸림턱에 걸려지고 외측으로 구부려진 타단의 걸림돌기는 가압축의 끼움공에 끼워져 회전지지축에 회전탄성력을 가하는 회전스프링과, 상기 회전지지축의 나사돌기에 나사공이 끼워져 결합되고 탄성판재에 고정된 마찰접촉부가 노면에 접촉되는 제동판으로 구성된 자동차의 회전식 급제동 보조장치를 제공함으로써 달성된다.The object of the present invention is to provide a control unit for generating a signal according to a built-in electronic signal when rapidly pressing the brake pedal of a vehicle, a drive motor to be rotated by the operation of the control unit, and a horizontal to move horizontally in engagement with gears of the drive motor. A fixed panel having a moving shaft, a guide groove for moving the locking jaw portion of the horizontal moving shaft, fixed to the vehicle body, and having a rotating support shaft protruding to one side, and integrally bent at one corner of the fixed panel or separately A support shaft having a fixed and elastic contact portion, a pressure shaft having a locking hole inserted into a rotation support shaft of the fixing panel to be rotatably fixed by bolts, and a locking groove into which the locking jaw portion of the horizontal movement shaft is inserted and hooked; Is installed on the rotation support shaft of the fixed panel, one end of the other end is caught on the locking jaw and bent outward The rim projection is a vehicle consisting of a rotating spring that is fitted to the fitting hole of the pressing shaft to apply a rotating elastic force to the rotation support shaft, and a brake plate in which a screw hole is fitted into the screw projection of the rotation support shaft and the frictional contact portion fixed to the elastic plate is in contact with the road surface. By providing a rotary braking aid.

제1도는 본 고안에 따른 회전식 급제동 보조장치의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a rotary braking aid according to the present invention.

제2도는 본 고안에 따른 회전식 급제동 보조장치의 설치 상태 사시도.Figure 2 is a perspective view of the installation state of the rotary braking aid according to the present invention.

제3도는 본 고안에 따른 회전식 급제동 보조장치의 설치 상태 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the installation state of the rotary braking aid according to the present invention.

제4(a)도는 본 고안에 따른 회전식 급제동 보조장치의 모터 동작 상태도.Figure 4 (a) is a motor operating state of the rotary braking auxiliary apparatus according to the present invention.

제4(b)도는 본 고안에 따른 회전식 급제동 보조장치의 회전 동작 상태도.Figure 4 (b) is a rotational operation state of the rotary braking auxiliary apparatus according to the present invention.

제5도는 본 고안에 따른 회전식 급제동 보조장치의 다른 설치 상태를 보인 도면.5 is a view showing another installation state of the rotary braking aid according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 차체 20 : 고정패널10: body 20: fixed panel

22 : 가이드홈 24 : 회전지지축22: guide groove 24: rotary support shaft

26 : 걸림턱 27 : 볼트26: Jam Jaw 27: Bolt

30 : 지지패널 32 : 접촉부30: support panel 32: contact portion

40 : 회전스프링 42 : 걸림돌기40: rotating spring 42: locking projection

50 : 가압축 52 : 끼움공50: compression shaft 52: fitting hole

54 : 회전공 56 : 걸림홈54: rotation hole 56: locking groove

60 : 구동모터 62 : 수평이동축60: drive motor 62: horizontal movement axis

64 : 걸림턱부 70 : 제동판64: locking jaw 70: braking plate

74 : 탄성판재 76 : 제동돌기74: elastic plate 76: braking protrusion

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세하게 설명하도록 한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings to explain in detail the configuration of the subject innovation.

제1도 내지 제5도에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 회전식 급제동 보조장치의 일 실시예의 구성을 살펴보면, 자동차의 브레이크페달(90)을 급속하게 밟는 경우 내장된 전자신호에 따라 신호를 발생시키는 컨트롤부(80)와, 상기 컨트롤부(80)의 작동으로 회동하는 구동모터(60)와, 상기 구동모터(60)의 기어에 맞물려 수평으로 이동하는 수평이동축(62)과, 상기 수평이동축(62)의 걸림턱부(64)가 이동하는 가이드홈(22)이 형성되고 차체(10)에 고정되며 일측으로 돌출된 회전지지축(24)이 돌출 형성된 고정패널(20)과, 상기 고정패널(20)의 일측 모서리에서 일체로 구부려지거나 혹은 별도로 고정되고 탄성을 갖는 접촉부(32)가 형성된 지지패널(30)과, 상기 고정패널(20)의 회전지지축(24)에 회전공(52)이 끼워져 볼트(27)로 회동 가능하게 고정되고 상기 수평이동축(62)의 걸림턱부(64)가 삽입되어 걸려지는 걸림홈(56)이 형성된 가압축(50)과, 상기 고정패널(20)의 회전지지축(24)에 설치되어 일단은 걸림턱(26)에 걸려지고 외측으로 구부려진 타단의 걸림돌기(42)는 가압축(50)의 끼움공(52)에 끼워져 가압축(50)에 회전탄성력을 가하는 회전스프링(40)과, 상기 가압축(50)의 나사돌기(58)에 나사공(72)이 끼워져 결합되고 탄성판재(74)에 고정된 마찰접촉부(76)가 노면에 접촉되는 제동판(70)으로 구성된다.As shown in Figures 1 to 5, looking at the configuration of an embodiment of a rotary braking assistance device of a vehicle according to the present invention, when pressing the brake pedal 90 of the vehicle rapidly according to the built-in electronic signal A control unit 80 for generating a; a drive motor 60 rotated by the operation of the control unit 80; a horizontal moving shaft 62 that is horizontally engaged with a gear of the drive motor 60; A guide panel 22 to which the locking jaw portion 64 of the horizontal moving shaft 62 moves, is formed and fixed to the vehicle body 10, and the fixed support panel 20 protruding from the rotation support shaft 24 protruding to one side; The support panel 30 which is integrally bent at one side edge of the fixing panel 20 or is fixed separately and has an elastic contact portion 32 is formed on the support panel 30 and the rotation support shaft 24 of the fixing panel 20. The major hole 52 is fitted to be pivotally fixed to the bolt 27 and the horizontal It is installed on the pressing shaft 50 and the rotating support shaft 24 of the fixing panel 20 and the pressing shaft 50 is formed with the locking groove 56 is inserted into the locking jaw portion 64 of the coaxial (62) 26, the locking projection 42 of the other end is bent outwardly and is inserted into the fitting hole 52 of the pressing shaft 50 to apply a rotating elastic force to the pressing shaft 50 and the pressing shaft, A screw hole 72 is fitted into the screw protrusion 58 of the 50 and the friction contact portion 76 fixed to the elastic plate member 74 is composed of a braking plate 70 in contact with the road surface.

그리고, 상기 탄성판재(74)는 탄성력을 가지면서 질긴 고무재질로서, 이 탄성판재(74)의 저면에 돌출되는 마찰접촉부(76)는 탄성판재(74)에서 일체로 형성되거나 혹은 별도의 금속재 등을 결합하여 구성할 수 있다.In addition, the elastic plate member 74 is a tough rubber material having elasticity, and the frictional contact portion 76 protruding from the bottom of the elastic plate member 74 is integrally formed from the elastic plate member 74 or a separate metal material. It can be configured by combining.

또한, 상기 지지패널(30)은 가압축(50)이 하측으로 회동하여 제동판(70)의 마찰접촉부(76)가 노면에 접촉되어 마찰력이 발휘하면서 가압축(50)이 접촉부(32)에 접촉되어 뒤로 밀려질 때 강한 힘으로 지지하는 역할을 하여야 하므로 지지패널(30)에 대하여 별도의 부재를 사용하여 지지패널(30)을 고정시킬 수 있다.In addition, the support panel 30 is the pressing shaft 50 is rotated to the lower side, the friction contact portion 76 of the braking plate 70 is in contact with the road surface while the friction force is exerted, the pressing shaft 50 to the contact portion 32 When the contact is pushed back and should be a strong force to support the support panel 30 can be fixed to the support panel 30 by using a separate member.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 고안의 작용을 설명하도록 한다.Hereinafter, the operation of the present invention based on the accompanying drawings.

먼저, 본 고안에 따른 자동차의 회전식 급제동보조장치가 작동되는 상태를 설명하면, 자동차를 운행하다가 눈, 비가 내려서 노면이 미끄러운 경우 혹은 돌발사태에 의해 급제동을 하여야 하는 경우에 브레이크페달(90)을 무의식적으로 급속히 깊숙하게 밟게 되면, 이 브레이크페달(90)의 필요이상의 작동상태를 컨트롤부(80)에서 감지한 후에 미리 입력된 비상사태의 기준에 적합하다면, 전원을 공급하여 제4(a)도에 도시된 바대로 구동모터(60)를 구동시켜 맞물려 있는 기어치 또 수평이동축(62)을 수평으로 이동시키게 된다.First, describing the state in which the rotary emergency braking aid of the vehicle according to the present invention is operated, the brake pedal 90 is involuntarily in the case of driving a car, when the road is slippery due to snow, rain or sudden braking due to an accident. If the user presses down quickly and deeply, the controller 80 detects the operation state of the brake pedal 90 more than necessary, and if it meets the emergency criteria previously input, the power is supplied to FIG. 4 (a). As shown, the driving gear 60 is driven to horizontally move the gear teeth and the horizontal movement shaft 62 which are engaged.

이와 같이, 수평이동축(62)이 수평으로 이동하여 가압축(50)의 걸림홈(56)에 걸려져있는 수평이동축(62)의 걸림턱부(64)의 걸림상태가 해제되어지게 되면, 제4(b)도에 도시된 것과 같이, 회전스프링(40)을 탄성력에 의해 가압축(50)이 하측으로 이동하게 되고, 가압축(50)의 끝단부에 고정된 제동판(70)이 노면으로 이동하게 된다.As such, when the horizontal movement shaft 62 is moved horizontally, the locking state of the locking jaw portion 64 of the horizontal movement shaft 62, which is caught in the locking groove 56 of the pressure shaft 50, is released. As shown in FIG. 4 (b), the pressing shaft 50 is moved downward by the elastic force of the rotating spring 40, and the brake plate 70 fixed to the end of the pressing shaft 50 is You will be taken to the road.

한편, 회전스프링(40)이 완전하게 펼쳐지게 되면, 가압축(50)의 저면에 고정된 제동판(70)에서 저면으로 돌출된 금속재 혹은 고무재인 제동돌기(76)가 노면을 강력하게 밀어주게 되고, 노면과의 마찰력이 커짐에 따라 가압축(50)이 뒤로 젖혀지면서 차체를 들어올릴 정도의 강한 힘으로 노면에 접촉되어 제동력을 발휘하게 된다.On the other hand, when the rotary spring 40 is completely unfolded, the braking protrusions 76, which are metal or rubber protruding from the braking plate 70 fixed to the bottom of the pressing shaft 50 to the bottom, strongly push the road surface. As the frictional force with the road surface increases, the pressing shaft 50 is flipped backward, and the braking force is brought into contact with the road surface with a strong force enough to lift the vehicle body.

한편, 보조제동장치가 작동하여 자동차의 급제동을 보조하고 난 후에는 가압축(50)을 원 상태로 회전시켜 회전스프링(40)을 압축하여 수평이동축(62)을 동작하여 걸림턱부(64)를 가압축(50)의 걸림홈(56)에 걸어줌으로써 원래 상태로 복귀시켜서 재차 사용할 수 있는 상태로 대기하도록 한다.On the other hand, after the auxiliary braking device is operated to assist rapid braking of the vehicle, the pressing shaft 50 is rotated to its original state to compress the rotating spring 40 to operate the horizontal moving shaft 62 to engage the locking jaw 64. By returning to the locking groove 56 of the pressing shaft 50 to return to the original state to wait in a state that can be used again.

따라서, 본 고안에 따른 자동차의 회전식 급제동 보조장치를 사용하게 되면, 눈, 비가 와서 도로가 미끄러운 상태에서 급제동을 하여 자동차가 미끄러질 때 신호를 감지한 컨트롤부에서 구동모터를 동작시켜 스프링의 탄성력을 이용하여 가압축을 하측으로 회동시키고, 이 가압축의 끝단부에 고정된 제동판을 도로에 급속하게 접촉시켜 자동차를 정지시킴으로써 대형사고가 발생되는 것을 미연에 방지하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.Therefore, when the rotary braking aid of the vehicle according to the present invention is used, the spring is braked in a snowy and rainy state, and the driving motor is operated by a control unit that detects a signal when the vehicle slips and uses a spring force. It is a very useful and effective design to prevent the occurrence of a large accident by rotating the pressing shaft to the lower side, by stopping the car by rapidly contacting the brake plate fixed to the end of the pressing shaft on the road.

또한, 본 고안의 제동판은 타이어의 제동면적과 비교할 수 없을 정도로 평편하고 넓음으로 인해 접지력이 매우 크기 때문에 제동력이 타이어와 복합적으로 작용하는 경우에 매우 우수한 보조 제동력을 발휘하는 이점이 있다.In addition, the braking plate of the present invention has an advantage of exhibiting a very excellent auxiliary braking force when the braking force acts in combination with the tire because the braking force is very large because of the flatness and wideness that cannot be compared with the braking area of the tire.

Claims (1)

자동차의 브레이크페달(90)을 급속하게 밟는 경우 내장된 전자신호에 따라 신호를 발생시키는 컨트롤부(80)와, 상기 컨트롤부(80)의 작동으로 회동하는 구동모터(60)와, 상기 구동모터(60)의 기어에 맞물려 수평으로 이동하는 수평이동축(62)과, 상기 수평이동축(62)의 걸림턱부(64)가 이동하는 가이드홈(22)이 형성되고 차체(10)에 고정되며 일측으로 돌출된 회전지지축(24)이 돌출 형성된 고정패널(20)과, 상기 고정패널(20)의 일측 모서리에서 일체로 구부려지거나 혹은 별도로 고정되고 탄성을 갖는 접촉부(32)가 형성된 지지패널(30)과, 상기 고정패널(20)의 회전지지축(24)에 회전공(54)이 끼워져 볼트(27)로 회동 가능하게 고정되고 상기 수평이동축(62)의 걸림턱부(64)가 삽입되어 걸려지는 걸림홈(56)이 형성되어 회전지지축(24)을 중심으로 회동하여 지지패널(30)의 접촉부(32)에 접촉되는 가압축(50)과, 상기 고정패널(20)의 회전지지축(24)에 설치되어 일단은 걸림턱(26)에 걸려지고 외측으로 구부려진 타단의 걸림돌기(42)는 가압축(50)의 끼움공(52)에 끼워져 가압축(50)에 회전탄성력을 가하는 회전스프링(40)과, 상기 가압축(50)의 나사돌기(58)에 나사공(72)이 끼워져 결합되고 탄성판재(74)에 고정된 마찰접촉부(76)가 노면에 접촉되는 제동판(70)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 회전식 급제동 보조장치.In case of rapidly stepping on the brake pedal 90 of the vehicle, the control unit 80 generates a signal according to the built-in electronic signal, the drive motor 60 rotated by the operation of the control unit 80, and the drive motor. A horizontal movement shaft 62 which is engaged with the gear of 60 and moves horizontally, and a guide groove 22 which moves the locking jaw portion 64 of the horizontal movement shaft 62 are formed and fixed to the vehicle body 10. The support panel is formed with a fixed panel 20 protruding from one side of the rotating support shaft 24 and a contact portion 32 that is integrally bent at one side edge of the fixed panel 20 or is fixed separately and has elasticity ( 30 and the rotation hole 54 is inserted into the rotation support shaft 24 of the fixing panel 20 to be rotatably fixed by the bolt 27 and the locking jaw portion 64 of the horizontal movement shaft 62 is inserted. The locking groove 56 is formed to be caught and rotated around the rotation support shaft 24 to contact the support panel 30. It is installed on the pressing shaft 50 in contact with the tip 32 and the rotating support shaft 24 of the fixing panel 20, and one end of the locking protrusion 42 is hooked to the locking jaw 26 and bent outward. ) Is inserted into the fitting hole 52 of the pressing shaft 50 to apply a rotating elastic force to the pressing shaft 50, and the screw hole 72 to the screw projection 58 of the pressing shaft 50 Rotating braking assistance device for a vehicle, characterized in that consisting of a braking plate 70, the friction contact portion 76 is fitted and coupled to the elastic plate member 74 is in contact with the road surface.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101665100B1 (en) * 2015-04-24 2016-10-13 한국철도기술연구원 an emergency braking apparatus for mountain railway vehicle

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