KR19980052808A

KR19980052808A - Subframe mounting structure of the car

Info

Publication number: KR19980052808A
Application number: KR1019960071833A
Authority: KR
Inventors: 김기창
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-24
Filing date: 1996-12-24
Publication date: 1998-09-25

Abstract

본 발명의 목적은 서브프레임의 조립공차를 줄이고 마운팅부의 결합강성을 증대하도록 한 자동차의 서브프레임 마운팅구조를 제공함에 있다.An object of the present invention is to provide a subframe mounting structure of a vehicle to reduce the assembly tolerance of the subframe and increase the coupling rigidity of the mounting portion.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 후론트 사이드 멤버(20)와 범퍼 마운팅 레인포스(30)에 설치되는 거셋트(40)에 웰드너트(50)를 수직상으로 위치시키어 웰드너트(50)의 상부를 거셋트(40)에 서포트(60) 및 보강부재(70)로 결합시키어 지지하고 서브프레임(10)의 사이에 부싱(80)을 위치시킨 상태로 볼트(90)를 웰드너트(50)에 체결하여 마운팅함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention places the weld nut 50 vertically on the gusset 40 installed on the front side member 20 and the bumper mounting rain force 30 to provide the weld nut 50 vertically. The upper part of the bolt 90 is welded to the state in which the upper part is supported by the support 60 and the reinforcing member 70 by the gusset 40 and the bushing 80 is positioned between the subframes 10. It is characterized in that the mounting by fastening to.

Description

Subframe mounting structure of car

본 발명은 자동차의 서브프레임 마운팅구조에 관한 것으로서 더 상세하게는 서브프레임의 조립공차를 줄이고 마운팅부의 결합강성을 증대하도록 한 자동차의 서브프레임 마운팅구조에 관한 것이다.The present invention relates to a subframe mounting structure of a vehicle, and more particularly, to a subframe mounting structure of a vehicle to reduce the assembly tolerance of the subframe and increase the coupling rigidity of the mounting portion.

종래의 마운팅부의 구성은 도 1 에서와 같이 서브프레임(1)을 마운팅시키기 위하여 후론트 사이드 멤버(2)와 직각으로 위치하는 범퍼 마운팅 레인포스(3)의 사이에 설치한 거셋트(4)에 수직으로 파이프 너트(5)를 설치하고 서포트(6)를 거세트에 결합하여 파이프 너트(5)를 지지하도록 구성한 것이다.The structure of the conventional mounting portion is perpendicular to the gusset 4 provided between the bumper mounting reinforcement 3 positioned perpendicular to the front side member 2 to mount the subframe 1 as shown in FIG. The pipe nut 5 is installed and the support 6 is coupled to the gusset to support the pipe nut 5.

상기와 같이 구성된 종래의 구조는 서브프레임(1)을 마운팅시키는 파이프너트(5)가 서포트(6)에 의하여 지지되도록 하고 있어 자동장착시 조립공차가 크고 결합강성이 약한 문제점이 있다.The conventional structure configured as described above has a problem that the pipe nut 5 for mounting the subframe 1 is supported by the support 6, so that the assembly tolerance is large and the coupling rigidity is weak at the time of automatic mounting.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 후론트 사이드 멤버와 범퍼 마운팅 레인포스에 연결되는 거셋트에 플레이트를 갖는 웰드너트를 수직상으로 위치시키어 웰드너트의 상부를 거셋트에 서포트 및 보강부재로 결합시키어 지지하고 서브프레임의 사이에 부싱을 위치시킨 상태로 볼트를 웰드너트에 체결하여 마운팅함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, the present invention vertically positions the weld nut having a plate on the gusset connected to the front side member and the bumper mounting reinforcement to couple the upper part of the weld nut to the gusset with the support and reinforcing member. It is characterized in that the mounting by fastening the bolt to the weld nut in a state in which the bushing is positioned between the subframe.

도 1 은 종래의 서브프레임 마운팅부를 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing a conventional subframe mounting portion

도 2 는 본 발며의 구성을 보인 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the present foot

도 3 은 본 발명의 마운팅부품의 일부 사시도3 is a partial perspective view of the mounting component of the present invention;

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10:서브프레임10: subframe

20:후론트 사이드 멤버20: Front side member

30:범퍼 마운팅 레인포스30: bumper mounting rain force

40:거셋트40: Gusset

50:웰드너트50: weld nut

60:서포트60: Support

70:보강부재70: reinforcing member

80:부싱80: bushing

90:볼트90: Bolt

본 발명의 적절한 실시예를 첨부한 도 2 및 도 3 의 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings of Figures 2 and 3 a preferred embodiment of the present invention.

도 2 에서와 같이 후론트 사이드 멤버(20)와 범퍼 마운팅 레인포스(30)에 설치되는 거셋트(40)에 웰드너트(50)를 수직상으로 위치시키어 웰드너트(50)의 상부를 거셋트(40)에 서포트(60) 및 보강부재(70)로 결합시키어 지지하고 서브프레임(10)의 사이에 부싱(80)을 위치시킨 상태로 볼트(90)를 웰드너트(50)에 체결하여 마운팅한다.As shown in FIG. 2, the weld nut 50 is vertically positioned on the gusset 40 installed on the front side member 20 and the bumper mounting rain force 30 so that the upper portion of the weld nut 50 is gusset ( 40 is coupled to the support 60 and the reinforcing member 70 and the bolt 90 is fastened to the weld nut 50 while the bushing 80 is positioned between the subframes 10. .

도 3 에서와 같이 상기의 웰드너트(50)는 보강부재(70)가 결합된 거셋트(40)의 하방으로 이탈되지 않도록 스톱파역활을 수행할 수 있도록 플레이트(51)를 일체로 형성하며, 서포트(60)는 웰드너트(50)가 상부로 이탈되는 것을 막을 수 있도록 스톱파역활을 하도록 설치한다.As shown in FIG. 3, the weld nut 50 integrally forms a plate 51 so as to perform a stop wave function so that the reinforcing member 70 is not separated below the gusset 40 to which the reinforcing member 70 is coupled. The support 60 is installed to serve as a stop wave to prevent the weld nut 50 from escaping upward.

이렇게 구성한 본 발명은 서브프레임(10)을 마운팅시키는 웰드너트(50)가 거셋트(40)에 상부는 서포트(60)에 의하여 제어되고 하부는 웰드너트(50)에 일체로 형성한 플레이트(51) 및 보강부재(70)에 의하여 거셋트(40)에 결합되어져 있어 조립시 공차를 줄일 수 있게 하고 다수의 부품으로 지지 또는 마운팅되어져 결합강성이 증대하게 되는 것이다.In the present invention configured as described above, the weld nut 50 for mounting the subframe 10 is controlled by the support 60 at the upper portion of the gusset 40 and the plate 51 integrally formed at the weld nut 50. And it is coupled to the gusset 40 by the reinforcing member 70 to reduce the tolerance during assembly and to be supported or mounted by a number of parts to increase the coupling rigidity.

이상과 같이 본 발명은 서브프레임을 마운팅시키는 웰드너트가 다수의 부품으로 견고하게 지지되어져 조립성의 개선 및 마운팅부의 강성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, in the present invention, the weld nut for mounting the subframe is firmly supported by a plurality of parts, thereby improving assembly performance and improving the rigidity of the mounting part.

Claims

The weld nut 50 is vertically positioned on the gusset 40 installed on the front side member 20 and the bumper mounting reinforcement 30 to support the upper portion of the weld nut 50 on the gusset 40. 60) and the automobile, characterized in that the bolt 90 is fastened to the weld nut 50 in a state in which the bushing 80 is positioned between the subframe 10 and supported by the reinforcement member 70. Subframe mounting structure