KR200149528Y1

KR200149528Y1 - Fillar support patch structure

Info

Publication number: KR200149528Y1
Application number: KR2019960037402U
Authority: KR
Inventors: 진영범
Original assignee: 양재신; 대우자동차주식회사
Priority date: 1996-10-31
Filing date: 1996-10-31
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980024014U

Abstract

본 고안은 버스의 엔진을 지지하는 리어 수평 필라와 수직 필라를 연결하는 필라 서포트 패치구조에 관한 것으로, 버스의 리어 수평 필라(10)와 수직 필라(12)를 연결함에 있어서, 중앙에 일측으로 함몰되어 수직 필라(12)가 장착되는 3개의 측벽(21)으로 형성된 수직 필라 삽입홈(22)이 형성 되어 있고, 이들 양쪽 측벽(21)에 측방으로 연장된 보강벽(23,24)을 형성하되 일측 보강벽(23 또는 24)에 램프설치용 구멍(24a)을 형성하며, 상기 일측의 보강벽(23)은 타측의 보강벽(24) 보다 리어 수평 필라(10)의 높이 만큼 높게 형성시킴과 동시에 타측 보강벽(24)의 상부에 리어 수평 필라(10)의 저면을 받이하는 수평 필라 받이부(25)가 형성한 필라 서포트 패치(20)를 구비하고, 이 필라 서포트 패치(20)를 리어 수평 필라(10)와 수직 필라(12)의 연결부위에 장착하여서 된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a pillar support patch structure for connecting a rear horizontal pillar and a vertical pillar supporting an engine of a bus, and in connecting the rear horizontal pillar 10 and the vertical pillar 12 of the bus, it is recessed to one side at the center. And vertical pillar insertion grooves 22 formed of three side walls 21 on which the vertical pillars 12 are mounted, and laterally reinforcing walls 23 and 24 are formed on both side walls 21. A lamp mounting hole 24a is formed in one reinforcing wall 23 or 24, and the reinforcing wall 23 on one side is formed higher by the height of the rear horizontal pillar 10 than the reinforcing wall 24 on the other side. The pillar support patch 20 formed by the horizontal pillar receiving part 25 which receives the bottom of the rear horizontal pillar 10 in the upper part of the other reinforcement wall 24 is provided, and this pillar support patch 20 is horizontally reared. Characterized in that it is mounted on the connection portion of the pillar 10 and the vertical pillar 12 It is done.

Description

Pillar support patch structure to fix rear pillars and vertical pillars

본 고안은 버스의 엔진을 지지하는 리어 수평 필라와 수직 필라를 연결하는 필라 서포트 패치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pillar support patch structure for connecting a vertical pillar and a rear horizontal pillar supporting an engine of a bus.

버스에 탑재되는 엔진은 차량의 동력을 발생시키는 구동부로서, 버스의 후미에 설치되어 있다.The engine mounted on the bus is a driver that generates power of the vehicle, and is installed at the rear of the bus.

여기서 엔진이 마운팅되서 이를 지지하는 구조는 엔진이 도 1에서와 같이 리어 수평 필라(10)에 연결되고, 리어 수평 필라(10)는 수직 필라(12)와 연결되어 있다.The structure in which the engine is mounted and supports the engine is connected to the rear horizontal pillar 10 as shown in FIG. 1, and the rear horizontal pillar 10 is connected to the vertical pillar 12.

즉, 엔진의 중량은 리어 수평 필라(10)를 통하여 수직 필라(12)에 지지되게 된다.That is, the weight of the engine is supported by the vertical pillars 12 through the rear horizontal pillars 10.

미설명 부호 5는 엔진도어를 열시 점등되는 램프를 설치할 수 있도록 한 램프 설치용 브래킷이다.Reference numeral 5 denotes a lamp mounting bracket for installing a lamp that is turned on when the engine door is opened.

그런데 리어 수평 필라(10)와 수직 필라(12)의 연결부위는 도 2에서와 같이 리어 수평 필라(10)의 배면을 가로질러 수직 필라(12)가 밀착된 상태로 용접되어 입설된다.However, the connecting portion of the rear horizontal pillar 10 and the vertical pillar 12 is welded and placed in a state in which the vertical pillar 12 is in close contact across the rear surface of the rear horizontal pillar 10 as shown in FIG. 2.

이같은 상태에서 엔진의 진동 및 중량에 의해 리어 수평 필라(10)에 전달되는 응력은 리어 수평 필라(10)와 수직 필라(12)가 연결되는 부위에서 가장 큰 응력으로 나타나게 된다.In such a state, the stress transmitted to the rear horizontal pillars 10 by the vibration and the weight of the engine appears as the greatest stress at the portion where the rear horizontal pillars 10 and the vertical pillars 12 are connected.

그런데 용접부위에서 받는 응력은 용접된 비드부의 단면에 집중되고 따라서 크랙(CRACK)현상을 일으키게 된다.However, the stress received at the weld site is concentrated on the cross section of the welded bead, thus causing a crack phenomenon.

이는 리어 수평 필라(10)의 변형을 가져올 뿐만 아니라 리어 수평 필라(10)와 수직 필라(12)의 연결 강성을 취약하게 만들어 엔진 탑재의 안정성을 해할 수 있다.This not only brings about deformation of the rear horizontal pillar 10, but also weakens the connection rigidity of the rear horizontal pillar 10 and the vertical pillar 12, thereby deteriorating the stability of the engine mounting.

따라서 본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 리어 수평 필라와 수직 필라의 연결부위에 별도의 필라 서포트 패치를 설치함으로써 연결부위의 강성을 보강하도록 한 리어 수평 필라와 수직 필라를 고정하는 필라 서포트 패치구조를 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above circumstances, and by installing a separate pillar support patch on the connection portion between the rear horizontal pillar and the vertical pillar to fix the rear horizontal pillar and the vertical pillar to reinforce the rigidity of the connection portion. The purpose is to provide a pillar support patch structure.

도 1은 종래 리어 수평 필라와 수직 필라의 연결상태도.1 is a connection state of a conventional rear horizontal pillar and a vertical pillar.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 필라 서포트 패치의 설치상태도.Figure 3 is an installation state of the pillar support patch according to an embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 평면도.4 is a plan view of FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 리어 수평 필라 12 : 수직 필라10: rear horizontal pillar 12: vertical pillar

20 : 필라 서포트 패치 21 : 측벽20: pillar support patch 21: side wall

22 : 수직 필라 삽입홈 23,24 : 보강벽22: vertical pillar insertion groove 23,24: reinforcement wall

24a : 램프설치용 구멍 25 : 수평 필라 받이부24a: hole for lamp installation 25: horizontal pillar receiver

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 버스의 리어 수평 필라와 수직 필라를 연결함에 있어서, 중앙에 일측으로 함몰되어 수직 필라가 장착되는 3개의 측벽으로 형성된 수직 필라 삽입홈이 형성 되어 있고, 이들 양쪽 측벽에 측방으로 연장된 보강벽을 형성하되 일측 보강벽에 램프설치용 구멍을 형성하며, 상기 일측의 보강벽은 타측의 보강벽 보다 리어 수평 필라의 높이 만큼 높게 형성시킴과 동시에 타측 보강벽의 상부에 리어 수평 필라의 저면을 받이하는 수평 필라 받이부가 형성한 필라 서포트 패치를 구비하고, 이 필라 서포트 패치를 리어 수평 필라와 수직 필라의 연결부위에 장착하여서 된 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object, in connecting the rear horizontal pillar and the vertical pillar of the bus, the vertical pillar insertion groove formed by three side walls recessed to one side in the center is mounted vertical pillar is formed And forming reinforcing walls extending laterally on both sidewalls, and forming a lamp installation hole in one reinforcing wall, wherein the reinforcing wall on one side is formed by a height of a rear horizontal pillar than the reinforcing wall on the other side, and at the same time, the other And a pillar support patch formed at the upper portion of the wall to form a horizontal pillar receiving portion for receiving the bottom of the rear horizontal pillar, wherein the pillar support patch is attached to the connection portion between the rear horizontal pillar and the vertical pillar.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 3,4에 도시한 바와 같이 버스의 리어 수평 필라(10)와 수직 필라(12)를 연결부위에 필라 서포트 패치(20)가 조립되어 있다.As shown in Figs. 3 and 4, the pillar support patch 20 is assembled at the connection portion between the rear horizontal pillar 10 and the vertical pillar 12 of the bus.

상기 필라 서포트 패치(20)는 중앙에 일측으로 함몰되어 수직 필라(12)가 장착되는 3개의 측벽(21)으로 형성된 수직 필라 삽입홈(22)이 형성 되어 있고, 이들 양쪽 측벽(21)에 측방으로 연장된 보강벽(23,24)이 형성되며, 이 일측 보강벽(24)에 램프 설치용 구멍(24a)이 형성되어 있다.The pillar support patch 20 has a vertical pillar insertion groove 22 formed of three side walls 21 on which the vertical pillar 12 is mounted, recessed to one side at the center thereof, and side walls 21 are formed on both side walls 21. The reinforcement walls 23 and 24 extended in the form are formed, and the lamp installation hole 24a is formed in this one reinforcement wall 24.

그리고 상기 일측의 보강벽(23)은 타측의 보강벽(24) 보다 리어 수평 필라(10)의 높이 만큼 높게 형성되어 있다.The reinforcing wall 23 on the one side is formed higher by the height of the rear horizontal pillar 10 than the reinforcing wall 24 on the other side.

그리고 타측 보강벽(24)의 상부에 리어 수평 필라(10)의 저면을 받이하는 수평 필라 받이부(25)가 형성되어 있다.In addition, a horizontal pillar receiving portion 25 receiving the bottom of the rear horizontal pillar 10 is formed on the upper side of the other reinforcing wall 24.

그리고 필라 서포트 패치(20)의 측벽(21)에 수직 필라(12)를 리벳팅 하기 위해 다수개의 리벳구멍(26)이 형성되어 있다.A plurality of rivet holes 26 are formed to rivet the vertical pillars 12 on the sidewalls 21 of the pillar support patch 20.

이와 같이 구성된 필라 서포트 패치(20)의 조립은 다음과 같다.The assembly of the pillar support patch 20 configured as described above is as follows.

먼저, 필라 서포트 패치(20)의 수직 필라 삽입홈(22)에 수직 필라(12)를 끼움하여 고정시키면 필라 서포트 패치(20)가 수직 필라(12)에 연결된다.First, when the vertical pillar 12 is inserted into and fixed to the vertical pillar insertion groove 22 of the pillar support patch 20, the pillar support patch 20 is connected to the vertical pillar 12.

이같은 상태에서 서포트 패치(20)의 상면에 리어 수평 필라(10)를 재치시키고 일측의 보강벽(23)과 리어 수평 필라(10)를 용접하며 타측의 보강벽(24)에 형성된 수평 필라 받이부(25)와도 용접시켜 리어 수평 필라(10)와 수직 필라(12)의 설치가 완료된다.In such a state, the rear horizontal pillar 10 is placed on the upper surface of the support patch 20, and the horizontal pillar receiving portion welded to the reinforcement wall 23 and the rear horizontal pillar 10 on one side and formed on the reinforcement wall 24 on the other side. Welding to 25 also completes the installation of the rear horizontal pillar 10 and the vertical pillar 12.

이같이 필라 서포트 패치(20)가 조립됨으로서 다음과 같은 작용을 얻을 수 있다.As the pillar support patch 20 is assembled in this way, the following effects can be obtained.

즉, 엔진 등에 의해 리어 수평 필라(10)에 전달되는 하중은 필라 서포트 패치(20)를 통하여 수직 필라(12)에 전달된다.That is, the load transmitted to the rear horizontal pillar 10 by the engine or the like is transmitted to the vertical pillar 12 through the pillar support patch 20.

이때 리어 수평 필라(10)에서 필라 서포트 패치(20)를 통하여 수직 필라(12)로 전달되는 과정에서 전달응력은 넓어진 보강벽(23,24)을 통하게 됨으로 집중응력의 발생은 없다.At this time, in the process of being transferred from the rear horizontal pillar 10 to the vertical pillars 12 through the pillar support patch 20, the transfer stress passes through the reinforcement walls 23 and 24 which are widened, so that there is no occurrence of concentrated stress.

따라서 종래와 같이 리어 수평 필라(10)와 수직 필라(12)의 연결부위에 크랙현상을 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent the crack phenomenon in the connecting portion of the rear horizontal pillar 10 and the vertical pillar 12 as in the prior art.

또, 보강벽(24)에 램프설치용 구멍(24a)이 형성됨으로 별도의 램프설치용 브래킷을 설치할 필요가 없다.In addition, since the lamp mounting hole 24a is formed in the reinforcing wall 24, there is no need to install a separate lamp mounting bracket.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 버스의 리어 수평 필라와 수직 필라의 연결을 필라 서포트 패치를 이용함으로써 연결부분의 크랙현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 큰 하중에 견딜 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, a pillar support patch may be used to connect the rear horizontal pillars and the vertical pillars of the bus to prevent cracking of the connection portion and to withstand a large load.

Claims

In connecting the rear horizontal pillars 10 and the vertical pillars 12 of the bus, a vertical pillar insertion groove 22 formed of three sidewalls 21 in which the vertical pillars 12 are mounted is recessed to one side at the center thereof. Reinforcing walls 23 and 24 extending laterally are formed on both sidewalls 21, and lamp mounting holes 24a are formed in one reinforcing wall 23 or 24, and the reinforcing walls 23 on the one side thereof. ) Is formed by the height of the rear horizontal pillars 10 higher than the reinforcing wall 24 on the other side and at the same time the horizontal pillar receiving portion 25 receiving the bottom of the rear horizontal pillars 10 on the upper side of the other reinforcing wall 24. ) Is provided with a pillar support patch (20), and the pillar support patch (20) is mounted on the connecting portion of the rear horizontal pillar (10) and the vertical pillar (12) vertically with the rear horizontal pillar Pillar support patch structure to connect and fix pillars.