KR200150868Y1 - Delta sash for an automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 델타 새시(data sash)에 관한 것이고, 특히 델타 새시를 도어에 장착시키기 위한 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a delta chassis for automobiles, and more particularly to a mounting structure for mounting the delta chassis to a door.
본 고안에 따라, 도어 글래스를 지지하기 위한 지지부와 도어에 장착되기 위한 장착부를 구비하는 델타 새시가 제공되고; 상기 델타 새시는, 도어에 장착되는 상기 장착부의 상부에 횡방향으로 연장되는 연장편을 일체로 형성하고, 상기 장착부 상부와 하부 및 상기 연장편 단부에 각각 장착용 구멍을 형성하여, 도어와 결합외는 장착점들 사이의 간격이 충분히 이격되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, there is provided a delta chassis having a support for supporting a door glass and a mounting for mounting to the door; The delta chassis integrally forms an extension piece extending transversely in the upper portion of the mounting portion mounted on the door, and forms mounting holes in the upper and lower portions of the mounting portion and end portions of the extension piece, respectively, The spacing between the mounting points is characterized in that it is configured to be sufficiently spaced apart.
본 고안의 상기와 같은 구성에 따라, 델타 새시에 대한 지지점들 간의 간격이 커져 델타 새시의 결합력이 증가되게 되며 이에 따라 도어 글래스의 승강시 발생되는 델타 새시의 진동 및 미러의 떨림을 방지할 수 있게 된다.According to the above configuration of the present invention, the distance between the support points for the delta chassis is increased to increase the coupling force of the delta chassis, thereby preventing the vibration of the delta chassis generated during the lifting of the door glass and the shaking of the mirror. do.
Description
제1도는 선행기술에 따른 자동차용 델타 새시의 구조를 나타내는 도면.1 shows the structure of a delta chassis for an automobile according to the prior art.
제2도는 본 고안에 따른 델타 새시가 자동차에 장착된 상태를 나타내는 도면.2 is a view showing a state in which the delta chassis according to the present invention is mounted on the vehicle.
제3도는 본 고안에 따른 델타 새시의 구조를 나타내는 도면.3 is a view showing the structure of a delta chassis according to the present invention.
제4도는 제3도의 선A-A를 따라 취한 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제5도는 제3도의 선B-B를 따라 취한 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 델타 새시 12 : 글래스10: Delta Sash 12: Glass
14 : 도어 16 : 지지부14 door 16 support part
18 : 장착부 20 : 미러 장착용 구멍18: mounting portion 20: mirror mounting hole
22 : 브래킷 24 : 장착용 구멍22: bracket 24: mounting hole
26 : 연장편 28 : 절곡부26: extension 28: bend
30 : 도어 아우터 패널 32 : 보울트30: door outer panel 32: bolt
34 : 보강판 50 : 델타 새시34: gusset 50: delta sash
56 : 지지부 58 : 장착부56 support portion 58 mounting portion
60 : 미러 장착용 구멍 62 : 브래킷60: mirror mounting hole 62: bracket
64 : 구멍64: hole
본 고안은 자동차용 델타 새시(delta sash)에 관한 것이고, 특히 델타 새시를 도어에 장착시키기 위한 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a delta chassis for automobiles, and more particularly to a mounting structure for mounting a delta chassis to a door.
자동차의 프레임리스 도어(frameless door)에 적용되는 델타 새시는 도어 글래스의 승강시 글래스를 지지하고 외면에는 미러(mirror)를 장착시키기 위해 사용된다.Delta sash applied to a frameless door of a vehicle is used to support the glass when the door glass is lifted and to mount a mirror on the outer surface.
제1도를 참조하면, 선행기술에 따른 자동차용 델타 새시(50)의 구조를 도시하며; 델타 새시(50)는 지지부(56)와 장착부(58)를 구비한다. 지지부(56)는 장착부(58)의 상부에 위치된다. 델타 새시(50)가 도어에 장착되면, 지지부(56)만이 도어 글래스의 측방에 위치되며, 장착부(58)는 도어의 내부에 내장되게 된다.Referring to FIG. 1, there is shown the structure of a delta chassis 50 for automobiles according to the prior art; Delta chassis 50 has a support 56 and a mounting 58. The support 56 is located on top of the mount 58. When the delta chassis 50 is mounted to the door, only the support 56 is located on the side of the door glass, and the mounting portion 58 is embedded inside the door.
지지부(56)에는 글래스 안내부가 형성되게 되어 프레임리스 도어의 글래스를 측방향에서 지지하게 되고, 상기 지지부(56)의 외면에는 세개의 미러 장착용 구멍(60)이 마련되며, 상기 미러 장착용 구멍(60)에는 미러가 장착되게 된다.A glass guide part is formed in the support part 56 to support the glass of the frameless door in the lateral direction, and three mirror mounting holes 60 are provided on the outer surface of the support part 56, and the mirror mounting hole is provided. The mirror 60 is mounted.
장착부(58)의 상부에는 두개의 브래킷(62)이 용접 등의 당 업계에 공지된 수단에 의해 횡방향으로 고정되고, 상기 브래킷(62)들에는 구멍(64)이 마련된다. 장착부(58)의 하단부에 근접한 부분에도 구멍(64)이 형성되며, 상기 세개의 구멍(64)을 관통하여 보울트를 조임으로써 델타 새시는 도어 패널에 부착되는 보강판에 고정적으로 장착되게 된다.At the top of the mounting portion 58, two brackets 62 are laterally fixed by means known in the art, such as welding, and the brackets 62 are provided with holes 64. A hole 64 is also formed in a portion close to the lower end of the mounting portion 58, and the delta chassis is fixedly mounted to the reinforcement plate attached to the door panel by tightening the bolt through the three holes 64.
그러나, 상기와 같이 구조되는 델타 새시(50)에 있어서는, 제1도에 P로 나타내어지는 것과 같이 횡방향으로 배설되는 두개의 브래킷(62)들 사이의 거리가 너무 짧게 되어 지지 기반이 취약하게 됨으로써 도어 글래스의 승강시 델타 새시가 진동되게 되고, 이에 따라 델타 새시의 강성이 약화되어 델타 새시의 외면에 미러를 장착했을 경우 미러의 떨림 현상이 나타나게 된다.However, in the delta chassis 50 structured as described above, the distance between the two brackets 62 arranged in the transverse direction becomes too short, as indicated by P in FIG. When the door glass is lifted and lowered, the delta chassis is vibrated. As a result, the stiffness of the delta chassis is weakened, and when the mirror is mounted on the outer surface of the delta chassis, the shaking of the mirror appears.
본 고안은 상기한 바와같은 선행기술에 따른 델타 새시델타 새시에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 도어 글래스의 승강시 발생되는 델타 새시의 진동 및 미러의 떨림을 방지하게 되는 델타 새시를 제공함에 있다.The present invention was devised to solve the problems inherent in the delta chassis sash according to the prior art as described above, and its purpose is to prevent the vibration of the delta chassis and vibration of the delta chassis generated when the door glass is raised and lowered. In providing the chassis.
본 고안에 따라, 도어 글래스를 지지하기 위한 지지부와 도어에 장착되기 위한 장착부를 구비하는 델타 새시가 제공되고; 상기 델타 새새는, 도어에 장착되는 상기 장착부의 상부에 횡방향으로 연장되는 연장편을 일체로 형성하고, 상기 장착부 상부와 하부 및 상기 연장편 단부에 각각 장착용 구멍을 형성하여, 도어와 결합되는 장착점들 사이의 간격이 충분히 이격되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 것이다.According to the present invention, there is provided a delta chassis having a support for supporting a door glass and a mounting for mounting to the door; The delta bird is integrally formed with an extension piece extending laterally in the upper portion of the mounting portion to be mounted to the door, and formed in each of the upper and lower portions of the mounting portion and the end of the extension piece for mounting holes, coupled to the door The spacing between the mounting points is characterized in that it is configured to be sufficiently spaced apart.
본 고안의 상기 특성에 따라, 도어에 결합되는 델타 새시의 장착점들 사이의 거리가 안정된 간격을 유지하게 됨으로써 델타 새시의 결합력이 증가되게 되며, 이에 따라 도어 글래스의 승강시 발생되는 델타 새시의 진동 및 미러의 떨림을 방지할 수있게 된다.According to the above characteristics of the present invention, the distance between the mounting points of the delta chassis coupled to the door maintains a stable distance, thereby increasing the coupling force of the delta chassis, thus the vibration of the delta chassis generated when the door glass is raised and lowered The mirror can be prevented from shaking.
이하, 첨부판 도면을 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제2도에는 본 고안에 따른 델타 새시가 자동차에 장착된 상태를 도시하며, 제3도에는 본 고안에 따른 델타 새시의 구조를 도시하고, 제4도에는 제3도의 선A-A를 따라 취한 단면도를 도시하며, 제5도에는 제3도의 선B-B를 따라 취하나단면도를 도시한다.2 shows a state in which the delta chassis according to the present invention is mounted on a vehicle, FIG. 3 shows the structure of the delta chassis according to the present invention, and FIG. 4 shows a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. FIG. 5 shows a cross-sectional view taken along line BB of FIG.
본 고안에 따른 델타 새시(10)는 도어(14)의 글래스(12)를 지지하기 위한 지지부(16) 및 도어(14)의 내부에 장착되기 위한 장착부(18)를 구비한다. 상기 지지부(16)는 상기 장착부(18)의 상부에 위치된다. 상기 델타 새시(10)가 도어(14)의 내부에 장착되면, 지지부(16)만이 글래스(12)의 측방에 위치되며, 장착부(18)는 도어(14)의 내부에 내장되게 된다.The delta chassis 10 according to the present invention has a support 16 for supporting the glass 12 of the door 14 and a mounting part 18 for mounting in the door 14. The support 16 is located on top of the mount 18. When the delta chassis 10 is mounted inside the door 14, only the support part 16 is located on the side of the glass 12, and the mounting part 18 is embedded in the door 14.
상기 지지부(16)에는 글래스 안내부가 형성되게 되어 프레임리스 도어의 글래스(12)를 측방향에서 지지하게 되고, 상기 지지부(16)의 외면에는 세개의 미러 장착용 구멍(20)이 마련되며, 상기 미러 장착용 구멍(20)에는 미러가 장착되게 된다.A glass guide part is formed in the support part 16 to support the glass 12 of the frameless door in the lateral direction, and three mirror mounting holes 20 are provided on the outer surface of the support part 16. The mirror is mounted in the mirror mounting hole 20.
그리고, 상기 장착부(18)의 상부 우측에는 횡방향으로 길게 연장되는 연장편(26)이 일체적으로 형서된다. 또한 상기 장착부(18)의 상부 좌측에는 브래킷(22)이 용접 등의 당 업계에 공지된 수단에 의해 고정되고, 상기 브래킷(22)에는 장착용 구멍(24)이 형성된다.An extension piece 26 extending in the transverse direction is integrally formed on the upper right side of the mounting portion 18. In addition, a bracket 22 is fixed to the upper left side of the mounting portion 18 by means known in the art, such as welding, and the mounting hole 24 is formed in the bracket 22.
그리고, 상기 연장편(26)이 중간 부분에는 절곡부(28)가 형성되게 되어 델타 새시(10)의 장착시 브래킷에 대한 필요성을 없앰으로써 전체 델타 새시(10)의 원가 상승요인을 억제하게 된다. 이러한 상기 연장편(26)의 우측 단부 및 상기 장착부(18)의 하단부에 근접한 부분에도 장착용 구멍(24)이 형성되게 되며, 상기 장착용 구멍(24)들을 관통하여 보울트(32)를 조임으로써 델타 새시(10)는 도어 패널에 부착되는 보강판(34)에 고정되는 것이다. 또한, 제3도의 Q로 나타내어지는 바와 같이 상기 연장편(26)의 단부에 장착용 구멍(24)을 형성함으로써 델타 새시 장착점 간의 간격이 충분히 확보되게 되고, 이에 따라 상기 델타 새시(10)는 도어(14)에 대한 결합력이 증가되어 안정적으로 지지되는 것이다. 이와 같이 델타 새시(10)는 보울트(32)에 의해 보강판(34)에 가조립된 후에 글래스(12)를 정위치에 배설하고 나서 완전히 조여지게 된다. 도면 부호 30은 상기 보강판(34)이 고정되게 되는 도어 아우터 패널을 나타낸다.And, the bent portion 28 is formed in the middle portion of the extension piece 26 to suppress the cost increase factor of the entire delta chassis 10 by eliminating the need for a bracket when mounting the delta chassis 10. . The mounting hole 24 is also formed in a portion close to the right end of the extension piece 26 and the lower end of the mounting portion 18, and by tightening the bolt 32 through the mounting holes 24. The delta chassis 10 is fixed to the reinforcement plate 34 attached to the door panel. In addition, as shown by Q in FIG. 3, the gap between the delta chassis mounting points is sufficiently secured by forming the mounting holes 24 at the ends of the extension pieces 26, so that the delta chassis 10 is closed by the door. The bond force to (14) is increased and it is stably supported. In this way, the delta chassis 10 is temporarily assembled by the bolt 32 to the reinforcing plate 34, and then the glass 12 is disposed in place and then completely tightened. Reference numeral 30 denotes a door outer panel to which the reinforcement plate 34 is fixed.
본 고안의 상기와 같은 구성에 딸, 델타 새시에 대한 지지점들 간의 거리가 안정된 간격을 유지할 수 있어 델타 새시의 결합력이 증가되게 되며, 이에 따라 도어 글래스의 승강시 발생되는 델타 새시의 진동 및 미러의 떨림을 방지할 수 있게 되는 효과가 도출된다.The above configuration of the present invention daughter, the distance between the support points for the delta chassis can maintain a stable interval to increase the coupling force of the delta chassis, according to the vibration of the delta chassis generated during the lifting of the door glass and the mirror The effect of being able to prevent shaking is derived.
본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 실용신안등록청구의 범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.Although the present invention has been illustrated and described with reference to certain preferred embodiments, the present invention may be modified and modified in various ways without departing from the spirit or the field of the present invention provided by the following utility model registration claims. It will be readily apparent to one of ordinary skill in the art.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019940025020U KR200150868Y1 (en) | 1994-09-28 | 1994-09-28 | Delta sash for an automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019940025020U KR200150868Y1 (en) | 1994-09-28 | 1994-09-28 | Delta sash for an automobile |
Publications (2)
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| KR960010923U KR960010923U (en) | 1996-04-12 |
| KR200150868Y1 true KR200150868Y1 (en) | 1999-07-15 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019940025020U KR200150868Y1 (en) | 1994-09-28 | 1994-09-28 | Delta sash for an automobile |
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- 1994-09-28 KR KR2019940025020U patent/KR200150868Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR960010923U (en) | 1996-04-12 |
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