KR200151998Y1 - 공기압축기의 냉각기 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기압축기의 냉각기 구조에 관한 것으로, 공기압축기 본체(1)와, 공기압축기 본체(1)에 인접하게 위치하여 배관으로 연결되는 유분리탱크(2)와, 유분리탱크(2) 내부를 통과하도록 설치되고 유분리탱크(2) 내의 공기가 유입되는 공기유입홀(4)이 형성되어 있는 압축공기냉각기(3)와, 유분리탱크(2)의 저면에 고여 있는 오일(5)에 잠겨서 유분리탱크(2) 내부를 통과하도록 설치되고 오일(5)이 유입되는 스트레이너(7)가 형성되어 있는 윤활유냉각기(6)와, 유분리탱크(2)를 통과한 압축공기냉각기(3)의 단부에 연결되는 기수분리기(8)와, 기수분리기(8) 내부의 상부지점에 설치되어 압축공기냉각기(3)로부터의 압축공기에 섞여 있는 오일(5)을 분리하는 유분리기(9)와, 유분리기(9)의 유출포트 부분에 설치되어 외부로의 공기배출을 조절하는 최소압력유지밸브(10)를 포함하여, 비교적 적은 수의 배관으로 연결되고, 진동 또는 온도상승으로 인한 배관손상을 막기위해 설치되는 주름관(11)의 수를 최소화시켜 전체구조를 단순화함으로써, 제작시 작업공수를 낮추고 고장발생시 수리가 간단하도록 할 뿐만아니라 제작비용이 절감될 수 있도록 한 것이다.

Description

공기압축기의 냉각기 구조

본 고안은 공기압축기의 냉각기 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 비교적 적은 수의 배관으로 연결되고, 진동 또는 온도상승으로 인한 배관손상을 막기위해 설치되는 주름관의 수를 최소화시켜 전체구조를 단순화함으로써, 제작시 작업공수를 낮추고 고장발생시 수리가 간단하도록 할 뿐만아니라 제작비용이 절감될 수 있도록 한 공기압축기의 냉각기 구조에 관한 것이다.

일반적으로 공기압축기는 피스톤 또는 스크류등과 같은 공기 압축수단으로써 공기를 압축시키도록 되어 있는 바, 이때 공기를 압축시키기 위해 직접 작동하는 피스톤나 스크류가 빠른 속도로 작동을 하게 되고, 또 이 압축과정에서 열이 발생하게 된다. 따라서 이 공기압축기가 정상적으로 작동하게 하기 위해서는 상기 압축기에서 발생한 열을 식혀주어야 할 필요성이 있는 바, 이러한 열을 냉각오일을 사용해서 식혀 주고 있다.

따라서, 모든 공기압축기에서는 장비의 최적상태를 유지하기 위해 오일을 냉각시켜 주는 냉각장치가 구비되어 있고, 오일을 냉각시켜 주기 위한 수단으로서는 냉각 타워의 물을 이용한 수냉식과, 냉각팬을 이용한 공냉식이 있는 한편, 공냉식의 냉각장치는 공기압축기의 원동기에 설치된 냉각팬을 이용해서 오일을 냉각시키는 타입과, 냉각팬이 별도로 구비되어 있는 타입이 있다.

상기한 바의 냉각타워의 물을 이용한 수냉식 타입의 공기압축기는, 공기압축기 본체에 유분리탱크, 윤활유냉각기, 압축공기냉각기 및 기수분리기 등이 배관에 의해 비교적 복잡하게 연결되고, 이들 배관 상에 진동 및 온도상승 등에 따른 배관손상을 막기 위해 다수의 주름관이 설치되어 있어 전체구조가 복잡해지게 됨에 따라, 제작시 작업공수가 크고 고장발생시 수리가 어려울 뿐만아니라 제작비용이 많이 든다는 문제점이 있었다.

예컨대, 종래의 공기압축기는 도 2에 도시된 바와 같이, 공기압축기 본체(101)에 유분리탱크(102), 윤활유냉각기(106), 압축공기냉각기(103) 및 기수분리기(108) 등이 배관에 의해 비교적 복잡하게 연결되어 있는 바, 공기압축기 본체(101)에 인접해서 유분리탱크(102)가 위치하여 배관으로 연결되어 있다. 유분리탱크(102)의 저면에는 공기압축기 본체(101)로부터의 오일(105)이 고이게 되고, 그 상부에는 오일(105)로부터 공기를 분리하는 유분리기(109)가 장착되어 있다. 이 유분리기(109)는 배관에 의해 압축공기냉각기(103)와 연결되어 있고, 배관 상에는 최소압력유지밸브(110)가 설치되어 있다. 그리고, 압축공기냉각기(103)는 다시 압축공기냉각기(103)로부터의 압축공기를 공기 및 응축수로 분리하는 기수분리기(108)에 배관으로 연결됨과 동시에 윤활유를 냉각하는 윤활유냉각기(103)와도 연결되어 있다. 이 윤활유냉각기(103)는 공기압축기 본체(101)와 배관으로 연결되고, 이 배관으로부터 분지되는 분지배관이 유분리탱크(102)와 접속되어 있다. 그리고, 이들 각 장치들 사이를 연결하는 배관 상에는 다수의 주름관(111)이 설치되어 있어, 진동 및 온도상승에 의해 배관이 손상되는 것을 막을 수 있도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같은 구조의 종래의 공기압축기는 전체구조가 복잡하여, 제작시 작업공수가 크고 고장발생시 수리가 어려울 뿐만아니라 제작비용이 많이 든다는 문제점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 비교적 적은 수의 배관으로 연결되고, 진동 또는 온도상승으로 인한 배관손상을 막기위해 설치되는 주름관의 수를 최소화시켜 전체구조를 단순화함으로써, 제작시 작업공수를 낮추고 고장발생시 수리가 간단하도록 할 뿐만아니라 제작비용이 절감될 수 있도록 한 공기압축기의 냉각기 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 공기압축기 본체와, 공기압축기 본체에 인접하게 위치하여 배관으로 연결되는 유분리탱크와, 유분리탱크 내부를 통과하도록 설치되고 유분리탱크 내의 공기가 유입되는 공기유입홀이 형성되어 있는 압축공기냉각기와, 유분리탱크의 저면에 고여 있는 오일에 잠겨서 유분리탱크 내부를 통과하도록 설치되고 오일이 유입되는 스트레이너가 형성되어 있는 윤활유냉각기와, 유분리탱크를 통과한 압축공기냉각기의 단부에 연결되는 기수분리기와, 기수분리기 내부의 상부지점에 설치되어 압축공기냉각기로부터의 압축공기에 섞여 있는 오일을 분리하는 유분리기와, 유분리기의 유출포트 부분에 설치되어 외부로의 공기배출을 조절하는 최소압력유지밸브를 포함하는 공기압축기의 냉각기 구조에 의해 달성된다.

상기한 기술구성에 의해, 압축기본체로부터의 공기오일혼합체는 유분리탱크 내에서 1차적으로 공기 및 오일로 분리된 상태에서, 공기는 공기유입홀을 통해 압축공기냉각기로 유입되고, 유분리탱크의 저면에는 오일이 고이게 된다. 그래서, 유분리탱크 저면의 오일은 스트레이터를 통해 윤활유냉각기로 유입되어 다시 공기압축기 본체로 유동하게 되고, 공기냉각기로 유입된 공기는 기수분리기로 유동하게 된다. 그래서, 기수분리기로 유입된 공기 내에 잔류하는 오일은 다시 유분리기에 의해 걸러지게 되고, 순수한 공기는 최소압력유지밸브를 통해 외부로 배출될 수 있게 된다. 여기서, 주름관은 비교적 관길이가 긴 구간을 갖는 윤활유냉각기와 공기압축기 본체 사이 및 공기압축기 본체와 유분리탱크 사이에 설치되어 진돔 및 온도상승에 의해 배관이 손상을 입지 않도록 되어 있다.

이에 따라, 비교적 적은 수의 배관으로 연결되고, 진동 또는 온도상승으로 인한 배관손상을 막기위해 설치되는 주름관의 수를 최소화시켜 전체구조를 단순화함으로써, 제작시 작업공수를 낮추고 고장발생시 수리가 간단하도록 할 뿐만아니라 제작비용이 절감될 수 있게 된다.

도 1는 본 고안에 따른 공기압축기의 냉각기 구조를 도시한 개략적 단면도,

도 2는 종래의 공기압축기의 냉각기 구조를 도시한 개략적 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1- 공기압축기 본체 2- 유분리탱크

3- 압축공기냉각기 4- 공기유입홀

5- 오일 6- 윤활유냉각기

7- 스트레이너 8- 기수분리기

9- 유분리기 10- 최소압력유지밸브

11- 주름관

이하 첨부도면을 참조하여 본 고안을 자세하게 설명한다.

도 1는 본 고안에 따른 공기압축기의 냉각기 구조를 도시한 개략적 단면도이다. 이 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 공기압축기의 구조는 공기압축기 본체(1)에 다수의 장치부가 간단한 배관구조로 연결되도록 되어 있는 바, 공기압축기 본체(1)에 인접한 지점에 유분리탱크(2)가 배관으로 연결되어 있다. 그리고, 유분리탱크(2) 내부를 통과하도록 압축공기냉각기(3)가 설치되고, 압축공기냉각기(3)의 외측벽에는 유분리탱크(2) 내의 공기가 유입되는 공기유입홀(4)이 형성되어 있는 한편, 유분리탱크(2)의 하부영역에는 유분리탱크(2)의 저면에 고여 있는 오일(5)에 잠겨서 유분리탱크(2) 내부를 통과하도록 윤활유냉각기(6)가 설치되어 있는 바, 이 윤활유냉각기(6)의 외측벽에는 오일(5)이 유입되는 스트레이너(7)가 형성되어 있는다. 또한, 유분리탱크(2)를 통과한 압축공기냉각기(3)의 단부에는 기수분리기(8)가 연결되어 있고, 기수분리기(8) 내부의 상부지점에는 압축공기냉각기(3)로부터의 압축공기에 섞여 있는 오일(5)을 분리하는 유분리기(9)가 설치되어 있다. 유분리기(9)의 유출포트 부분에는 외부로의 공기배출을 조절하는 최소압력유지밸브(10)가 설치되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 압축기본체로부터의 공기오일(5)혼합체는 유분리탱크(2) 내에서 1차적으로 공기 및 오일(5)로 분리된 상태에서, 공기는 공기유입홀(4)을 통해 압축공기냉각기(3)로 유입되고, 유분리탱크(2)의 저면에는 오일(5)이 고이게 된다. 그래서, 유분리탱크(2) 저면의 오일(5)은 스트레이터를 통해 윤활유냉각기(6)로 유입되어 다시 공기압축기 본체(1)로 유동하게 되고, 공기냉각기로 유입된 공기는 기수분리기(8)로 유동하게 된다. 그래서, 기수분리기(8)로 유입된 공기 내에 잔류하는 오일(5)은 다시 유분리기(9)에 의해 걸러지게 되고, 순수한 공기는 최소압력유지밸브(10)를 통해 외부로 배출될 수 있게 된다. 여기서, 주름관(11)은 비교적 관길이가 긴 구간을 갖는 윤활유냉각기(6)와 공기압축기 본체(1) 사이 및 공기압축기 본체(1)와 유분리탱크(2) 사이에 설치되어 진동 및 온도상승에 의해 배관이 손상을 입지 않도록 되어 있다.

이에 따라, 비교적 적은 수의 배관으로 연결되고, 진동 또는 온도상승으로 인한 배관손상을 막기위해 설치되는 주름관(11)의 수를 최소화시켜 전체구조를 단순화함으로써, 제작시 작업공수를 낮추고 고장발생시 수리가 간단하도록 할 뿐만아니라 제작비용이 절감될 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 공기압축기의 냉각기 구조에 의하면, 비교적 적은 수의 배관으로 연결되고, 진동 또는 온도상승으로 인한 배관손상을 막기위해 설치되는 주름관(11)의 수를 최소화시켜 전체구조를 단순화함으로써, 제작시 작업공수를 낮추고 고장발생시 수리가 간단하도록 할 뿐만아니라 제작비용이 절감될 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 공기압축기 본체(1)와,

   상기 공기압축기 본체(1)에 인접하게 위치하여 배관으로 연결되는 유분리탱크(2)와,

   상기 유분리탱크(2) 내부를 통과하도록 설치되고 상기 유분리탱크(2) 내의 공기가 유입되는 공기유입홀(4)이 형성되어 있는 압축공기냉각기(3)와,

   상기 유분리탱크(2)의 저면에 고여 있는 오일(5)에 잠겨서 상기 유분리탱크(2) 내부를 통과하도록 설치되고 상기 오일(5)이 유입되는 스트레이너(7)가 형성되어 있는 윤활유냉각기(6)와,

   상기 유분리탱크(2)를 통과한 상기 압축공기냉각기(3)의 단부에 연결되는 기수분리기(8)와,

   상기 기수분리기(8) 내부의 상부지점에 설치되어 상기 압축공기냉각기(3)로부터의 압축공기에 섞여 있는 오일(5)을 분리하는 유분리기(9)와,

   상기 유분리기(9)의 유출포트 부분에 설치되어 외부로의 공기배출을 조절하는 최소압력유지밸브(10)를 포함하는 공기압축기의 냉각기 구조.