KR200149272Y1 - 도어 슬램력 측정지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 슬램력(Door Slam effort) 측정지그에 관한 것이다.

본 고안은 측정값이 제대로 나오게 하고, 수평을 용이하게 유지시킬 수 있도록 하며, 길이를 조정할 수 있도록 하기 위하여, 푸시 풀 게이지(1)의 푸시 로드(2)에 고정체측 브래킷(3)을 연결하고, 푸시 풀 게이지(1)의 풀 로드(4)에는 연결봉(5)을 연결하며, 이 연결봉(5)에는 도어측 브래킷(6)과 끈(7)으로 연결되는 인장스프링(8)을 연결한 것에 있어서, 고정체측 브래킷(3)과 연결봉(5) 및 도어측 브래킷(6)을 알루미늄 재질로 하고, 푸시 풀 게이지(1)의 외면에 손잡이(9)를 장착하며, 인장스프링(8)의 일단에 암나사(10)를 연결하고 끈(7)의 일단에 수나사(11)를 고리(12)로 연결하여 상기 암나사(10)와 상기 수나사(11)가 서로 신축결합될 수 있도록 한 것이다.

Description

도어 슬램력 측정지그

제1도는 본 고안의 실시예의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 푸시 풀 게이지 3 : 고정체측 브래킷

4 : 풀 로드 5 : 연결봉

6 : 도어측 브래킷 7 : 끈

8 : 인장스프링 9 : 손잡이

10 : 암나사 11 : 수나사

12 : 고리

본 고안은 자동차의 도어 슬램력(Door Slam effort) 측정지그에 관한 것이다.

종래에는 자동차 도어의 닫히는 슬램력이 얼마나 되는가를 측정하여 차량의 개발 및 평가자료로 삼고 있었다,

이러한 도어 슬램력의 측정은 푸시 풀 게이지(Push-pull gage)에 의하여 행하게 되는데 그 푸시 풀 게이지 자체로는 측정할 수 없어 지그를 만들어 측정하고 있다.

종래의 도어 슬램력 측정지그는 푸시 풀 게이지의 푸시 로드에 고정체측 브래킷을 연결하고, 푸시 풀 게이지의 풀 로드에는 연결봉을 연결하며, 이 연결봉에는 도어측 브래킷과 끈으로 연결되는 인장스프링을 연결한 것이었다.

그러나, 상기 고정체측 브래킷과 연결봉 및 도어측 브래킷은 공히 철재로서 너무 무거워 측정값이 제대로 나오지 않고, 푸시 풀 게이지를 잡기가 힘들어 수평을 유지하기가 힘들며, 인장스프링과 끈은 매듭으로 묶여 있어서 승용차와 소형상용차를 번갈아 가며 측정하고자 할 때 그 길이가 맞지 않아 다시 풀어 묶어야 하는 등의 문제가 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 철재로 된 부위를 가볍게 하여 측정값이 제대로 나오게 하고, 푸시 풀 게이지의 수평을 용이하게 유지시킬 수 있도록 하며, 인장스프링과 끈의 길이를 조정할 수 있도록 하는데 있는 것이다.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여, 고정체측 브래킷과 연결봉 및 도어측 브래킷을 알루미늄 재질로 하고, 푸시 풀 게이지의 외면에 손잡이를 장착하며, 인장스프링의 일단에 암나사를 연결하고 끈의 일단에 수나사를 고리로 연결하여 상기 암나사와 상기 수나사가 서로 신축결합될 수 있도록 한 것이다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1도와 같이 푸시 풀 게이지(1)의 푸시 로드(2)에 고정체측 브래킷(3)을 연결하고, 푸시 풀 게이지(1)의 풀 로드(4)에는 연결봉(5)을 연결하며, 이 연결봉(5)에는 도어측 브래킷(6)과 끈(7)으로 연결되는 인장스프링(8)을 연결한 것에 있어서, 고정체측 브래킷(3)과 연결봉(5) 및 도어측 브래킷(6)을 알루미늄 재질로 하고, 푸시 풀 게이지(1)의 외면에 손잡이(9)를 장착하며, 인장스프링(8)의 일단에 암나사(10)를 연결하고 끈(7)의 일단에 수나사(11)를 고리(12)로 연결하여 상기 암나사(10)와 상기 수나사(11)가 서로 신축결합될 수 있도록 한 것이다.

따라서, 고정체측 브래킷(3)을 고정대상체에 고정시키고 도어측 브래킷(6)은 도어면에 각각 고정시킨 후 손잡이(9)를 잡고 도어를 닫으면 풀 로드(4)의 당겨짐에 의하여 푸시 풀 게이지(1)에 측정값이 나타나게 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 철재로 된 부위를 알루미늄 재질로 하므로서 무게가 가벼워져 측정값이 제대로 나오게 되고, 푸시 풀 게이지의 수평을 용이하게 유지시킬 수 있으며, 인장스프링과 끈의 길이를 조정할 수 있어 승용차 및 소형 상용차에 공히 적용할 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 푸시 풀 게이지의 푸시 로드에 고정체측 브래킷을 연결하고, 푸시 풀 게이지의 풀 로드에는 연결봉을 연결하며, 이 연결봉에는 도어측 브래킷과 끈으로 연결되는 인장스프링을 연결한 것에 있어서, 상기 고정체측 브래킷과 연결봉 및 도어측 브래킷을 알루미늄 재질로 하고, 상기 푸시 풀 게이지의 외면에 손잡이를 장착하며, 상기 인장스프링의 일단에 암나사를 연결하고, 상기 끈의 일단에 수나사를 고리로 연결하여 상기 암나사와 상기 수나사가 서로 신축결합될 수 있도록 한 도어 슬램력 측정지그.