KR200151809Y1 - 승객용 비상스위치 제어회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 비상시 비상스위치가 작동된 경우 승무원에 의해 작동이 해제됨으로써 신속하게 비상경보의 발생원인에 대처 가능함과 더불어 승객의 안전을 도모할 수 있도록 된 승객용 비상스위치 제어회로에 관한 것으로, 비상시 선택되는 제1비상스위치(10)와, 비상해제시 선택되는 제2비상스위치부(12), 상기 제1비상스위치(10)로부터 인가되는 전원(B')에 의해 코일(3)이 자화됨으로써 스위치(1)가 온상태로 되어 비상벨(16)과 비상램프(18)가 구동되는 릴레이부(14)를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

승객용 비상스위치 제어회로

제1도는 본 고안에 따른 승객용 비상스위치 제어회로의 회로도.

제2도는 종래의 승객용 비상스위치 제어회로의 회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 스위치 2 : 다이리스터

10, 12 : 제1, 2 비상스위치부 14 : 릴레이부

16, 56 : 비상벨 18, 58 : 비상램프

50 : 비상스위치

본 고안은 승객용 비상스위치 제어회로에 관한 것으로, 특히 비상스위치가 작동된 경우 비상스위치와는 독립되어 설치된 별도의 스위치에 의해서만이 비상경보의 작동이 해제되도록 하므로써 승무원이 비상경보의 발생원인에 대체 가능함과 더불어 승객의 안전을 도모할 수 있도록 된 승객용 비상스위치 제어회로에 관한 것이다.

제2도는 종래의 승객용 비상스위치 제어회로의 회로도로서, 먼저 비상상황시 객실에 위치한 비상스위치(50)가 승객에 작동되는 경우, 비상스위치(50)의 접점이 온상태로 되므로써 전원(B+)이 비상벨(56)과 비상램프(58)에 인가되도록 하므로써, 상기 비상벨(56)과 비상램프(58)가 작동되면서 비상사태를 알려주게 되는 것이다.

그러나, 상기한 구조로 된 종래의 승객용 비상스위치 제어회로에서는, 비상벨(58)과 비상램프(58)의 작동 및 해제를 단지 하나의 비상스위치(50)의 전원단속에 의해서만 제어되도록 하고 있어, 승무원이 비상경보가 발생된 차량과 상황을 미처 알지못한 상태에서 승객이 단지 비상스위치(50)를 오프시키게 되면 상기 비상벨(56)과 비상램프(58)의 작동이 해제되어져, 비상상황에 대한 적절한 조치를 할 수 없게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 비상경보를 승객이 자유롭게 발생할 수 있는 반면에 발생된 비상경보의 해제는 승무원만이 해제할 수 있도록 하여 비상사태에 대한 발생원인과 비상상황에 대한 승무원의 적절한 조치를 취할 수 있도록 한 승객용 비상스위치 제어회로를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 비상시 선택되는 제1비상스위치부와, 비상해제시 선택되는 제2비상스위치부, 상기 제1비상스위치부로 부터 인가되는 전원에 의해 코일이 자화됨으로써 스위치가 온상태로 되어 비상벨과 비상램프가 구동되는 릴레이부를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1비상스위치부는 작동된 후 복귀되도록 하는 탄성부재를 구비하여 구비된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 릴레이부는 역전압을 방지하는 보호수단을 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 고안은 비상경보를 구동하는 릴레이를 작동시키는 제1비상스위치부와 비상경보를 구동하는 릴레이의 동작을 해제하는 제2비상스위치부가 분리 형성되어, 상기 제2비상스위치부를 승무원만이 조작할 수 있도록 위치시키게되는 경우, 승객이 제1비상스위치부를 누르면 비상경보가 작동하기 시작하고, 이에 따라 승무원이 비상스위치가 작동된 차량에 도착하여 비상 상황을 파악하면서 적절한 조치를 취함과 아울러 승무원만이 조작할 수 있는 상기 제2비상스위치부를 조작하여 상기 비상경보에 전원을 공급하는 릴레이의 동작을 해제시킬 수 있게 되는 것이다.

이하, 첨부한 예시도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 승객용 비상스위치 제어회로의 회로도로서, 전원스위치의 공급을 단속하게 된 2개의 분리된 제1, 2비상스위치부(10,12)와, 상기 제1,2비상스위치부(10,12)로 부터 전원을 공급받아 비상벨(16) 및 비상램프(18)의 전원공급을 단속하게 된 릴레이부(14)로 구성되어 있다.

이때 상기 제1비상스위치부(10)는 통상 개방되어 있다가 승객이 누르는 경우에만 전원(B+)을 도통시키도록 하고, 내부의 탄성스프링에 의해 다시 원상태로 탄성 복귀되면서 전원공급을 차단하도록 구성되어 상기 릴레이부(14)에 전원의 공급을 단속하게 되는 한편, 일반 승객들이 쉽게 접근할 수 있도록 설치되게 된다.

그리고, 상기 제2비상스위치부(12)는 상기 제1비상스위치부(10)와 병렬로 설치되어 통상 전원을 공급하도록 닫혀 있다가 승무원이 누르면 개방되어 상기 릴레이부(14)에 대한 전원공급을 일시 차단하고 자체의 탄성스프링에 의해 다시 원상태로 탄성 복귀되어 상기 릴레이부(14)에 대한 전원공급을 재개하도록 구성되는 한편, 일반 승객들은 접근할 수 없고 승무원만이 접근할 수 있는 위치에 설치되게 된다.

또한, 상기 릴레이부(14)는 상기 비상벨(16)과 비상램프(18)에 대한 전원(B+)의 공급을 단속하게 된 접점(1)과, 상기 제2비상스위치부(12)로 부터 공급된 전원으로 자기 유지되는 것을 단속하는 점점(1') 및, 상기 제1비상스위치부(10)로부터 공급된 전원에 의해 여자되어 상기 접점(1,1')을 단속하게 된 코일(3)로 이루어져 있다.

이때 상기 릴레이부(14)에는 역전압방지용 다이리스터(2)가 코일(3)과 병렬로 설치되어 역전압에 의한 코일의 파손을 방지할 수 있게 된다. 한 부하의 파손릴의 이렇게 구성된 본 고안에 대한 작용 및 효과를 이하에서 설명한다.

먼저 비상상황시에 객실에 위치한 제1비상스위치부(10)를 승객이 누르게 되면, 상기 제1비상스위치부(10)의 접점이 온상태로 되면서 전원(B+)이 상기 릴레이부(14)의 코일(3)에 인가되어져, 코일(3)이 여자되면서 접점(1,1')를 닫아주어 온상태를 유지하게 된다.

이때 상기 접점(1)이 온상태가 되면, 상기 비상벨(16)과 비상램프(18)에 전원(B+)이 공급되게 되어 비상경보 신호가 동작하게 됨과 동시에 상기 접점(1')도 온상태가 되면서 상지 온상태를 유지하는 상기 제2비상스위치부(12)에 의해 상기 코일(3)에 대한 전원(B+)을 공급하게 되면서 상기 코일(3)의 자화된 상태가 계속 유지될 수 있도록 자기유지상태가 된다.

따라서 승객이 상기 제1비상스위치부(10)로 부터 손을 떼는 경우 상기 제1비상스위치부(10)의 접점이 자체 탄성부재에 의해 원상태로 복귀되면서 전원공급을 차단하는 오프상태가 되더라도 상기 제2비상스위치부(12)로 부터 공급되는 전원에 의해 상기 릴레이부(14)는 자기상태를 계속 유지하게 되는 것이다.

한편, 승무원이 비상경보가 발생된 차량에 도착하여 비상 경보가 발생된 상황을 확인하고 적절한 조치를 취한 후에 상기 제2비상스위치부(12)를 작동시켜 오프상태로 하는 경우 상기 릴레이(부4)의 코일(3)의 전원공급이 차단되면서 상기 코일(3)이 소자되어 상기 접점(1,1')가 개방된다.

이에 따라 비상벨(16) 및 비상램프(18)에 대한 전원공급을 차단하게 되어 비상경보를 끌 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본고안은 비상벨 및 비상램프의 비상경보를 작동시키는 제1비상스위치부와 상기 비상벨 및 비상램프의 비상경보를 해제시키는 제2비상스위치부가 분리설치되므로써, 상기 제1비상스위치부는 승객이 용이하게 접근할 수 있도록 설치하고 상기 제2비상스위치는 승무원만이 접근할 수 있도록 설치하는 경우, 승무원이 비상경보의 발생원인과 이에 대한 적절한 조치를 취할 수 있게 되는 것이다.

Claims (2)

1. 통상 개방되어 있다가 승객이 누르는 경우에만 전원(B+)을 도통시키도록 하고, 내부의 탄성스프링에 의해 다시 원상태로 탄성 복귀되면서 전원공급을 차단하도록 구성된 제1비상스위치부(10)와; 상기 제1비상스위치부(10)와 병렬로 설치되어 통상 전원을 공급하도록 닫혀 있다가 승무원이 누르면 개방되어 전원공급을 일시 차단하고 자체의 탄성스프링에 의해 다시 원상태로 탄성 복귀되면서 전원공급을 재개하도록 구성된 제2비상스위치부(12) 및; 상기 비상벨(16)과 비상램프(18)에 대한 전원(B+)의 공급을 단속하게 된 접점(1)과, 상기 제2비상스위치부(12)로 부터 공급된 전원으로 자기 유지되는 것을 단속하는 점점(1') 및, 상기 제1비상스위치부(10)로부터 공급된 전원에 의해 여자되어 상기 접점(1,1')을 단속하게 된 코일(3)로 이루어진 릴레이부(14)로 구성된 것을 특징으로 하는 승객용 비상스위치 제어회로.
2. 제1항에 있어서, 상기 릴레이부(14)는 역전압을 방지하는 다이리스터(2)를 상기 코일(3)과 병렬로 설치하게 된 것을 특징으로 하는 승객용 비상스위치 제어회로.