KR200149897Y1 - 리프스프링의 나사식 체결구조 - Google Patents
리프스프링의 나사식 체결구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 현가장치에 사용되는 리프스프링에 관한 것이다. 본 고안은 세개의 리프스프링(11,12,13)을 한조로 하여 제1리프스프링(11)에는 하방으로 연장되며 외주에 나사부를 가진 제1사일런스(20)를 형성하고, 제2리프스프링(12)에는 홀(30)을 형성하며, 제3리프스프링(13)에는 상방으로 연장되어 상기 제1사일런스(20)를 수용하여 체결할 암나사를 가진 제2사일런스(40)를 형성하여 구성되어 있다.
이에 따라, 리프스프링의 강도를 향상시키고, 이탈을 방지할 수 있다.
Description
제1도는 리프스프링의 사시도이다.
제2도는 리프스프링의 부분 측면도이다.
제3도는 종래의 사일런스결합구조를 도시하는 부분측면도이다.
제4도는 본 고안에 따른 사일런스구조를 사용한 리프스프링의 체결상태를 도시한는 부분측면도이다.
제5도는 본 고안의 사일런스체결구성을 도시하는 부분측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
11, 12, 13 : 제1 내지 제3리프스프링 20 : 제1사일런스
21 : 나사부 30 : 홀
40 : 제2사일런스 41 : 암나사부
본 고안은 자동차 현가장치용 리프스프링에 관한 것이며, 특히는 리프스프링들을 체결하는 사일런스에 관한 것이다.
트럭, 소형승합차, 버스 등의 현가장치에 사용되는 리프스프링의 사시도가 제1도에 도시되어 있다. 리프스프링(1)은 메인리프스프링(2)에 다수의 리프스프링(3)을 겹친구성으로 현가장치에 고정하기 위한 스프링아이(4)를 양단에 가지며 각 리프스프링(3)을 겹쳐 지지하기 위한 센터볼트(5)로 구성되어 있다. 또한, 제2도 및 제3도에 도시되어 있듯이, 각각의 길이가 상이한 리프스프링들(3)을 체결하기 위해 사일런스(6)라 불리는 체결구가 사용되고 있으며, 이는 리프스프링(3)의 양 종단에 각기 홀(7)과 사일런스(6)라 불리는 체결돌기를 형성하고, 상하 리프스프링(3)의 홀(7)과 사일런스(6)를 감합시켜 고정하는 방식이 주로 사용되고 있다. 따라서, 각 리프스프링(3)에는 양단에 각기 홀(7)과 사일런스(6)가 형성되어 있다. 이러한 종래의 사일런스와 홀의 체결구조는 각각의 한쌍의 리프스프링(3)간을 결합하는 것이므로 각 리프스프링(3)마다 사일런스(6)와 홀(7)을 형성해야하므로 제조비용은 물론 스프링의 강도상 불리하며, 또한 단순히 끼워맞춤되는 구조로 되어 있으므로 사용중 사일런스(6)가 홀(7)에서 탈락할 우려가 있다.
본 고안의 목적은 이와 같은 사일런스의 구조를 변경하여 홀의 형성을 줄여 스프링의 강도를 향상시키는 것이다.
본 고안의 다른 목적은 리프스프링간의 체결력을 보강하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 나사부를 가지며 하방으로 돌출된 제1사일런스가 형성된 제1리프스프링, 상기 제1리프스프링의 제1사일런스가 삽입될 홀을 가진 제2리프스프링, 및 상방으로 돌출되도록 성형되어 상기 제1사일런스의 나사부와 체결될 대응하는 나사부를 가지며 상기 제2리프스프링의 홀내로 삽입되어 상기 제1리프스프링의 제1사일런스와 체결되는 제2사일런스를 가진 제3리프스프링으로 구성되는 리프스프링의 나사식 체결구조를 제공한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 설명한다.
제4도 및 제5도에 본 고안에 따른 체결구조에 따라 체결된 리프스프링의 측면도와 체결구조를 보여주는 전개 측면도가 도시되어 있다.
제5도에 도시된 바와 같이, 본 고안은 제1리프스프링(11, 제4도의 메인리프스프링)에는 하방으로 향해 돌출된 제1사일런스(20)가 형성되어 있다. 제1사일런스(20)는 제1리프스프링(11)으로 부터 하방으로 연장된 돌기로 제1사일런스(20)의 측면에는 나사부(21)가 형성되어 있다.
제2리프스프링(12)은 제1리프스프링(12)과 제3리프스프링(13)사이에 끼워지는 리프스프링으로 단순히 상기 제1리프스프링(11)의 제1사일런스(20)와 대응하는 위치에 상기 제1사일런스(20) 및 이후 설명될 제2사일런스(40)가 삽입될 수 있는 크기의 홀(30)만이 형성되어 있다.
제3리프스프링(13)에는 상기 제2리프스프링(12)의 홀(30)내로 감합되어 상기 제1리프스프링(11)의 제2사일런스(20)와 체결되는 제2사일런스(40)가 상방으로 연장되어 성형되어 있다.
제2사일런스(40)에는 상기 제1사일런스(20)의 나사부(21)와 체결될 암나사(41)가 형성되어 있다.
이에 따라, 제1사일런스(20)는 홀(30)내에 삽입된 제2사일런스(40)의 암나사(41)에 나사식으로 견고히 체결되게 된다. 따라서, 한 쌍의 사일런스(20,40)를 이용하여 3개의 리프스프링(11,12,13)을 견고히 체결할 수 있게 된다.
이에 따라, 각 리프스프링에 형성되는 홀의 수를 감소시킬 수 있으며, 각 리프스프링간의 체결도 보다 견고해지게 된다.
이상에서 본 고안의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.
예컨데, 제1사일런스의 수나사와 제2사일런스의 암나사는 반대로 성형되어, 제1사일런스에 암나사를 제2사일런스에 수나사를 형성하여도 무방하다.
Claims (2)
- 나사부를 가지며 하방으로 돌출된 제1사일런스가 형성된 제1리프스프링, 상기 제1리프스프링의 제1사일런스가 삽입될 홀을 가진 제2리프스프링, 및 상방으로 돌출되도록 성형되어 상기 제1사일런스의 나사부와 체결될 대응하는 나사부를 가지며 상기 제2리프스프링의 홀내로 삽입되어 상기 제1리프스프링의 제1사일런스와 체결되는 제2사일런스를 가진 제3리프스프링으로 구성되는 리프스프링의 나사식 체결구조.
- 제1항에 있어서, 상기 제1리프스프링의 제1사일런스가 수나사이며, 제3리프스프링의 제2사일런스가 암나사인 것을 특징으로 하는 리프스프링의 나사식 체결구조.
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1995
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