KR200151638Y1 - 스트레인게이지 부착용 보울트 - Google Patents
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- F16B31/02—Screwed connections specially modified in view of tensile load; Break-bolts for indicating the attainment of a particular tensile load or limiting tensile load
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Abstract
본 고안은 스트레인게이지 부착용 보울트에 관한 것으로, 나사부(3)의 일부가 길이방향으로 절단되어 평평한 절단면(3a)이 형성되어 있고, 이 절단면(3a)에 스트레인게이지의 측정편(5)이 부착되어 있으며, 이 나사부(3)의 일측에 연결된 머리부(7)에는 상기 측정편(5)에 전기적으로 접속되어 있는 와이어(9)가 통과되는 관통구멍(7a)이 형성된 것으로 이루어짐으로써, 보울트를 패널 등에 체결시킬 때, 보울트 자체의 변형 응력을 용이하게 측정할 수 있게 한 것이다.
Description
본 고안은 스트레인게이지 부착용 보울트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보울트를 패널 등에 체결시킬 때, 보울트 자체의 변형 응력을 용이하게 측정할 수 있도록 한 스트레인게이지 부착용 보울트에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 다수개의 구조물이 용접되거나 보울트 등에 의해 서로 결합되어 있는 것으로 이루어져 있는 바, 각 구조물 간의 역학적 관계는 사전에 수학적으로 산출되어 설계시 이를 반영하고 있다.
그러나, 실제로 구조물이 제작되고 난 후에는, 구조물 간의 역학적 관계가 설계한 대로 되었는 지를 확인할 필요가 있는데, 이때 제일 많이 사용되고 있는 시험이 스트레인게이지를 이용하여 구조물간의 역학적 하중을 측정하는 시험이다.
즉, 스트레인게이지는 기계부분이나 구조물 등에 하중이 작용하였을 때, 국부적 변형 즉, 신축이나 비틀림 등을 측정하는 것으로서, 전기저항값이 기하하적 변화에 의해서 변화하는 재료로 만든 측정편을 응력이 생기는 구조물 등의 표면 상에 부착시키고 이 측정편의 저항 변화를 측정함으로써 이 구조물 내에 생긴 응력을 알수 있게 한 것이다.
그런데, 이 측정편은 비교적 외측면이 평평한 구조물에 부착하기는 쉬우나, 요철정도가 심한 구조물 즉 보울트의 나사산 부위에 부착하기는 매우 곤란하며, 설령 이 측정편을 부착하였다 하더라도 다른 구조물에 이 보울트를 체결하고자 할 때 이 측정편이 파손되고 말아, 보울트 자체의 응력 변화 측정은 거의 할 수 없다는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 타구조물과 결합되는 보울트의 자체 응력 변화를 용이하게 측정할 수 있도록 한 스트레인게이지 부착용 보울트를 제공함에 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 나사산부의 일부가 길이방향으로 절단되어 평평한 절단면이 형성되어 있고, 이 절단면에 스트레인게이지의 측정편이 부착되어 있으며, 이 나사산부의 일측에 연결된 머리부에 상기 측정편에 전기적으로 접속되어 있는 와이어가 통과되는 관통구멍이 형성된 것으로 이루어져 있다.
따라서, 상기한 기술 구성에 의하면, 스트레인게이지에 의한 측정을 위해 측정편을 보울트에 용이하게 부착시킬 수 있고, 아울러, 보울트 자체의 변형 정도를 측정할 수 있는 이점이 있는 것이다.
도 1은 본 고안에 따른 보울트의 사시도이고,
도 2는 본 고안에 따른 보울트에 의해 패널이 체결된 상태를 도시한 도면이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 보울트 3 : 나사부
3a : 절단면 5 : 측정편
7 : 머리부 7a : 관통구멍
9 : 와이어 11 : 패널
이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안에 따른 실시예를 상세하게 설명한다.
도 1은 본 고안에 따른 스트레인게이지 부착용 보울트를 도시한 것으로서, 본 고안에 따른 보울트(1)는, 나사부(3)의 일부가 길이방향으로 절단되어 평평한 절단면(3a)이 형성되어 있고, 이 절단면(3a)에 스트레인게이지의 측정편(5)이 부착되어 있으며, 이 나사부(3)의 일측에 연결된 머리부(7)에 상기 측정편(5)에 전기적으로 접속되어 있는 와이어(9)가 통과되는 관통구멍(7a)이 형성된 것으로 이루어져 있다.
도 2는 본 고안에 따른 보울트(1)로 패널(11)을 결합시킨 상태를 도시한 것으로서, 보울트(1)가 패널(11)을 체결시킨 상태라도 측정편(5)은 소손없이 상기 절단면(3a)에 안착될 수 있어, 실험자는 이 보울트(1)에 의해서 패널(11)에 체결된 보울트(1)의 응력 변화를 측정할 수 있다.
따라서, 상기한 기술 구성에 의하면, 스트레인게이지에 의한 측정을 위해 측정편(5)을 보울트(1)에 용이하게 부착시킬 수 있고, 아울러, 보울트(1) 자체의 변형 정도도 용이하게 측정할 수 있는 이점이 있는 것이다.
이상 설명한 본 고안에 따른 스트레인게이지 부착용 보울트에 의하면, 종래 요철면이 심한 보울트 등과 같은 구조물에 스트레인게이지를 통한 실험을 할 수 없었던 것을, 보울트의 나사부에 절단면을 형성시켜 이 절단면에 스트레인게이지의 측정편을 부착시킴으로써, 보울트 자체의 응력 변화를 용이하게 측정할 수 있게 한 데에 우수한 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 나사부(3)의 일부가 길이방향으로 절단되어 평평한 절단면(3a)이 형성되어 있고, 이 절단면(3a)에 스트레인게이지의 측정편(5)이 부착되어 있으며, 이 나사부(3)의 일측에 연결된 머리부(7)에는 상기 측정편(5)에 전기적으로 접속되어 있는 와이어(9)가 통과되는 관통구멍(7a)이 형성된 것으로 이루어진 스트레인게이지 부착용 보울트.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970016554U KR200151638Y1 (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 스트레인게이지 부착용 보울트 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970016554U KR200151638Y1 (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 스트레인게이지 부착용 보울트 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990002962U KR19990002962U (ko) | 1999-01-25 |
| KR200151638Y1 true KR200151638Y1 (ko) | 1999-07-15 |
Family
ID=19504533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970016554U KR200151638Y1 (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 스트레인게이지 부착용 보울트 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200151638Y1 (ko) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100569106B1 (ko) * | 2004-07-06 | 2006-04-07 | 현대자동차주식회사 | 소성볼트 변형 판정장치 |
| KR102372575B1 (ko) * | 2020-11-10 | 2022-03-08 | 윤용수 | 진동현 스트레인 게이지의 와이어 고정구조 |
-
1997
- 1997-06-30 KR KR2019970016554U patent/KR200151638Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990002962U (ko) | 1999-01-25 |
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